Boeing je oborila ruska bukva. Bellingcat je dokazao rusko porijeklo "oborenog MH17" Buka. Izvještaj istražnog tima
Vojni stručnjaci napominju da Rusija ponovo daje lažne izjave.
Rusija je to konačno priznala malezijski Boeing oboren je raketom Buk , ali je istovremeno za tragediju optužio ukrajinsku stranu.
Ovu verziju najavili su 2. juna na konferenciji za novinare predstavnici koncerna Almaz-Antey, ruskog proizvođača raketnih sistema Buk.
Pročitajte i:
Čini se da predstavnici koncerna žive u paralelnoj dimenziji, jer ih ima mnogo međunarodne istrage prethodno dokazao da je teritorija lansiranja projektila bila pod kontrolom separatista, i "Buk" je dovezen iz Rusije ... Takođe na mreži pojavile su se fotografije "Buka" , koja se kreće putovima Rusije prema Ukrajini.
Pročitajte i:
Pored toga, vojne stručnjake koje je kontaktirao TSN.ua , imajte na umu da Rusija još jednom daje lažne izjave, jer zapravo posjeduje tip projektila, od kojih je jedan oborio avion, a izjave ruske strane u vezi s teritorijom s kojeg je ispaljena raketa nisu istinite.
Recenzent
Prvo, još nismo čuli nijednu riječ istine s ruske strane. I dok ovi vandali tamo vladaju, istine neće biti.
Drugo, stručnu procjenu provodili su strani stručnjaci (Engleska, Njemačka, Francuska). I tamo je bilo jasno rečeno da je avion oboren sa teritorije pod kontrolom proruskih militanata, a oborio ga je ruski Buk.
Treće, lansirnik je jasno zabilježen na kojem su ležale četiri rakete, a kad su se vratili, bilo je jasno vidljivo da postoje tri rakete. Odnosno, jedna raketa lansirana je upravo u ovaj Boeing.
Četvrto, kažu da nisu imali takve Bukove. Oni (ne sjećam se koliko) su ukrali ovog Buka na Krimu. Inače, u avion smo ušli iz novog Buka (iste serije, ali novijeg nego što trenutno imamo u službi). Odnosno, nije isključeno - posebno to naglašavam - da su, kako bi zbunili situaciju, mogli koristiti Buk s Krima.
I poslednja stvar. Tada praktično nismo obarali avijaciju. Bilo je zabranjeno koristiti avione, pa apsolutno nije bilo potrebe da pucamo.
Pročitajte i:
www.umoloda.kiev.ua
Zapravo, ove izjave Rusa ne iznenađuju. Od onoga što su oni rekli Boeing je oboren iz ukrajinskog borca - tada je ova verzija zaboravljena - i završava današnjom izjavom. Ali postoje zaključci međunarodnih stručnjaka koji kažu da je avion zaista oborio raketni sistem Buk, ali nigdje se ne kaže da je taj Buk bio Ukrajinac. Oružane snage Ukrajine imaju bukove tipa M1, koji su proizvedeni u SSSR-u. Ali isti "Buksi" su i u Ruskoj Federaciji - dokaza za to je mnogo fotografije ovih kompleksa, koji su bili upaljeni na trenutnoj paradi 9. maja u Moskvi. Na osnovu čega Rusi tvrde da je Buk kojim je oboren Boeing ukrajinski?
Pored toga, postoje brojni materijali koji prikazuju kretanje ruskog buka iz Rusije u Ukrajinu i natrag. Iz nekog razloga, Rusi se ne sjećaju ovih materijala.
Takođe je utvrđeno odakle je raketa lansirana. Postoje tri zapadnjačke studije koje kažu da je raketa lansirana s teritorije pod kontrolom militanata. Sjetite se posebno pregovora terorista koji su se prisjetili da su blokirali avion. A gdje staviti sve ove dokaze?
Buk je oborio Boeing, Buk je dovezen iz Ruske Federacije, a zatim evakuiran. To potvrđuju istraživanja stručnjaka, novinara i presretnuti pregovori militanata. Što god ruska strana sada rekla, teško je vjerovati ljudima koji žive u svom svijetu.
Boeing 777 malezijske aviokompanije koji je letio iz Amsterdama za Kuala Lumpur oboren je iznad Donbasa 17. jula 2014.
Reuters je, pozivajući se na fotografije, video zapise i izjave očevidaca lokalnog stanovništva i militanata, pronašao lokacija "Buk"na dan tragedije. Prema novinama, Buk je isporučen 17. jula u grad Snežnoe pod kontrolom militanata, 7 km sjeverno od Krasnog Oktjabra, a zatim odveden iz tog područja nešto kasnije.
Jedan lokalni stanovnik rekao je da se raketni sistem nalazio na polju u blizini farme Krasni oktobar na dan pada Boinga 777 na zemlju. To je potvrdio bivši militant koji se borio u separatističkom bataljonu Vostok i toga dana nije bio daleko od farme.
