Savremene metode prerade guma za proizvodnju goriva. Poslovna ideja: recikliranje guma Proizvodnja lož-ulja iz poslovanja sa starim automobilskim gumama

Skoro svaka porodica ima automobil, a mnoge imaju i nekoliko. Na planeti već postoji više od milijardu automobila, a svi se troše i povremeno mijenjaju gume. Istrošene gume treba negdje odlagati - u malim zemljama s velikom gustoćom stanovništva jednostavno ih nema gdje skladištiti.

Postoji nekoliko načina za recikliranje rabljenih guma za ponovnu upotrebu, od upotrebe kao sirovina do stvaranja goriva.

Sastav materijala guma

Guma se sastoji od mnogih materijala koji se razlikuju po fizičkim i hemijskim svojstvima.

Čelik - od njega su napravljeni kabel i šiljci.
Ugljikovodonici - umjetna guma za punjenje čađe.
Sumpor u vulkanizirajućim aditivima.
Od nje se izrađuje i sintetička nit - kabel.
Ugljikovodici koji sadrže hlor u ljepilu.

Takve štetne tvari poput arsena i olova ne dodaju se modernim gumama.

Kako bi u potpunosti preradili sve te različite tvari i ne naštetili ekološkoj situaciji, dizajneri i tehnolozi su razvili nekoliko tehnoloških procesa i instalacija koje im služe.

Piroliza u gumama

Najjednostavniji postupak ponovne upotrebe je korištenje korištene gume kao goriva. Recikliranje guma spaljivanjem na otvorenom ili u peći je neprihvatljivo, jer otvoreno izgaranje stvara mnoge zagađujuće tvari i tvari štetne za zdravlje.

Stoga se izgaranje izvodi u postrojenjima za pirolizu u dvije faze.

U prvoj fazi, u uslovima nedostatka kiseonika pri visokoj temperaturi (do 500 ° C), materijali se razgrađuju u pirolizni gas, tečne ugljovodonike, čađ i ostatke čvrstih metala. Ispravanim podešavanjem procesnih parametara iz jedne tone sirovine ispada:

0,5 tona tečnih ugljovodonika, koji se mogu pročistiti da bi se proizveo upotrebljivi benzin;
200 kg plina koji se koristi za grijanje postrojenja za pirolizu;
200 kg čađi (ugljik);
100 kg čelika.

Pirolizni gasovi sadrže sumpor i silicijum oksid.

Čađa koja je rezultat procesa nažalost je jako zagađena hlorovim i sumpornim spojevima, kao i visoko toksičnim dioksinima. Nemoguće ga je koristiti kao sirovinu za proizvodnju ugljika. Pročišćavanje od štetnih nečistoća preskupo je. Odlaganje takvog otpada moguće je samo uz podršku državnih programa zaštite okoliša za recikliranje automobilskih guma i drugog opasnog otpada.

Brušenje guma radi dobijanja gume mrvice

Princip recikliranja je vrlo jednostavan. Gume se drobe na posebnu opremu za preradu guma u mrvicu u nekoliko faza, dobiveni proizvod se sortira, a na izlazu iz proizvodne linije dobivaju se tri materijala:

metal u obliku sitnih žičanih ostataka;
gumena mrvica;
obrezivanje navoja.

U tom slučaju se sa materijalima ne događaju nikakve kemijske promjene, a svi štetni spojevi ostaju u stabilnom stanju, a novi se ne formiraju. Prerađeni proizvodi mogu se sigurno skladištiti i prevoziti.

Ako se metalni otpad lako odvoji od gume mrvice, tada se odvajanjem polimerne niti, koja je po kemijskim i fizikalnim svojstvima bliska, od njegovog sastava, javljaju određene tehničke poteškoće.

To je razlog zašto ambiciozni poduzetnici u zelenom vlasništvu teže koriste čiste čelične gumene gume. Mašina za recikliranje guma Glavni problemi sa kojima se suočavaju:

Odabir mjesta za ugradnju opreme.
Alternativa između izgradnje nove zgrade ili adaptacije postojeće.
Izbor, kupovina i ugradnja mašina za reciklažu guma.
Registracija dozvola za zbrinjavanje automobilskih guma.
Razvoj održivih kanala za snabdijevanje sirovinama i prodaju krajnjeg proizvoda.

Najjednostavnija mašina za recikliranje guma nije toliko skupa, ali ima ograničenu produktivnost i veličinu prerađenih sirovina. Korištenje drugih metoda brušenja uklanja ove restrikcije, ali povećava cijenu linije.

Oprema za preradu guma u mrvicu

Ova skupina opreme dizajnirana je za drobljenje sirovina u mrvice i njihovo razdvajanje u frakcije s naknadnom isporukom za daljnju obradu.

Tipičan set opreme za recikliranje guma uključuje:

Skupina rezača (drobilica, hidraulične makaze, sekač traka).
Odvajači otpada (magnetski i vrtlog).
Transporteri za pokretne sirovine.
Razvrstavanje vibrirajućih ekrana.
Oprema za pakiranje i utovar proizvoda.
Postrojenje za pirolizu male snage za spaljivanje tekstilnog otpada.

Cijena takve linije "ključ u ruke" počinje od 10-15 miliona rubalja. Međutim, nije potrebno kupovati svu opremu iste marke. Korištenjem strojeva i uređaja lokalne proizvodnje sličnih tehničkih karakteristika (ili jednostavno već dostupnih) možete značajno uštedjeti novac.

Prije kupnje obavezno posjetite neko slično poduzeće i saznajte od njih probleme i uska grla prilikom korištenja ove ili one opreme.

Najvažniji dio proizvodne linije bit će drobilice. Njihov jasan i nesmetan rad u velikoj mjeri određuje proizvodni i finansijski uspjeh preduzeća.

Recikliranje guma započinje drobilicom koja rezuje gume na fragmente veće od 15-20 cm. Ima maksimalno opterećenje, bilo bi pametno pobrinuti se za dobar ugovor o servisu i zalihu rezervnih dijelova.

Ako planirani kapacitet prelazi tonu guma na sat, bolje je odabrati postrojenje za više kotrljanja proizvedeno u Europi. Njegov kvalitetan rad olakšat će rad opreme dalje niz procesni lanac.

Kao sekundarne brusilice koriste se rotacione drobilice noža i eksstruktori zuba. Ekstruderi su jeftini za kupnju, ali rezultiraju visokim operativnim troškovima za energiju i zamjenu slomljenih brega.

Transporteri, separatori i vibro zasloni su jednostavni po dizajnu i nemaju tako opterećene i kritične dijelove. Mnogi lokalni proizvođači proizvode takvu opremu za recikliranje guma po povoljnim cijenama uz održavanje visoke kvalitete proizvoda.

Linija za proizvodnju goriva

Sa poslovnog stajališta, isplativo i prestižno je ulaziti u isključivo proizvođače goriva.

Energetski potencijal jedne tone guma približno je jednak potencijalu tone uglja. No, na putu do uspješne upotrebe otpadnih guma kao kvaliteta, postoji veliki problem: toksičnost proizvoda izgaranja. Sadrže sumpor dioksid, dioksine i druge vrlo toksične spojeve.

