Μνημείο για τα θύματα της καταστροφής του Σινά. Ο κήπος της μνήμης των θυμάτων της συντριβής του Σινά άνοιξε στο Vsevolozhsk. "Δεν υπήρχαν ερωτήσεις στο αυτοκίνητο"

Ακριβώς πριν από δύο χρόνια - στις 31 Οκτωβρίου 2015, το πιο ογκώδες αεροπορικό δυστύχημα συνέβη στην ιστορία της Ρωσίας. Την ημέρα αυτή, το ρωσικό αεροσκάφος Airbus A321-231 πέταξε έξω από το Αιγύπτιο Sharm el-Sheikh και κατευθύνθηκε προς την Αγία Πετρούπολη. Το πλήρωμα των τακτικών γραμμών πραγματοποίησε πτήση με τσάρτερ και έφερε ρώσους τουρίστες μετά από ανάπαυση στο σπίτι.

Το αεροπλάνο κέρδισε ήρεμα υψόμετρο, ακολουθώντας τον κόλπο της Άκαμπα και σύντομα έπρεπε να διασχίσει τη χερσόνησο του Σινά για να εισέλθει στον εναέριο χώρο της Ευρώπης. Ωστόσο, στο 23ο λεπτό της πτήσης, η επικοινωνία μεταξύ των υπηρεσιών εδάφους και του αεροσκάφους διακόπηκε. Σύντομα κατέστη σαφές ότι το Airbus A321-231 συνετρίβη στο έδαφος στο κεντρικό τμήμα της χερσονήσου του Σινά και κατέρρευσε εντελώς. Τα συντρίμμια του αεροσκάφους ήταν διασκορπισμένα σε απόσταση 13 χιλιομέτρων. Όλα τα 224 άτομα στο αεροπλάνο πέθαναν.

Κατά τη στιγμή του θανάτου του αεροπλάνου, υπήρχαν επτά μέλη του πληρώματος, καθώς και 217 επιβάτες. Από αυτούς, υπήρχαν τέσσερις Ουκρανοί, ένας Λευκορωσικός, και οι υπόλοιποι ήταν Ρώσοι πολίτες. Μεταξύ αυτών ήταν ο αναπληρωτής επικεφαλής του Pskov και ένας αναπληρωτής της τοπικής νομοθετικής συνέλευσης. Σύμφωνα με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών, ο παλαιότερος επιβάτης ήταν 77 ετών και

το μικρότερο θύμα της τραγωδίας ήταν ηλικίας 10 μηνών.

Λίγο πριν το τραγικό ατύχημα, η μητέρα της, Τατιάνα, δημοσίευσε μια φωτογραφία του παιδιού της σε μια σελίδα στο κοινωνικό δίκτυο VKontakte. Η εικόνα δείχνει το κορίτσι που στέκεται στο παράθυρο του παραθύρου του αεροδρομίου με την πλάτη του στο θεατή. Εξετάζει τα αεροπλάνα που στέκονται στο έδαφος. Κάτω από την εικόνα υπέγραψα: "Ο σημαντικότερος επιβάτης."

Αυτή η φωτογραφία αργότερα επαναλήφθηκε από πολλά ρωσικά και παγκόσμια μέσα μαζικής ενημέρωσης και έγινε σύμβολο της καταστροφής του Σινά. Η μητέρα και ο πατέρας της Νταϊάνα πέθαναν επίσης στη συντριβή της γραμμής.

Τα συλλυπητήρια στα θύματα εκφράστηκαν από τον ρώσο πρόεδρο, καθώς και από τους ηγέτες πολλών χωρών της Ευρώπης και του κόσμου. Την ημέρα μετά τη συντριβή της γραμμής, το πένθος δηλώθηκε στη Ρωσία. Ωστόσο, οι Γάλλοι δημοσίευσαν τρία κινούμενα σχέδια σχετικά με το θέμα της καταστροφής, γεγονός που προκάλεσε αρνητική αντίδραση της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Ρωσίας. Σε απάντηση, το γαλλικό Υπουργείο Εξωτερικών δήλωσε ότι «στη Γαλλία, οι δημοσιογράφοι εκφράζουν ελεύθερα τη γνώμη τους», ενώ «δεν συμπίπτει πάντοτε με την επίσημη θέση των γαλλικών αρχών».

"Δεν υπήρχαν ερωτήσεις στο αυτοκίνητο"

Λίγο μετά το περιστατικό, διάφορες εκδόσεις του τι συνέβη άρχισαν να προχωρούν. Σχεδόν αμέσως, σημειώθηκε η υπόθεση ότι το αεροπλάνο συνετρίβη λόγω ενός πιλοτικού σφάλματος. Το συντριμμένο Airbus ελέγχθηκε από έμπειρους πιλότους και ο διοικητής του πληρώματος, ο 48χρονος Valery Nemov, πέταξε πάνω από 12.000 ώρες, εκ των οποίων πάνω από 3860, στο Airbus A321.

Ωστόσο, οι λεπτομέρειες της λειτουργίας του αεροσκάφους έγιναν σύντομα γνωστές και αποδείχθηκε ότι απέχει πολύ από καινούρια.