Olga Skichko
Reprodukcija medija nije podržana na vašem uređaju
Raketa kojom je oboren malezijski BoeingBoeing 777, koji je leteo MH17, oboren je iznad Donbasa 17. jula 2014. godine iz raketnog bacača Buk, koji je pripadao 53. brigadi protuzračne odbrane Kursk ruskih oružanih snaga. Ovo je zaključak istražnog tima, koji uključuje predstavnike pet zemalja. Rusko Ministarstvo odbrane još jednom je odbacilo umešanost ruske vojske u avionsku nesreću.
Glasnogovornik istražitelja na konferenciji za novinare rekao je da je moguće utvrditi tačan bacač projektila Buk s kojeg je oboren avion zbog niza njegovih jedinstvenih karakteristika. Instalirani su na osnovu primljenih foto i video materijala, uključujući i sa društvenih mreža.
"Ove karakteristike zapravo služe kao svojevrsni otisci prstiju za raketni bacač", rekao je Wilbert Paulissen, šef centralnog odjela za kriminalističku istragu holandske nacionalne policije.
"Sva vozila u konvoju koja su pratila raketni sistem pripadala su ruskim oružanim snagama", dodao je.
- Izvještaj Bellingcata: šta se zna o padu MH17 nakon tri godine
Takođe je postalo poznato da je spisak sa oko 100 osumnjičenih, koliko je imala istraga, sada smanjen na "nekoliko desetina". Međutim, predstavnik istražnog tima odbio je imenovati moguće osumnjičene, pozivajući se na interese istrage.
Autorska prava na sliku BELLINGCATTokom konferencije za novinare, istražitelji su zatražili od svjedoka - službenika brigade, njihove rodbine i prijatelja - informacije koje bi mogle pomoći istrazi.
Međunarodni istražni tim uključuje predstavnike Holandije, Australije, Malezije, Belgije i Ukrajine.
Autorska prava na sliku EPA Naslov slike Na konferenciji za novinare holandski glavni tužilac Fred Westerbeke pokazao je olupinu rakete koja je oborila avionRuska vojska izjavila je u četvrtak da nije sudjelovala u nesreći Boeinga nad Ukrajinom.
"Rusko Ministarstvo obrane, i u prvim satima nakon tragedije, a kasnije i službeno je poreklo insinuaciju ukrajinske strane o navodnoj umiješanosti ruskih vojnika u katastrofu na nebu Ukrajine i donijelo relevantne dokaze holandskom istražnom timu", navodi se u saopćenju ruskog Ministarstva obrane.
Rusija je pružila iscrpne dokaze koji ukazuju na učešće ukrajinskih posada raketnog sistema PVO Buk u padu aviona, insistira ruska vojska. Oni su pozvali međunarodne istražitelje da se oslanjaju na činjenice i svjedočenja, a ne na podatke ukrajinske službe sigurnosti i Bellingcata.
Kronologija optužbi
Ranije je protuzračni odbrambeni sistem Buk pripadao ruskoj 53. brigadi (naime, vojnoj jedinici br. 32406), najavila je neovisna stručna novinarska grupa Bellingcat.
Još u februaru 2016. Bellingcat je predstavio publikaciju o potonuću broda - „MH17: Potencijalni osumnjičeni i svjedoci 53. protuzračne raketne brigade“.
Istražitelji su tvrdili da su uspjeli utvrditi tačan broj nosača samohodnog topa protuzračnog raketnog sistema Buk. "17. i 18. jula 2014. godine na istoku Ukrajine fotografiran je i snimljen samohodni raketni bacač Buk br. 332 ruske 53. protivavionske raketne brigade sa sjedištem u blizini grada Kurska", navodi se u publikaciji.
Izvještaj je imenovao sve one koji su, prema Bellingcat-u, odgovorni za donošenje odluke i lansiranje rakete u putnički avion: zapovjednik brigade, zapovjednik 2. bataljona, koji je možda sadržavao i bacač. Zapovjednici baterija i posade imenovani su imenom i prezimenom.
- MH17: Istražitelji će proučiti Bellingcat podatke o dupinu
- Bellingcat: nova fotografija ruskog lansera koji je oborio MH17
- Bellingcat objavio novi izvještaj o ulozi Hmuriya u slučaju MH17
Od 2013. godine, 53. brigadom zapovijedao je pukovnik Sergej Mučkajev. Rođen je u regiji Čeljabinsk, a 1997. godine je završio Višu protuzrakoplovnu raketnu školu u Sankt Peterburgu.
Pukovnik Muchkaev izbrisao je svoje račune na društvenim mrežama nakon objavljivanja Bellingcat-a. Na javnoj stranici vojne jedinice br. 32406 na društvenoj mreži VKontakte možete pronaći fotografije počasnih potvrda koje je potpisao Muchkaev, a koje objavljuju rođaci vojnika.
Smrt MH17
Boeing 777 srušio se na nebu iznad istočne Ukrajine 17. jula 2014. u 16:20 po lokalnom vremenu. Avion je bio na letu MH17 kompanije Malaysia Airlines iz Amsterdama za Kuala Lumpur. Na brodu je bilo 298 ljudi, koji su svi umrli. Većina putnika na brodu bili su holandski državljani.
