Neveste „Kuzkinove majke“. kao što je SSSR uradio i detonirao carsku bombu. Najmoćnija eksplozija termonuklearne bombe Termonuklearna vazdušna bomba 602

30. oktobra 1961. godine, na Novoj Zemlji raznešena najmoćnija eksplozivna naprava u istoriji čovječanstva.

Snažniji, snažniji ...

Na početku "atomskog doba", Sjedinjene Države i Sovjetski Savez ušli su u trku ne samo po broju atomskih bombi, već i po svojoj moći.

SSSR, koji je nuklearno oružje nabavio kasnije od svog konkurenta, nastojao je da izjednači situaciju stvaranjem naprednijih i snažnijih uređaja.

Razvoj termonuklearnog uređaja kodnog naziva "Ivan" pokrenuo je sredinom 1950-ih grupa fizičara pod vodstvom akademika Kurčata. Grupa uključena u ovaj projekat bila je Andrey Sakharov, Victor Adamsky, Jurij Babajev, Jurij Trunov i Jurij Smirnov.

Tijekom istraživanja, naučnici su također pokušali pronaći granice maksimalne snage termonuklearne eksplozivne naprave.

Istraživanja dizajna trajala su nekoliko godina, a posljednja faza razvoja „602 proizvoda“ dogodila se 1961. godine i trajala je 112 dana.

Bomba AN602 imala je trofazni dizajn: nuklearni naboj prve faze (procijenjeni doprinos eksplozivnoj snazi \u200b\u200b- 1,5 megatona) pokrenuo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos eksplozivnoj snazi \u200b\u200b- 50 megatona), a ona je, pak, pokrenula tzv nuklearni reakcija Jekyll-Hyde ”(fisija jezgara u uranijumu-238 blokova pod utjecajem brzih neutrona proizvedenih reakcijom fuzije) u trećem stupnju (još 50 megatona snage), tako da je ukupna proračunata snaga AN602 bila 101,5 megatona.

Međutim, originalna verzija je odbijena, jer bi u tom obliku eksplozija bombe uzrokovala izuzetno moćno zagađenje zračenjem (koje bi, međutim, prema proračunima i dalje bilo ozbiljnije inferiorno onome koje izazivaju mnogo manje moćni američki uređaji).

"Proizvod 602"

Kao rezultat, odlučeno je da se u trećoj fazi bombe ne koristi „Jekyll-Hyde reakcija“ i da se zamijene komponente urana sa njihovim ekvivalentom olova. To je smanjilo procijenjenu ukupnu snagu eksplozije za gotovo upola (na 51,5 megatona).

Još jedno ograničenje za programere bila je sposobnost aviona. Prvu verziju bombe teške 40 tona odbacili su dizajneri aviona iz Tupoljevog dizajnerskog biroa - nosač aviona nije mogao isporučiti takvo opterećenje cilju.

Kao rezultat toga, strane su postigle kompromis - nuklearni inženjeri prepolovili su težinu bombe, a vazduhoplovni dizajneri pripremili su za nju posebnu modifikaciju bombe Tu-95 - Tu-95V.

Pokazalo se da naboj neće biti moguće postaviti u ležište bombe ni pod kojim uvjetima, pa je AN602 trebao biti doveden do cilja Tu-95V pomoću posebne vanjske suspenzije.

U stvari, nosač aviona bio je spreman 1959. godine, međutim, nuklearni fizičari su dobili instrukcije da ne forsiraju rad na bombi - upravo u tom trenutku u svijetu su se pojavili znakovi smanjenja napetosti u međunarodnim odnosima.

Početkom 1961., Međutim, situacija se opet pogoršala i projekt je reanimiran.

Vrijeme je za "majku Kuzmu"

Konačna težina bombe zajedno sa padobranskim sistemom bila je 26,5 tona. Proizvod je imao nekoliko imena odjednom - "Veliki Ivan", "Car-Bomba" i "Kuzkina majka". Posljednji se založio za bombu nakon govora sovjetskog lidera Nikita Hruščov pred Amerikancima, u kojima im je obećao da će pokazati "Kuzkinovu majku".