Izgaranje na otvorenoj vatri je neprihvatljivo; u slučaju postrojenja za pirolizu, ostaje problem sa preradom toksičnog otpada. U postrojenju će se morati ugraditi skupa postrojenja za obradu. S njima proces može postati profitabilan, pod uslovom da se dnevno prerađuje najmanje 110 tona sirovina. Ulaganja će se isplatiti prilično sporo. Većina tih instalacija izgrađena je uz podršku države ili učešće vlade.

Postoji i drugi tehnološki proces. U instalacijama ovog tipa gume se prerađuju u gorivo. Kompleksu je potrebno oko 20 m 2 za ugradnju, njegova visina je 10 m. Metalni naplatci uklonjeni su iz nekadašnjih guma, drobljeni u mrvice i ubačeni u kemijski reaktor s transporterom. Održava radnu temperaturu od 460 ° C. U tim uvjetima, guma se raspada na tečne ugljikovodike, pirolizni plin, čvrstu čađu i metalne ostatke. Taj se plin koristi za održavanje temperature u reaktoru, njegov višak u maloj količini nakon prolaska kroz sustav pročišćavanja ispušta se u atmosferu.

Tečne frakcije se kroz dozirni sistem izlivaju u posude i prevoze u skladište. Otpad čađi (čađa) hladi se, ugašava i metal se oslobađa na magnetskim separatorima. Metal, ugljik i otpad također se pakiraju i šalju na prodaju i odlaganje.

Takav sustav dnevno preradi do pet tona guma u gorivo. To rezultira u:

frakcije tečnog goriva - do 2 tone;
metalni otpad - do 0,5 tona;
kruti ostaci ugljika - do 1,5 tona;
gasa - do 1 tone.

Linija za recikliranje guma postavljena je vani pod nadstrešnicom i zahtijeva ravnu, tvrdu površinu. Proizvodnja održava kontinuirani ciklus rada i zahtijeva dva operatera po radnoj smjeni u službi. Električna snaga - do 15 kW. Bit će potrebni i sustavi za pročišćavanje zraka i industrijskih otpadnih voda.

Oprema za recikliranje guma za otpad

Recikliranje guma za automobil s pravim pristupom poslu postaje vrlo profitabilan posao.

Svaki proizvođač u agresivnim reklamnim kampanjama veliča svoju opremu za recikliranje guma. Njihovim jamstvima treba pristupiti s oprezom i prije kupovine obaviti mnogo posla u uspoređivanju tehničkih i troškovnih karakteristika.

Pored toga u okviru sastavljanja detaljnog poslovnog plana morate analizirati

mogućnost dobivanja dozvola s posebnom referencom na mjesto buduće proizvodnje;
dostupnost dovoljnih izvora sirovina i njihova transportna dostupnost;
dostupnost dovoljne potražnje za upravo onim prerađenim proizvodima koje će proizvesti vaša proizvodnja;
mogućnost državne podrške kroz sudjelovanje u ekološkim programima i programima poslovne podrške.

Nakon takve analize, ima smisla vratiti se na prijedloge dobavljača.

Recikliranje sekundarnih sirovina proizvodi povećan rizik za okoliš, stoga vlasnik takve opreme mora biti spreman na veću pažnju inspektora: službe zaštite okoliša, tužitelja i drugih. Stoga sastav kupljene opreme mora sadržavati uređaje za pročišćavanje, kako u atmosferske emisije, tako i u industrijske otpadne vode.

Možda će vas zanimati i članci:

Namjena i primjena gumenih brtvenih prstenova

Ideju pretvaranja guma u gorivo diktiraju stvarnosti našeg vremena. Parkiralište raste svake godine. U skladu s tim, povećava se broj potrošnih materijala za njihovo održavanje, a kao rezultat toga, rabljeni dijelovi također rastu, spadajući u kategoriju otpada. Prema statistikama, količina rabljenih guma godišnje je oko milion tona.

Skladištenje stare gume zahtijeva velike površine, pa je pitanje odlaganja otpada sve hitnije. Polimeri od kojih su napravljene gume ne propadaju. Najočitiji način da ih se riješite je spaljivanje. Zaštitnici okoliša uvjereni su da takva tehnologija recikliranja gumenog otpada nanosi ogromnu štetu okolišu. U procesu sagorevanja gume, u zrak ulaze vrlo otrovne materije: benzopiren, dioksini, PCB, furan.

Svaka rabljena guma može naći drugi život. Pri spaljivanju, 700 tona gume i 720 kg toksina i čađe, dobije se iz jedne tone otpada, nepodobnog za bilo šta. Polimeri u starim točkovima ostaju gotovo nepromijenjeni i nakon višegodišnje uporabe. Stoga jednostavno paljenje guma nije učinkovito i nije ekonomski opravdano.

Recikliranje starih guma prilično je obećavajuće područje za otkrivanje. Procesna tehnologija ne zahtijeva ulaganje u nabavku sirovina. Rabljene automobilske gume se bacaju, jer nije uspostavljen sistem za obradu takvog otpada.

Vlasnici gumenih skladišta moraju uplatiti novac da bi organizirali odvoz gumenog otpada na deponiju. Dakle, sigurno će se naći oni koji žele vlasnike takvog preduzeća osigurati sirovinama, kao i kupci gotovih proizvoda.

Vrste odlaganja gumenog otpada

Ovisno o metodi izlaganja, razlikuju se sljedeće metode zbrinjavanja guma:

Fizički.
Hemijski.

Primanje gume mrvice

Fizički uključuje mehaničko mljevenje sirovina do stanja mrvice. Dobiveni prah koristi se u proizvodnji novih guma. Ova metoda je prilično popularna. Osim gume, od starih guma dobivaju se kemijska vlakna i male količine čelika.

Proces prerade započinje rezanjem sirovina na male komade. Magnetskim separatorom uklanjaju se ostaci metalnog kabela. Dobivena masa se drobi do stanja mrvice.

Metoda pirolize

Ova tehnologija zasniva se na raspadanju sirovina u komponente pod djelovanjem temperatura bez sudjelovanja kisika. Rezultat pirolize ovisi o temperaturi na kojoj se otpad odlaže. Postoji piroliza na niskim i visokim temperaturama. Metoda se široko koristi u Evropi. Piroliza guma je ekološki prihvatljivija od sagorijevanja i ekonomski je zanimljiva, jer omogućava dobivanje goriva iz otpadnih materijala.

Kao rezultat recikliranja pirolize, od starih guma dobivaju se sljedeći proizvodi:

Sintetičko ulje (baza za proizvodnju raznih naftnih derivata, uključujući gorivo).
Karbon crna. Koristi se kao boja za beton, za proizvodnju transportnih traka, za proizvodnju ploča za popločavanje.
Čelični kabl (koristi se ponovo za proizvodnju novih guma ili za otpad).
Termolizni plin (koristi se za instalacije za recikliranje guma ili u mini kotlovima za grijanje).