Ranije je međunarodni istražni tim zaključio da je avion oboren raketom zemlja-zrak lansiranom iz protivavionskog raketnog sistema Buk u blizini sela Snežnoe.
Prema nalazima istražnog tima, lanser Buk sa kojeg je oboren avion isporučen je Ukrajini iz Rusije.
Moskva poriče bilo kakvu umiješanost u propast MH17, iznoseći različite i često međusobno isključujuće verzije o krivici ukrajinske vojske.
U septembru 2016. rusko Ministarstvo obrane iznijelo je svoje detalje o katastrofi, navodeći da je raketa Buk lansirana izvan područja Snižne, koje je bilo pod kontrolom samoproglašene Donjecke Narodne Republike.
U oktobru 2015. sličnu verziju iznio je proizvođač instalacija Buk - koncern Almaz-Antey. Predstavnici koncerna insistirali su na tome da je lansiranje izvedeno iz područja sela Zaroshchenskoye, koje kontroliraju ukrajinske trupe.
Istodobno, Istražni komitet Rusije više puta je izjavio da lansiranje rakete zemlja-zrak ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva Su-25 smatra prioritetnom verzijom katastrofe.
28.05.2018 - 22:31
O izvještaju Zajedničkog istražnog tima ili onome na šta međunarodni istražitelji nisu obraćali pažnju.
"Ako su zvijezde upaljene na nebu, onda je to nekome potrebno"
(A. Exupery. "Mali princ")
Umjesto predgovora
Zajednička istražna grupa (JIT) 24. maja ponovo je sazvala konferenciju za novinare na kojoj su njeni predstavnici još jednom rekli da je malezijski Boeing, čini se, oboren s Buka, dovezenog iz Rusije.
Razvoj ove priče izuzetno je karakterističan za modernu zapadnu politiku. Niko se ne zamara visokokvalitetnom argumentacijom i svi su sigurni da će obični ljudi vjerovati u bilo koju priču, ako joj se ispriča dovoljno puta.
Ovoga puta, tokom konferencije za novinare, šef SSG-a F. Vesterbeke, kao navodno dokazana činjenica, izjavio je da je raketni sistem PVO Buk, koji je oborio Boeing, stigao iz Rusije. U isto vreme, prema njegovim rečima, JIT je uspeo da dokaže identitet raketnog sistema PVO Buk 53. protivavionske raketne brigade, snimljenog na video snimku u junu 2014. u Belgorodskoj i Rostovskoj oblasti i instalaciji Buk, snimljenog na video rekorderu u Makeevki 17. jula 2014. ...
Komparativna analiza taktičkog broja vozila (ozloglašeni broj 332) i transportnih oznaka na lijevoj strani, prema „istražiteljima“, nesumnjivo potvrđuje prisustvo SDU br. 332 53. brigade u Donbasu u julu 2014. godine.
Nejasno izjavljujući da pored materijala predstavljenih na konferenciji za novinare, postoji još puno različitih "dokaza", F. Westerbeke izlaže značajan doprinos istrazi blogovske zajednice Bellingcat, na čelu sa zaposlenikom think tanka američkog State Departmenta, američke nevladine organizacije Atlantic Council, (Atlantsko vijeće) Eliota Higgensa.
U ovoj istrazi, na osnovu materijala koje je pružio JIT, dokazati ćemo da je izjava F. Westerbekea o umiješanosti ruskog samohodnog lansera (SPG) u obaranje Boinga 17. jula 2014.
Prema F. Vesterbekeu, istražitelji JIT-a izvršili su detaljnu analizu karakterističnih karakteristika samohodne vatrene jedinice (SPG) raketnog sistema PVO Buk prikazanih na fotografijama snimljenim u regiji Belgorod i u Donbasu. To im je omogućilo nedvosmisleno zaključiti da je Ruska Federacija bila umiješana u pad Boeinga. Međutim, bilo bi teško očekivati \u200b\u200bbilo kakav drugi rezultat od njih. Čak i ako ne uzmemo u obzir jasan antiruski kontekst tekuće "objektivne" međunarodne istrage i njenu naručenu prirodu, očito je da istraga ide pogrešnim putem, koji su istakli falsifikatori Bellingcata.
To potvrđuju materijali predstavljeni na konferenciji za novinare preuzeti iz sumnjivih izvještaja istražitelja "kauča" E. Higgens-a o umiješanosti "Buka" 53. protuzračne raketne brigade u tragediju 17. jula 2014.
Istovremeno je zbunjujuće da, nastavljajući upoređivati \u200b\u200bimplicitne znakove na fotografijama SDU - slike oznaka, udubljenja i ogrebotine, JIT uporno ignorira očigledne činjenice koje u potpunosti pobijaju njihovu verziju prisustva ruskog buka u Ukrajini.