1961. godine Hruščov je otvoreno razgovarao sa stranim diplomatama da je Sovjetski Savez planirao testirati ultra-moćan termonuklearni naboj u bliskoj budućnosti. 17. oktobra 1961. godine, sovjetski je vođa najavio nadolazeći test u izvještaju na XXII Kongresu stranke.

Ispitno mjesto identificirano je kao poligon za suhi nos na Novoj Zemlji. Priprema za eksploziju završena je krajem oktobra 1961. godine.

Nosač aviona Tu-95V bio je smješten na aerodromu u Vaengu. Ovdje je, u posebnoj prostoriji, izvršena posljednja priprema za testove.

Ujutro, 30. oktobra 1961. godine posada pilot Andrei Durnovtsev dobio je naređenje da leti na područje deponije i baci bombu.

Polijetanjem s aerodroma u Vaengu, Tu-95V je u dva sata stigao do izračunate točke. Bomba na padobranskom sistemu srušena je sa visine od 10.500 metara, nakon čega su piloti odmah počeli povlačiti automobil iz opasnog područja.

U 11:33 po moskovskom vremenu, izvršena je eksplozija na visini od 4 km iznad cilja.

Bilo je Pariza - i nema Pariza

Snaga eksplozije značajno je premašila izračunatu (51,5 megatona) i kretala se u rasponu od 57 do 58,6 megatona u ekvivalentu TNT-a.

Svedoci testa kažu da nikada u životu nisu vidjeli ništa slično. Gljiva s eksplozijom popela se na visinu od 67 kilometara, svjetlosno zračenje može potencijalno uzrokovati opekline trećeg stepena na udaljenosti do 100 kilometara.

Promatrači su izvijestili da su u epicentru eksplozije stijene imale iznenađujuće ravnomjeran oblik, a zemlja se pretvorila u svojevrsno vojno paradu. Potpuno uništenje postignuto je na području koje je jednako teritoriji Pariza.

Ionizacija atmosfere uzrokovala je radio smetnje čak stotinama kilometara od deponije oko 40 minuta. Nedostatak radio komunikacije uvjerio je naučnike - testovi su bili odlični. Šok val koji je nastao kao rezultat eksplozije carske bombe triput je obišao svijet. Zvučni val nastao eksplozijom stigao je do ostrva Dixon na udaljenosti od oko 800 kilometara.

Uprkos teškom oblačnom pokrovu, svjedoci su eksploziju vidjeli čak i na udaljenosti od hiljade kilometara i mogli su je opisati.

Radioaktivna kontaminacija od eksplozije pokazala se minimalnom, kako su programeri planirali - više od 97% energije eksplozije proizvedeno je reakcijom termonuklearne fuzije, što praktično nije stvorilo radioaktivno zagađenje.

To je omogućilo naučnicima da započnu s istraživanjem rezultata ispitivanja na eksperimentalnom polju dva sata nakon eksplozije.

Projekt "Čovjek-jedinac" Saharov

Eksplozija carske bombe zaista je zadivila cijeli svijet. Bila je četiri puta snažnija od najmoćnije američke bombe.

Postojala je teorijska mogućnost stvaranja još snažnijih nameta, ali odlučeno je da se odustane od provođenja takvih projekata.

Začudo, vojska se pokazala glavnim skepticima. Iz njihovog ugla, takvo oružje nije imalo praktično značenje. Kako naređujete da bude isporučen u "neprijateljsku jamu"? SSSR je već imao projektile, ali oni nisu mogli letjeti u Ameriku s takvim teretom.

Strateški bombarderi također nisu mogli letjeti u Sjedinjene Države s takvim "prtljagom". Pored toga, postali su laka meta za sisteme protivvazdušne odbrane.

Atomski naučnici pokazali su se mnogo entuzijastičnijim. Izneseni su planovi za razmještaj na američkoj obali nekoliko super bombi kapaciteta 200-500 megatona, čija je eksplozija trebala izazvati džinovski cunami koji bi Ameriku oprao u doslovnom smislu te riječi.