Απελευθερώθηκε την άνοιξη του 1997 και στις 9 Μαΐου πραγματοποίησε την πρώτη του πτήση. Μετά από αυτό, το αεροπλάνο παραδόθηκε από την αμερικανική εταιρεία International Lease Finance Corporation (ILFC), η οποία την έδωσε στις 27 Μαΐου στη λιβανέζικη αεροπορική εταιρεία Middle East Airlines (MEA), η οποία είχε στη διάθεσή της για έξι χρόνια. Στις 2 Ιουνίου 2003, η ναυτιλιακή εταιρεία είχε εκμισθωθεί από την τουρκική αεροπορική εταιρεία Onur Air ήδη υπό τον αριθμό ουράς TC-OAE. Αυτή η δομή αργότερα παρέδωσε το αεροπλάνο για την υπομίσθωση της Saudi Saudi Arabian Airlines, και από τις 30 Ιουλίου έως τις 29 Σεπτεμβρίου 2010 - το Syrian Cham Wings Airlines. Μέχρι την άνοιξη του 2012, το συμβούλιο TC-OAE επέστρεψε στην ILFC και μέχρι τις 30 Μαρτίου 2012 μισθώθηκε από τη ρωσική Kogalymavia.

Στις 30 Απριλίου του ίδιου έτους, αγοράστηκε από την ILFC από την ολλανδική αεροπορική εταιρεία AerCap, η οποία παρέδωσε και πάλι αυτό το αεροπλάνο στα ρωσικά Kogalymavia. Η ρωσική αεροπορική εταιρεία, με τη σειρά της, από την 1η Μαΐου 2012 λειτουργεί ήδη με το εμπορικό σήμα Metrojet.

Κατά τη διάρκεια της μεγάλης διάρκειας ζωής του αεροσκάφους, συνέβη ένα δυσάρεστο περιστατικό από άποψη ασφάλειας. Στις 16 Νοεμβρίου 2001, πραγματοποίησε πτήση ΜΕ 306 καθ 'οδόν Βηρυττός - Κάιρο, και όταν προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο στην πρωτεύουσα της Αιγύπτου, οι πιλότοι έθεσαν τη μύτη του πολύ ψηλά, προκαλώντας την πτώση της ουράς του τόσο χαμηλά ώστε να χτυπήσει το έδαφος. Κανένας από τους 88 επιβαίνοντες στο αεροσκάφος (81 επιβάτες και 7 μέλη πληρώματος) δεν τραυματίστηκε και το ίδιο το πλοίο, αφού υποβλήθηκε σε επισκευές, επέστρεψε στις διαδρομές επιβατών. Αυτές οι πληροφορίες επιβεβαιώθηκαν επίσης από εκπροσώπους της Kogalymavia, διασφαλίζοντας ότι το αεροσκάφος πέρασε εγκαίρως όλους τους απαραίτητους ελέγχους και τεχνικές δοκιμές.

Την παραμονή της αναχώρησης, η δυστυχισμένη πτήση υποβλήθηκε σε συντήρηση και το παραλαμβάνον πλήρωμα δεν είχε ερωτήσεις σχετικά με το αυτοκίνητο.

Διακοπτόμενο μήνυμα

Η διερεύνηση των αιτιών της τραγωδίας άρχισε αμέσως πολλές μεγάλες δομές των χωρών του κόσμου, καθώς η Αίγυπτος είναι ένας πολύ δημοφιλής τουριστικός προορισμός μεταξύ των πολιτών πολλών χωρών. Η δοκιμή άρχισε να διεξάγεται από το Αιγυπτιακό Υπουργείο Πολιτικής Αεροπορίας, τη Ρωσική Ομοσπονδία, τη Γαλλική Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας για την Έρευνα και την Ασφάλεια, το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Γραφείο Διερεύνησης Ατυχημάτων, τη Διεύθυνση Διερεύνησης Ατυχημάτων της Ιρλανδίας και το Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας των Μεταφορών των ΗΠΑ.

Ταυτόχρονα, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, οι Αιγύπτιοι ερευνητές διενήργησαν τη γενική διεύθυνση, καθώς το περιστατικό συνέβη στον εναέριο χώρο αυτής της χώρας. Ήδη την 1η Νοεμβρίου, τα "μαύρα κουτιά" που βρέθηκαν νωρίτερα από το νεκρό ταμπλό αποκρυπτογραφήθηκαν. Εν τω μεταξύ, άσκησε ποινική δίωξη σύμφωνα με τα άρθρα 263 και 238 του Ποινικού Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας ("Παραβίαση κανόνων ασφάλειας της κυκλοφορίας και εκμετάλλευση σιδηροδρομικών, εναέριων, θαλάσσιων και εσωτερικών υδάτινων μεταφορών και μετρό" και "Παραγωγή, αποθήκευση, μεταφορά ή πώληση αγαθών και προϊόντων, υπηρεσίες που δεν πληρούν τις απαιτήσεις ασφαλείας ").

Οι αεροπορικές εταιρείες του Ηνωμένου Βασιλείου και της Γερμανίας διέκοψαν επίσης πτήσεις με το αιγυπτιακό κράτος, ενώ η Γαλλία, οι Κάτω Χώρες και το Βέλγιο προειδοποίησαν τους πολίτες τους για την ανεπιθύμητη πτήση στο Σαρμ Ελ Σέιχ. Επιπλέον, η ακύρωση των νυχτερινών πτήσεων στο Sharm El Sheikh ανέφερε.

