Koji se materijali koriste za stvaranje kombiniranog oklopa. Aktivni oklop tenkova. Dimne zavjese i kompleti optoelektronske suprotnosti

  Homogeni oklop.

U zoru pojave kopnenih oklopnih vozila glavna vrsta zaštite bili su jednostavni čelični limovi. Njihovi stariji drugovi, oklopnici i oklopni vozovi do tada su uspjeli nabaviti zacementirani i višeslojni oklop, ali ove su vrste oklopa ušle u zgradu serijskih tenkova tek nakon Drugog svjetskog rata.

Homogeni oklop je toplo valjana ploča ili lijevana konstrukcija iz koje se načinom oklopa sastavlja na jedan ili drugi način. Prva metoda sklapanja bile su zakovice, kao najjeftinije i najbrže u tom vremenu. Kasnije su vijčani spojevi bitno zamijenili zakovice. Do sredine Drugog svjetskog rata glavna metoda spajanja oklopnih ploča bilo je električno lučno zavarivanje. U početku su zavarivanje uglavnom bili ručni plinski plamen, ali razvoj elektrotehnike i razvoj dovoljno visoke elektrode elektrode doveli su do šire upotrebe električnog lučnog zavarivanja. Od ranih 1930-ih pokušavaju se uvesti automatsko električno lučno zavarivanje u serijsku proizvodnju. Ali, prihvatljiv kvalitet uz prihvatljiv trošak bilo je moguće tek tijekom godina Drugog svjetskog rata u SSSR-u, kada je u proizvodnji tenkova T-34-76 i tenkova porodice KV, automatsko lučno zavarivanje pod slojem praškastog fluksa prvi put korišteno u svijetu.

Uprkos izumu zavarivanja električnim lukom, krajem 19. stoljeća, ruski inženjer N.N. Benardos je do kraja Drugog svjetskog rata u izgradnji tenkova ograničeno koristio vezu oklopnih ploča s vijcima i zakovicama. To je bio posljedica problema koji nastaju prilikom zavarivanja debelih ploča čelika srednje ugljika (0,25-0,45% C). Čelik sa visokim udjelom ugljika se gotovo nikada ne koristi u izgradnji rezervoara.

Također je teško postići visokokvalitetne zavare prilikom zavarivanja legiranih i nedovoljno očišćenih čelika. Za brušenje konstrukcijskog zrna čelika koriste se aditivi mangana i drugih legirajućih elemenata. Ujedno povećavaju tvrdoću otvrdnjavanja, smanjujući naprezanje u zavarivanju. Ponekad se može primijeniti očvršćivanje oklopnih ploča, ali ova se metoda koristi vrlo ograničeno, jer prethodno očvrsnute oklopne ploče tijekom zavarivanja stvaraju još veće probleme zbog heterogenosti polja unutarnjih napona. Za oslobađanje od stresa obično se koristi normalno zagrijavanje ili slabljenje stresa. Ali, da bi se postiglo značajno povećanje tvrdoće, prvo se čelik mora očvrsnuti za martenzit ili za troostit (to jest, visoko otvrdnjavanje). Visoko gašenje debelozidnih delova složenog oblika uvek je od velike složenosti, ako je to deo veličine tela tenka, zadatak praktično nije rešen.

Da biste povećali otpornost homogenog oklopa, poželjno je povećati tvrdoću površine oklopnih ploča, a jezgru i strog ostaviti okrenutim prema unutra viskoznim i relativno elastičnim. Ovaj je pristup prvi put primijenjen na armadilosu s kraja 19. stoljeća. U oklopnim vozilima ovo se rješenje primjenjuje mnogo uže.

Problem cementacije je potreba dugog izlaganja dijela u prašnom karburizeru (mješavina koja se temelji na koksu, nekoliko posto vapna i malo količine kalijevog metala) pri temperaturama od 500-800 * C. Problematično je postići ravnomjernu debljinu karbidnog sloja. Uz to, jezgra čeličnog dijela postaje grubozrnasta, što naglo smanjuje njegovu snagu zamor i pomalo smanjuje sve parametre čvrstoće.

Naprednija metoda je nitriranje. Provođenje dušika tehnički je teže, ali nakon nitriranja dio se podvrgava normaliziranom žarenju hlađenjem u ulju. Ovo donekle kompenzira porast strukturnog zrna. Ali, dubina nitrirajućeg sloja ne prelazi jedan milimetar, a vrijeme nitriranja od desetine sati.

Odlična metoda je cijanizacija. Izvodi se brže, tvrdoća nije niža, temperatura grijanja je relativno mala. Ali, umočiti oklopne ploče (i još više, trup tenka) u rastopljenu mješavinu cijanida, blago rečeno, nije ekološki prihvatljivo i doista, sumnjivo zadovoljstvo.

Optimalna svojstva zaštite oklopa mogu se postići korištenjem zavarenog kućišta izrađenog od čelika srednjeg ugljika, a na vrhu kućišta zatvoriti zavarenim i / ili kaljenim pločama izrađenim od kaljenog čelika visoke čvrstoće.

  Kompozitni oklop.

Kompozitni materijali su, u opštem slučaju, materijali koji kombinuju dve ili više komponenti sa vrlo različitim svojstvima. Oni uključuju ojačane, višeslojne, ispunjene i druge kompozicije („kompozicija“, u tom smislu može se grubo prevesti kao „smeša“ ili „kombinacija“).

Klasični primjeri kompozitnih materijala uključuju jednostavne armirano-betonske ploče ili, na primjer, mješavinu praha karbida kobalta i volfram, koji se koristi za proizvodnju karbidnih ploča brzih alata. Istovremeno, pojam „kompozitni materijali“ stekao je svoje klasično značenje i popularnost u odnosu na sastave zasnovane na polimernim matricama ojačanim jednim ili drugim ojačanjem (vlakno, prah, rovings, filc (netkani tekstil), šuplje sfere, tkanine, itd.) .

U odnosu na zaštitu oklopa, kompozitni oklop je oklop koji uključuje strukturne elemente od materijala vrlo različitih svojstava. Kao što smo gore rekli, preporučljivo je da vanjske ploče učinite što čvršćim, a obradivu bazu ostavite dobroj obradivosti i visokoj viskoznosti.

Zbog toga kompozitni oklop može uključivati \u200b\u200brazličite kombinacije viskoznog i elastičnog materijala i visoko tvrdog materijala: čelik srednjeg ugljika + keramika, aluminij + keramika, legura titana + kaljeno čelik za alat, kvarčno staklo + oklopni čelik, stakloplastika + keramika + čelik, čelik + UHMWPE + korundna keramika i mnoge druge. itd. Obično je vanjska ploča izrađena od materijala srednje svojstva čvrstoće, djeluje kao protukumulativno sito, a pruža i zaštitu tvrdih lomljivih elemenata od klizanja i metaka. Najniži sloj nosi nosač, optimalni materijal za to su čelični oklopi i / ili legure aluminija. Ako sredstva dopuštaju, onda legure titanijuma. Za zaustavljanje najefikasnijeg protutenkovskog oružja ponekad se koristi obloga od vlakana velike čvrstoće (obično Kevlar, ali najlon, lavsan, kapron, UHMWPE itd.). Obloga zaustavlja fragmente koji proizlaze iz nepotpunog prodora oklopa, fragmenata srušene jezgre BOPS-a, sitnih fragmenata iz male rupe kumulativnim projektilom. Uz to, obloga povećava toplinsku i zvučnu izolaciju mašine. Obloga ne dodaje veliku težinu, što više utječe na cijenu oklopnih vozila.

Za razliku od homogenog oklopa, svaki kompozitni oklop djeluje na uništavanje. Jednostavno rečeno, gornji ekran se lako probija kroz gotovo sva sredstva PT-a. Tvrde ploče obavljaju svoju funkciju u procesu manje ili više lomljivog loma, a ležajni dio oklopa zaustavlja već raštrkani udar kumulativnog mlaza ili fragmenata jezgre BPS. Postava osigurava protiv moćnijeg protutenkovskog oružja, ali njegove mogućnosti su vrlo ograničene.

Pri dizajniranju kompozitnog oklopa uzimaju se u obzir i tri važna faktora: trošak, gustoća i obradivost materijala. Kamen spoticanja keramike je obradivost. Kvarcno staklo takođe ima lošu obradivost i solidne troškove. Volfram čelik i legure su vrlo gusti. Polimeri su, iako vrlo lagani, obično skupi i osjetljivi su na vatru (kao i na dugotrajno zagrijavanje). Aluminijske legure su relativno skupe i imaju malu tvrdoću. Nažalost, ne postoji idealan materijal. Ali, jedna ili druga kombinacija raznih materijala, često vam omogućava da optimalno riješite tehnički problem po prihvatljivoj cijeni.

Često možete čuti kako oklop u usporedbi s debljinom čeličnih ploča 1000, 800 mm. Ili, na primer, taj određeni školjka  može probiti neku vrstu "n" broja mm oklop. Činjenica je da sada ovi proračuni nisu objektivni. Moderna oklop  ne može se opisati kao ekvivalentna bilo kojoj debljini homogenog čelika.

Trenutno postoje dvije vrste prijetnji: kinetička energija školjka  i hemijsku energiju. Kinetička prijetnja se shvaća kao oklopna školjka  ili, jednostavnije rečeno, svinja koja posjeduje visoku kinetičku energiju. U tom se slučaju zaštitna svojstva ne mogu izračunati. oklopna osnovu debljine čelične ploče. Dakle školjke  sa osiromasenog uranijuma  ili volfram karbid  prolaze kroz čelik poput noža u ulje i debljine bilo koje moderne oklopako je bio homogen čelik, ne bi mogao podnijeti udar takvog školjke. Nema oklop  Debljina 300 mm, što je ekvivalentno čeliku od 1200 mm, i zbog toga je u stanju da se zaustavi školjkakoji će se zaglaviti i strpati u deblji oklopni  list. Uspeh zaštititi  od oklopne granate  leži u promjeni vektora njegovog utjecaja na površinu oklop.

Ako budete imali sreće, onda će biti pogođen samo mali udubljenje, a ako nemate sreće, onda školjka  će šivati \u200b\u200bsve oklopbez obzira da li je gusta ili tanka. Jednostavno rečeno oklopne ploče  su relativno tanki i čvrsti, a štetni učinak uvelike ovisi o prirodi interakcije s školjka. U američkoj vojsci za povećanje tvrdoće oklop  koristi se osiromasenog uranijumau drugim zemljama volfram karbidšto je zapravo teže. Oko 80% sposobnosti oklopnog tenka da se zaustavi školjke- praznine čine prvih 10-20 mm moderno oklop.

Sad razmislite hemijski efekti bojevih glava.
  Hemijska energija je zastupljena u dvije vrste: HESH (protutenkovski visokoeksplozivni oklopni proboj) i HEAT ( Kumulativni projektil).

GLAVA je danas uobičajena i nema nikakve veze sa visokim temperaturama. HEAT koristi princip fokusiranja energije eksplozije u vrlo uskom toku. Mlaz se formira kada je izvana okružen geometrijski pravilan konus eksploziv. Pri detonaciji 1/3 energije eksplozije koristi se za stvaranje mlaznice. Zbog visokog pritiska (a ne temperature) prodire kroz oklop. Najjednostavnija zaštita od ove vrste energije je sloj udaljen pola metra od tijela oklopu ovom slučaju se dobija disperzija mlazne energije. Ova tehnika se koristila tokom Drugog svetskog rata, kada su ruski vojnici opkolili zgradu. tenk  mreža s kreveta. Sada isto rade i Izraelci tenk  Merkava, oni su za zaštititi  ATGM hranilice i RPG granate koriste čelične kuglice okačene na lance. U istu je svrhu na tornju na koji su pričvršćene uspostavljena velika krmna niša.

Druga metoda zaštititi  je za upotrebu dinamičan  ili mlazni oklop. Moguća je i upotreba kombinirana dinamika  i keramički oklop  (kao što su Chobham) U kontaktu sa mlazom rastopljenog metala sa raketni oklop  potonji detonira, rezultirajući udarni val defokusira mlaz, eliminirajući njegov štetni učinak. Chobham Armor  Djeluje na sličan način, ali u ovom slučaju u trenutku eksplozije komadi keramike odlete i pretvaraju se u oblak guste prašine, koji potpuno neutralizira energiju kumulativnog mlaza.

HESH (Protutenkovski visokoeksplozivni oklopni oklop) - bojna glava djeluje na sljedeći način: nakon eksplozije ona se vrti oko oklop  poput gline i prenosi ogroman impuls kroz metal. Nadalje, poput bilijarnih kuglica, čestica oklop  sudaraju se međusobno i na taj način se uništavaju zaštitne ploče. Materijal rezervacija  sposobna da leti u male šrapnele, ozlijedivši posadu. Zaštita  od takvih oklop  slično gore za HEAT.

Rezimirajući gore navedeno, želim to primijetiti zaštita  od kinetičkih efekata školjka  svedeno na nekoliko centimetara metalizirano oklopkada kako zaštita  od HEAT i HESH je stvoriti retardiranu oklop, dinamička zaštitakao i neki materijali (keramika).

Uobičajene vrste oklopa koji se koriste u tenkovima:
1. Čelični oklop.  To je jeftino i lako napraviti. To može biti monolitni blok ili lemljeno iz više ploča oklop. Tretman na visokim temperaturama povećava elastičnost čelika i poboljšava reflektivnost protiv kinetičkih efekata. Klasično tenkova  M48 i T55 su to koristili vrsta oklopa.