Akademik Andrei Sakharov, budući branitelj ljudskih prava i dobitnik Nobelove nagrade za mir, iznio je još jedan plan. „Nosač je možda veliki torpedo lansiran s podmornice. Zamišljao sam kako bi za takav torpedo mogao biti razvijen atomski motor s vodenom parom sa direktnim protokom. Cilj napada sa udaljenosti od nekoliko stotina kilometara trebalo bi da budu luke neprijatelja. Rat na moru gubi se ako luke budu uništene - mornari nas uvjeravaju u to. Trup takvog torpeda može biti vrlo izdržljiv, neće se bojati mina i ogradnih mreža. Naravno, uništenje luka - i površinska eksplozija torpeda „iskakanje“ vode s nabojem od 100 megatona i podvodna eksplozija - neizbježno je prepuno velikih žrtava “, napisao je naučnik u svojim memoarima.

Saharov je ispričao o svojoj ideji Viceadmiral Peter Fomin. Iskusni mornar koji je vodio „nuklearni odjel“ pod zapovjednikom ratne mornarice SSSR-a bio je zgrožen planom naučnika, nazivajući projekat „kanibalističkim“. Prema Saharovu, bilo ga je sramota i nikad se nije vratio ovoj ideji.

Naučnici i vojska dobili su velikodušne nagrade za uspješno provođenje testova carske bombe, ali sama ideja super-moćnih termonuklearnih naboja postala je stvar prošlosti.

Dizajneri nuklearnog oružja fokusirali su se na stvari manje spektakularne, ali mnogo efikasnije.

A eksplozija „carske bombe“ do danas ostaje najsnažnija od onih koje je čovječanstvo ikada proizvelo.

Carska bomba

„Carska bomba“, „Kuzkinova majka“ - to je naziv stvoren u SSSR-u 1954-1961. termonuklearna zračna bomba AN602, čija je eksplozija u jesen 1961. godine, pokazala svu snagu i moć Sovjetskog Saveza. Snaga ove bombe kretala se u rasponu od 57 do 58,6 megatona TNT-a, postala je najmoćnija eksplozivna naprava u historiji čovječanstva.

Razvoj ove bombe vodila je grupa nuklearnih fizičara koje je vodio akademik Akademije nauka SSSR-a I. V. Kurchatov. U razvojnu grupu bila je uključena A.D. Saharov, V.B. Adamsky, Yu.N. Babaev, Yu.A. Trutnev, Yu.N. Smirnov i drugi. Za razvijanje ove bombe Saharov je nagrađen trećom medaljom Heroja socijalističkog rada.

Ime „Kuz'kina majka“ pojavilo se pod utiskom čuvene izjave N. S. Hruščova „I dalje ćemo pokazati majku Amerike Kuzkin!“. Zvanično, bomba AN602 nije imala ime.

Gdje je dizajniran?

Rasprostranjen je mit da je carska bomba izgrađena po nalogu N. S. Hruščova i u rekordnom roku - navodno je čitav razvoj i proizvodnja trajao 112 dana. U stvari, rad na RN202 / AN602 obavljao se više od sedam godina - od pada 1954. do pada 1961. (s dvogodišnjom pauzom u 1959-1960). Štaviše, 1954-1958. radove na bombi od 100 megatona izveo je NII-1011.

Vrijedno je napomenuti da su gornje informacije o datumu početka rada u djelomičnoj suprotnosti sa službenom istorijom instituta (sad je to Ruski federalni nuklearni centar - Sveu ruski naučno istraživački institut za tehničku fiziku / RFNC-VNIITF). Prema njenim riječima, naredba o stvaranju odgovarajućeg istraživačkog instituta u sistemu Ministarstva za srednju mašinogradnju SSSR-a potpisana je tek 5. aprila 1955. godine, a oni su počeli raditi u istraživačkom institutu-1011 nekoliko mjeseci kasnije. Ali u svakom slučaju - tek zadnja faza razvoja AN602 (već u KB-11 - sada je to Ruski federalni nuklearni centar - Sveukupni naučno-istraživački institut za eksperimentalnu fiziku / RFNC-VNIIEF) u ljeto i jesen 1961. (a nikako ne i cijeli projekt !) stvarno trajalo 112 dana. Međutim, AN602 nije jednostavno preimenovan u PH202. U dizajnu bombe izvršene su brojne strukturne promjene - kao rezultat kojih je, na primjer, njezino centriranje primjetno promijenjeno. AN602 imao je trofazni dizajn: nuklearni naboj prve faze (izračunati doprinos eksplozivnoj snazi \u200b\u200bje 1,5 megatona) pokrenuo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos snazi \u200b\u200beksplozije je 50 megatona), a ona je, pak, pokrenula nuklearnu "Jekyll-ovu reakciju - Hyde “u trećoj fazi (još 50 megatona snage).

