Kamenovi spoticanja "Buk": Ruska Federacija je izjavila da je raketni sistem koji je oborio Boeing pripadao Ukrajini. Kako je uzet Buk. Na drugoj strani fronta objavljeni su rezultati istrage nesreće Boeinga u blizini Donjecka
Kažu da čekaju obećane tri godine, ali evo četvrte ističe. I odjednom se pojavljuje moćan dokaz: dio rakete sa serijskim brojem!
"Kućište raketnog motora pokazuje broj 9 d 1318869032. Dosadašnja istraga JIT ukazuje na sljedeće značenje ovog broja. 9d 131 odnosi se na broj raketnog motora tipa 9M38 i / ili 9M38M1. Broj 8 je šifra proizvođača, odnosno Dolgoprudny Research and Manufacturing Enterprise iz Moskve. Broj 86 označava godinu proizvodnje, odnosno 1986. A broj 9032 je jedinstveni identifikacijski broj ovog specifičnog raketnog motora.
JIT je utvrdio da to uključuje raketu serije 9M38 Buk. U kojoj mjeri oba dijela pripadaju projektilu koji je lansirao BUK TELAR 53. brigade, zasad se ne može sa sigurnošću reći.
Slučaj raketnog motora pokazuje broj 9d 1318869032. Jit istraga i dalje ukazuje na sljedeću vrijednost za ovaj broj. 9d 131 pripada tipu raketnih motora9M38 i / ili 9M38M1... Broj 8 - Šifra proizvođača, i to: Istraživačko-proizvodno preduzeće "Dolgoprudny" u Moskvi. Broj 86 označava godinu proizvodnje, odnosno 1986. godinu. A broj 9032 je jedinstveni identifikacijski broj ovog konkretnog raketnog motora.
JIT je utvrdio da to uključuje raketu serije 9m38 Buk. U kojoj su mjeri obje jedinice povezane s raketama koje je BUK TELAR lansirao iz 53. brigade,još ne sa sigurnošću. "
(iz komentara)
Ovi materijalni dokazi mogu se vidjeti i na fotografiji koju je objavio Reuters.
Pitanja koja se nameću:
1. Gdje, kada i ko je otkrio ovaj predmet? Logično, trebao bi biti unutar olupine Boeinga. Olupine su prvi pronašli predstavnici DPR-a, koji su je predali zajedno sa "crnim kutijama". EMNIP, zatim su tamo došli strani pretraživači. Bez pozadine otkrića ovog predmeta, bezvrijedni su takvi dokazi, bez obzira koju verziju "potvrđuje".
2. Brojem je teoretski moguće utvrditi ko je imao ovu raketu u trenutku razdvajanja: Rusija ili Ukrajina.
3. Ovo je već mem, ali vrlo vjerojatno - ovo je projektil Ukrajine, budući da je u vrijeme podjele zemalja još uvijek bio svjež, a 2014. je napunio 28 godina! Sudeći po ovoj poruci: " Period skladištenja raketnog sistema Buk koji je odredio proizvođač je 15 godina, nakon čega mogu nastati nepovratne i opasne promjene u kemijskom sastavu goriva. " Garantovani rok trajanja je 10 godina. I evo skoro 30 godina! Rusija u rasponu od 2011-2014 ponovo opremio sisteme Buk novim projektilima. A Ukrajina je 2008. godine ispalila stare rakete Buk i jedna od njih eksplodirala je 1,5 minuta nakon napuštanja rampe za lansiranje (veza). Prošlo je nešto više od 10 godina, a projektili već nenormalno eksplodiraju. A za skoro 30 godina, ko se usuđuje povući? Stoga se vraćamo na pitanje broj 1: odakle dolazi ovaj artefakt?
Reprodukcija medija nije podržana na vašem uređaju
Raketa kojom je oboren malezijski BoeingBoeing 777, koji je letio MH17, oboren je iznad Donbasa 17. jula 2014. iz raketnog bacača Buk, koji je pripadao Kurskoj 53. brigadi PVO ruskih oružanih snaga. Ovo je zaključak istražnog tima, koji uključuje predstavnike pet zemalja. Rusko Ministarstvo odbrane još jednom je poreklo umiješanost ruske vojske u avionsku nesreću.