2. Perforirani čelični oklop.Je složeni čelični oklopu koje su bušene okomite rupe. Rupe su izbušene iz izračuna koji ne prelazi 0,5 očekivanog prečnika školjka. Očigledno je da je težina smanjena oklop  40-50%, ali efikasnost takođe opada za 30%. To se i čini oklop  porozniji, što donekle štiti od TOPLINE i HESH-a. Napredne vrste ovoga oklop  u rupe napravljene, na primjer, od keramike uključuju čvrsta cilindrična punila. Takođe perforirani oklop  postavljen na tenk tako da školjka padao okomito na tok izbušenih cilindara. Suprotno uvriježenom mišljenju, u početku se nisu koristili tenkovi Leopard-2 Chobham tip oklopa  (vrsta dinamičke) oklop  s keramikom) i perforiranog čelika.

3. Keramički laminirani (Chobham tip). Je a kombinirani oklop  od naizmeničnih slojeva metala i keramike. Vrsta korištene keramike obično je misterija, ali najčešće je to glinica (aluminijske soli i safir), bor karbid (najjednostavnija čvrsta keramika) i slični materijali. Ponekad se koriste sintetička vlakna koja drže metalne i keramičke ploče zajedno. Nedavno unutra slojeviti oklop  koriste se spojevi keramičke matrice. Keramički laminirani oklop  jako dobro štiti od kumulativnog mlaza (zbog odmašćivanja guste metalne struje), ali takođe odolijeva kinetičkim efektima. Slojevitost vam takođe omogućava da učinkovito podnesete moderne školjke u tandemu. Jedini problem keramičkih ploča je taj što se oni ne mogu saviti, dakle slojeviti oklop  građena od kvadrata.

U keramičkom laminatu koriste se legure koje povećavaju njegovu gustoću .   Ovo je uobičajena tehnologija po savremenim standardima. Glavni upotrijebljeni materijal je legura volframa ili, u slučaju, legura 0,75% titana s osiromašenim uranijumom. Problem je ovdje u tome što je osiromašeni uranijum izuzetno toksičan udisanjem.

4. Dinamični oklop.  Ovo je jeftin i relativno jednostavan način obrane od kumulativnih projektila. To je eksploziv koji se gurao između dve čelične ploče. Ako bude pogođena bojna glava, eksploziv eksplodira. Nedostatak je beskorisnost u slučaju kinetičkog udara školjkatakođe tandem školjka. Međutim takve oklop  Lagan je, modularan i jednostavan. Naročito se to može vidjeti na sovjetskim i kineskim tenkovima. Dinamični oklop  koristi se obično za uzvrat napredni slojeviti keramički oklop.

5. Zadržani oklop.  Jedan od trikova dizajnerske misli. U ovom slučaju, na određenoj udaljenosti od glavne oklop  vratite svjetlosne zavjese. Djelotvoran samo protiv kumulativnog mlaza.

6. Moderni kombinirani oklop. Većina najboljih tenkova  opremljen ovim vrsta oklopa. Zapravo se ovdje koristi kombinacija gore navedenih vrsta.
———————
  Prevod sa engleskog jezika.
  Adresa: www.network54.com/Forum/211833/thread/1123984275/last-1124092332/Modern+Tank+Armor

Upotreba nemetalnih kombiniranih materijala u rezervaciji vojnih vozila nikome nije bila tajna dugih desetljeća. Takvi su materijali, pored glavnog čeličnog oklopa, počeli široko koristiti s pojavom nove generacije poslijeratnih tenkova u 60-ima i 70-ima. Na primjer, sovjetski tenk T-64 imao je frontalni oklop trupa s međufaznim slojem oklopljenog stakloplastike (STB), a u prednjim dijelovima kule korišteno je punilo napravljeno od keramičkih šipki. Ovim rješenjem značajno je povećana otpornost oklopnog predmeta na učinke kumulativnih i oklopno-probojnih granata podkalibra.

Moderni tenkovi opremljeni su kombiniranim oklopom, dizajniranim da značajno umanji utjecaj štetnih faktora novog protutenkovskog naoružanja. Konkretno, fiberglas i keramička punila koriste se u kombiniranom oklopu domaćih tenkova T-72, T-80 i T-90, isti je keramički materijal korišten za zaštitu britanskog glavnog tanka Challenger (Chobham oklop) i francuskog glavnog tenka Leclerc. Kompozitna plastika koristi se kao obloga u naseljenim odjeljcima tenkova i oklopnih vozila, isključujući poraz posade sekundarnim fragmentima. Nedavno su se pojavila oklopna vozila čiji je trup u potpunosti sastavljen od stakloplastike i keramičkih kompozita.

Domaće iskustvo

Glavni razlog upotrebe nemetalnih materijala u rezervatu je njihova relativno mala težina s povećanom razinom čvrstoće, kao i otpornost na koroziju. Dakle, keramika kombinira svojstva male gustoće i visoke čvrstoće, ali je istovremeno prilično krhka. Ali polimeri imaju i veliku čvrstoću i viskoznost, pogodni za oblikovanje, nepristupačni čeličnom oklopu. Posebno treba napomenuti stakloplastike, na osnovu kojih stručnjaci iz različitih zemalja već dugo pokušavaju stvoriti alternativu metalnom oklopu. Takav je rad započeo nakon Drugog svjetskog rata, kasnih 40-ih. Tada se ozbiljno razmatrala mogućnost izrade lakih tenkova s \u200b\u200bplastičnim oklopom, jer je s manjom masom teoretski omogućila značajno povećanje balističke zaštite i povećanje anti-kumulativne otpornosti.

Kućište od fiberglasa za taknka PT-76

U SSSR-u je eksperimentalni razvoj pancirnog i neprobojnog oklopa napravljenog od plastike započeo 1957. godine. Istraživački i razvojni rad provela je velika grupa organizacija: VNII-100, NII plastika, NII fiberglas, NII-571, MIPT. Do 1960. godine na ogranku VNII-100 razvijen je ogranak oklopnog trupa lakog tenka PT-76 pomoću stakloplastike. Prema preliminarnim proračunima, trebalo je smanjiti masu tijela oklopnog predmeta za 30% ili čak više, održavajući otpor projektila na nivou čeličnog oklopa iste mase. U isto vrijeme, najveći dio uštede u masi ostvaren je zbog strukturnih dijelova tijela, odnosno dna, krova, čvršćih elemenata i sl. Izrađeni model trupa, čiji su detalji proizvedeni u postrojenju Karbolit u Orehovu-Zuevu, testiran je granatiranjem, kao i morska ispitivanja vučom.

Iako je pretpostavljeni otpor projektila potvrđen, novi materijal nije dao prednosti u drugim parametrima - nije se očekivalo značajnije smanjenje radarske i toplinske vidljivosti. Osim toga, oklop od fiberglasa bio je inferiorniji u odnosu na materijale od aluminijskih legura u pogledu tehnološke složenosti proizvodnje, mogućnosti terenskog popravaka i tehničkih rizika, koji su se smatrali pogodnijima za laka oklopna vozila. Razvoj oklopnih konstrukcija, koja se u potpunosti sastoji od stakloplastike, ubrzo je isključen jer je stvaranje kombinovanog oklopa za novi srednji tenk (kojeg je T-64 nakon toga usvojio) u punom zamahu. Unatoč tome, stakloplastike su se počele aktivno koristiti u civilnoj automobilskoj industriji za izradu kolicskih terenskih terenskih vozila marke ZIL.

Dakle, generalno, istraživanje na ovom području uspješno je napredovalo, jer su kompozitni materijali imali mnogo jedinstvenih svojstava. Jedan od važnih rezultata ovih radova bila je pojava kombiniranog oklopa s prednjim slojem keramike i ojačanom plastičnom podlogom. Pokazalo se da je takva zaštita visoko otporna na metke koji probijaju oklop, dok je njegova masa 2-3 puta manja od čeličnog oklopa slične čvrstoće. Takva kombinirana oklopna zaštita već se koristila u borbenim helikopterima 1960-ih za zaštitu posade i najosjetljivijih postrojbi. Kasnije se slična kombinirana zaštita počela primjenjivati \u200b\u200bi u proizvodnji oklopnih sjedala za pilote vojnih helikoptera.

Rezultati postignuti u Ruskoj Federaciji u razvoju nemetalnih oklopnih materijala prikazani su u materijalima koje su objavili stručnjaci NII Steel OJSC, najvećeg proizvođača i proizvođača integriranih sigurnosnih sistema u Rusiji, među njima Valery Grigoryan (predsjednik, direktor nauke NII Steel OJSC “, Doktor tehničkih nauka, profesor, akademik RARAN-a, Ivan Bespalov (šef katedre, kandidat tehničkih nauka), Aleksej Karpov (vodeći istraživač u OJSC„ Istraživački institut za čelik “, dr. Sc.)

Ispitivanja keramičkih oklopnih ploča radi poboljšanja zaštite BMD-4M

Stručnjaci kompanije NII Steel pišu da je posljednjih godina organizacija razvila zaštitne strukture klase 6a, površinske gustoće 36-38 kilograma po kvadratnom metru na bazi borovog karbida proizvedenog od VNIIEF (Sarov), na polietilenskoj podlozi velike molekulske mase. ONPP Technologiya je, uz učešće NII Steel, uspela da stvori zaštitne strukture klase 6a površinske gustoće 39-40 kilograma po kvadratnom metru na bazi silicijum karbida (takođe na podlozi izrađenoj od polietilena ultra molekulske težine - UHMWPE).

Ove strukture imaju neospornu masovnu prednost u odnosu na oklopne konstrukcije na bazi korunda (46-50 kilograma po četvornom metru) i čelične oklopne elemente, ali imaju dvije nedostatke: nisku održivost i visoku cijenu.

Moguće je postići povećanje preživljivosti organokeramičkih oklopnih elemenata do jednog metra po kvadratnom decimetru zahvaljujući izvedbi njihovog podešavanja s malih pločica. Do sada se na oklopnoj ploči s UHMWPE podlogom površine od pet do sedam kvadratnih decimetara može zajamčiti jedan ili dva hica, ali ne više. Nije slučajno da strani standardi protupropusnog metala zahtijevaju testiranje s naoružanjem puškomitraljeza sa samo jednim pucanjem u zaštitnu konstrukciju. Postizanje preživljavanja do tri slike po kvadratnom decimetru i dalje je jedan od glavnih zadataka koji vodeći ruski programeri nastoje riješiti.

Visoka održivost može se dobiti primjenom diskretnog keramičkog sloja, odnosno sloja koji se sastoji od malih cilindara. Takve oklopne ploče izrađuju, na primjer, TenCate Advanced Armor i druge kompanije. Ako su jednake, oni su oko deset posto teži od plosnatih keramičkih ploča.

Kao keramička podloga, ekstrudirani paneli polietilena visoke molekulske mase (poput Dyneema ili Spectra) koriste se kao najlakši materijal koji troši energiju. Međutim, proizvodi se samo u inostranstvu. U Rusiji bi trebalo da uspostavi vlastitu proizvodnju vlakana, a ne samo baviti se istiskivanjem panela iz uvezenih sirovina. Moguće je koristiti kompozitne materijale na bazi domaćih aramidnih tkanina, ali njihova težina i trošak značajno prelaze slične pokazatelje polietilenskih ploča.

Daljnje poboljšanje karakteristika kompozitnog oklopa temeljenog na keramičkim oklopnim elementima u odnosu na BTVT objekte provodi se u sljedećim glavnim područjima.

Poboljšanje kvaliteta oklopne keramike.  Posljednje dvije ili tri godine, Institut za čelik blisko surađuje s proizvođačima oklopne keramike u Rusiji - OJSC NEVZ-Soyuz, CJSC Alox, LLC Virial u smislu ispitivanja i poboljšanja kvalitete oklopne keramike. Zajedno je bilo moguće značajno poboljšati njegov kvalitet i praktično ga dovesti do nivoa zapadnih uzoraka.

Ispitivanje racionalnih konstruktivnih rješenja.  Skup keramičkih pločica ima posebne zone u blizini njihovih spojeva, koje imaju smanjene balističke karakteristike. Da bismo uskladili svojstva ploče, razvijen je dizajn „profilisane“ oklopne ploče. Ovi paneli su instalirani na automobilu "Punisher" i uspješno su prošli preliminarne testove. Osim toga, razvijene su građevine na bazi korunda s podlogom UHMWPE i aramidi težine od 45 kilograma po kvadratnom metru za ploču klase 6a. Međutim, upotreba takvih ploča u objektima AT i BTVT ograničena je zbog prisutnosti dodatnih zahtjeva (na primjer, otpornost na bočnu eksploziju eksplozivne naprave).

Ispitivana kabina zaštićena kombiniranim oklopom s keramičkim pločicama

Za oklopna vozila poput BMP-a i oklopnih transportera karakteristična je povećana izloženost vatri, tako da krajnja gustoća ozljeda koja keramička ploča sastavljena na temelju principa „kontinuirane rezerve“ može biti nedovoljna. Rješenje ovog problema moguće je samo ako se koriste diskretni keramički sklopovi šesterokutnih ili cilindričnih elemenata proporcionalnih sredstvima za uništavanje. Diskretan raspored osigurava maksimalnu održivost kompozitne oklopne ploče čija se najveća gustoća približava istom parametru kao i metalne oklopne konstrukcije.