Početna verzija bombe

Prvobitna verzija bombe odbačena je zbog izuzetno visokog nivoa radioaktivne kontaminacije koji je trebao da uzrokuje. Odlučeno je da se ne koristi treća faza procesa eksplozije („reakcija Jekyll-Hyde“) i da se zamijene komponente urana sa njihovim ekvivalentom olova.

Prve studije o „temi 242“ počele su odmah nakon pregovora I. V. Kurčatova sa A. N. Tupolevom (održanom u jesen 1954.), koji je za svog zamenika za sisteme oružja imenovao A. V. Nadashkeviča, šefa teme. Analiza čvrstoće pokazala je da će obustava tako velikog koncentriranog opterećenja zahtijevati velike promjene u krugu snage originalnog zrakoplova, u dizajnu ležišta bombe i u uređajima za ovjes i pražnjenje. U prvoj polovini 1955. dogovoreno je cjelokupno i težinsko crtanje AN602, kao i crtež njegovog postavljanja. Kao što se očekivalo, masa bombe bila je 15% mase poletanja nosača, ali su njene ukupne dimenzije zahtijevale uklanjanje trupa goriva. Dizajniran za ovjes AN602, novi nosač snopa BD7-95-242 (BD-242) bio je konstrukcijski blizak BD-206, ali znatno je nosivi. Imao je tri bombaške bombe Der5-6 nosivosti 9 tona svaka. BD-242 je bio pričvršćen izravno na uzdužne grede snage koje su urezale ležište bombe. Uspješno je riješen i problem kontrole bacanja bombe - elektro-automatizacija osigurala je isključivo sinkrono otvaranje sve tri brave (potrebu za kojim su diktirali sigurnosni uvjeti).

Dana 17. marta 1956. izdata je zajednička rezolucija Centralnog komiteta CPSU-a i Vijeća ministara SSSR-a br. 357-228ss, prema kojoj je OKB-156 trebao započeti pretvaranje Tu-95 u nosač nuklearnih bombi velikog kapaciteta. Ti su radovi izvedeni u zrakoplovstvu LII (Zhukovsky) od maja do septembra 1956. godine. Zatim je kupac prihvatio Tu-95V i predao ga za ispitivanja leta koja su izvršena (uključujući resetovanje modela „super bomba“) pod vodstvom pukovnika S. M. Kulikova do 1959. godine i prošla su bez ikakvih posebnih komentara. U oktobru 1959. godine ekipa iz Dnepropetrovska isporučila je majku Kuz'kin na poligon.

Nosač "superbombe" je stvoren, ali njegovi su stvarni testovi odgođeni iz političkih razloga: Hruščov je odlazio u SAD, a u hladnom ratu je nastupila stanka. Tu-95V prebačen je na aerodrom u Uzinu, gdje je korišten kao trenažni zrakoplov i više nije bio naveden kao borbeno vozilo. Međutim, 1961. godine, sa početkom novog kruga hladnog rata, suđenja "superbombi" ponovo su postala relevantna. Tu-95V je hitno zamijenio sve konektore u sustavu električnog resetiranja i uklonio zaklopke ležišta bombe - prava bomba mase (26,5 tona, uključujući težinu padobranskog sustava - 0,8 tona), a dimenzije su bile nešto veće od rasporeda. Konkretno, sada je njegova vertikalna dimenzija premašila visinu ležišta bombe.