Glasnogovornik istražitelja na konferenciji za novinare rekao je da je moguće utvrditi raketni bacač Buk s kojeg je oboren avion zbog niza njegovih jedinstvenih karakteristika. Instalirani su na osnovu primljenih foto i video materijala, uključujući i sa društvenih mreža.
"Ove karakteristike zapravo služe kao svojevrsni otisci prstiju za raketni bacač", rekao je Wilbert Paulissen, šef centralnog odjela za kriminalističku istragu holandske nacionalne policije.
"Sva vozila u konvoju koja su pratila raketni sistem pripadala su ruskim oružanim snagama," dodao je.
- Izvještaj Bellingcata: šta se zna o padu MH17 nakon tri godine
Takođe je postalo poznato da je spisak sa oko 100 osumnjičenih, koliko je imala istraga, sada smanjen na "nekoliko desetina". Međutim, predstavnik istražnog tima odbio je imenovati moguće osumnjičene, pozivajući se na interese istrage.
Autorska prava na sliku BELLINGCATTokom konferencije za novinare, istražitelji su tražili od svjedoka - službenika brigade, njihove rodbine i prijatelja - informacije koje bi mogle pomoći istrazi.
Međunarodni istražni tim uključuje predstavnike Holandije, Australije, Malezije, Belgije i Ukrajine.
Autorska prava na sliku EPA Naslov slike Na konferenciji za novinare holandski generalni tužilac Fred Westerbeke pokazao je olupinu rakete koja je oborila avionRuska vojska izjavila je u četvrtak da nije sudjelovala u nesreći Boeinga nad Ukrajinom.
"Rusko Ministarstvo odbrane, i u prvim satima nakon tragedije, a i kasnije, službeno je demantiralo insinuaciju ukrajinske strane o navodnoj umiješanosti ruskih vojnika u katastrofu na nebu Ukrajine i donijelo relevantne dokaze holandskom istražnom timu", navodi se u saopćenju ruskog Ministarstva odbrane.
Rusija je pružila iscrpne dokaze koji ukazuju na učešće ukrajinskih posada raketnog sistema PVO Buk u padu aviona, insistira ruska vojska. Oni su pozvali međunarodne istražitelje da se oslanjaju na činjenice i svjedočenja, a ne na podatke ukrajinske službe sigurnosti i Bellingcata.
Kronologija optužbi
Ranije je protuzračni odbrambeni sistem Buk pripadao ruskoj 53. brigadi (naime, vojnoj jedinici br. 32406), najavila je neovisna stručna novinarska grupa Bellingcat.
Još u februaru 2016. Bellingcat je predstavio publikaciju o potonuću broda - „MH17: Potencijalni osumnjičeni i svjedoci 53. protuzračne raketne brigade“.
Istražitelji su tvrdili da su uspjeli utvrditi tačan broj nosača samohodnog topa protuzračnog raketnog sistema Buk. "17. i 18. jula 2014. godine na istoku Ukrajine fotografiran je i snimljen samohodni raketni bacač Buk br. 332 ruske 53. protivavionske raketne brigade sa sjedištem u blizini grada Kurska", navodi se u publikaciji.
Izvještaj je imenovao sve one koji su, prema Bellingcat-u, odgovorni za donošenje odluke i lansiranje rakete u putnički avion: zapovjednik brigade, zapovjednik 2. bataljona, koji je možda sadržavao i bacač. Zapovjednici baterija i posade imenovani su imenom i prezimenom.
- MH17: Istraga će proučiti Bellingcat podatke o dupinu
- Bellingcat: nova fotografija ruskog lansera koji je oborio MH17
- Bellingcat objavio novi izvještaj o ulozi Hmuriya u slučaju MH17
Od 2013. godine, 53. brigadom zapovijedao je pukovnik Sergej Mučkajev. Rođen je u regiji Čeljabinsk, a 1997. godine je završio Višu protuzrakoplovnu raketnu školu u Sankt Peterburgu.