No težinske karakteristike diskretnih keramičkih oklopnih kompozicija s bazom u obliku aluminijske ili čelične oklopne ploče su pet do deset posto veće od sličnih parametara keramičkih panela kontinuiranog rasporeda. Prednost diskretnih keramičkih panela je i nepostojanje potrebe za lijepljenjem podloge. Ovi oklopni paneli ugrađeni su i testirani na prototipovima BRDM-3 i BMD-4. Trenutno se takvi paneli koriste u okviru istraživanja i razvoja „Tajfun“, „Bumerang“.

Strano iskustvo

1965. specijalci američke kompanije DuPont kreirali su materijal pod nazivom Kevlar. Bila je to aramidna sintetička vlakna koja su, kako navode programeri, pet puta jača od čelika s istom masom, ali istovremeno imaju fleksibilnost običnog vlakana. "Kevlar" je postao široko korišten kao oklopni materijal u vazduhoplovstvu i u stvaranju lične zaštitne opreme (oklopi, kacige i dr.). Osim toga, Kevlar je počeo unositi u sustav zaštite tenkova i drugih oklopnih borbenih vozila kao obloga za zaštitu od sekundarnog oštećenja posade fragmentima oklopa. Kasnije je sličan materijal stvoren i u SSSR-u, međutim, nije se koristio u oklopnim vozilima.

Američki iskusni BBM CAV sa kućištem od fiberglasa

U međuvremenu se pojavilo sofisticiranije kumulativno i kinetičko oružje, a sa njima i povećani zahtjevi za oklopna vozila, što je povećalo njegovu težinu. Smanjenje mase vojne opreme bez ugrožavanja zaštite bilo je gotovo nemoguće. Ali u 1980-ima, razvoj tehnologije i najnoviji razvoj hemijske industrije omogućili su nam da se vratimo na ideju oklopa od fiberglasa. Dakle, američka tvrtka FMC, koja se bavila proizvodnjom borbenih vozila, kreirala je prototipnu kupolu za borbeno vozilo pješaštva M2 Bradley, čija je zaštita bila jedan dio od kompozita ojačanog fiberglasom (osim prednjeg dijela). 1989. godine započela su ispitivanja na Bradley BMP-u s oklopnim trupom, koji je obuhvaćao dva gornja dijela i dno, koji se sastoji od višeslojnih kompozitnih ploča, a lagani okvir šasije napravljen je od aluminija. Prema rezultatima ispitivanja, utvrđeno je da prema razini balističke zaštite ovaj stroj odgovara standardnom borbenom vozilu pješaštva M2A1, sa smanjenjem tjelesne težine za 27%.

Od 1994. godine u Sjedinjenim Državama, u okviru programa Advanced Technology Demonstrator (ATD), stvoreno je prototip borbenog oklopnog vozila pod nazivom CAV (Composite Armored Vehicle). Njezin se slučaj sastojao u potpunosti od kombiniranog oklopa na temelju keramike i stakloplastike koristeći najnovije tehnologije, zbog čega je planirano smanjiti ukupnu težinu za 33%, uz razinu zaštite ekvivalentne čeličnom oklopu, i, sukladno tome, povećati pokretljivost. Glavna svrha stroja CAV, čiji je razvoj dodijeljen Ujedinjenoj odbrani, bio je jasan prikaz mogućnosti upotrebe kompozitnih materijala u proizvodnji oklopnih trupa obećavajućih borbenih vozila pješaštva, oklopnih transportera i drugih borbenih vozila.

1998. godine demonstrirano je prototipno vozilo sa gusjenicama CAV mase 19,6 tona.Kalo je načinjeno od dva sloja kompozitnih materijala: vanjski je izrađen od keramike na bazi aluminijum-oksida, unutrašnji je izrađen od stakloplastike ojačane fiberglasom visoke čvrstoće. Osim toga, unutarnja površina trupa imala je oblogu protiv proklizavanja. Dno od stakloplastike kako bi se povećala zaštita od eksplozije mina imalo je strukturu s podom od saća. Podvozje automobila zatvoreno je bočnim ekranima iz dvoslojnog kompozita. Za smještaj posade u pramcu predviđeno je izolirano borbeno odeljenje, napravljeno zavarivanjem od titanijumskih limova i dodatnim oklopom od keramike (čelo) i stakloplastike (krov) i oblogom protiv fragmentacije. Mašina je bila opremljena dizel motorom od 550 KS. i hidromehanički prijenos, njegova brzina dosegla je 64 km / h, domet je 480 km. Kao glavno naoružanje postavljena je kružna rotacijska platforma s 25 mm automatskim topom M242 Bushmaster na trupu.

Ispitivanja prototipa CAV uključivala su studije sposobnosti trupa da izdrži udarna opterećenja (čak je planirano ugraditi tenkovski top od 105 mm i izvršiti seriju ispaljivanja) i morska ispitivanja ukupnog dometa od nekoliko hiljada km. Do 2002. godine program je predviđao potrošnju do 12 miliona dolara. No, rad nije izašao iz eksperimentalne faze, iako je jasno pokazao mogućnost upotrebe kompozita umjesto klasičnih rezervi. Zbog toga su u ovom smjeru nastavljena poboljšanja u području poboljšanja tehnologije za stvaranje ultra jake plastike.

Njemačka također nije ostala dalje od općeg trenda od kraja 1980-ih. vršio aktivna istraživanja u području nemetalnih oklopnih materijala. 1994. godine, za isporuku u ovoj zemlji prihvaćen je kompozitni oklop Mexas i neprobojne metke koji je razvio IBD Deisenroth Engineering na bazi keramike. Ima modularni dizajn i koristi se kao dodatna zglobna zaštita za oklopna borbena vozila, postavljena na vrhu glavnog oklopa. Prema riječima predstavnika kompanije, Mexasov kompozitni oklop učinkovito štiti od oklopne municije kalibra do 14,5 mm. Nakon toga, oklopni moduli Mexas počeli su se široko koristiti za povećanje sigurnosti glavnih tenkova i drugih borbenih vozila različitih zemalja, uključujući borbena vozila tenka Leopard-2, borbena vozila pješaštva ASCOD i CV9035, oklopna vozila Stryker, oklopna vozila Piranha-IV, oklopna vozila Dingo i Fenneck ", Kao i samohodna artiljerija PzH 2000.

Od 1993. godine u Velikoj Britaniji traju radovi na stvaranju prototipa ACAVP (Advanced Composite Armored Vehicle Platform) mašine sa kućištem u potpunosti od kompozita zasnovanog na fiberglasu i plastici ojačanoj fiberglasom. Pod sveopćim vodstvom Agencije za evaluaciju i istraživanje obrane (DERA), ministarstva obrane, stručnjaci iz Qinetiqa, Vickersovih odbrambenih sistema, Vosper Thornycroft, Short Brothers i drugi izvođači stvorili su monokokno kompozitno kućište u sklopu jedinstvenog razvojnog projekta. Cilj razvoja bio je izrada prototipa gusjeničnog borbenog oklopnog vozila sa zaštitom sličnom metalnom oklopu, ali sa znatno smanjenom težinom. Prije svega, to je bilo diktirano potrebom da se u potpunosti naoružaju vojnu opremu za snage za brzo reagiranje, koja bi se mogla prevoziti najmasovnijom vojnom transportnom letjelicom C-130 Hercules. Uz sve to, nova tehnologija omogućila je smanjenje buke stroja, njegovu toplinsku i radarsku vidljivost, produžila radni vijek zbog velike otpornosti na koroziju i ubuduće smanjila troškove proizvodnje. Da bi se ubrzao rad, korištene su komponente i sklopovi serijskog borbenog vozila pješaštva Britanski ratnici.

Britanski iskusni BBM ACAVP sa kućištem od fiberglasa

Do 1999. godine Vickers Defense Systems, koji je obavio dizajnerske radove i općenito integrirao sve prototipove podsisteme, predstavio je prototip ACAVP za testiranje. Masa automobila bila je oko 24 tone, motor snage 550 KS, u kombinaciji s hidromehaničkim mjenjačem i poboljšanim sustavom hlađenja, omogućava postizanje brzina do 70 km / h na autoputu i 40 km / h na neravnom terenu. Kao naoružanje, na stroj je ugrađen 30 mm automatski top, uparen sa mitraljezom 7,62 mm. U ovom je slučaju korištena standardna kula iz serijske Fox BRM s metalnim oklopom.

Godine 2001, ACAVP testovi su uspešno završeni i prema rečima programera pokazali su impresivne nivoe sigurnosti i mobilnosti (štampa je ambiciozno izjavila da su Britanci navodno „prvi put u svetu“ stvorili kompozitno oklopno vozilo). Kompozitni trup pruža zagarantovanu zaštitu od metaka koji probijaju oklop kalibra do 14,5 mm u bočnoj projekciji i od 30 mm granata u prednjem dijelu, a sam materijal isključuje sekundarno oštećenje posade fragmentima prilikom prodiranja u oklop. Dodatna modularna rezervacija pruža se i za poboljšanje zaštite koja je postavljena na vrhu glavnog oklopa i može se brzo rastaviti prilikom transporta stroja zrakom. Vozilo je ukupno za vrijeme testova prešlo 1800 km, a nije zabilježeno ozbiljnije oštećenje, a tijelo je uspješno izdržalo sva udarna i dinamička opterećenja. Povrh toga, prijavljeno je da masa automobila 24 tone - to nije konačni rezultat, ta se brojka može smanjiti ugradnjom kompaktnijeg pogonskog agregata i hidropneumatskog ovjesa, a upotreba laganih gusjenica napravljenih od gume može ozbiljno smanjiti razinu buke.

Uprkos pozitivnim rezultatima, ACAVP prototip se pokazao neprijavljenim, iako je rukovodstvo DERA planiralo da nastavi istraživanje do 2005. godine i naknadno stvori obećavajući BRM sa kompozitnim oklopom i posadom od dve osobe. Na kraju je program smanjen, a daljnji dizajn perspektivnog izviđačkog vozila već je izveden u okviru TRACER projekta koristeći provjerene legure aluminija i čelika.

Međutim, nastavljena su istraživanja na nemetalnim oklopnim materijalima za opremu i ličnu zaštitu. U nekim su se zemljama pojavili vlastiti analozi materijala Kevlar, poput Twarona danske kompanije Teijin Aramid. Riječ je o vrlo jakom i laganom para-aramidnom vlaknu, koje se pretpostavlja da se koristi u rezervi vojne opreme i prema proizvođaču može smanjiti ukupnu težinu građevine za 30-60% u usporedbi s tradicionalnim kolegama. Drugi materijal pod nazivom „Dinema“, proizveden od strane DSM Dyneema, je polietilensko vlakno velike čvrstoće visoke čvrstoće, UHMWPE. Prema navodima proizvođača, UHMWPE je trajniji materijal na svijetu - 15 puta jači od čelika (!) I 40% jači od aramidnih vlakana iste mase. Planirano je da se koristi za izradu karoserija, kaciga i kao rezerva lakih borbenih vozila.

Laka oklopna vozila od plastike

Uzevši u obzir stečeno iskustvo, strani stručnjaci zaključili su da je razvoj perspektivnih tenkova i oklopnih transportera, u potpunosti opremljenih plastičnim oklopom, još uvijek prilično kontroverzan i rizičan posao. No, pokazalo se da su novi materijali traženi prilikom razvoja lakših kotača na bazi proizvodnih automobila. Tako je od decembra 2008. do maja 2009. godine laki oklopni automobil s karoserijom u potpunosti sastavljenom od kompozitnih materijala testiran u SAD-u na poligonu u Nevadi. Vozilo, koje je dobilo oznaku ACMV (All Composite Military Vehicle), razvijeno u kompaniji TPI Composites, uspješno je prošlo pokusa s resursima i na moru, preputujući ukupno 8 tisuća kilometara po asfaltnim i zemljanim putevima, ali i prekriženim stazama. Planirana su ispitivanja granatiranja i detonacije. Baza eksperimentalnog oklopnog automobila bila je čuvena HMMWV - "Čekić". Pri izradi svih dizajna njegovog tijela (uključujući grede okvira) korišteni su samo kompozitni materijali. Zbog toga je TPI Composites uspio značajno smanjiti težinu ACMV-a i, u skladu s tim, povećati svoju nosivost. Pored toga, planirano je produžiti vijek stroja za red veličine s obzirom na očekivanu veću trajnost kompozita u odnosu na metal.

U Velikoj Britaniji postignut je znatan napredak u upotrebi kompozita za laka oklopna vozila. 2007. godine, na 3. međunarodnoj izložbi odbrambenih sistema i opreme u Londonu, demonstrirano je oklopno vozilo Cav-Cat, bazirano na kamionu srednje tonacije Iveco, opremljeno kompozicijskim oklopom NP Aerospace CAMAC. Pored standardnog oklopa, dodatna zaštita predviđena je za bočne dijelove stroja zbog ugradnje modularnih oklopnih ploča i antikumulativnih rešetki, koje se također sastoje od kompozita. Integrirani pristup zaštiti CavCat značajno je smanjio utjecaj na posadu i slijetanje eksplozija mina, ulomaka i lakog pješadijskog protutenkovskog oružja.