Test

Pripremljeni Tu-95V odvezen je do aerodroma Olenya. Ubrzo, s posebnim bijelim reflektirajućim premazom i pravom bombom na brodu, kojom je upravljala posada koju je vodio major A. E. Durnovtsev, krenuo je ka Novoj Zemlji.

Ispitivanje najmoćnije eksplozivne naprave na svijetu obavljeno je 30. oktobra 1961. godine, u vrijeme XXII kongresa CPSU. Ali u početku se avion koji je već poletio u misiji morao biti vraćen u bazu zbog kvara uređaja za vođenje radara. Postojala je dilema - spustiti bombu i izgubiti plodove strahovitog napora, ili sletjeti u avion s već podignutom bombom, uz rizik da je eksplodira. Akademik Saharov i njegov kolega lično su potpisali dokument koji potvrđuje da je slijetanje sigurno. I tek nakon slijetanja i rješavanja problema došlo je do drugog leta koji je završio uspjehom.

Bombardovanje se dogodilo na nuklearnom ispitnom mjestu Suhi nos (73,85, 54,573 ° 51 'N 54 ° 30' E / 73,85 ° S 54,5 ° J (G)) na nadmorskoj visini od 4200 m nadmorske visine, 4000 m iznad cilja (međutim, postoje i drugi podaci o visini eksplozije - posebno, brojke su bile 3700 m iznad cilja (3900 m nadmorske visine) i 4500 m). Snaga eksplozije značajno je premašila izračunatu (51,5 megatona) i kretala se u rasponu od 57 do 58,6 megatona u ekvivalentu TNT-a. Postoje i dokazi da je, prema početnim podacima, snaga eksplozije AN602 bila znatno precijenjena i procijenjena je na 75 megatona.

Čak i u „polovini“ verzije (a maksimalna snaga takve bombe je 100 megatona), energija eksplozije bila je deset puta veća od ukupne snage svih eksploziva koje su koristile sve zaraćene strane tokom Drugog svjetskog rata (uključujući atomske bombe bačene na Hirošimu i Nagasaki).

Eksplozijski udarni val

Šok val od eksplozije obišao je globus tri puta, prvi put u 36 sati 27 minuta. Svjetlosni bljesak bio je toliko jak da se, uprkos oblaku, vidio čak i sa zapovjednog mjesta u selu Belushya Guba (gotovo 200 km od epicentra eksplozije).

Oblak gljiva porastao je do visine od 67 km. Do trenutka eksplozije, dok se bomba polako spuštala s visine od 10.500 do procijenjene točke detonacije na ogromnom padobranu, nosač aviona Tu-95 s posadom i njegovim zapovjednikom majorom Andrejem Yegorovičem Durnovcem bio je već u sigurnoj zoni. Komandant se vraćao na svoje aerodrom kao potpukovnik, heroj Sovjetskog Saveza.

Rezultati eksplozije naboja, koja je na zapadu dobila naziv "carska bomba", bili su impresivni:
* Gljiva nuklearne eksplozije popela se na visinu od 67 kilometara; prečnik njegovog dvostepenog „šešira“ dostigao je (na gornjem sloju) 95 kilometara.
* Vatrena kugla jaza u radijusu od oko 4,6 kilometara dospjela je na površinu zemlje - što nije karakteristično za zračne nuklearne eksplozije.
* Zračenje je uzrokovalo opekotine trećeg stepena na udaljenosti do 100 kilometara.
* Šok val koji je posljedica eksplozije tri puta je obišao globus.
* Ionizacija atmosfere uzrokovala je radio smetnje čak stotinama kilometara od deponije oko 40 minuta.
* Svedoci su osetili udarac i bili u stanju da opišu eksploziju hiljadama kilometara od njenog centra.
* Zvučni val nastao eksplozijom stigao je do ostrva Dixon na udaljenosti od oko 800 kilometara. Međutim, izvori ne prijavljuju uništavanje ili oštećenje građevina, čak ni mnogo bliže (280 km) odlagalištu, gradskom selu Amderma i selu Belushya Guba.