Pukovnik Muchkaev izbrisao je svoje račune na društvenim mrežama nakon objavljivanja Bellingcata. Na javnoj stranici vojne jedinice br. 32406 na društvenoj mreži VKontakte možete pronaći fotografije počasnih potvrda koje je potpisao Muchkaev, a koje objavljuju rođaci vojnika.
Smrt MH17
Boeing 777 srušio se na nebu iznad istočne Ukrajine 17. jula 2014. u 16:20 po lokalnom vremenu. Avion je bio na letu MH17 kompanije Malaysia Airlines iz Amsterdama za Kuala Lumpur. Na brodu je bilo 298 ljudi, koji su svi umrli. Većina putnika na brodu bili su holandski državljani.
Ranije je međunarodni istražni tim zaključio da je avion srušen raketom zemlja-zrak lansiranom iz protivavionskog raketnog sistema Buk u blizini sela Snežnoe.
Prema nalazima istražnog tima, lanser Buk sa kojeg je oboren avion isporučen je Ukrajini iz Rusije.
Moskva negira bilo kakvu umiješanost u propast MH17, iznoseći različite i često međusobno isključujuće verzije o krivici ukrajinske vojske.
U septembru 2016. godine rusko Ministarstvo obrane iznijelo je svoje detalje o katastrofi, navodeći da je raketa Buk lansirana izvan područja Snižne, koje je bilo pod kontrolom samoproglašene Donjecke Narodne Republike.
U oktobru 2015. sličnu verziju iznio je proizvođač instalacija Buk - koncern Almaz-Antey. Predstavnici koncerna insistirali su na tome da je lansiranje izvedeno iz područja sela Zaroshchenskoye, koje kontroliraju ukrajinske trupe.
Istodobno, Istražni komitet Rusije više puta je izjavio da lansiranje rakete zemlja-zrak ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva Su-25 smatra prioritetnom verzijom katastrofe.
NEĆE PROĆI, NEĆE PROĆI
Predviđajući svoj nesumnjivo znatiželjni činjenični materijal, američki novinar Patrick Lancaster rekao je da istražuje smrt tragičnog leta MH-17 gotovo četiri godine, a „više od svih ostalih radio je na mjestu pada Boeinga. Zaista je. Patrick već nekoliko godina živi u Donjecku, oženio se lokalnom djevojkom i nedavno postao otac.
Nakon što je "Zajednička istražna grupa" u Holandiji objavila vjerovatnu rutu protuzračnog raketnog sistema Buk, koji je u Donbas navodno stigao preko Luganska, direktno iz ruske vojne jedinice u blizini Kurska, Patrick Lancaster, koji poznaje stanje puteva i mostova na jugoistoku Ukrajina je sumnjala u ovu činjenicu. Težina prikolice na kojoj se prevozio BUK, tegljač i težina same instalacije Buk sa četiri rakete, lako preklopljene, na kraju nije ispalo ni više ni manje - 56,3 tone. Takav teret je teško prevoziti sporednim putevima. Većina mostova u Donbasu ima težinu od 20-25 tona, u najboljem slučaju 30 tona.
Nakon što je "Zajednička istražna grupa" u Holandiji objavila vjerovatnu rutu protuzračnog raketnog sistema Buk, koji je u Donbas stigao navodno preko Luganska, direktno iz ruske vojne jedinice u blizini Kurska, Patrick Lancaster, koji poznaje stanje puteva i mostova na jugoistoku Ukrajina je sumnjala u ovu činjenicu. Težina prikolice, na kojoj se prevozio BUK, tegljač i težina same instalacije Buk sa četiri rakete, lako su se preklopile, što je rezultiralo ni više ni manje - 56,3 tone. Takav teret je teško prevoziti sporednim putevima. Većina mostova u Donbasu ima težinu od 20-25 tona, u najboljem slučaju 30 tona.
Novinari "KP", tokom akcije Debaltseve, u blizini Logvinova, vidjeli su i snimili ukrajinski tenk T-72AV, koji je pokušavao pobjeći iz kotla nekom regionalnom rutom, i srušio se u rijeku zajedno s mostom. Štoviše, ovaj je most izgledao "pouzdano" - pokrivač pragova na moćnom kanalu, betonski nosači, ali nije mogao izdržati 45 tona težine rezervoara.