A istina je da Buk iz 53. protivavionske raketne brigade nikada nije prešao ukrajinsku granicu i nema nikakve veze s Bukom na bijeloj prikolici fotografiranoj u Ukrajini u Makejevki. Poanta je u tome da pripadaju automobili prikazani na fotografijama na razne modifikacije i iz nekog neobjašnjivog razloga, specijalisti JIT-a nisu obraćali pažnju na ovu činjenicu.
Činjenica je da, uprkos vanjskoj sličnosti, razne modifikacije SDU-a imaju određene karakteristike. To uključuje prisustvo preklopne platforme na lijevoj strani mašine.
Mašine proizvedene nakon 1984. godine počele su biti opremljene sličnim lokacijama. Web lokacija je dodata radi lakšeg izračunavanja pristupa telu JMA tokom njegovog rada.
Teoretičari Bellingcata, koji su tako pažljivo pripremali njihovo falsificiranje, očito to nisu znali. Ni istražitelji JIT-a to nisu znali.
Razmotrimo primjer SDS modifikacije 9A310 M1-2, koja predviđa prisustvo preklopne platforme na tijelu gusjenice šasije (SAM "Buk-M1"). Kao što vidite na fotografiji, platforma se primjetno ističe na karoseriji automobila.
Fotografija raketnog sistema PVO Buk, modifikacija 9A310 M1-2 sa preklopnom platformom
Sad uporedimo sa sistemom BUK SAM ranije modifikacije, proizvedenim pre 1984. godine. Predstavljena fotografija prikazuje 9A310 SDU (ne 9A310 M1, odnosno 9A310!) PK 9K37 Buk raketni sistem bez preklopne platforme na šasiji.
Fotografija raketnog sistema PVO Buk, modifikacija 9A310, bez sklopive platforme
Dakle, u prezentaciji predstavljenoj tokom konferencije za novinare 24. maja 2018. godine, JIT na svim snimcima koji bilježe kretanje 53. kolone protivavionske raketne brigade širom Rusije na poleđini lijeve strane SDU, „osumnjičene“ za umiješanost u Boingovu tragediju ”, Gore spomenuta nezaštićena preklopna platforma je jasno vidljiva.
Zamrzni okvir za 1min. 9 sekundi prezentacije (stranica je vidljiva)
Zamrzni okvir za 2 min. 36 sekundi prezentacije (stranica je vidljiva)
Zamrzni okvir na 3 min. 23 sekunde prezentacije (stranica je vidljiva)
Zamrzni okvir na 5 min. 26 sekundi prezentacije (stranica je vidljiva)
Zamrzni okvir na 5 min. 34 sekunde prezentacije (stranica vidljiva)
Istovremeno, na slikama snimljenim u Ukrajini u blizini Makejevke nema sklopive platforme.
Zamrzni okvir na 5 min. Prezentacija od 35 sekundi (bez platforme)
Na fotografiji koju su snimili novinari francuskog tabloida Paris Match u Donjecku nema platforme.
Fotografija Buk SOU iz časopisa Paris Match (bez web stranice)
Uporedni snimci aviona Buk snimljeni u regiji Belgorod(desno) i u Ukrajini: snimak zaslona s videorekordera (lijevo)
To znači samo jedno - fotografije snimljene u Rusiji i Ukrajini prikazuju raketni sistem PVO Buk različitih modifikacija, odnosno govorimo o dvije različite mašine, što znači ruskom Buku 53. brigade (najmanje 3 × 2 , iako "332") nije prešao granicu s Ukrajinom.
Da li je bila bijela prikolica u Makeevki 17. jula 2014?
Kao dokaz učešća 53. brigade u nesreći Boeinga, JCC navodi podatke iz automobilskog DVR-a, koji je zabilježio bijelu prikolicu Volvo koja prolazi kroz Makejevku, noseći raketni sistem PVO Buk.
Snimke sa video rekordera pokazuju da je trasa prikolice prolazila pored benzinske pumpe Parallel. Prema Google mapama, u Makeevki postoji samo jedna benzinska pumpa Parallel, koja se nalazi u ulici Avtotransportnaya 52.
Benzinska pumpa "Parallel", nalazi se u ulici Avtotransportnaya, zgrada 52 (slika Google Maps)
Benzinska pumpa "Paralelno", nalazi se u ulici Avtotransportnaya, kuća 52. (kadar sa video rekordera)
Karakteristike pejzaža na slici Google Mapsa i okviri sa video rekordera se podudaraju, što vam omogućava precizno određivanje lokacije.
Međutim, nije sve tako jednostavno. Ključno pitanje na koje treba odgovoriti je da li je ovaj video snimljen 17. jula 2014, prema JIT-u (čitaj Bellingcat), ili u neko drugo vrijeme?
Bellingcatova istraga na kauču dala je suprotan rezultat od onog koji je izvijestio JIT - na dan pada Boeinga u Makeevki nije bilo prikolice.