Glavni cilj koji je postavljen i postignut ovim testom bio je pokazati posjedovanje Sovjetskog Saveza neograničenog moćnog oružja za masovno uništenje - TNT ekvivalent najmoćnije termonuklearne bombe testirane iz tog doba u Sjedinjenim Državama bio je gotovo četiri puta manji od onog AN602. Također je ovim testom Sovjetski Savez pokazao sposobnost stvaranja vodikove bombe bilo koje snage i sredstva za dostavljanje bombe na točku detonacije.

Nema ograničenja snage bombe

U stvari, porast snage vodikove bombe postiže se jednostavnim povećanjem mase radnog materijala, tako da u principu ne postoje faktori koji sprečavaju stvaranje hidrogen bombe od 100 megatona ili 500 megatona.

U testiranom primjerku bombe, da se snaga eksplozije podigne za još 50 megatona, bilo je dovoljno da treća faza bombe (koja je bila školjka druge faze) ne bude od olova, već od urana-238, kao što se inače pretpostavljalo. Zamjena materijala školjke i smanjenje snage eksplozije bili su uzrokovani samo željom da se količina radioaktivnog ispada smanji na prihvatljiv nivo, a ne i željom za smanjenjem težine bombe, kao što se ponekad vjeruje. Međutim, težina AN602 iz ovoga se stvarno smanjila, ali ne značajno - čaura urana trebala je težiti oko 2800 kg, ali olovna školjka istog volumena - na temelju manje gustoće olova - oko 1700 kg. Reljef postignut s nešto više od jedne tone slabo je uočljiv s ukupnom masom AN602 od najmanje 24 tone (čak i ako uzmemo skromniju procjenu) i nije utjecao na stanje stvari njegovim prijevozom.

Ne može se tvrditi da je "eksplozija bila jedna od najčišćih u istoriji atmosferskih nuklearnih testova" - prva faza bombe bila je napunjenje uranijuma od 1,5 megatona, što je samo po sebi dalo veliku količinu radioaktivnog pada. Pored toga, vatrena kugla eksplozije dotakla je zemlju, a to je dovelo do porasta u atmosferi dodatnog velikog broja čestica ozračenih eksplozijom tla. Ipak, može se smatrati da je za nuklearnu eksplozivnu napravu takve snage AN602 bio zaista čist.

30. oktobra 1961. godine, na strelištu Novaya Zemlya, uspješno je testirana sovjetska termonuklearna bomba AN-606 kapaciteta 57 megatona. Ta snaga bila je 10 puta veća od ukupne snage svih municije koja je korištena tokom Drugog svjetskog rata. AN606 je najrazornije oružje u istoriji čovječanstva.

Mjesto

Nuklearni testovi u Sovjetskom Savezu započeli su 1949. godine na poligonu Semipalatinsk, smještenom u Kazahstanu. Njegova površina bila je 18500 četvornih metara. km Uklonjena je iz mjesta stalnog boravka ljudi. Ali ne tako da bi se na njemu moglo testirati najmoćnije oružje. Stoga su u kazahstanskoj stepi eksplodirali nuklearni naboji male i srednje snage. Bili su potrebni za uklanjanje pogrešaka u nuklearnim tehnologijama, proučavanju utjecaja štetnih faktora na opremu i objekte. To su, u prvom redu, bila naučna i tehnička ispitivanja.

Ali u uvjetima vojne konkurencije takvi su testovi bili nužni i u kojima je naglasak bio stavljen na njihovu političku komponentu, na pokazivanje sile razbijanja sovjetske bombe.

Tu je i teren za obuku u Totskom u regiji Orenburg. Ali bio je manji od Semipalatinska. A osim toga, bio je smješten u još opasnijoj blizini gradova i sela.

Godine 1954. pronašli su mjesto na kojem je bilo moguće testirati nuklearno oružje ekstra velike snage.

Ovo mjesto je bio arhipelag Novaya Zemlya. On je u potpunosti ispunio uslove za poligon za vježbanje, a to je bilo testiranje super bombe. Ono je bilo što dalje od velikih naselja i komunikacija, a nakon zatvaranja trebalo je da ima minimalan utjecaj na sljedeće ekonomske i ekonomske aktivnosti regije. Bilo je potrebno i za istraživanje studije utjecaja nuklearne eksplozije na brodove i podmornice.