Ukrajinski tenk T-72AV pokušao je pobjeći iz kotla nekom regionalnom rutom i srušio se u rijeku zajedno s mostom Fotografija: snimka zaslona videozapisa Dmitrija Štešina
NITI TEŽINA NI VISINA
Kako ne bi bio poput zapadnih istražitelja "kauča", Patrick je sa sobom poveo inženjera mosta Sergeja, glavnog stručnjaka odjela za umjetne konstrukcije Ministarstva prometa DPR-a (komentira video ne skrivajući lice, ali iz niza razloga ne navodi svoje prezime) i krenuo je s njim na navodno ruta "Buka".
Nalazimo se ispod nadvožnjaka u blizini grada Khartsizsk, u blizini pošte AIM. Nadvožnjak ima ograničenje težine od 30 tona i nalazi se u nezadovoljavajućem stanju, jer su tekući popravci vršeni vrlo dugo ili uopće nisu izvedeni. U okrugu nema mostova koji bi mogli izdržati takvo opterećenje (više od 50 tona - prim. Aut.). Generalno, takvih je mostova na teritoriji DPR-a vrlo malo.
Sljedeća točka u istrazi Patricka i Sergeja: brana nadvožnjaka u blizini ZUGRES-a, ni njegov Buk nije mogao pobjeći. Sergej izvještava o ograničenju težine od 25 tona. Takve se građevine grade sa određenim tolerancijama koje prelaze krajnje opterećenje, ali ne više od dva puta, a ne 30 tona! Sljedeći nadvožnjak je iste granice - 25 tona, a drugi - 24 tone.
Dalje, tokom terenskog istraživanja Patrick i Sergey saznaju jedan znatiželjan detalj - visina "Buka" na prikolici je 4,7 metara, a na većini mostova, ispod kojih je prikolica trebala proći, nalazi se znak s ograničenjem visine od 4,5 metra. ... Teoretski se ta razlika od dvadeset centimetara može pokušati ukloniti ispuštanjem pritiska na najmanje 12 guma za prikolice. Zatim ga napumpajte, ako kotači nisu rastavljeni ... A u Perevalsku - visina mosta je 3,8 metara i ispod njega prikolica neće proći, pa, ništa.
Bukva koja je oborila Boeing nije mogla doći iz Rusije.
S DRUGE STRANE PREDNJEG
Na kraju ovog putovanja trasom mitskog "Buka", inženjer rezimira - "takvo putovanje zahtijevalo bi složena tehnička rješenja i trajalo bi dvije ili tri sedmice." A Patrick Lancaster primjećuje da u izvještaju JIT-a (Zajednički istražni tim) nije slučajno što je vjerojatni put Buka prikazan apstraktnom strelicom. Najverovatnije je sistem PVO 9A310 raketnog sistema PVO Buk-M1 stigao na položaj na potpuno suprotnoj strani linije fronta i državne granice Rusije.
ZLI GOST IZ DNIPRE
Buk # 312 je iz Donbasa došao iz Dnipropetrovsk"- kaže bloger s nadimkom White Mongol, u stvarnosti Pavel Gagalinsky. Izjavljuje i postavlja na internet čak 34 slike zloglasnog "Buka". Slike su snimljene na takozvanoj postaji Yasinovatsky AIM-a nekoliko mjeseci prije tragedije - 17. marta 2014.
Pavel Gagalinsky objavio je na Internetu slike ozloglašenog "Buka". Slike su snimljene na takozvanom mjestu Yasinovatsky iz AIM-a
Dan nakon referenduma na Krimu. A nekoliko dana kasnije, novinari KP koji su vlakom izašli sa Krima i unajmili automobil u Lugansku prošli su kroz ovu poštu. Ovo je glavni ulaz u Donjeck, koji stoji na potpuno novom autoputu koji vodi do Luganska. Sada, međutim, linija fronta prolazi kroz mjesto snimanja Buka, takozvana Promka, mjesto žestokih borbi posljednjih godina, nalazi se vrlo blizu. Pa čak ni temelj više nije ostao sa AIM-ovog mjesta. Ali, u martu 2014. tamo je bilo relativno tiho. Tada smo primijetili da je pored "daišnika" bila još jedna pošta - na njoj su stajali prvi donječki pobunjenici-društveni aktivisti s vrpcama sv. "Daeshnikiju" to nije smetalo. Zapravo je jedan od učesnika piketa snimio ovog Buka, kao i registarsku oznaku prikolice koja je prevozila protivavionski raketni sistem.