To potvrđuje i video-snimak kretanja kolone vojne opreme milicije na pozadini iste benzinske pumpe u ulici Avtotransportnaja, koju je snimio video rekorder. Autori videa objavili su ga na YouTubeu 15. jula 2014. To nam omogućava da kažemo da je snimljen najmanje dva dana prije, prema JIT-u, video je snimljen.
Snimak ekrana video snimka ispred benzinske pumpe Parallel 15. jula 2014
U slučaju da neko sumnja u pouzdanost datuma objavljivanja videozapisa, vezu do njega objavila je 16. jula 2014. RIA Novosti Ukrajina. Ovaj videozapis je sada uklonjen iz nekog razloga. Međutim, prema tekstu poruke koja ga je pratila, možemo s pouzdanjem tvrditi da govorimo o istim okvirima.
Snimak zaslona stranice RIA Novosti u Ukrajini s vezom do video snimka o kretanju kolone milicijske opreme u Makejevki 15. jula 2014.
Studija oba videa pokazala je da su snimljeni na istom mjestu, samo iz različitih uglova.
Ugao iz kojeg je konvoj snimljen 15.07.14. (Snimak s DVR-a, navodno snimljen 17.07.14.).
Video od 15. jula pokazuje da asfaltna površina puta nije oštećena prije nego što je prošao konvoj. Nakon prolaska kolone, na kolniku su ostala karakteristična udubljenja od gusjenica.
Nakon prolaska konvoja 15. jula 2014. godine, ostali su jasno čitljivi karakteristični tragovi koje su ostavila gusjenična vozila
Na snimku DVR-a, navodno snimljenom 17. jula 2014. godine, ne vide se vidljivi tragovi oštećenja na cesti 15. jula
Istovremeno, na snimcima sa video rekordera, navodno snimljenim dva dana kasnije, nema vidljivih tragova oštećenja izazvanih teškom opremom. Ako odbacimo verziju da je u periodu od 15. do 17. jula 2014. na ovoj dionici ceste zamijenjena asfaltna površina, onda zaključak postaje očit - snimci koje je zabilježio DVR snimljeni su prije 15. jula 2014.
Stoga možete napraviti razočaravajuće za Bellingcat zaključci:
Snimke sa DVR-a snimljene su prije 15. jula 2014. Oni ne dokazuju da je prikolica Buk pronađena na dan pada Boeinga u Makeevki.
Stoga su svi navodi da je Boeing oboren iz raketne bacača Buk, prevezenog na bijeloj prikolici 17. jula 2014. godine kroz Makejevku, neutemeljeni.
Umjesto zaključka
Nažalost, privremeni izvještaj o rezultatima istrage o padu malezijskog Boinga, koji je 24. maja podnio JIT, još jednom je pokazao svoju pristranost. Međunarodna istraga široko koristi materijale koje je osigurala grupa Bellingcat, ne želi utvrditi prave uzroke tragedije, već samo ispunjava antiruski nalog Washingtona.
Istodobno, iza kulisa je ostalo da je Eliot Higgins, predstavnik američke neprofitne organizacije Atlantic Council, dan nakon konferencije za novinare JIT-a, predstavio još jedan izvještaj Bellingcata optužujući Rusiju za pad Boeinga. Je li ovo slučajnost? Malo vjerovatno.
Stranica sa zvanične web stranice "Atlantskog vijeća" koja ukazuje na položaj zaposlenika u organizaciji - Eliota Higinsa
Saradnja s Atlantskim vijećem u velikoj mjeri objašnjava antiruski fokus Bellingcat-ovih istraga. Značajno je da ih nije zanimao nijedan od ratnih zločina Sjedinjenih Država i njihovih saveznika u koaliciji anti-IS *, koji su rezultirali smrću civila u Iraku i Siriji.
Međutim, zašto se iznenaditi? Kao što je rekao poznati lik filma "Mimino", "ko pojede djevojku, on je pleše." U ovom slučaju u meniju nije predviđena istina o padu "Boeing-777" na nebo nad Ukrajinom.
Dana 17. septembra, Ministarstvo odbrane Ruske Federacije izvijestilo je da je raketa 9M38 iz protivavionskog kompleksa Buk, pod brojem 886-847-379, proizvedena 1986. godine. Upravo su njegove olupine pronašli na području pada oborenog malezijskog Boinga.
Rusko Ministarstvo odbrane saopštilo je da je raketa koja je oborila avion kompanije Malaysia Airlines u Donjeckoj oblasti 17. jula 2014. godine pripadala ukrajinskoj vojnoj jedinici. O ovome na konferenciji za novinare. O ovome piše redakcija portala Cyxymu.Info.
Rusko Ministarstvo obrane navodno je utvrdilo da je raketa 9M38 za protivavionski raketni sistem Buk, koji je oborio Boeing, u decembru 1986. prebačena u vojnu jedinicu 20152, protivavionsku raketnu brigadu u Ternopiljskoj regiji ukrajinske SSR.
Zapis o prijenosu projektila.
Raketa broj 886-847-379 iste godine isporučena je Ukrajini, vojnoj jedinici Oružanih snaga SSSR-a №20152, koja je nakon raspada SSSR-a dobila broj 223 Oružanih snaga Ukrajine.