Otoci Novaya Zemlya najbolje su odgovarali tim i drugim zahtjevima. Njihova površina bila je više od četiri puta veća od mjesta ispitivanja Semipalatinsk i iznosila je 85 hiljada četvornih metara. km., što je otprilike jednako području Nizozemske.

Problem stanovništva koji bi mogao utjecati eksplozijama riješen je radikalno: 298 Neneta je protjerano iz arhipelaga, koji im je osigurao smještaj u Arhangelsku, kao i u selu Amderma i na otoku Kolgujev. U isto vrijeme, zaposleni su migranti, a starijima je dodijeljena penzija, uprkos činjenici da nisu imali staž.

Zamijenili su ih građevinari.

Nuklearno ispitno mjesto na Novoj Zemlji nikako nije čisto polje na koje bombarderi bacaju svoj smrtonosni teret, već čitav kompleks složenih inženjerskih struktura i administrativnih službi. Tu spadaju eksperimentalna naučna i inženjerska služba, službe za opskrbu energijom i vodom, puk borbenih zrakoplovnih postrojbi, jedinica transportnog zrakoplovstva, divizija brodova i brodova posebne namjene, hitna služba spašavanja, komunikacijski centar, jedinice za logističku podršku i stambeni prostori.

Na poligonu su stvorena tri testna mjesta: Black Lip, Matochkin Shar i Sukhoi Nos.

U ljeto 1954. godine u arhipelag je dopremljeno 10 građevinskih bataljona koji su počeli podizati prvo mjesto - Crnu usnu. Građevinci su arktičku zimu proveli u platnenim šatorima, pripremajući Gubu za podvodnu eksploziju planiranu za septembar 1955. - prvu u SSSR-u.

Proizvod

Razvoj carske bombe, koja je dobila indeks AN602, pokrenut je istodobno s izgradnjom terena za obuku Novaya Zemlya 1955. godine. A završilo je stvaranjem bombe spremne za testiranje u septembru 1961. godine, odnosno mjesec dana prije eksplozije.

Razvoj je započeo u NII-1011 Ministarstva zaštite životne sredine (sada Sve-ruski naučno-istraživački institut za tehničku fiziku, VNIITF), koji se nalazio u Snežinsku, Čeljabinska oblast. Zapravo, institut je osnovan 5. maja 1955. godine, prije svega radi provođenja grandioznog termonuklearnog projekta. I tek tada se njegova aktivnost proširila na stvaranje 70 posto svih sovjetskih nuklearnih bombi, raketa i torpeda.

NII-1011 vodio je naučni direktor instituta, Kirill Shchelkin, član dopisnik Akademije nauka SSSR-a. Ščelkin je zajedno s grupom vodećih svjetiljki sudjelovao u kreiranju i testiranju prve atomske bombe RDS-1. Upravo je on 1949. godine, zadnji koji je napustio toranj sa nabojem u njemu, zapečatio ulaz i pritisnuo tipku Start.

Rad na stvaranju bombe AN602, u koju su bili povezani vodeći fizičari zemlje, uključujući Kurčatova i Saharov, protekao je bez posebnih komplikacija. Ali jedinstvena snaga bombe zahtijevala je ogromnu količinu računalnih i dizajnerskih poslova. Kao i provođenje eksperimenata sa nižim nabojima na ispitnom mjestu - prvo Semipalatinsk, a potom i na Novoj Zemlji.

Početni projekt uključivao je stvaranje bombe koja bi sigurno razbila staklo, ako ne u Moskvi, ali sigurno u Murmansku i Arhangelsku, pa čak i na sjeveru Finske. Budući je planiran kapacitet veći od 100 megatona.