Najisplativiji način je obnavljanje guma vulkanizacijom. Ova je opcija najrelevantnija za velike kotače. Proizvod dobiven ovom metodom nekoliko je puta jeftiniji od nove gume. Najisplativije je reciklirati gume za putničke automobile pirolizom.

Kako se gradi proces recikliranja i recikliranja pirolizom

Hemijska obrada guma uključuje sljedeće korake:

Gume za odlaganje sakupljaju se u centru za reciklažu.
Uz pomoć posebne mašine guma se reže na dijelove, odvojeno štitnik i perlice.
Pripremljena sirovina se stavi u rernu i zagreva na temperaturu od 1000 - 1400 °. Gas termolize koji se oslobađa prilikom prerade otpada hladi se i pretvara u pirolizno ulje.
Retortom se zamjenjuje drugi koji je ispunjen sljedećom skupinom sirovina.
Kabel koji ostaje nakon završetka operacije prikazuje se i šalje na daljnju obradu.
Ista stvar se događa i sa ugljenikom formiranim tokom pirolize.

Treba napomenuti da se plin koji se oslobađa tijekom pirolize koristi za održavanje izgaranja u instalaciji. Dio otpada ulazi u atmosferu, stoga se pri izgradnji postrojenja za preradu uzima u obzir lokacija u odnosu na najbliže stambene i druge objekte.

Oprema za obradu guma za pirolizu

Proces proizvodnje u visokim temperaturama ima brojne prednosti:

Tehnologija pirolize praktički je bez otpada. Proizvodi dobiveni na izlazu ponovo se koriste u bilo kojoj industriji.
Piroliza je najmanje štetan način odlaganja otpada za okoliš.
Recikliranje guma u posebnom reaktoru ne zahtijeva velike troškove energije.
Mogućnost korištenja dobivenih proizvoda za održavanje samog procesa.

Glavna komponenta tehnologije pirolize je sama ugradnja. Cijena mu se kreće od jedan do deset miliona rubalja. Reaktor je jedinica dimenzija 10X5X3,5 m. Jedinica za pirolizu montira se na otvorenom prostoru, a ne u zatvorenom prostoru. Potrošnja energije - 6 kW na sat, produktivnost 5 tona na dan. Od toga komponente koje sadrže ugljik čine 30%, tekućina za gorivo - 40%, ostatak je metalna vrpca i plin.

Za pripremni rad, trebat će vam posebne škare, koje također troše struju, i nekoliko lončića za zamjenu retorda. Cijeli proces se mora provoditi u kontinuitetu. Za gorivo dobijeno u procesu pirolize bit će potrebni posebni spremnici za skladištenje i transport. Obično se za to koriste rezervoari.

Moguće poteškoće prilikom otvaranja postrojenja za pirolizu

Uprkos ekonomskoj atraktivnosti, organizacija proizvodnje pirolize može sakriti neke zamke. Važno je razmotriti neke nijanse prije ulaganja u opremu i ljude.

Osobitosti tehnologije za rad s bilo kojim otpadom zahtijevaju odlaganje opreme izvan stambenih područja. Udaljenost do najbližih kuća mora biti najmanje 300 metara. Ali to vam ne garantira izostanak negativne reakcije stanovnika. Napuštena radionica nekog preduzeća može postati idealno mjesto. Ali njegovo uređenje također će trebati vremena i novca.

Zaštitnici životne sredine su veoma oprezni kod metoda recikliranja poput pirolize. Sasvim je sigurno da će vlasnik instalacije biti obavezan kupiti opremu za pročišćavanje. Njezin trošak je ponekad uporediv sa ulaganjem u osnovne procese.

Poduzetnik mora biti spreman na pitanja i zahtjeve kontrolnih službi, vatrogasne inspekcije i drugih organa. Piroliza spada pod koncept recikliranja otpada. Za takve aktivnosti je potrebna posebna dozvola.

S obzirom na gore navedene točke možemo reći da je neisplativo reciklirati samo stare automobilske gume. Stručnjaci se slažu da bi idealna opcija bila proizvodnja nekih više sirovina. Primjer takvog proizvoda bi bilo staklo ili.

Video: Pretvaranje guma u gorivo

Svatko od nas zna da vozilo ne može bez guma. Međutim, ne razmišljaju svi kuda ide istrošena guma. Ovdje postoje dva načina: ili se guma šalje na odlagalište i time zagađuje okoliš, ili se reciklira. Sigurno je reći da je guma opasan zagađivač, pa je uvijek pokušavaju zbrinuti. Iz ovog jednostavnog razloga, postoje svi preduvjeti za stvaranje vlastite male tvornice, u kojoj će se gume reciklirati.

Šta bi svi trebali znati

Broj automobila na cestama povećava se za oko 5-10% godišnje. Na osnovu toga, količina istrošene gume povećava se za oko milion tona. U mnogim zemljama je pitanje zbrinjavanja vrlo akutno. Ovaj se problem može dijelom riješiti ako postavite vlastitu malu proizvodnju. Imate nekoliko opcija za razvoj vašeg poslovanja. Na primjer, to može biti prerada automobilskih guma u lož ulje ili mrvicu. Ako želite nabaviti gorivo, morat ćete potrošiti malo više novca, jer je tehnološka linija prilično ozbiljna. Obratite pažnju i na činjenicu da možete raditi ne samo s gumama već i s plastičnim proizvodima što će donekle povećati profitabilnost preduzeća. Ovaj posao ima nekoliko neospornih prednosti, sada ćemo razmotriti svaku od njih.

Prvo, ne morate puno ulagati u kupovinu sirovina. To je zbog činjenice da se istrošena guma baca. Lokalne vlasti, ako se, naravno, brinu o ekologiji svog grada, same će sve dostaviti. No, to nije sve, jer je općina spremna platiti činjenicu da će vaša kompanija izvršiti obradu automobilskih guma. Slažete se, uzimati praktično besplatne sirovine, pa čak i zarađivati \u200b\u200bod činjenice da se bavite ovim poslom, uopće nije loše. Naravno, tu se ne završava, jer je naš glavni cilj ne samo spasiti okoliš, već i ostvariti neto dobit. Osnovna imovina doći će od prodaje istog lož-ulja, koje je izuzetno popularna vrsta goriva u poljoprivredi. Usput, možete dobiti i besplatne sirovine na prodajnim mjestima za postavljanje guma, kojih je u velikim gradovima više nego dovoljno. Stvar je u tome što zaposlenici benzinske postaje itd. Plaćaju dodatna sredstva za uklanjanje starih guma i njihovo zbrinjavanje.

Recikliranje gumenih gumica: prednosti i nedostaci

Nemoguće je ne reći nekoliko riječi o činjenici da ova niša još nije u potpunosti ispunjena. Broj poduzetnika na ovom području je relativno mali, oko 20% optimalnog pokazatelja. To znači da se samo petina istrošene gume odlaže i reciklira, a ostatak se šalje na odlagalište. Morate shvatiti da na 1.000 kilograma spaljenih guma ima 450 kilograma raznih otrovnih plinova, kao i 250-270 kilograma čađe. Ali ako se ista količina gume pravilno zbrine, tada se od rudarstva može dobiti oko 700 kilograma visokokvalitetne gume koja se može koristiti za izradu goriva i gumenih proizvoda. Jedva da ima smisla govoriti o industrijskim razmjerima poduzeća, ali vrlo je moguće osnovati malo postrojenje za preradu guma.