Američki iskusni oklopni automobil ACMV sa karoserijom od fiberglasa

Britansko oklopno vozilo CfvCat s dodatnim antikumulativnim ekranima

Vrijedi napomenuti da je ranije tvrtka NP Aerospace već demonstrirala oklop tipa CAMAS na lakom oklopnom oklopnom vozilu Landrover Snatch kao dio oklopnog kompleta Cav100. Sada su slični kompleti Cav200 i Cav300 dostupni za vozila srednjih i težih kotača. U početku je novi oklopni materijal stvoren kao alternativa metalnom kompozitnom neprobojnom oklopu visoke klase zaštite i ukupne konstrukcijske čvrstoće pri relativno maloj težini. Zasnovan je na prešanoj višeslojnoj kompoziciji, što omogućava oblikovanje čvrste površine i stvaranje tijela sa najmanje zglobova. Prema proizvođaču, oklopni materijal CAMAC osigurava stvaranje monokokne modularne strukture s optimalnom balističkom zaštitom i sposobnošću da izdrži jaka strukturna opterećenja.

No, NP Aerospace je otišao dalje i trenutno predlaže da se lagana borbena vozila opremu novom dinamičkom i balističkom kompozitnom zaštitom vlastite proizvodnje, proširujući svoju verziju kompleksa zaštite stvaranjem EFPA i ACBA dodataka. Prvi su plastični blokovi napunjeni eksplozivom koji su postavljeni na vrhu glavnog oklopa, a drugi su lijevani blokovi kompozitnog oklopa, takođe dodatno montiranog na karoseriju.

Tako lagana borbena oklopna vozila s kompozitnom oklopnom zaštitom, razvijena za vojsku, više nisu izgledala neobično. Simbolična prekretnica bila je pobjeda industrijske grupe Force Protection Europe Ltd u septembru 2010. godine na tenderu za snabdijevanje britanskih oružanih snaga lakim oklopnim patrolnim vozilom LPPV (Light Protected Patrol Vehicle), zvanim Ocelot. Britansko ministarstvo odbrane odlučilo je zamijeniti zastarjela vojna vozila Land Rover Snatch kao da nisu uspjela u modernim borbenim uvjetima na teritoriji Afganistana i Iraka, obećavajućim vozilom s oklopom napravljenim od nemetalnih materijala. Kao partneri kompanije Force Protection Europe, koja ima veliko iskustvo u proizvodnji visoko sigurnosnih vozila kao što su MRAP, Ricardo plc i KinetiK, oklopna kompanija, odabrani su za rezervaciju.

Razvoj Ocelota u toku je od kraja 2008. godine. Dizajneri oklopnog automobila odlučili su stvoriti potpuno novi automobil zasnovan na originalnom dizajnerskom rješenju u obliku univerzalne modularne platforme, za razliku od drugih modela koji se temelje na serijskoj komercijalnoj šasiji. Osim V-oblika dna trupa, koji povećava zaštitu od mina uslijed rasipanja energije eksplozije, razvijen je poseban oklopni okvir u obliku kutije zvan „skejtbord“, unutar kojeg se nalazila pogonska osovina, mjenjač i diferencijali. Novo tehničko rješenje omogućilo je preraspodjelu težine stroja kako bi težište bilo što bliže tlu. Ovjes kotača je torziona šipka s velikim vertikalnim hodom, pogoni na sva četiri kotača su odvojeni, čvorovi na prednjoj i stražnjoj osovini, kao i točkovi su zamjenjivi. Zglobna kabina u kojoj je posada smještena je sa šarkama ", što omogućava kabinu da se nagne u stranu radi pristupa prijenosu. U unutrašnjosti su mjesta za dva člana posade i četiri osoblja za slijetanje. Potonji sjede jedni protiv drugih, njihova su mjesta ogradena pregradnim stupovima, čime se dodatno ojačava struktura trupa. Za pristup unutrašnjosti kabine nalaze se vrata s lijeve strane i straga, kao i dva krova. Dodatni prostor je predviđen za ugradnju različite opreme, ovisno o namjeni stroja. Za napajanje uređaja ugrađena je pomoćna dizelska elektrana Steyr.

Prvi prototip Ocelota napravljen je 2009. godine. Njegova masa bila je 7,5 tona, nosivost mase 2 tone, najveća brzina na autoputu bila je 110 km / h, domet 600 km, a radijus okretanja bio je oko 12 m. Prepreke koje treba savladati:-uspon do 45 °, spuštanje do 40 °, dubina forda do 0,8 m. Nisko težište i široka baza između točkova osiguravaju stabilnost prevrtanja. Prolaznost se povećava upotrebom većih 20-inčnih felgi. Većina suspendirane kabine sastoji se od oklopljenih figuriranih kompozitnih oklopnih ploča ojačanih fiberglasom. Postoje nosači za dodatni set zaštite oklopa. Dizajn pruža gumene površine za ugradnju jedinica, što smanjuje buku, vibracije i povećava čvrstoću izolacije u odnosu na klasično kućište. Prema programerima, osnovni dizajn štiti posadu od eksplozija i vatrenog oružja iznad razine STANAG IIB standarda. Tvrdi se i da se kompletna zamjena motora i mjenjača može obavljati na terenu u roku od jednog sata, koristeći samo standardne alate.

Prve isporuke oklopnih vozila Ocelot počele su krajem 2011., a krajem 2012. oko 200 tih vozila stiglo je u oružane snage Velike Britanije. Pored osnovnog LPPV modela patrole, Force Protection Europe razvio je i varijante sa WMIK modulom za oružje (Weapon Mounted Installation Kit) sa četveročlanom posadom i teretnom verzijom s kabinom za 2 osobe. Trenutno sudjeluje na tenderu australijskog Ministarstva obrane za nabavu oklopnih vozila.

Dakle, stvaranje novih nemetalnih oklopnih materijala posljednjih godina je u punom jeku. Možda je nedaleko vrijeme kada će oklopna vozila usvojena za servis, koja nemaju ni jedan metalni dio u svom trupu, postati uobičajena. Lagana, ali snažna zaštita oklopa posebno je važna sada kada u različitim kutovima planete izbijaju oružani sukobi niskog intenziteta i brojne antiterorističke i mirovne operacije.

Izum se odnosi na oblast razvoja sredstava za zaštitu opreme od oklopnih metaka.

Napredak u stvaranju vrlo učinkovitih ubojitih sredstava i porast zahtjeva za zaštitom oklopa koje on određuje doveli su do stvaranja višeslojnog kombiniranog oklopa. Ideologija kombinirane zaštite je kombinacija nekoliko slojeva heterogenih materijala s prioritetnim svojstvima, uključujući prednji sloj ekstra tvrdog materijala i stražnji sloj visoke čvrstoće, koji ima energiju. Keramika najviše kategorije tvrdoće koristi se kao materijal prednjeg sloja, a njen je zadatak uništiti očvrsnulo jezgro zbog naprezanja koja nastaju pri njihovoj interakciji velikih brzina. Stražnji zadržavajući sloj dizajniran je kako bi vratio kinetičku energiju i blokirao fragmente koji nastaju kao posljedica interakcije metka sa keramikom.

Poznata tehnička rješenja dizajnirana za zaštitu površina sa složenim geometrijskim reljefom, - američki patenti br. 59972819 A, 26.10.1999; Br. 6112635 A, 05.05.2000., Br. 6203908 B1, 20.03.2001; RF patent br. 2229455, 07.20.2008. Zajedničko ovim rješenjima je upotreba keramičkih elemenata male veličine u prednjem, visokom tvrdom sloju, obično u obliku okretnih tijela, od kojih su najčešći elementi u obliku cilindara. U isto vrijeme povećava se učinkovitost keramike korištenjem konveksnih koso nagnutih krajeva na jednoj ili obje strane cilindara. U ovom slučaju kada se udarno sredstvo susreće s ovalnim površinama keramike, koristi se mehanizam za uklanjanje ili uklanjanje metka sa putanje leta, što značajno otežava rad na savladavanju keramičke barijere. Uz to, upotreba keramike malih dimenzija u ovom slučaju osigurava višu razinu preživljavanja u usporedbi s popločanom verzijom zbog značajnog smanjenja pogođenog područja i djelomične lokalne održavanja struktura što je vrlo važno za praksu.

Istovremeno, visoka učinkovitost višeslojnog oklopa određuje se ne samo svojstvima materijala glavnih slojeva, već i uvjetima njihove interakcije tijekom udara velike brzine, posebno akustičkim kontaktom keramičkih i stražnjih slojeva koji omogućava djelomični prijenos elastične energije na stražnju podlogu.

Moderne ideje o mehanizmu udarne interakcije jezgre koja probija oklop i kombinirana zaštita su sljedeće. U početnoj fazi, kada se jezgra susreće sa oklopom, do njegovog prodiranja u keramiku ne dolazi zbog činjenice da potonja ima značajno veću tvrdoću od jezgre, tada se jezgra uništava zbog stvaranja visokih napona koji nastaju uslijed kočenja na keramičkoj barijeri, i određena složenim talasnim procesima koji se događaju u ovom slučaju. Stupanj razaranja jezgre uglavnom se određuje vremenom interakcije do uništenja keramike, dok akustički kontakt između slojeva igra ključnu ulogu u povećanju ovog vremena zbog djelomičnog prelaska elastične energije na stražnji sloj s naknadnom apsorpcijom i raspršivanjem iste.

Poznato je tehničko rješenje, izloženo u američkom patentu br. 6497966 B2, 12/24/2002. Kojim se predlaže višeslojni sastav koji se sastoji od prednjeg sloja od keramike ili legura tvrdoće veće od 27 HRC, međuprostornog sloja legura čija tvrdoća je manja od 27HRC i zadnjeg sloja polimera kompozitni materijal. U tom su slučaju svi slojevi međusobno povezani polimernim namotnim materijalom.

Zapravo, u ovom slučaju govorimo o dvoslojnom sastavu destruktivnog frontalnog sloja izrađenog od materijala koji se razlikuju po tvrdoći. U preporukama autora ovog tehničkog rješenja predlaže se da se ugljični čelici koriste u manje tvrdom sloju, dok se pitanja o izmjeni energije prednjeg i stražnjeg sloja ne razmatraju, a predložena klasa materijala po svojim svojstvima ne može služiti kao aktivni sudionik u prijenosu elastične energije na stražnji sloj.

Rješenje za interakciju prednjeg i stražnjeg sloja predloženo je u patentu Ruske Federacije broj 2229455, 20. srpnja 2008., koji je, po kombinaciji zajedničkih karakteristika, najbliži analognom predloženom izumu i odabran je kao prototip. Autori predlažu uporabu međufaznog sloja u obliku zračnog jaza ili elastičnog materijala.

Međutim, predložena rješenja imaju niz značajnih nedostataka. Dakle, u početnoj fazi interakcije s keramikom elastični talas prethodnika uništavanja doseže zadnju površinu i uzrokuje njeno pomicanje.

Kada se jaz smanji, uticaj unutrašnje površine keramike na podlogu može prouzrokovati prerano uništavanje keramike i, posljedično, ubrzani prodor keramičke barijere. Da bi se to izbjeglo potrebno je ili značajno povećati debljinu keramike, što će dovesti do neprihvatljivog povećanja mase oklopa, ili povećati debljinu jaz, što će umanjiti učinkovitost zaštite zbog odvojenog (faznog) uništavanja pojedinih slojeva.

U drugom utjelovljenju, autori prototipa predlažu da između slojeva postave elastični sloj, koji bi trebao zaštititi keramiku od uništenja prilikom udara u stražnji oklop. Međutim, zbog niske karakteristične impedance elastičnog materijala, sloj neće moći osigurati zvučni kontakt između slojeva, što će dovesti do lokalizacije energije u krhkoj keramici i njenog prevremenog uništavanja.

Problem na koji je izum usmeren je povećati otpor oklopa kombiniranog oklopa.

Tehnički rezultat ovog izuma je povećati otpor oklopa kombiniranog oklopa povećanjem gustoće zvučnog kontakta između slojeva.

Nedostaci prototipa mogu se otkloniti ako je međuprostorni sloj izrađen od plastičnog materijala s određenim svojstvima, pružajući akustički kontakt slojeva i prijenos elastične energije prema stražnjoj strani. Navedeno se postiže ako je snaga prinosa međupredmetnog sloja 0,05-0,5 čvrstoće prinosa materijala zadnjeg sloja.

U prisutnosti srednjeg sloja od plastičnog materijala s prinosom čvrstoće 0,05-0,5 od čvrstoće popuštanja materijala stražnjeg sloja, u procesu keramike koja se kreće pod djelovanjem prekurzora elastičnog vala, curenja i male praznine u susjednim slojevima uklanjaju se zbog plastične deformacije potonjeg. Osim toga, pod utjecajem stresnih valova povećava se njegova gustoća, a samim tim i karakteristična impedancija. Sve to zajedno dovodi do povećanja gustoće zvučnog kontakta između slojeva i povećava se udio energije koja se prenosi i raspršuje u stražnjem sloju. Kao rezultat, zbog prisutnosti međupoložaja od plastičnog materijala s prinosnom snagom od 0,05-0,5 čvrstoće popuštanja zadnjeg sloja, energija udarne interakcije raspodjeljuje se na sve slojeve kombiniranog oklopa, dok se njegova učinkovitost značajno povećava, jer povećava se vrijeme interakcije prije uništavanja keramike, što zauzvrat omogućava potpunije uništenje jezgre visoke tvrdoće.

Međusobni sloj sa prinosnom snagom većom od 0,5 čvrstoće stražnjeg sloja nema dovoljnu duktilnost i ne dovodi do željenih rezultata.