Odgovorite na zahtjev. I upravo od ove vojne jedinice br. 223, Gruzija je kupila 6 jedinica protivavionskog raketnog sistema Buk-M1, naravno sa svojim raketama. Evo što je ukrajinski zamjenik rekao čak i za vrijeme Janukoviča: "Kompleksi Buk-M1 uklonjeni su s borbene dužnosti, a 223. raketni puk jednostavno se pokazao nedjelotvornim."
Rakete u gruzijskoj vojnoj bazi u Senakiju. Sve su to fotografije iz gruzijske vojne baze u Senakiju, u kojoj su bili ti Bukovi, koji nisu imali vremena da uđu u neprijateljstva. Sve njih, zajedno sa raketama, zarobili su ruski osvajači nakon rusko-gruzijskog rata u avgustu 2008. godine i odveli u Rusiju. Moguće je da je jedan od njih bio na samom Buku, s kojeg su ruski teroristi oborili malezijski Boeing.
Izvozni zapis. Ruska vojska tvrdi da je raketu identifikovala na osnovu serijskih brojeva mlaznica i motora koje je u maju 2018. godine dostavio Međunarodni istražni tim.
Instalacije Buk u bazi Senaki. Podsjetimo da ovo nije prva verzija Rusije koja se pokušava osloboditi odgovornosti za zločin.
Instalacije Buk u bazi Senaki. Još jedan ugao. "Izjava Ruske Federacije o navodno ukrajinskom tragu rakete koja je oborila MH-17 još je jedan neuspješan lažnjak Kremlja kako bi prikrio svoj zločin, što su već dokazale i službena istraga i neovisne stručne grupe", rekao je Turčinov.
Istovremeno, govornik Vrhovne rade Andrij Parubij rekao je da Rusija širi lažiranje kada govori o ukrajinskom porijeklu projektila koji je oborio let MH17 u Donjecku 2014. godine, a neki ukrajinski mediji prenose rusku propagandu. O tome .
Na pitanje novinara kako može komentirati ruske optužbe da je projektil koji je navodno oborio let MH17 ukrajinskom raketom, Parubiy odgovorio:
„Ovo je još jedan informativni lažnjak i Ukrajina bi već trebala biti imuna na njih. Zapravo, svake sedmice primamo tokove ruske propagande i laži, čiji je zadatak jedan: natjerati nas da sumnjamo. "
Prema njegovim riječima, za Rusiju je važno crno nazvati bijelim, važno je Ukrajince uvesti u haos i zbrku.
"Pored toga, kako ne bismo obraćali pažnju na ove lažiranja, izuzetno nam je važno na ovoj sjednici da pažljivo pristupimo pitanju informacijske sigurnosti", naglasio je Parubiy.
Predsjednik Rade primijetio je da je pitanje informacione sigurnosti tokom izbornog perioda jedno od ključnih, kada „nije okupiran samo dio ukrajinskih teritorija, već je zauzet i dio informacijskog prostora“.
Požalio se da neki ukrajinski mediji prenose ruske laži i pokušavaju ih prenijeti na ukrajinsku teritoriju.
"Moramo vrlo ozbiljno, na nivou zakona, razmišljati o tome kako spriječiti u hibridnom ratu koji su Putin i Ruska Federacija vodili protiv Ukrajine, a ne pružiti priliku za pokretanje napada na njihove informativne trupe, koristeći informaciono polje Ukrajine", rekao je Parubiy.
Ukrajinski ministar odbrane Stepan Poltorak vjeruje da informacije koje je Ruska Federacija iznijela o ukrajinskom porijeklu projektila Buk koji je 2014. oborio avion MH17 iznad Donbasa ukazuju na to da Moskva nije napustila svoje planove za pogoršanje situacije. Ministar je takvu izjavu dao danas na zajedničkom brifingu s britanskim ministrom odbrane Gavinom Williamsonom, piše Interfax-Ukraine.
„Ovo je još jedna laž, ovo je još jedna lažnica Ruske Federacije, što dokazuje da Rusija definitivno nije napustila svoje planove da podrije autoritet Ukrajine i da potkopa situaciju u cjelini. Treba im razlog da pogoršaju situaciju ”, rekao je Poltorak.
Zauzvrat, šef britanskog Ministarstva obrane dodao je da je neovisna istraga pokazala ko je bio uključen u napad na let MH17 kompanije Boys Malaysia Airlinesa.
"Ovo je još jedan primjer ruskih dezinformacija", rekao je Williamson.
Osnivač međunarodne istraživačke grupe Bellingcat Eliot Higgins nazvao je informacije koje je iznijela Ruska Federacija o ukrajinskom porijeklu projektila Buk, koji je oborio avion leta MH17 iznad Donbasa, "činom očaja".
Podsjetio je da je većina informacija o raketi dobijena analizom fragmenata pronađenih na mjestu pada i izvađenih iz tijela žrtava. Ove informacije objavio je izvještaj holandskog odbora za sigurnost, a objavio ih je Zajednički istražni tim (JIT) tokom konferencije za novinare.