Sam kompleks je relativno mali, ali njegova veličina direktno ovisi o količini proizvodnje. Dakle, za obradu 5 tona na dan potrebna je prostorija od 18 kvadrata i 10 metara visine. Na mjestu treba postojati skladište u kojem ćete skladištiti gume, plastiku itd. Mora postojati prostor za prethodnu pripremu sirovina (čišćenje, rezanje gume). Ne možete bez prostora za skladištenje gotovih proizvoda. U ovom slučaju, sve ovisi o tome šta tačno dobijate. To može biti gorivo i tako dalje. Na primjer, za lož ulje, morat ćete kupiti nekoliko spremnika velikog kapaciteta. Ne moraju biti novi, još bolje je kupiti polovnu, mnogo je jeftinija. Imajte na umu da recikliranje gumenih guma nije lako i opasno. Stoga se tehnologija mora pažljivo pridržavati. Razgovarajmo detaljnije o ovome.

Tehnološki proces

U stvari, ovdje nema ništa komplicirano, ali je potrebno kontrolirati proces u svim fazama proizvodnje. Na samom početku morate se baviti prikupljanjem guma. Potom ih morate odvesti u skladište vašeg preduzeća na dalju obradu. Da se ne oštete škare, koje, usput rečeno, nisu jeftine, potrebno je pregledati sve sirovine na prisustvo metalnih predmeta, poput diskova ili prstenova. Što se tiče alata za rezanje, idealno bi to morale biti makaze sa hidrauličkim pogonom, ali to uopće nije potrebno, o tome ćemo govoriti malo kasnije. Zatim se zdrobljena guma pošalje u reaktor - specijalno postrojenje za recikliranje guma koje djeluje na određenu temperaturu, najčešće 450 stepeni Celzijusa. Raspadanje dovodi do činjenice da dobivamo nekoliko poluproizvoda, na primjer, plin, čeličnu vrpcu, frakciju goriva.

Isti se plin koristi za održavanje izgaranja u peći kao nusproizvoda. Njegov otpad se oslobađa u okoliš. Ovo nije dobro rješenje, ali emisija nalikuje ispušnim plinovima kamiona. Što se tiče preostale mase, ona prolazi kroz magnetni separator, jednostavnim rečima, prosire se kroz sito. Metalni elementi pregledavaju se i šalju u skladište. Ulje za gorivo transportira se u rezervoare, u kojima će se gorivo skladištiti do otpreme. Treba napomenuti da je postrojenje za recikliranje guma, koje omogućava dobivanje piroliznog goriva, prilično skupo - oko 2 milijuna rubalja. Njegova produktivnost iznosi oko 5 hiljada tona sirovina dnevno, što je mnogo.

Proizvodnja gume za mrvice

I evo još jedne prilično zanimljive ideje koja danas nije dobila odgovarajuću distribuciju. Suština takvog posla je da ćete prodati usitnjenu i prerađenu gumu, koja se može koristiti u različite svrhe. Da biste otprilike shvatili o čemu se radi, morate dati opće pokazatelje u brojevima. Tako će tona gume mrvice na ruskom tržištu koštati više od 20.000 rubalja. Što se glavnih potrošača tiče, to su građevinske firme, proizvođači gumenih proizvoda, krovnih materijala, premaza za građevinske i sportske alate itd. U principu, vrlo je lako naći prodajno mjesto.

Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da se svake godine na teritoriju Ruske Federacije izbaci oko 700-800 hiljada tona dotrajalih guma. Približno 20-25% trebalo bi zbrinuti na odgovarajući način, sve ostalo je samo ležanje na deponijama, ili spaljeno. Dakle, prerada guma u mrvicu može donijeti 5-8 milijardi, ali to je već industrijska razmjera. Ako ćete se baviti ovom vrstom reciklaže u svom pogonu, trebat će vam mehanička drobilica. morat će se mijenjati vrlo često, što dovodi do velikih troškova. Još jedan nedostatak ove ideje je da se troši mnogo električne energije, oko 500 kilovata po toni gotovog proizvoda. Međutim, recikliranje automobilskih guma na ovaj način će biti korisno. Ali samo ako dobijete odgovarajuću podršku države.

Oprema za recikliranje guma

Odvojeno treba razgovarati o tome od čega će se sastojati naša tehnološka linija. U principu, nema mnogo opreme, a nije nimalo komplicirano. Ipak, cijena "zagrize". Glavna jedinica je postrojenje za obradu guma (reaktor), visine 10 metara, širine 3,5 metara, duljine 5 metara. Ovaj uređaj treba instalirati samo na otvorenom prostoru, odnosno, pod otvorenim nebom. Vi bi kao budući poduzetnik trebali shvatiti da ćete za struju morati platiti prilično mnogo novca. Sam reaktor troši oko 6 kW na sat. Pored toga, postoje i škare - 7-8 kW / h. U principu, to je praktički sva oprema koja je potrebna za pokretanje proizvodnje. Ono što je potrebno je nekoliko lončića za istovar materijala.

Kao što je gore spomenuto, reaktor ima kapacitet od oko 5 tona dnevno. Ali od ove mase, oko 40% će biti tečno gorivo. Činjenica je da ćete kao rezultat raspadanja dobiti plin (oko tonu) i oko 0,5 tona čelične vrpce. Ne zaboravite na kruti ostatak (ugljenični materijali), koji iznosi oko 30% ukupne proizvodnje. Vrijedi skrenuti pažnju na činjenicu da se obrada starih guma u reaktoru vrši u kontinuiranom načinu. Sve što trebate učiniti je dodati gume. Izgaranje je podržano plinom koji se stvara unutar peći. Reaktor moraju servisirati dva posebno obučeno osoblje. U principu, tečajevi pripreme mogu se završiti prilično brzo. Sada idemo naprijed i pogledajmo još nekoliko važnih točaka.

Koliko novca vam je potrebno da započnete?

Ovo je jedan od glavnih aspekata koji zanima apsolutno sve početnike. Veliki troškovi ovde nisu potrebni. Ako kupujete rabljenu opremu (reaktor, škare), možete uštedjeti do 20% ukupnog iznosa. Na vama je da odlučite hoćete li poduzeti takav korak ili ne. Nema garancije da iskorišteni reaktor neće propasti nakon prvog topljenja. U tom slučaju niko vam neće nadoknaditi štetu. Za sve u vezi, trebalo bi vam biti dovoljno milion rubalja. To uključuje troškove reaktora i škara od 5 tpd. Pored toga, trebat ćete kupiti nekoliko cisterni (60 tona). Ako se koriste kontejneri, tada ćete morati platiti oko 25.000 rubalja po komadu. Koliko komada trebate, mislite sami, ali ne morate biti ograničeni na jedan ili dva tenka. Poanta je u tome da je pretvaranje guma u gorivo sezonski posao.