Δεν έχουν εγκατασταθεί πελάτες

Εν τω μεταξύ, τα θύματα της υπόθεσης σύγκρουσης κατέθεσαν αγωγή κατηγορηματικής δράσης κατά του ταξιδιωτικού πράκτορα, της αεροπορικής εταιρίας Kogalymavia και των ασφαλιστικών εταιρειών για συνολικό ποσό περίπου 1,4 δισεκατομμυρίων ευρώ. Πρόκειται για το πρώτο παράδειγμα μιας δίκης κατηγορίας για τόσο σοβαρό ποσό στη ρωσική ιστορία.

Αν και η συμμετοχή των εργαζομένων στην Kogalymavia στο περιστατικό του Sinai δεν επιβεβαιώνεται από γεγονότα, την άνοιξη του 2016, απαγόρευσε τις εσωτερικές και διεθνείς πτήσεις αυτής της αεροπορικής εταιρείας.

Σύμφωνα με την πιο συχνά εκφρασμένη έκδοση, η τρομοκρατική μονάδα του Σινά "" (και οι δύο οργανώσεις απαγορεύονται στη Ρωσία) βρίσκεται πίσω από την επίθεση. Τα μέλη της ανέλαβαν την ευθύνη για αυτό το έγκλημα λίγο μετά το τι συνέβη.

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλες απόψεις. Ορισμένοι εμπειρογνώμονες πιστεύουν ότι η οργάνωση Ansar Beit al-Makdis pro-Tatars (ένα κελί του Α.Π. απαγορεύεται στη Ρωσία) θα μπορούσε να είχε πίσω από την επίθεση. Σχετικά με το ίχνος της στην τραγωδία και τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Όπως και να είναι, μετά το θάνατο του αεροσκάφους, η ρωσική αεροπορία άρχισε να ασκεί εντατικότερα αεροπορικές επιδρομές στα αντικείμενα διαφόρων ισλαμικών οργανώσεων στη Συρία. Για πρώτη φορά, οι επιθέσεις κατά των στόχων του ISIS και άλλων εξτρεμιστών εισήχθησαν για πρώτη φορά από τη ρωσική στρατηγική αεροπορία.

Ωστόσο, τα ονόματα συγκεκριμένων δραστών της επίθεσης δεν έχουν ακόμη καθοριστεί.

Και στις 28 Οκτωβρίου 2017, ένα μνημείο για τα θύματα της καταστροφής αποκαλύφθηκε στο νεκροταφείο Serafimovsky στην Αγία Πετρούπολη. Επιπλέον, μεταξύ των Petersburgers υπάρχει μια ιδέα να ανεγερθεί ένα μνημείο της 10χρονης Ντάρινα Γκρόμοβα, που ήδη υποσχέθηκε να κάνει έναν διάσημο γλύπτη δωρεάν.

Ψυχρός άνεμος, υγρό χιόνι. Και περίπου 200 άτομα μπροστά από το νέο μνημείο είναι συγγενείς αυτών που πέθαναν στην πτώση της πτήσης 9268 της Kogalymavia Airlines. Μπορούν να αναγνωριστούν από τα χρώματα στα χέρια τους και τα δάκρυα που στερεοποιούνται στις βλεφαρίδες.

ΦΡΟΥΣ ΚΑΙ ΓΗ

Ένα πανό με φωτογραφίες από 224 άτομα που ανέβηκαν στον ουρανό πάνω από το Σαρμ Ελ Σέιχ, αλλά ποτέ δεν θα επιστρέψουν στην πατρίδα τους. Στρατιωτική ορχήστρα. Διάδρομος από πλάκες από χάλυβα Corten. 224 ονόματα είναι χαραγμένα σε αυτά.

Στο κέντρο υπάρχουν τρεις κύλινδροι ανοξείδωτου χάλυβα, ένα είδος αυτοσχέδιου οργάνου. Σε θυελλώδεις ημέρες, θα υπάρξει μια βιασύνη υπενθυμίζοντας ότι το αεροσκάφος πρέπει να πετάξει και να προσγειωθεί.

Κοντά στο μνημείο υπάρχει ένα σοκάκι πολύ λεπτών σφενδάμων. Φαίνεται ότι, συνδέονται με τους γόμφους, συνδέονται με ένα μόνο νήμα. Όπως οι άνθρωποι που συνέδεαν αυτήν την τρομερή μέρα. Maples 107, ένα δέντρο για κάθε ορφανή οικογένεια. Ήθελαν να φυτέψουν 224, αλλά δεν θα υπήρχε αρκετός χώρος.

Αντίθετα, πέρα \u200b\u200bαπό το μονοπάτι, υπάρχουν 25 μικρά πράσινα χριστουγεννιάτικα δέντρα, υπενθυμίζοντας ότι 25 παιδιά έγιναν θύματα της συντριβής του αεροσκάφους.