Pyotr Gagalinsky vjeruje da je ovaj Buk došao iz Dnjepropetrovska. Geografski gledano, put je apsurdan. Oni ne putuju u Dnjepropetrovsk preko pošte Yasinovatsky, postoji kraća cesta, samo 250 kilometara. I, najvjerovatnije, tako dugačak put, kroz Gorlovku i Bahmut, odabran je upravo zbog težine prikolice i ugradnje samog PVO sistema.
Odnosno, Boeing je najvjerojatnije ispaljen iz ovog ukrajinskog Buka.
I dogodilo se da su se dvije naizgled različite verzije - Patrick i Peter, potpuno nepovezani ljudi, odjednom potvrdili s razlikom od jednog dana. Ovo nije strelica koju su JIT-ovi hakeri izvukli na Google mapi Donbasa.
Pyotr Gagalinsky misli da je ovaj "Buk" stigao iz Dnjepropetrovska
ČIJA LOGIKA OJAČANOG BETONA
Bilo bi bolje da zapadnjaci, umjesto da se posramiju, koristeći svoj posljednji dio snage, javno objave podatke o "crnim kutijama" i zatvore ovu tragičnu temu letom MH17. Inače, snimači leta predati su međunarodnim stručnjacima krajem jula 2014. godine, a niko ih drugi nije vidio ni čuo. I ne zna šta je unutra, iako, kako pokazuje svjetska praksa, 99% snimača preživljava u katastrofama i bez ikakvih problema daje sve informacije u jednom danu, maksimalno - u sedmici. Prošle su gotovo četiri godine, prema glasinama, sadržaj "crnih kutija" iz nekog je razloga počeo dešifrirati Veliku Britaniju i još uvijek to radi. U međuvremenu, ovi podaci snimača nisu javno objavljeni, novinari i blogeri moraju istražiti mostove i slučajno snimljene fotografije. Štaviše, holandska "Ujedinjena istražna grupa" sama takođe gradi svoje "dokaze" na fragmentarnom punjenju i fotošopiranim slikama na društvenim mrežama. I ne uzima u obzir ni prirodne eksperimente ruskog holdinga Almaz-Antey, koji proizvodi Bukija, ni radarske podatke neba nad Donbasom u vrijeme tragedije koju je pružila ruska strana. Iz nekog razloga, ukrajinska strana takođe nije tražila od ukrajinske strane snimke pregovora kontrolora letenja koji su Boeing pretvorili sa prvobitne rute u fatalnu, kao ni podatke američkih svemirskih satelita, koji su, kako su sami Amerikanci rekli, vidjeli sva kretanja u zoni sukoba u Donbasu. I što je najvažnije, Boeingove "crne kutije" sumnjivo šute ...
U ovom scenariju ispada da su istrage američkog novinara u Donbasu i Facebook blogera White Mongola puno značajnije od čitave „baze dokaza“ holandske „Ujedinjene istražne grupe“. Jer ove istrage su barem vođene na mjestu tragedije, s konkretnim činjenicama i logikom, a ne virtualno i s očitim političkim ciljem postavljenim za sve.
Pretplatite se na nas
Na probi parade posvećene 25. godišnjici neovisnosti Ukrajine, učestvovale su i snage PVO zemlje, uključujući kompleks Buk-M1, kojem, prema Kijevu, nema traga ...