Primjena međupredmetnog sloja plastičnog materijala s prinosnom snagom manjom od 0,05 prinosne čvrstoće materijala stražnjeg sloja neće dovesti do željenog rezultata, jer je njegova ekstruzija u procesu udarne interakcije preintenzivna, a gore opisani efekt na mehaniku interakcijskih procesa nije.

Predloženo tehničko rješenje testirano je u uvjetima ispitnog centra NPO SM u Sankt Peterburgu. Keramički sloj u prototipu dimenzija 200 × 200 mm napravljen je od korndiumskih cilindara AJI-1 promjera 14 mm i visine 9,5 mm. Stražnji sloj izrađen je od oklopnog čelika razreda Ts-85 (prinosna snaga \u003d 1600 MPa) debljine 3 mm. Međuslojni sloj izrađen je od aluminijske folije marke AMC (prinosna snaga \u003d 120 MPa) debljine 0,5 mm. Odnos čvrstoće prinosa međufaznog i zadnjeg sloja je 0,075. Keramički cilindri i svi slojevi zalijepljeni su polimernim vezivom na bazi poliuretana.

Rezultati testova punih razmjera pokazali su da predložena verzija kombiniranog oklopa ima otpor oklopa od 10-12% veći u odnosu na prototip gdje je međuprostorni sloj izrađen od elastičnog materijala.

Višeslojni kombinirani oklop koji sadrži visoki tvrdi prednji sloj keramičkog bloka ili elemente povezane vezivnim materijalom u monolitu, stražnji sloj visoke snage visoke čvrstoće i međupoložaj, karakteriziran time da je međuprostorni sloj izrađen od plastičnog materijala koji ima popuštanje 0,05-0,5 od granice fluidnost zadnjeg sloja.

Srodni patenti:

Izum se odnosi na reaktivne sisteme zaštite za zaštitu nepokretnih i pokretnih objekata od oštećenja. Sustav je fiksno ili pomično montiran ili se može montirati na strani objekta koji se štiti (1) okrenut udarnom elementu (3) i sadrži barem jednu zaštitnu površinu (4) koja se nalazi pod određenim kutom (2) u odnosu na smjer udarajućih elemenata.

Izum se odnosi na proizvodnju valjanja i može se upotrijebiti u proizvodnji oklopnih ploča od (α + β)-titanove legure. Postupak izrade oklopnih ploča od (α + β) -titan legure uključuje pripremu naboja, topljenje sastava ingota, tež.%: 3.0-6.0 Al; 2,8-4,5 V; 1.0-2.2 Fe; 0,3-0,7 Mo; 0,2-0,6 Cr; 0,12-0,3 O; 0,010-0,045 C;<0,05 N; <0,05 Н;<0,15 Si; <0,8 Ni; остальное - титан.

Skupina izuma odnosi se na oblast transportnog inženjerstva. Način ugradnje naočala prilikom rezervisanja automobila prema prvom utjelovljenju sastoji se u tome što su oklopna stakla ugrađena iza standardnih pomoću okvira spojenog s ulaznim dijelom čaše i ponavljanjem oblika stakla, te pričvršćivačima.

Izum se odnosi na oklopne predmete, uglavnom na elektrificirane tenkove sa dinamičkom (reaktivnom) zaštitom oklopa. Oklopni predmet sadrži zaštitni uređaj dinamičkog tipa, koji uključuje elemente s kućištem i poklopcem montiranim na dijelu područja vanjske površine predmeta.

Skupina izuma odnosi se na proizvodnju višeslojnog fleksibilnog oklopnog materijala za ličnu zaštitnu opremu. Način suprotstavljanja višeslojnom oklopu kretanju metka je ulomak da se naizmenični slojevi vlakana visokog modula sa supstancama koje pojačavaju reakciju postavljaju u ćelije formirane slojevima vlakana visokog modula.

Izum se odnosi na odbrambenu tehnologiju i namenjen je ispitivanju metalnih barijera na licu - osnova heterogenih zaštitnih struktura. Metoda uključuje pucanje udaraca brzinom većom od brzine udara, određivanje i mjerenje dubine udarne penetracije udarača s promjerom d u metalnoj površini h (dubina šupljine). U ovom slučaju brzina udara je veća ili manja od očekivane minimalne brzine neprekidnog prodora. Određivanje ograničavajuće (minimalne) brzine neprekidnih prodora, iznad koje se dobivaju kontinuirani proboji, a ispod - samo pravilni proboji, na pozadini linearne ovisnosti malih vrijednosti dubine šupljine h od brzine udara; prednosti kvantiziranih brzina udara; jednoznačni i mali dvocifreni kvantni brojevi n za sve brzine pri kojima su dobiveni prodori ili kaverne povećane dubine. Postiže se prisustvo i prednosti kvantizirane brzine udara, kao i povećanje točnosti određivanja minimalne brzine kontinuirane penetracije. 4 bolesna.

Izum se odnosi na vojnu opremu, posebno na dizajn zaštite oklopa, dizajniran za suzbijanje kumulativne municije. Dinamička zaštita uključuje kućište u kojem su smještene dvije paralelne metalne ploče, detonatore ravnomjerno smještene u razmaku između metalnih ploča i senzore za određivanje koordinata prodora kumulativnog mlaza postavljenog na unutarnjim površinama ploča. U razmaku između metalnih ploča nalaze se posude napunjene tekućinom, u unutrašnjosti su kruto fiksirani detonatori u obliku kontroliranih električnih pražnjenja, čije su elektrode snage povezane žicama na izlaz uređaja za spremanje električne energije, a elektrode za paljenje električno su povezane s izlazom generatora impulsa za paljenje, na čiji je ulaz električno spojen sa senzorima za određivanje koordinata kumulativnog mlaza. EFEKT: povećana pouzdanost dinamičke zaštite. 1 bolestan.

Izum se odnosi na zaštitu opreme i posade od metaka, fragmenata i bacača granata. Zaštitni kompozitni materijal sadrži sendvič koji sadrži najmanje tri sloja lijepljena. Prvi i drugi sloj sendviča uključuju najmanje dva pretprega i uglove od legure titanijuma ili aluminijske legure. Treći sloj zaštitnog kompozita ima struktura saća i izrađen je od poliuretana. Prvi i drugi sloj sendviča uključuju monolit koji je načinjen iz uglastog profila. Police kutnog profila smještene su pod kutom od 45 ° prema ravnini radne površine zaštitnog kompozita. Kutovi legure titanijuma ili aluminijske legure međusobno su povezani najmanje dva predgrupa. Prepreg vlakna sadrže korundove nanocjevčice na površini vlakana od polietilenskog filamenta, ili od staklene niti, od bazaltnih niti, od tkanine, vuče ili trake. Postizanje povećanih zaštitnih svojstava zahvaljujući dizajnu oklopa. 3 s.p. f-ly, 1 bolesna.

Izum se odnosi na oklopne predmete, uglavnom na tenkove sa dinamičnom zaštitnom oklopom, a istovremeno na sredstva za prikrivanje vojnih objekata pomoću maskirnog premaza pričvršćenog na površinu predmeta. Zaštitni uređaj oklopnog vojnog predmeta sadrži maskirne četvrtaste elemente-module s maskirnim uzorkom u asortimanu boja koji se mogu odvojivo pričvrstiti na područja oklopa objekta i odabirom jedne ili druge pojedinačne orijentacije u četiri položaja. Uređaj nudi dinamičke elemente zaštite raspoređene po površini objekta s uklonjivim četverokutnim poklopcima, a elementi kamuflažnog modula izrađeni su u obliku krutih ploča, međusobno izmjenjivih s navedenim prekrivačima elemenata dinamičke zaštite, uz mogućnost brze izmjene maskirnog uzorka zamjenom i / ili preuređivanjem dvofunkcionalnih. , elementi modula između elemenata dinamičke zaštite. Učinkovitost zamjene maskirnih sredstava postiže se privatnom primjenom načela višefunkcionalnosti strojnih dijelova i dijelova na dinamičke zaštitne elemente i sredstva za kamuflažu. 5 k.č. f-ly, 4 bolesna.

Izum se odnosi na oblast merne tehnologije i može se koristiti za kontrolu kvaliteta kompozitnih oklopnih barijera. Tvrdi se uređaj za toplinsku kontrolu kvalitete kompozitnih oklopnih barijera na temelju analize apsorpcijske energije udarnog elementa, koji sadrži uređaj za ispaljivanje smješten između podloge i uređaj za pucanje na putu leta udarnog elementa, uređaj za mjerenje brzine udarnog elementa na izlazu uređaja za ispaljivanje, podlogu od plastičnog materijala. . Uređaj je dodatno opremljen sistemom toplinske slike, računarskim sistemom i uređajem za snimanje početka leta udarnog elementa. Sustav toplinskog snimanja smješten je tako da vidno polje njegovog optičkog dijela pokriva mjesto dodira udarnog elementa i kompozitnu oklopnu barijeru. Ulaz uređaja za snimanje početka leta udarnog elementa povezan je s izlazom uređaja za mjerenje brzine udarnog elementa na izlazu uređaja za gađanje. Izlaz uređaja za snimanje pokreta udara udarnog elementa povezan je s ulazom sustava toplinskog snimanja, a izlaz sustava toplinskog snimanja povezan je s ulazom računalnog sustava. Tehnički rezultat je povećanje sadržaja informacija i pouzdanosti rezultata ispitivanja. 9 bolesnih.

Izum se odnosi na oblast transportnog inženjerstva. Struktura koja apsorbuje energiju za zaštitu podzemnih vozila sastoji se od unutrašnjih i vanjskih slojeva zaštite od oklopa i / ili konstrukcijskih legura. Između slojeva zaštite nalazi se sloj. Međuslojni sloj izrađen je u obliku dva identična reda U-ili W oblika profila koji apsorbiraju energiju, zrcala okrenutih jedan prema drugom i pomaknutih za pola koraka jedan prema drugom. Krajnji rubovi profila koji apsorbiraju energiju iz jednog reda temelje se na krajnjim ivicama susjednih profila koji apsorbiraju energiju suprotnog reda. EFEKT: povećana efikasnost apsorpcije energije tokom eksplozije. 3 bolesna.

Izum se odnosi na oblast merne tehnologije i može se koristiti za kontrolu kvaliteta kompozitnih oklopnih barijera. Metoda uključuje postavljanje oklopne pregrade ispred ploče od plastičnog materijala, smjer zadane brzine udarnog elementa na oklopnoj pregradi. Uz to se bilježi temperaturno polje površine kompozitne armirane barijere s minimalnim temperaturnim anomalijama, koje se uzima kao anomalijsko, prostorna rezolucija za bilježenje temperaturnog polja određuje se na temelju otkrivanja temperaturnih anomalija minimalne veličine s prostornim razdobljem određenim veličinom anomalije minimalne temperature. Nakon izlaganja kompozitne oklopne barijere udarnom elementu s zadanom brzinom, temperaturno polje se istovremeno mjeri u području kontakta udarnog elementa s kompozitnom zaštitnom zaštitnom barijerom, počevši od trenutka kada udarni element dodiruje kompozitnu oklopnu barijeru i sa suprotne strane, u odnosu na dodirnu stranu s udarnim elementom, na Na osnovu analize temperaturnog polja snimljenog sa dvije površine odredite tehničko stanje kompozitnog oklopa regrady barijera karakteristike vektora oklopa i njegovu apsorpciju energije minimiziranje funkcionalne karakteristike oklop vektor kontrolom rješavanje sustava jednadžbi i analizom na terenu temperatura određuje apsorbuje energiju kompozitni oklop barijeru. Otkriven je uređaj za benzijska ispitivanja kompozitnih oklopnih barijera. Tehnički rezultat je povećanje sadržaja informacija i pouzdanosti rezultata ispitivanja. 2 n. i 3 z.p. kristali, 3 boles., 1 tab.

Izum se odnosi na prodorni proizvod koji se može upotrijebiti za izradu zaštitne odjeće, kao što su oklop tijela, kacige, kao i štitovi ili elementi oklopa, kao i na postupak njegove proizvodnje. Proizvod sadrži najmanje jednu tkaninu od tkanog materijala (3) koja sadrži termoplastična vlakna i vlakna visoke čvrstoće čija je jačina najmanje 1100 MPa, u skladu s ASTM D-885. Vlakna visoke čvrstoće su spojena da formiraju tkaninu (2) tkanu strukturu (3), a termoplastična vlakna imaju masni procenat u odnosu na težinu strukture tkanine (3), u rasponu od 5 do 35%. Nadalje, termoplastična vlakna, po mogućnosti u obliku neuprsanog tkanine (6), leže na tkanini (2) i spojena su na tkanu tkaninu (2) glavnim navojem i / ili konopcem od tkane tkanine (2) od vlakana visoke čvrstoće. Nadalje, ne postoje dodatne spojne niti ili tekstilna sredstva za povezivanje između tkanine (2) i termoplastičnih vlakana. Proizvod otporan na prodiranje ima zaštitu od udara i / ili anti-balistička svojstva. 3 n. i 11 z.p. f-ly, 7 bolesno.