Το μνημείο δόθηκε ακριβώς πριν από ένα χρόνο. Στις 6 Σεπτεμβρίου 2016, η κυβέρνηση της περιφέρειας του Λένινγκραντ επέλεξε την επιλογή ενός μνημείου για τα θύματα της σύγκρουσης αεροσκάφους του Σινά από 28 επιλογές που παρουσιάστηκαν. Ο νικητής ήταν το έργο του Garden of Remembrance. Και τώρα, ένα χρόνο αργότερα, ο κήπος έγινε πράσινος.

LIVE MEMORY

Υπουργός Μεταφορών της Ρωσίας Maxim Sokolov κατά την έναρξη του μνημείου εξέφρασε την ευγνωμοσύνη του στον κυβερνήτη της περιοχής του Λένινγκραντ Αλεξάντερ Drozdenko και αξιωματούχοι για την παροχή όλων των δυνατών υποστήριξη σε "εκείνους που θα θυμόμαστε τώρα όλη τη ζωή τους." Ανήγγειλε την αρχή μιας στιγμής σιωπής.

"Ανοίγουμε όχι μόνο ένα μνημείο, αλλά ένα δρομάκι ζωντανών δέντρων, μια υπενθύμιση εκείνων των οποίων η ζωή διακόπτεται". Περνούσαν χαρούμενοι, ήθελαν να μιλήσουν για τις διακοπές τους ..., - Αλέξανδρος Drozdenko έσπασε τη σιωπή.

Ανοίγουμε όχι μόνο ένα μνημείο, αλλά ένα δρομάκι ζωντανών δέντρων, μια υπενθύμιση εκείνων των οποίων η ζωή διακόπτεται. Πετάθηκαν ευτυχισμένοι, ήθελαν να μιλήσουν για τις διακοπές τους ... - έσπασαν τη σιωπή Αλέξανδρος Drozdenko.

Ο κυβερνήτης της 47ης περιοχής σημείωσε ότι όλοι μπορούν να καθίσουν και να χαλαρώσουν στον κήπο μνήμης, επειδή υπάρχουν πάγκοι στο δρομάκι και το μνημείο φωτίζεται. Οι συγγενείς μπορούν να φυτέψουν το δέντρο τους εδώ και να το φροντίσουν.

"Οι τάφοι είναι διάσπαρτοι σε διάφορα μέρη, και εδώ, σε αυτό το μνημείο, συγγενείς μπορούν να συγκεντρωθούν", πρόσθεσε. - Η μνήμη είναι το κύριο πράγμα που έχουμε.

Ο κ. Alexander Rzhanenkov, πρόεδρος της επιτροπής κοινωνικής πολιτικής, έλαβε τον λόγο.

"Το ιερό μας καθήκον είναι να το θυμόμαστε", δήλωσε ο αξιωματούχος. - Και να κάνουμε τα πάντα για να μην συμβεί αυτό στο μέλλον.

ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ, ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΚΑΙ ΑΚΤΟΠΛΟΙΑ

Ο ιδρυτής του φιλανθρωπικού ταμείου "Flight 9268", Valery Gordin, ο οποίος έχασε τον γιο του Leonid πάνω από το Sinai, μόλις συγκρατούσε τα συναισθήματά του.

"Δύο χρόνια στο Crown Plaza μας ανακοινώθηκαν ότι δεν ήταν εκεί", θυμάται ο Gordin. - Συνειδητοποιήσαμε ότι η ζωή δεν θα είναι η ίδια όπως και πριν. Έπρεπε να μάθουμε να ζούμε με αυτή τη μνήμη. Είμαστε ενωμένοι. Και βοήθησε ... Η μνήμη χρειάζεται όχι μόνο από τους συγγενείς: είχαμε την τύχη, αλλά όλοι περπατάμε κάτω από τον ίδιο ουρανό. Και ο Θεός να απαγορεύει το κύπελλο να περνάει από όλους.

Η Amalia Vishneva, η μητέρα του 27χρονου τελωνειακού επιθεωρητή Armen Vishnev, ο οποίος πέθανε σε αεροπορικό δυστύχημα, παρουσίασε ένα βιβλίο στη μνήμη του "Το φως του αιώνιου μονοπατιού". Στα χέρια μιας γυναίκας κρατούσε το πρώτο αντίγραφο. Στο εξώφυλλο υπάρχουν σύννεφα, χρονόμετρο και φτερό ως σύμβολα της αιωνιότητας, της στιγμής και της δημιουργικότητας.

Το βιβλίο των 456 σελίδων, που εκδίδεται από τις αρχές της περιοχής του Λένινγκραντ, αποτελείται από φωτογραφίες και ποιήματα αφιερωμένα στα θύματα. Για κάθε ένα - μια στροφή. Συνολικά, υπάρχουν 170 συγγραφείς στο βιβλίο της δημιουργίας, μεταξύ των οποίων 40 ποιήματα γράφονται από συγγενείς και φίλους των θυμάτων.

"Για την πρώτη δεκαετία του 2016, υπολογίσαμε περισσότερα από μιάμιση χιλιάδες ποιήματα αφιερωμένα στην τραγωδία πάνω από το Σινά", δήλωσε ο Βισνέα. "Κάθε λέξη είναι σαν δάκρυ ..."