U periodu pada cijena goriva, bolje je ne prodati ga, već samo akumulirati. Kada dođe razdoblje povećanja, a to će se sigurno dogoditi, možete dobiti dobar prihod prodajući sva loživa odjednom. Ova taktika djeluje i smatra se prilično efikasnom. No, to uopće ne znači da biste trebali potpuno zamrznuti prodaju, dovoljno je da ih smanjite za 50-75%. Takođe morate plaćati zaposlene. Četiri stručnjaka koštat će oko 60.000 rubalja mjesečno, a alati i kombinezoni - još 50.000. Postoje i redovni mjesečni troškovi: struja, porezi, najamnina, itd.

O prihodima preduzeća

Kao što ste možda primijetili, tehnologija recikliranja guma prilično je jednostavna. Ne postoje aditivi za gorivo, složene hemijske reakcije i druga pitanja. Štaviše, kao što je gore navedeno, sirovine su potpuno besplatne. Ponekad čak i prikupljanje pneumatika može zaraditi nešto novca koji će isplatiti mjesečne troškove energije. Ako živite u zaleđu, malo je vjerojatno da će vam biti plaćeno zbrinjavanje, ali u velikim gradovima je situacija potpuno drugačija. Mnogo je industrijskih kompanija koje dobro plaćaju novac za recikliranje gume. To je zbog činjenice da mnoge gradske deponije odbijaju prihvatiti takav otpad. Za preradu tone gume možete dobiti drugačiji iznos, od 2 do 5 hiljada rubalja.

Sigurno je reći da će čak i recikliranje guma kod kuće donijeti dobar prihod. Dakle, potrošači su spremni platiti 3 hiljade rubalja za tonu ugljika niskog kvaliteta. Otpadni metal uzima se po stopi od 4 hiljade rubalja / tona, a lož ulje - 3-4 hiljade rubalja po toni, ovisno o periodu. Jednostavnim izračunima možete doći do zaključka da ćete za mjesec dana zaraditi oko 350 000-400 000 rubalja. Otprilike 50% trebalo bi platiti za struju, platiti radnicima itd. Takvim intenzitetom linija za recikliranje guma isplatit će se za šest mjeseci, što je prilično brzo. Kao što vidite, ideja je vrlo zanimljiva i obećavajuća, ali nije tako jednostavna. U takvom poslu, kao što je to slučaj, u bilo kojem drugom, ima puno zamki. Da vidimo kako da ne pogriješimo.

Problemi pri pokretanju posla

Tako se događa da jednostavno ne možete naći besplatan komad zemlje. To je zbog činjenice da je potrebno održavati sigurnu udaljenost do stambenih zgrada, koje su 300 metara. Što je biljka udaljenija od grada, to su veći troškovi isporuke sirovina, ne zaboravite na to. Zapamtite također da ne žele svi reciklirati gume ispod prozora. Povratne informacije običnih stanovnika bit će negativne, čak i ako se reaktor nalazi 400 metara od stambenih područja. Iz ovog jednostavnog razloga potražite lokaciju u proizvodnom području. Najvjerovatnije ćete ga pronaći, jer je dosta stranica prazno. Sve što trebate je pregovarati direktno s kompanijom, u pravilu to nije tako teško učiniti. Barem je puno lakše nego zaključiti ugovor s vatrogascima i sanitarno-epidemiološkom stanicom.

Ne zaboravite da vam je potrebna licenca za dobivanje dozvole nije teško, jer su gume klasificirane kao neopasni materijali (četvrta grupa). Ali ulov je da vaša proizvodnja službeno zagađuje atmosferu. Najvjerovatnije, od vas će se zatražiti (prisilno) da kupite prečišćivač. Cijena mu je obično nekoliko puta veća od čitave biljke. Ali postoji nekoliko načina koji će vam pomoći da odložite kupnju na određeno vrijeme. Stručnjaci kažu da je neprimjereno otvaranje preduzeća za preradu bilo kojeg materijala. Hoće li to biti ili ne, odlučite sami. U svakom slučaju svoju radionicu uvijek možete proširiti i tamo otopiti staklo, plastiku ili metal. Prema statističkim podacima, 75% poduzetnika susreće se s ekolozima koji su oprezni ovoj vrsti proizvodnje.

Nekoliko važnih detalja

Kao što je gore navedeno, suočiti ćete se s činjenicom da će vaš poslovni plan imati stavku "nepredviđenog stanja". To je zbog činjenice da će trebati rješavati pitanja s ekolozima i vatrogascima. Na primjer, za skladištenje lož-ulja u novim spremnicima potreban je samo zaštitni štit, ali rabljeni spremnici zahtijevaju dodatnu zaštitu. Postoje posebne linije za gorivo i plin, upute za vatrogasno osoblje i još mnogo toga. U svakom slučaju, u budžetu morate imati rezervu od nekoliko stotina hiljada rubalja. Tako ćete uštedjeti puno problema. Stavke rashoda su prilično velike, ali mi smo ih već pokrili i vjerovatno znate čime ćete se baviti.

Ne zaboravite da kao vođa morate ne samo promatrati kako vaši zaposlenici rade, već i izvršavati niz drugih jednako važnih zadataka. Među njima: stalan razvoj i rast granica preduzeća, računovodstvo i porezno računovodstvo, kao i prilagođavanje ciljeva i planova za blisku budućnost. U ovom članku nije spomenuta jedna bitna stvar - oglašavanje vašeg proizvoda. Ovdje postoji nekoliko opcija. Jedna od njih je kreiranje vlastite tematske stranice na kojoj možete ponuditi lož ulje, itd. Nitko nije otkazao najave na motkama, stajalištima i tribinama. Do sada je ovo dobra i valjana metoda da se da velika izjava. Uz to, za nominalnu naknadu možete unajmiti bilbord i tamo staviti svoj oglas. Usput, ovo trebate obaviti pametno. Ovdje je važno ne preopteretiti se nepotrebnim informacijama, već i privući pažnju potencijalne publike.

Zaključak

Stoga smo razgovarali s vama o tome što je recikliranje guma i kako otvoriti takav posao. Kao što vidite, sve je prilično jednostavno, ali postoje mnoge važne točke. Ponekad se dogodi da je teško pronaći dobavljača, ili ovaj jednostavno odustane od poklanjanja starih guma i traži novac za njih. U principu, možete naći drugo, prihvatljivije preduzeće, u kojem će se samo rado riješiti viška smeća, a pružiće vam i novac za put. Ponekad ima smisla sklopiti punopravan dugoročni ugovor o snabdijevanju. Na ovaj način možete ukloniti zastoje za posao i povećati svoj prihod. Ali o svim tim tačkama treba razgovarati izravno s dobavljačem. Sjetite se da je mnogo teže pronaći prodajno mjesto za gume od poslovnog čovjeka koji je spreman kupiti to smeće. To je zbog činjenice da u nekim gradovima uopće nema reaktora za preradu guma.