Izum se odnosi na neprobojne kompozitne proizvode, a odlikuje ih poboljšana otpornost na obrnute deformacije. Proizvod od metaka sadrži vakuum ploču, koja se sastoji od prve površine, druge površine i kućišta. Vakuum ploča ograničava barem dio unutrašnje zapremine u kojoj se stvara vakuum. Proizvod od metaka sadrži najmanje jednu neprobojnu podlogu, koja je povezana na prvu ili drugu površinu vakuum ploče. Baza neprobojna sadrži vlakna i / ili trake specifične čvrstoće od oko 7 g / dener ili više i modul zatezanja od oko 150 g / dener. Takođe, neprobojna baza je izrađena od krutog materijala koji se ne temelji na vlaknima ili trakama. Također je data metoda za oblikovanje neprobojnog predmeta u kojoj je neprobojna baza postavljena tako da se nalazi na vanjskoj strani zaštitnog sredstva od metaka, a navedeni vakuumski panel postavljen je iza spomenutog barem jednog neprobojnog postolja kako bi se primio bilo kakav udarni val koji nastaje kao rezultat udara udarni element na navedenom neprobojnom dnu. EFEKAT: slabljenje udara udarnih talasa nastalih kao rezultat udara udarnog elementa, smanjenje čistoće, sprečavanje ili minimiziranje ozljeda od bijesnog djelovanja metaka. 3 n. i 7 z.p. klavir, 9 bolesnih, 2 tablete, 19 av.

Skupina izuma odnosi se na područje mjerne tehnologije, a posebno na metodu za kontrolu kvalitete kompozitnih oklopnih pregrada od tkanine i uređaj za njezinu primjenu. Metoda uključuje postavljanje kompozitne oklopne pregrade ispred ploče od plastičnog materijala, usmjeravanje ciljanog elementa zadanom brzinom prema oklopnoj barijeri i određivanje energije apsorpcije udarnog elementa. Od trenutka interakcije oklopne barijere i udarnog elementa na površini oklopne barijere istovremeno se bilježe dva prostorna polja: temperaturno polje površine oklopne pregrade i video polje površine. Video slika se nanosi na temperaturno polje, formira se novo izmjereno temperaturno polje, a energija apsorpcije kompozitne oklopne barijere određuje se na temelju analize novog temperaturnog polja. Otkriven je uređaj za kontrolu kvaliteta kompozitnih blindiranih barijera za primjenu metode. Postiže se povećanje sadržaja informacija i pouzdanost rezultata kontrole. 2 n. i 1 z.p. f-ly, 5 bolesnih.

Izum se odnosi na oblast razvoja sredstava za zaštitu opreme od oklopnih metaka. Višeslojni kombinirani oklop sadrži visoki tvrdi prednji sloj keramičkog bloka ili elemente povezane vezivnim materijalom u monolitu, stražnji sloj velike čvrstoće, energetski intenzivan i međupoložaj. Međuslojni sloj je napravljen od plastičnog materijala čija je rodna snaga 0,05-0,5 čvrstoće stražnjeg sloja. Postizanje povećane otpornosti oklopa kombiniranog oklopa povećanjem gustoće zvučnog kontakta između slojeva.

Rezervirajte moderne domaće tenkove

A. Tarasenko

Višeslojni kombinirani oklop

50-ih godina postalo je jasno da daljnje povećanje zaštite tenkova nije moguće samo poboljšanjem karakteristika oklopnih čeličnih legura. To se posebno odnosilo na zaštitu od kumulativne municije. Ideja o korištenju punjenja niske gustoće za zaštitu od kumulativne municije nastala je još za vrijeme Velikog domovinskog rata, kumulativni mlaz razbijanja je relativno mali u tlima, posebno za pijesak. Stoga je moguće čelični oklop zamijeniti slojem pijeska zabranjenim između dva tanka lima željeza.

Godine 1957., VNII-100 obavio je istraživanje kako bi procijenio antikumulativnu otpornost svih domaćih tenkova, i masovno proizvedenih i prototipova. Procjena zaštite spremnika izvršena je na osnovu izračuna njihovog granatiranja domaćom ne rotacijskom kumulativnom 85-mm školjkom (u svom oklopu prodorom je nadmašila strane kumulativne školjke kalibra 90 mm) pod različitim kutovima usmjerenja predviđenih TTT-om koji je djelovao u to vrijeme. Rezultati ovog istraživanja činili su osnovu za razvoj TTT-a za zaštitu tenkova od kumulativnog oružja. Proračuni izvedeni u istraživačkom radu pokazali su da su najsnažniju zaštitu oklopa posjedovali eksperimentalni teški tenk Objekt 279 i srednji tenk Objekt 907.

Njihova zaštita osigurala je prodor kumulativne grane od 85 mm sa čeličnim lijevkom unutar kutova staze: ± 60 "duž trupa, kupola - + 90 ". Da bi se osigurala zaštita od projektila ove vrste drugih tenkova bilo je potrebno zadebljanje oklopa, što je dovelo do značajnog povećanja njihove borbene težine: T-55 za 7700 kg," Objekt 430 "za 3680 kg, T-10 za 8300 kg i" Objekt 770 ”za 3500 kg.

Povećanje debljine oklopa kako bi se osigurao antikumulativni otpor tenkova i, shodno tome, njihova masa navedenim vrijednostima bili su neprihvatljivi. Stručnjaci ogranka VNII-100 vidjeli su rješenje problema smanjenja mase oklopa upotrebom stakloplastike i lakih legura na bazi aluminija i titanijuma kao dijela oklopa, kao i njihovu kombinaciju sa čeličnim oklopom.

Kao dio kombiniranog oklopa, aluminij i titanske legure prvi su put korišteni u dizajnu oklopne zaštite tenkovskog spremnika u kojem je posebno predviđena unutarnja šupljina ispunjena aluminijskom legurom. U tu svrhu je razvijena posebna legura aluminija ABK11 koja se nakon lijevanja ne podvrgava toplinskoj obradi (zbog nemogućnosti pružanja kritične brzine hlađenja prilikom gašenja aluminijske legure u kombiniranom sistemu sa čelikom). Opcija "čelik + aluminijum" pružala je jednaki antikumulativni otpor smanjujući težinu oklopa za polovinu u odnosu na obični čelik.

1959. godine za tenk T-55 dizajnirani su pramčani trup i kupola s dvoslojnom zaštitnom oklopom „čelik + aluminijska legura“. Međutim, u procesu ispitivanja takvih kombiniranih prepreka, ispostavilo se da dvoslojni oklop nije imao dovoljno preživljavanja s višestrukim pogocima oklopa-klaonica-pod-kalibra granata - međusobna podrška slojeva izgubljena je. Stoga su se u budućnosti provodila ispitivanja troslojnih oklopnih pregrada „čelik + aluminijum + čelik“, „titan + aluminijum + titan“. Dobitak težine je nešto smanjen, ali i dalje je ostao prilično značajan: kombinirani oklop od titanijuma + aluminija + titana u usporedbi s monolitnim čeličnim oklopom s istom razinom zaštite oklopa kada se ispaljuje sa 115 mm kumulativnim i protiv kalibra granatama smanjenje masa za 40%, kombinacija "čelik + aluminij + čelik" donijela je 33% uštede mase.

T-64

U tehničkom dizajnu (travanj 1961) rezervoara "proizvod 432", u početku su razmatrane dvije mogućnosti za punjenje:

· Čelični oklopni odljev s ultraforfornim umecima s početnom vodoravnom osnovom debljine 420 mm s jednakom antikuumulativnom zaštitom od 450 mm;

· Lijevani toranj, koji se sastoji od baze od čelika od čelika, aluminijske antikumulativne košulje (izlivene nakon lijevanja čeličnog kućišta) i vanjskog čeličnog oklopa i aluminija. Ukupna maksimalna debljina zida ove kule iznosi ~ 500 mm i ekvivalentna je ~ 460 mm antikumulativnoj zaštiti.

Obje vrste tornjeva omogućile su uštedu više od jedne tone težine u odnosu na čelični toranj jednake trajnosti. Na serijskim tenkovima T-64 ugrađen je toranj sa aluminijskim punjenjem.

Obje vrste tornjeva omogućile su uštedu više od jedne tone težine u odnosu na čelični toranj jednake trajnosti. Na serijske rezervoare "proizvod 432" je ugrađen toranj sa aluminijskim punjenjem. Tokom prikupljanja iskustava, otkriveni su brojni nedostaci kule, prije svega povezani s njegovim velikim dimenzijama debljine frontalnog rezervata. Nakon toga, čelični umeci korišteni su za oblikovanje oklopne zaštite kupole na tenku T-64A od 1967. do 1970., nakon čega su konačno došli do prvobitno razmatrane verzije kupole s ultraforfornim umecima (kuglicama), koji pruža navedeni otpor uz manju veličinu. U 1961-1962 Glavni posao na stvaranju kombiniranog oklopa pokrenut je u metalurškom pogonu Zhdanovsky (Mariupol), gdje je razbijena tehnologija dvoslojnog odljeva, izvršena granatiranja raznih varijanti oklopnih barijera. Uzorci ("sektori") bačeni su i testirani 85-mm kumulativnim i 100 mm oklopnim granatama

kombinovani oklop "čelik + aluminijum + čelik". Da bi se eliminirala „istiskivanje“ aluminijskih umetaka sa tijela kule, bilo je potrebno koristiti posebne skakače koji su sprečili „istiskivanje“ aluminija iz šupljina čelične kule.Tank T-64 postao je prvi proizvodni rezervoar na svetu koji je imao potpuno novu odbranu adekvatnu novom oružju . Prije pojave tenka Object 432, sva oklopna vozila imala su monolitni ili kompozitni oklop.

Ulomak crteža predmeta 434 spremnika koji pokazuje debljinu čeličnih barijera i punila

Više o zaštiti oklopa T-64 pročitajte u materijalu -

Upotreba aluminijske legure ABK11 u dizajniranju oklopne zaštite gornjeg prednjeg dijela trupa (A) i prednjeg dijela kule (B)

eksperimentalni srednji rezervoar "Objekt 432". Dizajn oklopa pružio je zaštitu od djelovanja kumulativne municije.

Gornji prednji list tijela „432 proizvoda“ instaliran je pod kutom od 68 ° prema vertikali, kombinovano, ukupne debljine 220 mm. Sastoji se od vanjske oklopne ploče debljine 80 mm i unutrašnje ploče od stakloplastike debljine 140 mm. Kao rezultat, izračunata otpornost kumulativne municije bila je 450 mm. Prednji krov trupa izrađen je od oklopa debljine 45 mm i imao je rezove - „jagodice“ smještene pod uglom od 78 ° 30 u odnosu na okomitu. Upotreba stakloplastike odabrane debljine omogućila je i pouzdanu (s TTT viškom) zaštitu od zračenja. Nedostatak zadnje ploče u tehničkom dizajnu nakon sloja stakloplastike pokazuje složenu potragu za pravim tehničkim rješenjima za stvaranje optimalnih prepreka s tri barijere koje su se razvile kasnije.

U budućnosti je takav dizajn napušten u korist jednostavnijeg dizajna bez „jagodica“, koji je imao veći otpor prema kumulativnom streljivu. Upotreba kombiniranog oklopa na tenku T-64A za gornji prednji dio (čelik 80 mm + staklo staklo 105 mm + čelik 20 mm) i toranj s čeličnim umetcima (1967-1970), a potom i punilom od keramičkih kuglica (vodoravna debljina 450 mm) omogućila je zaštitu od BPS-a (s probojnom oklopom 120 mm / 60 ° s dometa 2 km) na udaljenosti od 0,5 km i od COP-a (prodiranje 450 mm) s povećanjem oklopne mase za 2 tone u odnosu na tenk T-62.

Dijagram toka lijevačke kule "predmeta 432" sa šupljinama ispod aluminijskog punila. Prilikom pucanja, kupola s kombiniranim oklopom pružala je potpunu zaštitu od 85-mm i 100-mm kumulativnih granata, 100-mm oklopnih probojnih tupih školjki i 115-milimetarskih granata pod kutom usmjerenja od ± 40 °, kao i zaštitu od 115- mm kumulativni projektil s ciljanim uglom pucanja ± 35 °.

Beton, staklo, dijabaza, keramika visoke čvrstoće (porculan, ultrafarfor, uralit) i različita stakloplastika testirani su kao punila. Od ispitivanih materijala najbolje su karakteristike bile obloge izrađene od ultrafforforja visoke čvrstoće (specifična sposobnost gašenja 2–2,5 puta veći od oklopnog čelika) i stakloplastike AG-4C. Ovi materijali preporučeni su za upotrebu kao punila u kombiniranim oklopnim pregradama. Dobitak težine pri korištenju kombiniranih oklopnih pregrada u odnosu na monolitni čelik iznosio je 20-25%.

T-64A

U procesu poboljšanja kombinirane obrane kule korištenjem aluminijskog punila odbijeno je. Istovremeno, s izradom dizajna kule s ultrafarfonskim punilom u ogranku VNII-100, na prijedlog V.V. Dizajn kule s upotrebom umetnih čeličnih umetaka namijenjenih proizvodnji školjki razvijen je u Jerusalemu. Ti umeci, podvrgnuti toplinskoj obradi metodom diferencijalnog izotermalnog kaljenja, imali su posebno tvrdu jezgru i relativno manje tvrde, ali više plastične vanjske površinske slojeve. Izrađeni eksperimentalni toranj s umetcima dvorane visoke tvrdoće pokazao je još bolje rezultate u pogledu otpornosti kada se ispaljuje nego kod poplavljenih keramičkih kuglica.

Nedostatak kule s visokim tvrdim umetcima bila je nedovoljna održivost zavarenog spoja između potporne ploče i potpornja kule, koji je pri udaru oklopno-probojne čaure uništen bez prodora.