ΟΔΗΓΙΕΣ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ

"Η ελπίδα, η κενότητα ... Φαινόταν ότι δεν μπορούσαμε να ζήσουμε, αλλά ολόκληρη η χώρα απάντησε στα δάκρυα", δήλωσε η Oksana Fedorova στο μνημείο, ο οποίος είχε χάσει τους γονείς του Alla και της Alexandra Radlevich στην Αίγυπτο. - Αυτός ο κήπος θα ανθίσει και θα ζήσει, όπως και η μνήμη μας.

Ο επίσκοπος Ιγνάτιος του Βίμποργκ και ο Πιεοζέρσκι πραγματοποίησαν ένα moleben στο μνημείο και έριξαν το μνημείο με ιερό νερό. Συγγενείς βαφτίστηκαν, φωνάζοντας. Κάποιος που τα φίλησε έφερε μαζί τους πορτρέτα αποθανόντων αγαπημένων.

Το άνοιγμα του μνημείου σηματοδοτήθηκε από την εκτόξευση 224 λευκών μπάλων στον αέρα, που συμβόλιζε τις αθώες ψυχές που έμπαιναν στον ουρανό. Κάποιες μπάλες προσκολλώνται στα δέντρα, σαν να μην θέλουν να φύγουν.

Τέλος, συγγενείς και αξιωματούχοι έβαλαν λουλούδια στο μνημείο. Όλα τα 224 ονόματα διαβάστηκαν πάνω από το μνημείο.

Ακριβώς πριν από τρία χρόνια, ένα Airbus A320 συνετρίβη στη χερσόνησο του Σινά, που έφερε ρωσικούς τουρίστες από την Αίγυπτο στην πατρίδα τους. Όλοι οι επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος πέθαναν χωρίς να φτάσουν στο σπίτι. Μεταξύ των νεκρών υπήρχαν 25 παιδιά, μεταξύ των οποίων ένας μικρός κάτοικος Γκατζίνα Η Νταρίνα Γκρόμοβα   , την οποία οι Ρώσοι ονόμασαν Κύριος Επιβάτης. Οι αρχές αρκετών χωρών εξακολουθούν να διερευνούν τα αίτια της συντριβής της γραμμής. Με τον αριθμό των θυμάτων, η καταστροφή είναι η μεγαλύτερη στη ρωσική αεροπορία. Αλλά τίποτα δεν θα μπορέσει να επιστρέψει αθώους ανθρώπους. ανακαλεί τα θύματα της καταστροφής και τη χρονολόγηση των γεγονότων στη χερσόνησο του Σινά

Ανάπτυξη συμβάντων

Το αεροπλάνο της ρωσικής αεροπορικής εταιρείας «Kogalymavia» πέταξε στο Sharm el-Sheikh την παραμονή της τραγωδίας. Στις 30 Οκτωβρίου πραγματοποίησε δύο επιβατικές πτήσεις κατά μήκος της διαδρομής Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh. Ο κυβερνήτης του αεροσκάφους Ντμίτρι Ζιγκαλκόκιτς και ο συγκυβερνήτης Γιούρι Γιούσκο ανέφεραν αργότερα ότι η πτήση πραγματοποιήθηκε κανονικά και ότι δεν υπήρχαν προβλήματα στον αέρα. Την 31η Οκτωβρίου, η ναυτιλία ήρθε υπό τον έλεγχο του 48χρονου διοικητή Valery Nemov και του 45χρονου συμπαγούς του Σεργκέι Τρουκάχοφ. Η Nemov είχε περισσότερες από 12.000 ώρες πρακτικής πτήσης, από τις οποίες σχεδόν 4 χιλιάδες ήταν στο τιμόνι του Airbus A321. Το αεροπλάνο πέρασε τον τεχνικό έλεγχο στο αεροδρόμιο του Sharm el-Sheikh και έφυγε με ασφάλεια.

Φωτογραφία: διαδρομή πτήσης 7K-9268 / flightradar24.com

Η πτήση με το χάρτη 7K-9268 της διαδρομής Sharm el-Sheikh - Αγία Πετρούπολη έπρεπε να φθάσει στη βόρεια πρωτεύουσα στις 12:10, λίγο περισσότερο από πέντε ώρες μετά την πτήση. Στις 6:50 ώρα Μόσχας, το σκάφος απογειώθηκε από το αιγυπτιακό αεροδρόμιο και κατευθύνθηκε προς την ακτή του Κόλπου της Άκαμπα. Μετά από 12 λεπτά, το αεροπλάνο στράφηκε προς τα αριστερά σε μια πορεία 340 ° για να διασχίσει τη χερσόνησο του Σινά. Όταν το συμβούλιο αυξήθηκε σε ύψος 9411 μέτρων, η ταχύτητά του άρχισε να πέφτει απότομα. Σύμφωνα με το Flightradar24, στις 06:13 το Airbus A320 άρχισε να χάνει υψόμετρο με ταχύτητα 30 m / s. Στις περίπου 07:14, η πτήση 7K-9268 συνετρίβη στο κεντρικό τμήμα της χερσονήσου του Σινά. Τα συντρίμμια του αεροσκάφους διασκορπίστηκαν σε ακτίνα 13 χιλιομέτρων. Η συνολική έκταση των αναζητήσεων για τα σώματα των νεκρών και τα υπολείμματα της επένδυσης ήταν 30 χιλιόμετρα. Οι 224 επιβάτες πέθαναν.