Ako dobijete dobro lož ulje, ciljajte gradske ili privatne kotlarnice. Tamo ćete rado kupiti gorivo, što je od vitalnog značaja za zagrijavanje vode. Ako ćete primati gumu od mrvice, onda će vam trebati mašina koja košta oko 500 000 rubalja. Potrošnja električne energije po 1 toni proizvoda - 90 kW. Nedostatak ovog pristupa je što se skupina noževa (40 komada) istroši nakon obrade stotina guma, pa ih je često potrebno mijenjati. U principu, za jedan nož morate platiti samo 30 rubalja, što je relativno malo. Dakle, jedinica kapaciteta 20 guma na sat plaća se za otprilike šest mjeseci. Rezultati su isti kao i u proizvodnji lož-ulja. Ali u prvom slučaju, manje je problema s ekolozima i vatrogascima, jer se ne bavimo ni otpadom u atmosferu, ni tečnim gorivom. Pa, u principu, to je sve o ovoj temi. Najteži dio je započeti, a onda će biti puno lakše.

Piroliza guma, guma, plastike i drugog otpada omogućava vam da reciklirate i reciklirate toksični otpad u kablu za gorivo, ugljik i čelik. Postrojenje za pirolizu je jednostavno i efikasno. Ulaganja u opremu za pirolizu isplaćuju se za manje od godinu dana, a prilikom kupovine opreme u zakupu rok otplate smanjuje se na nekoliko mjeseci. Za postrojenje za pirolizu nije potrebno mnogo osoblja. Za servisiranje postrojenja za horizontalnu pirolizu potrebno je 3-4 osobe u trenutku utovara (3 - 5 sati, ovisno o količini) i dežurni službenik tokom rada. Životni vijek piroliznog reaktora izrađenog od čelika otpornog na toplinu debljine 16-18 mm iznosi oko 7-8 godina. Reaktor se može isporučiti od nehrđajućeg čelika otpornog na toplinu. Nakon 7-8 godina rada, reaktor se zamjenjuje novim. Ostatak sklopova ne zahtijeva zamjenu. Instalacija koristi automatizaciju Siemens.

Moguće je iznajmljivanje opreme na 2 - 5 godina, prva rata je 10 -15%, rast cijene 5 -12% godišnje, valuta je rubalja.

Otpadna piroliza. Ovisno o temperaturama i materijalima, koriste se niskotemperaturne pirolize i visokotemperaturne jedinice za pirolizu otpada.

Piroliza na niskim temperaturama je proces raspadanja otpada bez pristupa vazduhu na temperaturama od 300 do 600 ° C. Ovom metodom se odlikuje maksimalni prinos tečnih proizvoda. U procesu pirolize dobijamo gorivo i drugi vrijedan otpad. Naše jedinice koriste katalitičku pirolizu kako bi povećale efikasnost i brzinu postupka. U jedinicama na izlazu dobivamo teške i lake frakcije goriva, nekondenzirane frakcije - plin se koristi za zagrijavanje peći za pirolizu, stoga je za rad pirolize potrebno samo početno grijanje. Nakon početka procesa pirolize, oslobođeni plin koristi se za grijanje. Ako kupite dvije jedinice i rade zajedno, višak plina u jednoj jedinici pirolize koristi se za pokretanje procesa pirolize u drugoj jedinici. Uopće nema potrebe za dodatnom vrstom goriva. Jedinica za pirolizu opremljena je sistemom za čišćenje plina u 4 faze.

Visokotemperaturna piroliza odvija se na temperaturama od oko 1000-1400 stepeni i odlikuje se maksimalnim prinosom gasa. Visokotemperaturna piroliza jedan je od najboljih načina za preradu čvrstog kućnog otpada, MSW, kako sa stanovišta sigurnosti okoliša, tako i proizvodnje sintetskog plina, šljake, metala i drugih materijala koji se mogu široko koristiti u nacionalnoj ekonomiji. Gasifikacija visoke temperature omogućava tehnički jednostavno obrađivanje krutog kućnog otpada bez njihove prethodne pripreme, sortiranja, sušenja itd.

Oprema za otpad - prednost pirolize:

Oprema za pirolizu je optimalno rešenje za preradu otpada. Piroliza nije jako osjetljiva na vrstu sirovine i sposobna je prerađivati \u200b\u200bneortorirani čvrsti komunalni otpad, kanalizacijski mulj, ostatke ulja, papirnu kašu, miješanu plastiku i drobljene ostatke automobila, gume i automobilske gume, drveni otpad, bolnički otpad itd. Automatizacija postrojenja prilagođava se promjenama u sastavu otpada ...
Otpad od izgaranja ne postoji, postrojenje za pirolizu ima odlične performanse u pogledu emisije štetnih tvari poput dioksina, čija je razina niža od one utvrđene odgovarajućim zakonodavstvom.
Postrojenje ne proizvodi otpadnu vodu.
Nije potrebno visoko kvalificirano osoblje, instalacija radi u automatskom režimu.
Postoji veliko smanjenje količine otpada koji se odlaže.
Bezopasni ostaci proizvodnje mogu se koristiti u budućnosti, u proizvodnji guma, izgradnji puteva itd.
Postrojenje za pirolizu je lako rukovati i održavati, kao i činjenica da postrojenje za pirolizu osigurava energiju potrebnu za rad (potrebnu samo za pokretanje), dok se višak proizvedene pare i / ili električne energije isporučuje vanjskom potrošaču.

Strojevi za pirolizu proizvode se u 2 verzije - okomito i horizontalno. Strojevi za horizontalnu pirolizu za preradu otpada od guma itd. Možete kupiti kod nas. i vertikalne mašine za preradu otpadnog ulja i naftnih derivata.

Prednosti r postrojenja za horizontalnu pirolizu:

Materijal se meša u reaktoru, što ubrzava proces pirolize.
Za istovar retorta nisu potrebni nadzemni dizalice.
Radionica može imati nižu visinu.
Velike dimenzije utovarnih vrata instalacije.
Mogućnost automatizacije utovara, uređaj za utovar može biti istog promjera kao i vrata stroja.
Potpuno automatsko iskrcavanje ugljika, uređaj za istovar čelične vrpce, Mali broj osoblja za održavanje 3-4 osobe, posebno velike uštede dobivaju se uz visoku produktivnost instalacije ili kupovinu 2 ili više blokova.

Piroliza gume i guma.

Piroliza gume i recikliranje automobilskih guma najtraženiji je smjer u kojem se široko koriste postrojenja za horizontalnu pirolizu. Velika zapremina reaktora od 12 m 3 do 50 m 3, velika utovarna vrata promjera 2,2 do 2,8 metra, automatsko iskrcavanje instalacije, mali broj osoblja za održavanje čine vodoravne instalacije najisplativijim za upotrebu u ove svrhe.

Piroliza plastike.