U procesu proizvodnje eksperimentalne šarže b-shena s visokotvrdim umetcima, ispostavilo se da je nemoguće osigurati minimalnu potrebnu žilavost (umetci visokog tvrdoće iz pripremljene šarže za vrijeme pucanja granate daju povećani lomljivi lom i prodor). Odbili su dalji rad u ovom pravcu.

(1967-1970 god.)

1975. usvojena je kula napunjena korundom koju je razvio VNIITM (u proizvodnji od 1970.). Rezervirajte toranj - 115 oklop od livenog čelika, ultra-porculanske kuglice od 140 mm i stražnji zid od 135 mm nagiba nagiba od čelika od 30 stepeni. Tehnologija livenja keramičke pune kule  je razvijena kao rezultat zajedničkog rada VNII-100, Harkovskog pogona br. 75, Postrojenja za radio-keramiku Južnog Urala, VPTI-12 i NIIIBT. Koristeći iskustva na kombiniranom oklopu trupa ovog tenka u 1961-1964. Projektni biroi postrojenja LKZ i ChTZ, zajedno s VNII-100 i njegovim moskovskim ogrankom, razvili su verzije trupa s kombiniranim oklopom za tenkove s vođenim raketnim oružjem: „Objekt 287“, „Objekt 288“, „Objekt 772“ i "Objekt 775."

Corundum lopta

Kula sa korundovim kuglicama. Dimenzija prednje zaštite 400 ... 475 mm. Dovod kule je 70 mm.

Nakon toga, oklopna zaštita Harkovskih tenkova poboljšana je, uključujući smjer upotrebe naprednijih pregradnih materijala, jer se od kasnih 70-ih upotrebljavao čelik T-64B kakav je BTK-1Sh proizveden elektroslagnim topljenjem. Otpor ploče jednake debljine dobivene ESR-om u prosjeku je 10 ... 15 posto više od oklopnih čelika povećane tvrdoće. Tokom masovne proizvodnje do 1987. godine toranj je takođe unapređen.

T-72 "Ural"

Rezervacija VLD T-72 Ural bila je slična rezervaciji T-64. U prvoj seriji tenka korišteni su kule izravno pretvorene iz kula T-64. Potom je korištena monolitna kula napravljena od livenog oklopnog čelika, dimenzija 400-410 mm. Monolitne kule pružale su zadovoljavajući otpor prema oklopnim granatama kalibra 100-105 mm(BTS) , ali antikumulativni otpor ovih kula radi zaštite od granata istog kalibra bio je niži od kula s kombiniranim punilom.

Monolitna kula od livenog oklopnog čelika T-72,

takođe se koristi na izvoznoj verziji tenka T-72M

T-72A

Oklop prednjeg dijela trupa je ojačan. To je postignuto preraspodjelom debljine čeličnih oklopnih ploča da bi se povećala debljina stražnjeg lima. Dakle, debljina VLD bila je čelik 60 mm, STB 105 mm, a stražnji lim debljine 50 mm. Istovremeno je veličina rezervacije ostala ista.

Velike promjene su pretrpjele rezervaciju kule. U masovnoj proizvodnji šipke od nemetalnih lijevačkih materijala koje su vezane prije izlijevanja metalnim ojačanjem (tzv. Pješčane šipke) korištene su kao punilo.

Toranj T-72A sa peskom,

Koristi se i za izvozne verzije tenka T-72M1

fotografija http://www.tank-net.com

1976. godine na UVZ-u je bilo pokušaja proizvodnje kula na T-64A s podložnim korundovim kuglicama, ali tamo nisu uspjeli savladati takvu tehnologiju. To je zahtijevalo nove proizvodne pogone i razvoj novih tehnologija koje nisu stvorene. Razlog za to bila je želja za smanjenjem troškova T-72A koji su također masovno isporučivani stranim zemljama. Otpor kule iz BPS tenka T-64A premašio je otpor T-72 za 10%, a antikumulativni otpor bio je 15 ... 20% veći.

Prednji deo T-72A sa redistribucijom debljina

i povećan zaštitni zadnji sloj.

S povećanjem debljine stražnjeg sloja, troslojna pregrada povećava otpornost.

To je posljedica činjenice da deformirani projektil djeluje na stražnji oklop, djelomično uništen u prvom čeličnom sloju

a izgubio je ne samo brzinu, već i prvobitni oblik bojeve glave.

Težina troslojnog oklopa potrebnog za postizanje nivoa otpornosti ekvivalentne težine oklopa čelika smanjuje se sa smanjenjem debljine

prednja oklopna ploča do 100-130 mm (u smjeru vatre) i odgovarajuće povećanje debljine stražnjeg oklopa.

Srednji sloj stakloplastike slabo utječe na otpornost projektila troslojnog barijera (I.I. Terekhin, Istraživački institut za čelik) .

Prednji dio PT-91M (slično kao T-72A)

T-80B

Jačanje zaštite T-80B izvedeno je primjenom valjanog oklopa povećane tvrdoće tipa BTK-1 za dijelove tijela. Prednji dio trupa imao je optimalan omjer debljine trostrukog oklopa sličnog onom koji je predložen za T-72A.

1969. tim autora tri poduzeća predložio je novi oklop tvrdog metala povećane tvrdoće marke BTK-1 (dotp \u003d 3,05-3,25 mm), koji je sadržavao 4,5% nikla i dodavanje bakra, molibdena i vanadijuma . 70-tih godina sproveden je skup istraživačkih i proizvodnih radova na čeliku BTK-1, koji su omogućili njegovo uvođenje u proizvodnju spremnika.

Rezultati ispitivanja otisanih ploča debljine 80 mm izrađenih od čelika BTK-1 pokazali su da su po otporu ekvivalentni serijskim pločama debljine 85 mm. Ova vrsta čeličnog oklopa korištena je u proizvodnji trupova tenkova T-80B i T-64A (B). BTK-1 se koristi i u dizajniranju paketa za punjenje u tornju spremnika T-80U (UD), T-72B. Oklop BTK-1 je povećao otpornost projektila protiv granata podkalibra pod uglovima pucanja od 68-70 (5-10% više u odnosu na serijski oklop). S porastom debljine, po pravilu se povećava razlika između otpora oklopa BTK-1 i serijskog oklopa srednje tvrdoće.

Pri razvoju rezervoara bilo je pokušaja stvaranja livenog tornja od čelika povećane tvrdoće, koji nisu bili uspešni. Kao rezultat toga, konstrukcija turete napravljena je od srednje tvrdog lijevanog oklopa s pješčanom šipkom, sličnom kupoli tenka T-72A, a debljina oklopa kupole T-80B povećana je, takve su kule usvojene za serijsku proizvodnju od 1977.

Daljnje jačanje rezerve tenka T-80B postignuto je u modelu T-80BV, usvojenom 1985. Oklopna zaštita prednjeg dijela trupa i kupole ovog tenka u osnovi je ista kao na tenku T-80B, ali sastoji se od pojačanog kombiniranog oklopa i montiranog dinamička zaštita "Kontakt-1". Tijekom prelaska na serijsku proizvodnju tenka T-80U, na nekoliko tenkova T-80BV najnovije serije (Objekt 219RB) ugrađeni su kule tipa T-80U, ali sa starim CMS-om i sustavom vođenog oružja Cobra.

Rezervoari T-64, T-64A, T-72A i T-80B   prema kriterijima proizvodne tehnologije i razine otpornosti mogu se pripisati prvoj generaciji primjene kombiniranih rezervacija za domaće tenkove. Ovaj period ima okvir unutar sredine 60-ih - početka 80-ih. Rezervacija gore spomenutih tenkova uglavnom je pružala visoku otpornost najobičnijem protutenkovskom naoružanju (PTS) u navedenom periodu. Konkretno, otpornost na oklopne granate tipa (BPS) i pernate oklopne školjke s kompozitnom vrstom jezgre (OBPS). Primer su školjke tipa BPS L28A1, L52A1, L15A4 i OBPS tipa M735 i BM22. Štaviše, razvoj zaštite domaćih spremnika izveden je upravo u cilju osiguranja otpora protiv OBPS-a s aktivnom komponentom BM22.

Ali prilagođavanja ovoj situaciji su izvršeni podaci dobiveni kao rezultat granatiranja ovih tenkova dobivenih kao trofeji tijekom arapsko-izraelskog rata 1982. godine, M111 OBPS-a s monoblokarskim karbidnim jezgrom na osnovi volframova i vrlo učinkovitim prigušujućim balističkim vrhom.

Jedan od zaključaka posebne komisije za utvrđivanje otpornosti projektila na domaće tenkove bio je da M111 ima prednosti u odnosu na domaći projektil BM22 od 125 mm u pogledu prodora pod uglom od 68°   kombinirani oklopni VLD serijski domaći tenkovi. To daje razlog vjerovanju da je granata M111 izrađena uglavnom radi uništavanja VLD tenka T72 uzimajući u obzir osobitosti njegovog dizajna, dok je granata BM22 izrađena na monolitnom oklopu pod uglom od 60 stupnjeva.

Kao odgovor na to, po završetku biroa za projektovanje i projektovanje, na spremnicima gore navedenih tipova, 1984. godine, izvršen je remont gornjeg prednjeg dijela na tenkovima u postrojenjima za popravke Ministarstva odbrane SSSR-a. Konkretno, na T-72A je ugrađena dodatna ploča debljine 16 mm, koja je osigurala ekvivalentni otpor od 405 mm od M111 OBPS pri brzini ograničenja uslovne štete od 1428 m / s.

Borbe 1982. na Bliskom Istoku i protukumulativna odbrana tenkova imali su manje utjecaja. Od juna 1982. do januara 1983. Tokom implementacije OKR „Kontakt-1“ pod rukovodstvom D.A. Izvršen je rad Rototajeva (Istraživački institut za čelik) na postavljanju dinamičke zaštite (DZ) na domaće rezervoare. Poticaj za to bila je učinkovitost izraelskog Blazera tipa DZ demonstriranog tokom borbi. Vrijedi podsjetiti da je DZ u SSSR-u razvijen već 50-ih godina, ali iz više razloga nije bio instaliran na tenkovima. Slično o ovim pitanjima se govori i u članku.

Tako se od 1984. godine poboljšala zaštita tenkovaMjere T-64A, T-72A i T-80B poduzete su u okviru RR "Reflection" i "Contact-1" koji su im osigurali zaštitu od najčešćih TCP stranih zemalja. Prilikom masovne proizvodnje, tenkovi T-80BV i T-64BV već su uzeli u obzir ove odluke i nisu bili opremljeni dodatnim zavarenim pločama.

Nivo zaštite od trostrane (čelik + stakloplastika + čelik) oklopne zaštite tenkova T-64A, T-72A i T-80B osiguran je izborom optimalne debljine i tvrdoće materijala prednjih i stražnjih čeličnih pregrada. Na primjer, povećanje tvrdoće čeličnog prednjeg sloja dovodi do smanjenja antikumulativne otpornosti kombiniranih barijera instaliranih pod velikim konstrukcijskim uglovima (68 °). To je zbog smanjenja kumulativne potrošnje mlaza za prodiranje u fazni sloj i, posljedično, povećanja njegovog udjela koji sudjeluje u produbljivanju šupljine.

Ali ove mjere bile su samo odluke o modernizaciji, u tenkovima, čija je proizvodnja započela 1985., poput T-80U, T-72B i T-80UD, primijenjena su nova rješenja koja ih mogu uvjetno povezati s drugom generacijom kombiniranih rezervacija . U dizajnu VLD-a počeo se koristiti dizajn s dodatnim unutarnjim slojem (ili slojevima) između nekovinskog punila. Štaviše, unutrašnji sloj je bio izrađen od čelika povećane tvrdoće.Povećanje tvrdoće unutrašnjeg sloja čeličnih kombiniranih prepreka smještenih pod velikim uglovima dovodi do povećanja antikumulativne otpornosti prepreka. Za male uglove tvrdoća srednjeg sloja nema značajan uticaj.

(čelik + STB + čelik + STB + čelik).

Na tenkovima T-64BV novog izdanja nije instalirana dodatna rezerva korpusa VLD, jer je novi dizajn već bio

prilagođen za zaštitu od BPS-a nove generacije - tri sloja čeličnog oklopa, između kojih su postavljena dva sloja stakloplastike, ukupne debljine 205 mm (60 + 35 + 30 + 35 + 45).

S manjom ukupnom debljinom, VLD novog dizajna u pogledu otpornosti (isključujući DZ) protiv BPS-a bio je bolji od VLD-a starog dizajna s dodatnim limom od 30 mm.

Slična struktura VLD korišćena je i na T-80BV.

Postojala su dva smjera u stvaranju novih kombiniranih barijera.

Prvi se razvio u sibirskom ogranku Akademije nauka SSSR-a (Lavrentiev institut za hidrodinamiku, V. V. Rubtsov, I. I. Terekhin) Ovaj pravac je bio kutijasti oblik (ploče tipa kutije napunjene poliuretanskom pjenom) ili stanična struktura. Stanična barijera ima poboljšana antikumulativna svojstva. Njegov princip suzbijanja leži u činjenici da se zbog pojava koje se događaju na sučelju između dva medija dio kinetičke energije kumulativnog mlaza, koji se u početku prenosi u udarni val glave, pretvara u kinetičku energiju medija, koja u više navrata u interakciji s kumulativnim mlazom.