Οι πρώτες αναφορές για την απώλεια της γραμμής από το ραντάρ εμφανίστηκαν στα ρωσικά μέσα ενημέρωσης γύρω στις 10:20 ώρα Μόσχας. Αρχικά αναφέρθηκε ότι η σύνδεση διακόπτεται κοντά στην κυπριακή πόλη της Λάρνακας. Διεθνείς δημοσιεύσεις Οι Reuters και Sky News, επικαλούμενοι τις δικές τους πηγές, ανέφεραν ότι η πτήση συνετρίβη. Αυτή τη στιγμή, οι συγγενείς των επιβατών αρχίζουν να ενημερώνονται για την απώλεια της γραμμής. Οι άνθρωποι, ελπίζοντας για ένα θαύμα, ταξιδεύουν στο Πούλκοβο για να συναντήσουν μια καθυστερημένη πτήση. Η χάρτα 7K-9268 ήταν ακόμα στο δελτίο, το οποίο ανέφερε καθυστέρηση δέκα λεπτών ..

"Την μέρα ήμουν ακριβώς στο αεροδρόμιο και βρήκα ανθρώπους που περίμεναν αυτό το αεροπλάνο. Πήγα στη συνέχεια για σπουδές, και είχα προβλήματα με τη λήψη αποσκευών. Πέταξα μέσα, αλλά η πτήση δεν το έκανε. Θυμάμαι τον αριθμό αυτού του αεροσκάφους στον πίνακα επιδόσεων με μια κόκκινη επιγραφή "καθυστερημένη". Μόλις άφησε το αεροδρόμιο, όταν κυριολεκτικά 15 λεπτά αργότερα ανακοινώθηκε η συντριβή. Λίγες ώρες αργότερα, οι φωτογραφίες από το αεροδρόμιο άρχισαν να εμφανίζονται στο δίκτυο. Κοιτάω και υπάρχουν όλοι αυτοί οι άνθρωποι, πολλοί από τους οποίους είδα στην είσοδο ή στο Starbucks ή αλλού. Οι άνθρωποι που ήρθαν να περιμένουν τους συγγενείς τους "

Σύντομα, οι ελπίδες των συγγενών κατέρρευσαν: οι αιγυπτιακές αρχές ανέφεραν ότι τα συντρίμμια του αεροπλάνου βρέθηκαν 50 χλμ. Από τον Nehel, στην επαρχία του Βόρειου Σινά. Η διαχείριση του αεροδρομίου μαζί με την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Αεροπορικών Μεταφορών κατέστρεψαν το κινητό ιατρικό προσωπικό. Παροχή ψυχολογικής βοήθειας στους ανθρώπους. Το αρχηγείο έκτακτης ανάγκης άρχισε να λειτουργεί. Οι διασώστες ενημερώνονται συνεχώς συγγενείς. Αλλά οι τελευταίοι έχουν ήδη αρχίσει να καταλαβαίνουν ότι δεν μπορούν πλέον να επιστρέψουν τους συγγενείς τους.

  Φωτογραφία: συντρίμματα πτήσης 7K-9268 / life.ru

Διερεύνηση

Όταν επιβεβαιώθηκαν οι πληροφορίες σύγκρουσης, το υπουργείο έκτακτης ανάγκης έστειλε πέντε ειδικά συμβούλια στην Αίγυπτο για να παραδώσει τα σώματα των νεκρών στην πατρίδα τους. Τα μαύρα κουτιά, τα οποία ουσιαστικά δεν επηρεάστηκαν, βρέθηκαν την ημέρα της τραγωδίας. Η αποκρυπτογράφηση έγινε από την αιγυπτιακή πλευρά. Στην έρευνα συμμετείχαν εκπρόσωποι έξι χωρών: Ρωσία, Αίγυπτος, ΗΠΑ, Γερμανία, Γαλλία και Ιρλανδία. Η επιτροπή περιελάμβανε επίσης συμβούλους της Airbus.

Τα συντρίμμια που βρέθηκαν σε απόσταση 13 χιλιομέτρων από το σημείο συντριβής προκάλεσαν την καταστροφή του αεροσκάφους στον αέρα. Από την άποψη αυτή, οι εκδόσεις άρχισαν να εμφανίζονται σχετικά με πιθανή έκρηξη του αεροσκάφους. Επιπλέον, δεν αποκλείστηκε η εκδοχή τόσο της έκρηξης βόμβας στην καμπίνα όσο και η έκρηξη πυραύλων από το έδαφος. Ωστόσο, η Αίγυπτος κάλεσε οποιαδήποτε έκδοση πρόωρα και μη υποστηριζόμενα γεγονότα. Στις 16 Νοεμβρίου, ο επικεφαλής της FSB, Αλέξανδρος Μπόρτνικοφ, δήλωσε ότι το αεροπλάνο εξερράγη ως αποτέλεσμα τρομοκρατικής επίθεσης. Στο σώμα των επιβατών, οι δυνάμεις ασφαλείας ανακάλυψαν τα υπολείμματα των εκρηκτικών που παράγονται όχι στη Ρωσία. Οι αιγυπτιακές αρχές διαβεβαίωσαν ότι θα λάβουν υπόψη τη μελέτη FSB, αλλά δεν κατέληξαν σε συμπεράσματα. Η ευθύνη για την επίθεση πήρε μια από τις ομάδες που ελέγχονταν από την ISIS (απαγορευμένη οργάνωση στη Ρωσία). Μια εξέταση των συντριμμιών της επένδυσης έδειξε ότι η βόμβα εξερράγη μέσα σε 30-31 σειρές. Πιθανότατα, τέθηκε σε 31Α. Ωστόσο, το Σεπτέμβριο του 2016, οι ειδικοί είπαν ότι η βόμβα ήταν κρυμμένη στο πίσω μέρος του αεροσκάφους μεταξύ των καροτσιών μωρών.