Piroliza plastike je još jedna popularna upotreba mašina za pirolizu. Najvažnije je da se plastika raspada u stroju za pirolizu bez stvaranja dioksina. Iskorištenje piroliznog goriva iznosi oko 65% mase plastike. Nakon isporuke jedinice za deklorinaciju, moguća je obrada plastike s nečistoćom od PVC-a.
Otpadna piroliza
U piroliznim postrojenjima je također moguća obrada ostataka kabla, kože (isporučena oprema za predobradu),
Otpadno ulje i piroliza naftnih derivata
Moguće je prerađivati \u200b\u200botpadno ulje u postrojenjima za horizontalnu pirolizu 10 -15% volumena utovara postrojenja, u jedinicama za destilaciju ili u jedinicama za prikupljanje ulja.
U ponudi su 2 vrste postrojenja za preradu ulja.

Serija destilacijskih jedinica koje dnevno mogu preraditi 5 do 50 tona ulja u standardno ljetno dizelsko gorivo i AI 92 benzin.

Postrojenja za regeneraciju svojstava ulja kapaciteta 62 do 2000 litara na sat. Ove instalacije omogućuju dobivanje ulja sa svojstvima bliskim izvornom ulju.

Kao rezultat pirolize dobijaju se sledeći proizvodi:

Proces rada:

Sirovina se ubacuje u dovodni otvor, ovisno o zapremini i materijalu, može se isporučiti transportni uređaj za dovod. Potom se reaktor stroja za pirolizu zagrijava plinskim ili dizelskim gorionikom, po izboru kupca. Kada temperatura dosegne 350 ° C do 400 ° C, u reaktoru započinje reakcija pirolize. Lagane i teške komponente bit će odvojene od formiranog naftnog plina. Svjetlosna komponenta hladi se u kondenzatoru i nakuplja se u rezervoaru za gorivo, a zapaljivi plinovi ostaju u sistemu koji se ne mogu utekošiti, vraćaju se u sustav opskrbe toplinom za sagorijevanje. Stroj za pirolizu opremljen je sustavom za čišćenje plina u sustavu opskrbe toplinom stroja. Možemo vam ponuditi sledeći asortiman uređaja za pirolizu standardnih veličina različitih kapaciteta:

Cijene i karakteristike postrojenja za pirolizu kapaciteta od 4 do 20 tona

№	Ime	Snaga kW.	Volumen reaktor m3 / sat	Volumen skinuti tona.	Volumen po danu tona.	iznos preuzimanja za jedan dan
1	-2200-6000	11	22	5 - 6	8 - 10	3 u 2 dana	87000	102000	115000	128000	149000
2	-2200-6000	11	22	5 -6	8 - 10	3 u 2 dana	99000	115000	128000	140000	161000
3	-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 u 2 dana	89000	104000	117000	130000	151000
4	-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 u 2 dana	101000	117000	130000	142000	163000
5	-2600-6000	16	32	8 -10	8 -10	1 na dan	98000	115000	128000	141000	163000
6	-2600-6000	16	35	8 - 10	8 -10	1 na dan	110000	127000	140000	153000	175000
7	-2800-6000	17	37	10 -11	10 -11	1 na dan	111000	129000	143000	158000	182000
8	-2800-6000	22	37	10 - 11	10 -11	1 na dan	124000	142000	156000	171000	195000
9	-2800-6600	22	40	12 - 13	12 - 13	1 na dan	128000	149000	164000	180000	209000
10	-2800-6600	22	40	12 -13	12 - 13	1 na dan	137000	180000	177000	193000	221000
11	-2800-7500	22	46	15 - 16	15 - 16	1 na dan	143000	168000	184000	203000	229000
12	-2800-7500	22	46	15 - 16	12 - 13	1 na dan	158000	184000	199000	219000	245000

* - Zagrijavanje reaktora instalacije plinom, ugljem ili drvom.

** - Grijanje reaktora instalacije pomoću gorionika sa više goriva koji rade na dizelsko gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.

*** Grijanje reaktora instalacije sa gorionicima sa više goriva koji rade na dizelsko gorivo, pirolizno ulje, lož ulje. Plus automatizovano punjenje reaktorskog postrojenja

**** Potpuno automatski sistem za utovar i istovar materijala

***** - cijena uređaja za pirolizu sa sistemom hlađenja prilagođenim hladnoj klimi, bez vanjskog bazena i rashladnog sistema koji omogućava upotrebu topline koju jedinica stvara za grijanje radionice. Ventilacijski sistem. Grijanje jedinice sa gorionicima sa više goriva koji rade na dizelsko gorivo, pirolizno ulje, lož ulje.

Standardni ciklus mašine za pirolizu.

№	Rad mašina sat.	Hlađenje sat	Istovar sat.	Radni ciklus sat.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 - 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Dajemo 1 godinu jamstva za stroj, reaktor od nehrđajućeg čelika debljine 14 mm. 3 godine, ostale dijelove stroja nije potrebno zamjenjivati \u200b\u200btijekom cijelog razdoblja rada, osim habanja dijelova i dijelova

Sastav mašine za pirolizu uključuje

Sustav grijanja reaktora
Toplotno izolovano telo mašine za pirolizu
Pirolizni reaktor izrađen je od nehrđajućeg čelika debljine 14 mm.
Upravljačka ploča mašine.
Katalitička kolona
Kontejner za tešku frakciju ulja pirolize
Rashladni sistem za pirolizne gasove
Kontejner za laku frakciju ulja pirolize
Zamka mirisa
Vodeni sistem hlađenja. Moguće je koristiti toplotu koja se stvara tokom pirolize za zagrevanje vazduha u radionici zimi
Ugrađeni sistem ventilatora i ventila.
Dimnjak
Ventilator za odvod dima
Sustav za čišćenje ispušnih plinova
Plinski plamenik nakon sagorevanja
Reduktor brzine
Automatski transportni uređaj za uklanjanje čađe
Servisne platforme
Valjak za istovar čelika (kabel)

Savremeno društvo ne može zamisliti svoj život bez automobilske tehnologije. Sa porastom broja automobila, broj rabljenih guma u svijetu proporcionalno raste. Mašine za lomljenje guma ne mogu podnijeti tu količinu gumenog otpada.

Kao rezultat, razvijena je alternativna metoda u kojoj automobilske gume prolaze kroz proces razdvajanja na korisne elemente. Ova metoda se naziva piroliza.

Kako se odvija piroliza

Piroliza u gumama je vrlo efikasan i jeftin način prerade gumenih proizvoda (RTI), kao i rabljene automobilske gume. Procesom ne dolazi do zagađenja okoline.

Glavne faze tehnološkog procesa zbog kojih se odlaže gumeni otpad, kao i istrošene automobilske gume:

Uz pomoć posebnih noževa, gume se dijele na bočne i prednje dijelove.
Slijedi utovar sirovina. Odvojeni materijal se stavlja u retort i hermetički zatvara, a zatim stavlja u pećnicu.
Kao rezultat zagrijavanja, guma se raspada i oslobađa se plina. Po završetku postupka retort se uklanja iz komore za grijanje i zamjenjuje je novom. Temperatura pećnice je 450 ° C.
Nakon dužeg hlađenja, sadržaj se uklanja iz spremnika. Tečni ugljikovodici su odvojeni od kablova.