Uprkos tvrdnjama ukrajinske vojske, koja je uvjeravala Zapad da jednostavno nemaju čime oboriti malezijski Boeing - svi protuzračni odbrambeni sistemi Ukrajine odavno su prodani Gruziji, nekoliko kompleksa Buk-M1 prošlo je kroz centar ukrajinske prijestolnice kao da se ništa nije dogodilo i "S-300", kao i kompleksi "Osa".
UKRAJINSKE MIRAŽE
Kao što je pokazala proba vojne parade posvećene Danu neovisnosti u Kijevu, Porošenko je odlučio pokazati punu snagu oružanih snaga Ukrajine i donio je uzorke svoje najnovije tehnologije (sovjetskog stila, naravno) na Hreščatik. Među njima - šest protivavionskih raketnih sistema (SAM) "Buk-M1". Upravo je iz tih "Bukova" malezijski Boeing 777 oboren na nebu iznad sela Grabovo u blizini grada Torez.
I spiker za cijeli Khreshchatyk ponosno je najavio:
"Ovi protivavionski raketni sistemi spremni su za obaranje ciljeva na visinama do 12 kilometara u uslovima jakih radio smetnji!"
Stoga su se uvjerenja Kijeva da "nema ispravnih Bukova" ispostavila kao besmislena navika za njega.
Ranije su vlasti i vojska Ukrajine više puta uhvatile laži o "Buksima": ili su na ukrajinskoj televiziji prikazivali testove takvih sistema PVO, ili se savjetnik predsjednika Ukrajine Igor Smeško u Briselu zakleo da u oružanim snagama Ukrajine nema spremnih za borbu "Bukova":
„Posljednji ukrajinski bataljon protuzračnog raketnog sistema Buk-M s jedinicama i raketama spremnim za borbu prodat je Gruziji“, uvjeravao je Smeshko.
Yakimenko
"LAŽ ČISTE VODE"
Izjavu Kijeva i stvarnu situaciju u naoružavanju ukrajinskih oružanih snaga protuzračnim raketnim sistemima ZhurPravde komentirao je Alexander Yakimenko, umirovljeni potpukovnik, član javne organizacije "Oficiri Rusije", stručnjak izborskog kluba. Izravno je svjestan situacije u protuzračnoj odbrani Ukrajine, a osim toga, 2015. godine i sam je posjetio Donbas, u regiji Debaltseve.
Aleksandar Jakimenko je uvjeren da su BUK-ovi u službi oružanih snaga Ukrajine:
„Sve izjave koje su ranije dali vojni vođe i rukovodstvo Ukrajine čiste su laži. Ukrajinski Buk je srušio ovaj Boeing, što su argumentirali i dokazali ruski stručnjaci. Iako ih Zapad nije poslušao i odbio je prihvatiti rezultate njihove istrage. "
Što se tiče izjava savjetnika Petra Porošenka, general-pukovnika Igora Smeška, njihov vojni stručnjak nazvao ih je "lažima":
„Savjetovao bih ovog savjetnika da ode u ratnu zonu u Donbasu, a zatim da takve izjave. A otkad sam bio tamo, znam da je tamo i Buki. Iako su sastavljeni od smeća - odnosno od nekoliko kopija sistema PZO, jedan, operativni, je sastavljen ", objasnio je potpukovnik Yakimenko za ZhurPravda.
U Ukrajini su testirali popravljeni kompleks Buk-M1, gdje, prema vojnim uvjeravanjima, takvih Bukova nema!
Podsjećam vas da je dan prije pada Boeinga 777, TV kanal
Vojni stručnjaci napominju da Rusija ponovo daje lažne izjave.
Rusija je to konačno priznala malezijski Boeing oboren je raketom Buk , ali je istovremeno za tragediju optužio ukrajinsku stranu.
Ovu verziju najavili su 2. juna na konferenciji za novinare predstavnici koncerna Almaz-Antey, ruskog proizvođača raketnih sistema Buk.
Pročitajte i:
Čini se da predstavnici koncerna žive u paralelnoj dimenziji, jer ih ima mnogo međunarodne istrage prethodno dokazao da je teritorija lansiranja projektila bila pod kontrolom separatista, i "Buk" je dovezen iz Rusije ... Takođe na mreži pojavile su se fotografije "Buka" , koji ide putovima Rusije prema Ukrajini.