  Φωτογραφία: θραύσμα πτήσης 7K9268 / vebus.ru

Μέχρι τώρα, οι αφρικανικές αρχές δεν έχουν ανοίξει υπόθεση βάσει του άρθρου «Τρομοκρατία». Τον Ιούλιο του 2017, μια πηγή κοντά στις ρωσο-αιγυπτιακές συνομιλίες για την αεροπορική ασφάλεια δήλωσε στο RIA Novosti ότι η Αίγυπτος δεν ήθελε να διερευνήσει την υπόθεση της τρομοκρατίας προκειμένου να μην καταβάλει αποζημίωση στους συγγενείς των θυμάτων. Στην περίπτωση αυτή, θα καταστεί σαφές ότι η καταστροφή οφείλεται στην έλλειψη τοπικών υπηρεσιών ασφαλείας.

Τα θύματα

Από την έκρηξη, που καίγεται και πέφτει από ένα μεγάλο ύψος, σκοτώθηκαν 224 άνθρωποι. Στο πλοίο ήταν κυρίως Ρώσοι πολίτες - 219 άτομα. Επίσης, τέσσερις πολίτες της Ουκρανίας και ένας πολίτης της Λευκορωσίας πέταξαν από τα υπόλοιπα. Ο παλαιότερος νεκρός ήταν 77 ετών, ο νεότερος - μόνο 10 μήνες. 48 άτομα που δεν επέστρεψαν στο σπίτι ήταν από την περιοχή του Λένινγκραντ. Την 1η Νοεμβρίου 2015, δηλώθηκε πένθος στη Ρωσία, η οποία διήρκεσε τρεις ημέρες. Στην περιοχή του Λένινγκραντ, μέχρι τις 4 Νοεμβρίου, ακυρώθηκαν όλες οι εκδηλώσεις ψυχαγωγίας.

Μεταξύ των νεκρών ήταν παιδιά, εγγόνια, σύζυγοι και συζύγοι, πατέρες και μητέρες. Πολλοί από τους επιβάτες δημοσίευσαν φωτογραφίες πριν πετάξουν. Κάποιος πέταξε στην Αίγυπτο με την οικογένειά του, κάποιον για να γιορτάσει την επέτειο του γάμου και κάποιος για να κάνει μια προσφορά στη φίλη του. Υπήρχαν επίσης εκείνοι που πρώτα πέταξαν στο εξωτερικό για να ξεκουραστούν. Αλλά κανείς δεν προοριζόταν να επιστρέψει στο σπίτι τους.

Η πιο γνωστή δημοσίευση είναι μια φωτογραφία της κόρης του Thunderous ζευγάρι. Η μικρή Ντάρινα πέταξε πρώτα με τους γονείς της για να ζεσταθεί η Αίγυπτος. Η μητέρα του κοριτσιού, η Τατιάνα Γκρόμοβα, υπέγραψε τη φωτογραφία "Κύριος επιβάτης". Κάτω από αυτό το όνομα, το ρεκόρ εξαπλώθηκε σε όλο τον κόσμο και έγινε σύμβολο τραγωδίας. Η Νταρίνα ήταν ο μικρότερος επιβάτης στο αεροπλάνο. Το σώμα της βρέθηκε 35 χλμ. Από το σημείο συντριβής.

Οι σύζυγοι Όλγα και Γιούρι Σέιν πέταξαν στην Αίγυπτο για να γιορτάσουν μια δεκαετία ζωής μαζί. Πήραν μαζί τους τρία παιδιά: τη 11χρονη Ζένια, τη 10χρονη Λένα και την 3χροντα Nastya. Η Όλγα, λίγα λεπτά πριν από την προσγείωση, δημοσίευσε στη σελίδα της Vkontakte μια φωτογραφία του συζύγου της με τη μικρότερη κόρη της. Η λεζάντα λέει: "Πετάμε σπίτι." Το σπίτι της Σέϊνα δεν θα φανεί ποτέ.

  Φωτογραφία: Το προσωπικό αρχείο της Olga Sheina

Ο Armen Vishnev πέταξε στην Αίγυπτο για να γιορτάσει τα γενέθλιά του. Λίγες ημέρες πριν από την τραγωδία, στις 26 Οκτωβρίου, γύρισε 27 χρονών. Εργάστηκε στην Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Τελωνείων κοντά στην Αγία Πετρούπολη, στον Πούσκιν. Η μητέρα του Αρμέν δήλωσε στους δημοσιογράφους ότι την παρότρυνε να μην βαρεθεί με μία από τις τελευταίες εκθέσεις. Ο Άρμεν υποσχέθηκε να φέρει ένα αξέχαστο δώρο.