Drugi je predložio Institut za istraživanje čelika (L.N. Anikina, M.I. Maresev, I.I. Terekhin). Kad se kombinovana pregrada (čelična ploča - punilo - tanka čelična ploča) probije kumulativnim mlazom, događa se kupolasto ispupčenje tanke ploče, vršak ispupčenja pomiče se u pravcu normalnom prema stražnjoj površini čelične ploče. Navedeno kretanje nastavlja se nakon probijanja tanke ploče kroz čitav prolaz mlaznice preko složene barijere. S optimalno odabranim geometrijskim parametrima navedenih kompozitnih barijera nakon njihove prodora glave kumulativnog mlaza dolazi do dodatnih sudara njegovih čestica s rubom rupe u tankoj ploči, što dovodi do smanjenja probojne sposobnosti mlaza. Kao punila su proučavana guma, poliuretan i keramika.

Ova vrsta oklopa u principu je slična britanskom oklopu "Burlington ", koja se koristila na zapadnim tenkovima s početka 80-ih.

Daljnji razvoj dizajnerske i tehnologije izrade lijevanih kula sastojao se u činjenici da je kombinirani oklop prednjeg i bočnog dijela tornja formiran zahvaljujući šupljini koja je otvorena na vrhu, u koju je postavljen složen punilo, a na vrhu zatvoreni zavarenim poklopcima (kapicama). Ture ovog dizajna koriste se na kasnijim modifikacijama tenkova T-72 i T-80 (T-72B, T-80U i T-80UD).

T-72B koristi kule s punilom u obliku ravnih paralelnih ploča (reflektirajući listovi) i umetke izrađene od čelika povećane tvrdoće.

Na T-80U s punilom iz oblikovanih ćelijskih blokova (stanično lijevanje), napunjenim polimerom (poliester uretan), i čeličnim umetcima.

T-72B

Rezervacija kupole tenka T-72 je poluaktivna vrsta.U prednjem dijelu tornja nalaze se dvije šupljine smještene pod uglom od 54-55 stupnjeva prema uzdužnoj osi pištolja. U svakoj se šupljini nalazi paket od 20 blokova veličine 30 mm, od kojih se svaki sastoji od 3 sloja lijepljena. Slojevi bloka: oklopna ploča 21 mm, gumeni sloj 6 mm, metalna ploča od 3 mm. 3 tanke metalne ploče zavarene su na oklopnu ploču svakog bloka, pružajući razmak između blokova od 22 mm. Obje šupljine imaju oklopnu ploču od 45 mm smještenu između paketa i unutrašnjeg zida šupljine. Ukupna težina sadržaja dviju šupljina je 781 kg.

Izgled rezervnog paketa rezervoara T-72 sa reflektirajućim listovima

I umeci čeličnog oklopa BTK-1

Fotografija sa paketa   J. Warford. Časopis vojnih sredstava.Maj 2002,

Princip rada paketa sa reflektirajućim listovima

Rezervacija VLD trupa T-72B prvih modifikacija sastojala se od kompozitnog oklopa izrađenog od čelika srednje i visoke tvrdoće, povećanje otpora i ekvivalentno smanjenje učinka streljiva na oklop osigurava brzina protoka na dijelu medija. Čelična pregrada jedna je od najjednostavnijih strukturnih rješenja zaštitnog sredstva protiv projektila. Takav kombinirani oklop s nekoliko čeličnih ploča osigurao je 20% -tno povećanje u odnosu na homogeni oklop s istim ukupnim dimenzijama.

U budućnosti se koristila složenija opcija rezervacije koristeći "reflektirajuće listove" po principu funkcioniranja sličnom paketu koji se koristi u kupoli spremnika.

Na kuli i trupu T-72B ugrađen je DZ "Contact-1". Štaviše, spremnici se postavljaju izravno na toranj, a ne daju im kut koji osigurava najučinkovitiji rad daljinskog ispitivanja.Kao rezultat toga, efikasnost daljinskog otkrivanja instaliranog na toranj bila je značajno smanjena. Moguće objašnjenje je da je tijekom državnih testova T-72AV 1983. godine pogođen ispitni spremnikzbog prisustva sekcija koje nisu pokrivene kontejnerima, DZ i dizajneri pokušali su postići bolje preklapanje tornja.

Od 1988. godine VLD i toranj su ojačani kompleksom Kontakt-V»Pruža zaštitu ne samo protiv kumulativnog TCP-a, već i od OBPS-a.

Struktura oklopa sa reflektirajućim listovima prepreka je koja se sastoji od 3 sloja: ploča, zaptivač i tanka ploča.

Prodiranje kumulativnog mlaza u oklop s „reflektirajućim“ listovima

Rendgenska slika pokazuje bočni pomak čestica mlaza

I priroda deformacije ploče

Mlaz, prodirući u ploču, stvara naprezanja, vodeći prvo do lokalnog oticanja stražnje površine (a), a potom i do njegovog uništenja (b). U tom slučaju dolazi do značajnog oticanja brtve i tankog lima. Kad mlaz probije brtvu i tanku ploču, potonji se već počeo odmaknuti od stražnje površine ploče (c). Budući da postoji određeni ugao između smjera mlaza i tanke ploče, u određenom trenutku ploča počinje trčati na mlaz, uništavajući ga. Učinak upotrebe "reflektivnih" listova može dostići 40% u usporedbi s monolitnim oklopom iste mase.

T-80U, T-80UD

Dok su poboljšavali oklopnu zaštitu tenkova 219M (A) i 476, 478, razmatrane su razne mogućnosti prepreka, čija je posebnost bila uporaba energije samog kumulativnog mlaznice da bi ga uništila. To su punila za kutije i ćelije.

U usvojenoj verziji sastoji se od ćelijskih lijevanih blokova napunjenih polimerom, sa čeličnim umetcima. Rezervacija slučaja osigurana je optimalnim omjer debljine punila od stakloplastike i visoke tvrdoće platinske čelične platine.

Kula T-80U (T-80UD) ima debljinu vanjskog zida od 85 ... 60 mm, a stražnji zid do 190 mm. Složeno punilo je postavljeno u šupljine otvorene na vrhu, koje su se sastojale od stanično oblikovanih blokova napunjenih polimerom (PUM) ugrađenih u dva reda i odvojene čeličnom pločom od 20 mm. Iza paketa je instalirana ploča BTK-1 debljine 80 mm.Na vanjskoj površini čela kule unutar kuta staze + 35 instaliranojednodijelni V -oblikovani blokovi dinamičke zaštite "Contact-5". Na ranim verzijama T-80UD i T-80U instaliran je Contact-1 NKDZ.

Za više informacija o istoriji tenka T-80U pogledajte film -Video o tenku T-80U (objekt 219A)

Rezervacija VLD je multi-blok. Od početka 80-ih testirano je nekoliko mogućnosti dizajna.

Princip rada paketa sa "Cellular punilo"

Ova vrsta oklopa implementira takozvane "poluaktivne" obrambene sisteme, u kojima se za zaštitu koristi energija samog oružja.

Metoda koju je predložio Institut za hidrodinamiku sibirskog ogranka Akademije nauka SSSR-a i sastoji se u sljedećem.

Akcijska shema ćelijske antikumulativne zaštite:

1 - kumulativni tok; 2- tečna; 3 - metalni zid; 4 - kompresija udarnog vala;

5 - sekundarni val kompresije; 6 - kolaps šupljine

Shema pojedinačnih ćelija: a - cilindrična, b - sferna

Čelični oklop s poljskim urethanskim (poliesterskim uretanskim) punilom

Rezultati ispitivanja uzoraka ćelijskih barijera u raznim strukturnim i tehnološkim dizajnima potvrđeni su opsežnim testovima prilikom pucanja kumulativne školjke. Rezultati su pokazali da upotreba staničnog sloja umesto stakloplastike može smanjiti ukupne dimenzije barijere za 15%, a masu - za 30%. U usporedbi s lijevanim čelikom, može se postići smanjenje mase sloja do 60% uz održavanje ukupne veličine blizu.

Princip rada oklopa tipa "spall".

U stražnjoj strani staničnih blokova nalaze se i šupljine ispunjene polimernim materijalom. Princip rada ove vrste oklopa približno je isti kao i kod ćelijskog oklopa. Ovde se energija kumulativnog mlaza koristi i za zaštitu. Kad se kumulativni mlaz, krećući se, pređe na slobodnu stražnju površinu barijere, elementi pregrade na slobodnoj stražnjoj površini pod utjecajem udarnog vala počinju se kretati u smjeru mlaza. Ako se stvore uslovi pod kojima će se barijerski materijal pomaknuti na mlaz, tada će se energija barijernih elemenata koji lete sa slobodne površine trošiti na uništavanje samog mlaza. A takvi se uslovi mogu stvoriti proizvodnjom hemisfernih ili paraboličnih šupljina na stražnjoj površini barijere.

Neke verzije gornjeg prednjeg dijela tenka T-64A, T-80, T-80UD (T-80U), T-84 varijanta i razvoj novog modularnog VLD T-80U (KBTM)

Punjenje kule T-64A s keramičkim kuglicama i mogućnostima T-80UD paketa -

ćelijsko livenje (punilo iz ćelijskih blokova ispunjenih polimerom)

i sinterovana kesa

Daljnja poboljšanja dizajna bio povezan sa prelaskom na kulu sa zavarenom bazom. Razvoj koji je imao za cilj povećanje dinamičkih karakteristika čvrstoće livenih oklopnih čelika kako bi se povećao anti-balistički otpor dao je znatno manji efekat od sličnog razvoja valjanog oklopa. Konkretno, 80-ih godina razvijali su se novi čelici povećane tvrdoće i spremni za masovnu proizvodnju: SK-2Sh, SK-3Sh. Tako je upotreba kula sa kotrljajućom bazom omogućila povećanje zaštitnog ekvivalenta na dnu kule bez povećanja mase. Takve razvoje poduzeo je Institut za istraživanje čelika zajedno s dizajnerskim biroima, toranj s postoljem valjanog metala za tenk T-72B imao je neznatno povećan (za 180 litara) unutarnji volumen, rast težine iznosio je 400 kg u usporedbi sa serijskom lijevanom kupolom tenka T-72B.

Var i ant toranj napredni T-72, T-80UD sa zavarenom postoljem

i keramičko-metalnu kesu, koja se ne koristi serijski

Paket punjenja tornja izrađen je korištenjem keramičkih materijala i čelika povećane tvrdoće ili iz paketa zasnovanog na čeličnim pločama sa "reflektirajućim" listovima. Proučavali smo opcije tornjeva sa uklonjivim modularnim rezervacijama za prednji i bočni dio.

T-90S / A

Kada je riječ o tenkovskim kulama, jedna od značajnih rezervi za poboljšanje njihove balističke zaštite ili smanjenje mase čelične baze kule uz održavanje postojeće razine balističke zaštite je povećati trajnost čeličnog oklopa koji se koristi za kule. Izvedeno je postolje tornja T-90S / A srednje tvrdi čelik, što značajno (za 10-15%) nadmašuje lijevani oklop srednje tvrdoće u pogledu balističkog otpora.

Dakle, s istom težinom, kula izrađena od valjanog oklopa može imati veći balistički otpor od kule od lijevanog oklopa, a osim toga, ako se valjani oklop koristi za toranj, može dodatno povećati njegov balistički otpor.

Dodatna prednost valjanog tornja je mogućnost da se osigura veća preciznost njegove izrade, jer se u proizvodnji lijevanog oklopnog postolja kule u pravilu ne osigurava potrebna kvaliteta lijevanja i točnost lijevanja u geometrijskim dimenzijama i težini, što zahtijeva naporne i nemehanizirane radove radi uklanjanja defekti u lijevanju, podešavanje veličine i mase odljevaka, uključujući ugradnju šupljina za ispune. Upoznavanje prednosti dizajna valjanog tornja u odnosu na liveni toranj moguće je samo kada njegova otpornost i proživotnost na mjestima spojeva dijelova izrađenih od valjanog oklopa ispunjavaju opće zahtjeve za otpornost na granatama i održivost kule u cjelini. Zavareni spojevi tornja T-90S / A izvedeni su preklapajući se, u cijelosti ili djelomično, od spojeva dijelova i zavara sa strane granatiranja.

Debljina oklopa bočnih zidova je 70 mm, zidovi prednjeg oklopa imaju debljinu od 65-150 mm, krov kule je izrađen od zavarenih dijelova, što smanjuje čvrstinu konstrukcije uz visok eksplozivni udar.Na vanjskoj površini čela kule postavljen jeV -oblikovani blokovi dinamičke zaštite.

Opcije za kule sa zavarenim postoljem T-90A i T-80UD (sa modularnim oklopom)

Ostali oklopni materijali:

Rabljeni materijali:

Domaća oklopna vozila. XX vek: Znanstvena publikacija: / Solyankin A.G., Zheltov I.G., Kudryashov K.N. /

Svezak 3. Domaća oklopna vozila. 1946-1965 - Moskva: Izdavačka kuća „Tseikhgauz“ LLC, 2010.

M.V. Pavlova i I.V. Pavlova "Domaće oklopna vozila 1945-1965." - TV br. 3 2009

Teorija i dizajn rezervoara. - T. 10. Knjiga. 2. Sveobuhvatna zaštita / Ed. Doktor tehničkih nauka, prof. Str. P. Isakova. - M .: Mašinsko inženjerstvo, 1990.

J. Warford. Prvi pogled na sovjetski poseban oklop. Časopis vojnih sredstava. Maj 2002.