„Tako malo se o njima znalo do konferencije za novinare Zajedničkog istražnog tima početkom ove godine, tokom koje je prikazan veliki otpad, iako nisu kategorički tvrdili da je povezan sa MH17, već su samo rekli da je pronađen. u Ukrajini “, naglasio je Higgins.
„Iako bilo koju informaciju koju je širilo rusko Ministarstvo odbrane ne možemo smatrati pouzdanom, jer su ih u prošlosti često uhvatili u laži i koristeći izmišljene dokaze. Rusko Ministarstvo obrane ne zanima istina, pa oni često šire različite verzije događaja i dokaze “, dodao je osnivač Bellingcata.
Higgins je tvitovao da je izjava ruskog Ministarstva obrane o netačnosti nekih podataka Međunarodne istražne grupe (JIT) o katastrofi MH17 nepouzdana. Napomenuo je da je konvoj koji je prevozio Buk zarobljen ne samo video zapisom, već je snimljen i sa satelita. prema tome, prema Higginsu, video ne može biti lažan.
Stručnjak je komentirao i izjavu Ruske Federacije o navodno lažnoj fotografiji iz izvještaja JIT-a.
„RF je u pravu kad kaže da se automobil kreće u pogrešnom smjeru JIT animacije. Međutim, lokacija na kojoj je fotografija snimljena je drugačija ... Rusko ministarstvo to koristi da bi lažno tvrdilo da je fotografija lažna ”, napisao je.
Nešto drugo iz ruskog videa MO, koriste sljedeću animaciju JIT-a da bi tvrdili da je jedna od fotografija lažna. Ovo je obmanjujuće i zasnovano na grešci u originalnoj JIT animaciji 1/5 pic.twitter.com/DqXryjA2gV
- Eliot Higgins (@EliotHiggins)
Međunarodni istražni tim zaključio je da je kompleks Buk, iz kojeg je civilni Boeing oboren u blizini Donjecka 17. jula 2014. godine, pripadao 53. protuzračnoj raketnoj brigadi PVO, smještenoj u blizini Kurska. Ranije su članovi istraživačke grupe Bellingcat došli do istog zaključka. Na osnovu tih podataka, "Snob" govori kako je ruski "Buk" došao do tačke lansiranja projektila sa teritorije DPR-a i vratio se nazad.
Glavni tužilac Fred Westerbeke govori pored dijela rakete BUK koja je ispaljena tokom leta MH17 kompanije Malaysia Airlines Foto: Robin van Lonkhuijsen / ANP / AFP
Put "Buka"
"Zdravo, Igore, jesi li već zaboravio bizone?" - napisao je krajem aprila 2014. godine čovjek pod pseudonimom Bison, zvani Karakhan, zvani Hmury, tadašnjem šefu DPR-a Igoru Strelkovu. Khmury je afganistanski veteran i umirovljeni zaposlenik GRU-a Sergej Dubinski. Živi u selu u blizini Rostova i smatra se šefom transportne operacije Buk, koja je 2014. godine oborila malezijski Boeing. Vjerovatno njegov glas na presretnutom snimku pita pošaljite "sitnicu" Pervomaiskom. Otuda je, prema istražiteljima, avion oboren. Sam Dubinski sve negira. Istražitelji iz Holandije smatraju da su on i stotinu drugih ljudi, čija puna imena nisu objavljena, uključeni u transport Buka i napad na civilni avion.
Konvoj od 45 vozila, uključujući 6 kompleksa Buk na traktorima, napustio je 23. juna teritoriju 53. protivavionske raketne brigade, koja se nalazila u blizini Kurska, i krenuo prema vojnom aerodromu Millerovo, koji se nalazi u blizini granice s ukrajinskom teritorijom pod kontrolom DPR-a.
Dva dana kamion Buk sa brojem 332 putovao je u koloni zaobilazeći autoput M-4. Prema Bellingcat-u, primećen je u naseljima Stari Oskol, Alekseevka i Rossosh; dalje, u području Boguchara, konvoj skreće na autoput M-4 i 25. jula stiže do Millerova.
Fotografija: Bellingcat
Tri nedelje kasnije, u noći na 17. jula, Buk je drugim traktorom prevezen iz Millerova u ruski Donjeck. Granicu s Ukrajinom prelazi najkasnije do 4 sata ujutro u području naselja Severna / Verkhnyaya Orekhovka preko polja.
Oko 8 sati ujutro, Buk se primjećuje u blizini Yenakiyeva. Prema presretnutim pregovorima vojske DPR-a, instalacija je na traktoru prešla "traku", odnosno preko granice, nakon čega je premještena "na koču" i poslata dalje "samostalno". Pod "kočom" mislimo na kamion Volvo Donjecke kompanije Stroymekhanizatsia OJSC, on je taj koji nosi instalaciju. S njim su crni Volkswagen i maskirni UAZ.