Zatvoreno sagorijevanje gume ne zahtijeva kisik. Recikliranje guma pirolizom smatra se potpuno bez otpada, a svi proizvodi kao rezultat reakcije široko se koriste u industriji rafiniranja nafte.

Pri gorenju u peći odvijaju se kemijske reakcije raspada gume u plinovite komponente ulja, ugljični prah i metalni kabel.

Proizvodi reakcije

Kao rezultat prerade gumenog otpada, izdvaja se nekoliko vrsta proizvoda:

Tečno gorivo.
Ostatak koji sadrži ugljen.
Plin tokom pirolize.
Metalna ojačana žica.

Tečnost

Tečni ostatak, u stvari, je sintetičko ulje, sličnog sastava kao prirodno ulje. Pri preradi dobijenih sirovina u rafinerijama nafte moguće je dobiti takve vrste materijala kao što su benzin, lož ulje, kao i sintetičko ulje za automobilsku opremu.

U mnogim se zemljama ova metoda recikliranja naširoko koristi, dizelsko gorivo se proizvodi iz ogromnog broja guma. Iz jedne tone gume kao posljedica pirolize dobije se 500 litara goriva. Tečni ostatak se može koristiti bez obrade peći i kotlova kao glavno gorivo.

Ostaci ugljika

Čvrsti ostatak se široko koristi u nekim oblastima:

Po svojim apsorpcijskim svojstvima je sličan aktivnom uglju.
Kao crna boja u proizvodnji boja i lakova i cementa.
Kao sirovina za proizvodnju novih gumenih proizvoda i guma.
Dodaje se tečnom gorivu, odnosno sagoreva se u posebnim pećima.

Pirolizni gas

Piroliza guma provodi se ispuštanjem plina, što je po svojim karakteristikama slično kao i prirodni plin. Većina ovog plina, uslijed izgaranja u peći, odvaja se u tekuće frakcije, kao i ostatke u zatočeništvu koji podržavaju raspadanje gume.

Metalni kabel

Metalna žica se ne razgrađuje ako je izložena visokim temperaturama i ostaje praktično nepromijenjena. Jezgra automobilskih guma izrađena je od visokokvalitetnog čelika, koji daljnjim topljenjem pronalazi svoj drugi život

Uređaj kotla

Postrojenje za pirolizu za preradu guma u svom dizajnu ima sljedeće glavne elemente:

Retort.
Komora za izgaranje.
Izmjenjivač topline

Retort

Zaptiven spremnik u kojem se gumeni otpad i gume nakon prethodnog drobljenja podvrgavaju procesima razgradnje kao rezultat pirolize u osnovne komponente prije daljnje obrade.

Ako zrak uđe u retort, u slučaju podtlačenja, može doći do eksplozije proizvedenog piroliznog plina.

Izrađen je od izdržljivog metala kako bi se izbjeglo izgaranje zidova.

Komora za izgaranje

Po dizajnu peć se sastoji od dva odjeljka za sagorijevanje goriva. Glavno sagorijevanje se odvija u prvoj komoripri čemu se za tehnološki proces održava potrebna temperatura. U gornjem odjeljku se vrši potpuno izgaranje goriva kako bi se izbjegla emisija štetnih tvari u atmosferu. Aparat za dolijevanje je opremljen otvorima za dovod prirodnog zraka.

Izmjenjivač topline

Ovaj dizajn je spoj metalnih cijevi u kojima se plin pirolize hladi i odvaja na komponente. Osušeni plin koristi se za dalje sagorijevanje u peći. Tečna komponenta se dalje obrađuje.

Kotao za pirolizu je ekološki prihvatljiva oprema, podložna zahtevima ispravnog rada.

Da li je moguće napraviti opremu vlastitim rukama

Oprema za recikliranje guma može se sastaviti ručno, dizajn postrojenja za pirolizu je jednostavno. Za proizvodnju su potrebni sljedeći osnovni elementi:

Metalne cijevi različitog promjera, za pojedine jedinice uređaja.
Kutije i ventili za kontrolu dovoda goriva u peć.
Termometri, koji će se koristiti za nadgledanje unutrašnjih procesa i vrednosti očitanja temperature.
Metalna bačva zapremine 200 litara poslužit će za proizvodnju komore za izgaranje.
Kao retort, pogodno je obično kućno kućište, nakon što se dovrši hermetičkim spojevima.

Ručna izrada opreme funkcionirat će, ali samo kao kućni uređaj za znanstvena istraživanja. Bez dodatne opreme za daljnju obradu rezultirajućih sirovina, proizvodi procesa pirolize u domaćinstvu imaju malu korist u njihovu namjeravanu svrhu. Ekonomska korist od korištenja takvog podešavanja neće biti primjetna zbog male moguće gume gume.

Tehnološki proces raspadanja automobilskih guma je eksplozivan. Ako kisik uđe u nekontroliranu retortu, može doći do eksplozije. Takva vanredna situacija dovest će do kvara cijele opreme, kao i do nezgoda tokom rada.

Da biste maksimizirali prednosti pretvaranja guma u odgovarajuće gorivo, potrebno je koristiti gotove jedinice za pirolizu proizvedene od strane stručnjaka.

Savremeno tržište ima priliku predstaviti proizvodnu opremu različitih vrijednosti performansi.

Dobivene sirovine moraju se dodatno poboljšati i prerađivati, za to se u industrijskim jedinicama koriste dodatne pomoćne jedinice:

Scrubber. Uređaj koji hladi nastali pirolizni plin pomoću posebnih hemikalija. Dolazi do djelomične kondenzacije u tekućinu.
Separator. Smanjuje nivo vlage proizvedenog gasa pre daljnjeg ubacivanja u peć.
Kondenzator. Napokon pretvara nastalu gasovitu frakciju u tečnost.
Filteri. Zaštititi od prodora štetnih materija u atmosferu uslijed izgaranja.

Tokom procesa pirolize potrebno je pridržavati se pravila sigurnog rada.

Operacija peći

Metoda rada industrijskog postrojenja za pirolizu za preradu gumenih proizvoda i guma uključuje nekoliko glavnih faza proizvodnje:

Priprema materijala za njegovo dalje razgradnju u retorti.
Sirovina dobijena tokom pirolize dovodi se u uređaj za hlađenje i delimičnu kondenzaciju plina pirolize.
Pri prolasku kroz kondenzacijski cjevovod dolazi do konačnog odvajanja na tečne i plinovite komponente.
Kada se preostali plin osuši, on se dovodi za dalje sagorijevanje u peći.

Velika postrojenja za preradu koriste dodatne faze katalizatora u procesu raspadanja gume.

U takvoj opremi, pirolizne sirovine se destiliraju u razna goriva; ove instalacije zahtijevaju velike površine i dovoljno finansiranja.

U našoj zemlji metoda tehnološke prerade gume još nije široko korištena, međutim, na tržištu su predstavljeni vrijedni uzorci biljaka proizvedenih u domaćinstvu.