Ο κάτοικος Volkhov, Ντμίτρι Μπογκντάνοφ, πήρε τα παιδιά του στη θάλασσα για να ξεκουραστεί - ο 10χρονος Αντόν, ο 22χρονος Nastya και ο 24χρονος Λέρουξ. Η μητέρα μιας μεγάλης οικογένειας πέθανε από καρκίνο πριν λίγα χρόνια. Τα παιδιά έγραψαν στις σελίδες τους στο κοινωνικό δίκτυο "Αντίο Ρωσία!", "Αντίο Ψυχρή Ρωσία" και "Βροχερός Πέτρος, Αντίο". Ποτέ δεν θα δουν ξανά την πατρίδα τους.

Το νεαρό ζευγάρι Αλεξάνδρα Chernova και Evgeny Yavsin πήγαν στο πρώτο κοινό ταξίδι τους στο εξωτερικό. Μια έκπληξη περιμένει τον Αλέξανδρο στις διακοπές: ο Eugene εξοικονομεί ειδικά χρήματα για ταξίδια για να κάνει την αγαπημένη του προσφορά στη θάλασσα.

  Φωτογραφία: Το προσωπικό αρχείο της Alexandra Chernova

Η Ευγενία Μουρασόβα από το Πσκόφ πέθανε στη συντριβή. Πέταξε στην Αίγυπτο με τη μητέρα της Ιρίνα Πικελέβα. Στο σπίτι, η Ευγενία άφησε μια 8χρονη κόρη. Λίγες μέρες πριν από τον τραγικό θάνατό της, δημοσίευσε στη σελίδα της μια ηχητική ηχογράφηση με τίτλο "Ξέρω ότι δεν θα επιστρέψω".

  Φωτογραφία: στιγμιότυπο οθόνης από τη σελίδα της Ekaterina Murashova

Μαζί με όλους αυτούς τους αθώους ανθρώπους, εκατοντάδες άλλοι πέθαναν. Εκατοντάδες, ακόμη και χιλιάδες συγγενείς έμειναν με σπασμένες καρδιές. Πολλοί από αυτούς ακόμα δεν κατάφεραν να εντοπίσουν τους αγαπημένους τους, πράγμα που σημαίνει ότι κρατούν έναν καρπό ελπίδας στην καρδιά τους. Άγνωστα υπολείμματα θυμάτων της καταστροφής του Σινά θάφτηκαν σε έναν μαζικό τάφο σε ένα από τα μνημεία νεκροταφείων της Αγίας Πετρούπολης.

Η μνήμη

Στο Rumbola Hill στο Vsevolozhsk για τη δεύτερη επέτειο της τραγωδίας του "The Garden of Remembrance". Χρηματοδότησε το έργο από τον περιφερειακό προϋπολογισμό και τον προϋπολογισμό του Vsevolozhsk. Τα ονόματα όλων των νεκρών επιβατών της πτήσης 7K-9268 αποθανατίζονται σε πλάκα γρανίτη. Και αυτή την ημέρα, όλα τα κουδούνια των ναών της Αγίας Πετρούπολης θα χτυπήσουν 224 χτυπήματα, προς τιμήν του κάθε νεκρού.

  Φωτογραφία: "Κήπος της Μνήμης"

Στις 28 Οκτωβρίου, το μνημείο "Folded Wings" αποκαλύφθηκε στην Αγία Πετρούπολη. Το μνημείο ανεγέρθηκε στην ταφή των άγνωστων επιβατών της Airbus. 25 λευκά μπαλόνια ξεκίνησαν στον ουρανό, συμβολίζοντας τα παιδιά που πέθαναν στη συντριβή.

  Φωτογραφία: "Πτυσσόμενα φτερά" / Διοίκηση της Αγίας Πετρούπολης

Κάθε χρόνο, πραγματοποιούνται συγκεντρώσεις στη μνήμη των θυμάτων της καταστροφής του Σινά σε ολόκληρη τη χώρα.

Μετά την τραγωδία, οι ακτιβιστές δημιούργησαν το φιλανθρωπικό ίδρυμα Flight 9268. Το Ταμείο υποστηρίζεται από τη διοίκηση της περιφέρειας του Λένινγκραντ, τη διοίκηση της Αγίας Πετρούπολης, τη Ρωσική Ένωση Διασωστών και τη Συντεχνία του Κουζνετσώφ. Τον Φεβρουάριο του 2016, με τη βοήθεια του ιδρύματος, πάνω από το 80% των οικογενειών των συγγενών των θυμάτων υποστήριξε την ιδέα της οικοδόμησης μιας εκκλησίας και μνημείου στη μνήμη των νεκρών επιβατών και του πληρώματος της πτήσης 9268. Ο ναός του μεγάλου μάρτυρα Δημήτρη Σολούνσκι θα χτιστεί στο πολυλειτουργικό συγκρότημα του Βαλτικού Περλ.

  Φωτογραφία: Σχέδιο σκίτσου της εκκλησίας του Αγίου Μεγάλου Μάρτυρος Δημήτριου Σολουνσκυ στο πολυλειτουργικό συγκρότημα Baltic Pearl / flight9268.ru