Neko vrijeme konvoj se zaustavlja u ukrajinskom Donjecku - ovo je najzapadnija tačka lokacije Buka, a zatim opet ide na istok - oko 11 sati konvoj kreće prema gradu Torez. U susjednom selu Snežni, Buk je istovaren s traktora u blizini trgovine Furshet, a zatim je Buk bio sam na polju na nekoliko kilometara od sela Pervomajski.
Fotografija: Bellingcat
Napad
Za mjesec i po dana koji je prethodio katastrofi, Ukrajina je izgubila najmanje 15 aviona na nebu iznad Donbasa. Tri dana prije pada Boeinga pao je ukrajinski vojno-transportni avion An-26, a dan prije pala su i dva jurišna aviona Su-25.
Letovi ispod 9750 metara iznad ratne zone Ukrajina je zabranila 1. jula; FL330, na 10.050 metara, bio je najniža dozvoljena količina letova. Boeing Malaysian Airlinesa sa 298 putnika na brodu poletio je iz Amsterdama za Kuala Lumpur u 14:31 po moskovskom vremenu. Dvadeset minuta prije pada, posada skreće 37 kilometara sjeverno od staze zbog loših vremenskih uslova. Minut prije napada, ukrajinski dispečer prebacuje let pod rusku kontrolu. Letjelica leti FL330.
„Ljudi su padali s neba. Letjeli su raširenih ruku i nogu. Pali su točno na zemlju ”, rekli su lokalni stanovnici koji će pronaći 40 leševa u svojim dvorištima.
- Upravo srušen avion, grupa Rudara, pala je za Yenakiyevo, - govori čovjek čiji je glas sličan zapovjedniku "odreda Bezler" Igoru Bezleru.
- Shvatio, ***, - odgovara mu čovjek čiji je glas sličan pukovniku GRU Vasiliju Geraninu.
Nakon toga slijedi drugi razgovor, gdje dvije nepoznate osobe raspravljaju da je "odbor bio građanski" i "ima puno dvjestotinki". Treći razgovor bio je s nepoznatim i, pretpostavlja se, kozačkim poglavnikom Nikolajem Kozitsynom. „Na TV kažu da je AN-26 ukrajinski radnik u transportu. Ali piše Malaysian Airlines. Šta je radio na teritoriji Ukrajine? " - kaže nepoznati. „Dakle, doveli su špijune. Ne *** leti, sad rat traje ”, rezimira čovjek Kozitsynovim glasom.
Foto: Maxim Zmeyev / Reuters
Nakon napada
Prema analizi telekomunikacionih podataka, Buk je krenuo natrag odmah nakon lansiranja rakete prema selu Snežni, a zatim je stigao do naselja Krasni Luč i kroz selo Debaljceve stigao u Lugansk. Rano ujutro, 18. jula 2014. godine, nadzorna kamera u Lugansku zabilježila je kamion Volvo koji je prevozio Buk. Snimka pokazuje da Buk prema Rusiji ide s tri rakete, umjesto s četiri.
Prema SBU-u, uspjeli su presretnuti telefon razgovor , koja se dogodila ujutro nakon uklanjanja borbene instalacije. Glasovi pripadaju neidentificiranim milicijama DPR-a:
- To je to, auto je krenuo na pravo mjesto i stigao normalno, to je to. Jednostavno su počeli neshvatljivi pozivi još deset ljudi.
- Od kojih deset?
- Pa, različiti ljudi počeli su zvati njegov (vozački) broj i predstavljati se. Tada, kaže, sam Strelkov ( Igor Strelkov je bivši vrhovni zapovjednik samoproglašene Donjecke Narodne Republike. - otprilike izd.) počeo je zvati. I uzeo je i isključio telefon. A mi uopće ne znamo gdje je automobil.
Humanitarna misija OSCE-a došla je do tijela i olupine dva dana: 18. i 19. jula naoružani ljudi nisu dozvolili spasiocima da dođu do olupine. "Avion leži između dva fronta", rekao je novinarima zamjenik premijera DPR-a Alexander Purgin. „Pokušavamo spriječiti ukrajinsku vojsku da otvori vatru na promatrače OSCE-a. Dovodimo ih na liniju do koje može doći mitraljez velikog kalibra. Tada ih možemo, naravno, pustiti, ali tada ćemo biti optuženi da nismo osigurali njihovu sigurnost. "
Spasioci su puni pristup olupini dobili 20. jula. Fotografirali su tijela i stavili ih u vreće za prevoz. Tada su leševi, prema tadašnjem premijeru DPR Aleksandru Borodaju, "s maksimalnom ispravnošću" ukrcani u pet hladnjača na železničkoj stanici Torez.
"Do ove tragedije ne bi došlo da je mira bilo na ovoj zemlji, a neprijateljstva na jugoistoku Ukrajine nisu nastavljena", Vladimir Putin izrazio je saučešće rukovodstvu Malezije.
U to vrijeme Buk je bio u Rusiji nekoliko sati.
Priredio Igor Zalyubovin