Pročitajte i:
Pored toga, vojne stručnjake koje je kontaktirao TSN.ua , imajte na umu da Rusija ponovo daje lažne izjave, jer zapravo posjeduje tip projektila, od kojih je jedan oborio avion, a izjave ruske strane u vezi s teritorijom s kojeg je ispaljena raketa nisu istinite.
Recenzent
Prvo, još nismo čuli nijednu riječ istine s ruske strane. I dok god ovi vandali tamo vladaju, neće biti istine.
Drugo, stručnu procjenu provodili su strani stručnjaci (Engleska, Njemačka, Francuska). I jasno je stajalo da je avion oboren sa teritorije pod kontrolom proruskih militanata, a ruski Buk ga je oborio.
Treće, jasno je zabilježen lanser na kojem su ležale četiri rakete, a kad su se vratili, bilo je jasno vidljivo da postoje tri rakete. Odnosno, jedna raketa je lansirana u ovaj Boeing.
Četvrto, kažu da nisu imali takve Bukove. Oni (ne sjećam se koliko) su ukrali ovog Buka na Krimu. Inače, u avion su ušli iz novog Buka (iste serije, ali novijeg nego što trenutno imamo u službi). Odnosno, nije isključeno - posebno to naglašavam - da su, kako bi zbunili situaciju, mogli koristiti Buk s Krima.
I poslednja stvar. Tada praktično nismo obarali avijaciju. Bilo je zabranjeno koristiti avione, pa apsolutno nije bilo potrebe za pucanjem.
Pročitajte i:
www.umoloda.kiev.ua
Zapravo, ove izjave Rusa nisu iznenađujuće. Od onoga što su oni rekli Boeing je oboren iz ukrajinskog borca - tada je ova verzija zaboravljena - i završava današnjom izjavom. Ali postoje zaključci međunarodnih stručnjaka koji kažu da je avion zaista oborio raketni sistem Buk, ali nigdje se ne kaže da je taj Buk bio Ukrajinac. Oružane snage Ukrajine imaju bukove tipa M1, koji su proizvedeni u SSSR-u. Ali isti "Buksi" su i u Ruskoj Federaciji - dokaza za to je mnogo fotografije ovih kompleksa, koji su bili upaljeni na trenutnoj paradi 9. maja u Moskvi. Na osnovu čega Rusi tvrde da je Buk kojim je oboren Boeing ukrajinski?
Pored toga, postoje brojni materijali koji prikazuju kretanje ruskog "Buka" iz Rusije u Ukrajinu i natrag. Iz nekog razloga, Rusi se ne sjećaju ovih materijala.
Takođe je utvrđeno odakle je raketa lansirana. Postoje tri zapadnjačke studije koje kažu da je raketa lansirana s teritorije pod kontrolom militanata. Posebno se sjetite pregovora terorista koji su se prisjetili da su blokirali avion. A gdje staviti sve ove dokaze?
Buk je oborio Boeing, Buk je dovezen iz Ruske Federacije, a zatim evakuiran. To potvrđuju istraživanja stručnjaka, novinara i presretnuti pregovori militanata. Bez obzira na to što sada kaže ruska strana, teško je vjerovati ljudima koji žive u svom svijetu.
Boeing 777 malezijske aviokompanije koji je letio iz Amsterdama za Kuala Lumpur oboren je iznad Donbasa 17. jula 2014.
Reuters je, pozivajući se na fotografije, video zapise i izjave očevidaca lokalnog stanovništva i militanata, pronašao lokacija "Buk"na dan tragedije. Prema novinama, Buk je isporučen 17. jula u grad Snežnoe pod kontrolom militanata, 7 km sjeverno od Krasnog Oktjabra, a zatim odveden iz tog područja nešto kasnije.
Jedan lokalni stanovnik rekao je da se raketni sistem nalazio na polju u blizini farme Krasni oktobar na dan pada Boinga 777 na zemlju. To je potvrdio i bivši militant koji se borio u separatističkom bataljonu "Vostok" i tog dana nije bio daleko od farme.
Olga Skichko