U početku je šema djelovanja bombe bila troslojna. U početku se pokreće naboj plutonija od 1,5 Mt. Zapalio je reakciju termonuklearne fuzije, čija je snaga bila 50 Mt. Brzi neutroni oslobođeni kao rezultat termonuklearne reakcije pokrenuli su reakciju fisije u blokovima uranijuma-238. Doprinos ove reakcije „zajedničkom uzroku“ iznosio je 50 Mt.

Takva shema dovela je do izuzetno visokog nivoa radioaktivne kontaminacije na golemom teritoriju. A o "minimalnom utjecaju deponije na naknadne ekonomske i ekonomske aktivnosti regije nakon zatvaranja" nije bilo potrebno. Stoga je odlučeno da se odbije završna faza - cijepanje urana. Ali istovremeno, pokazala se da je stvarna snaga nastale bombe bila malo veća od one koja se temeljila na proračunima. Umesto 51,5 Mt, 30. oktobra 1961. godine na Novoj Zemlji eksplodiralo je 57 Mt.

Izrada bombe AN602 nije dovršena u Snežinsku, već u čuvenom KB-11, smeštenom u Arzamas-16. Za finalizaciju je trebalo 112 dana.

Rezultat je bilo čudovište teško 26500 kg, duljine 800 cm i maksimalnog promjera 210 cm.

Dimenzije i težina bombe određene su 1955. godine. Da bi se podigli u zrak bilo je potrebno značajno modernizirati najveću bombu Tu-95 u to vrijeme. I to, takođe, nije bio lak posao, jer standardni Tu-95 nije mogao podići carsku bombu u zrak, a avion težine 84 tone mogao je da preuzme samo 11 tona borbenog tereta. Za udio goriva dodijeljeno je 90 tona. Pored toga, bomba se nije uklapala u ležište bombe. Zbog toga je bilo potrebno ukloniti rezervoare za gorivo. A takođe zamenite nosače snopa bombi sa snažnijim.

Radovi na modernizaciji bombe, nazvanoj Tu-95 V i proizvedeni u jednom primjerku, odvijali su se od 1956. do 1958. godine. Još godinu dana nastavljeni su letni testovi, tokom kojih je razvijena tehnika bacanja modela bombe iste težine i istih dimenzija. 1959. godine avion je prepoznat kao u potpunosti koji ispunjava njegove potrebe.

Rezultat

Glavni rezultat, kako je i planirano, - politički - premašio je sva očekivanja. Bučna eksplozija dotad nepoznate moći ostavila je vrlo snažan utisak na čelnike zapadnih zemalja. Prisilio je ozbiljnije sagledati sposobnosti sovjetskog vojno-industrijskog kompleksa i donekle umanjiti njegove militarističke ambicije.

Događaji od 30. oktobra 1961. razvijali su se na sljedeći način. Rano ujutro dva su se bombardera digla s udaljenog aerodroma - Tu-95 V s proizvodom AN602 na brodu i Tu-16 s istraživačkom opremom i opremom za filmsku kameru.

U 11 sati 32 minute sa nadmorske visine od 10.500 metara, zapovjednik Tu-95. major Andrei Yegorovich Durnovtsev bacio je bombu. Major se na aerodrom vratio kao potpukovnik i Heroj Sovjetskog Saveza.

Bomba je, padajući padobranom do nivoa od 3700 metara, eksplodirala. Do tog trenutka avion je uspio pobjeći iz epicentra za 39 kilometara.

Vođe ispitivanja - ministar srednjeg inženjerstva E. P. Slavsky i vrhovni zapovjednik raketnih snaga, maršal K. S. Moskalenko - u vrijeme eksplozije bili su na brodu IL-14, na udaljenosti većoj od 500 kilometara. Uprkos oblačnom vremenu, ugledali su sjajan bljesak. U ovom udarnom talasu avion se izrazito tresao. Ministar i maršal odmah su poslali telegram Hruščovu.

Jedna od grupa istraživača sa udaljenosti od 270 kilometara od tačke eksplozije nije samo opazila snažan bljesak kroz zaštitna zatamnjena stakla, već je čak i osećala efekat svetlosnog pulsa. U napuštenom selu - 400 kilometara od epicentra - uništene su drvene kuće, a kameni su izgubili krovove, prozore i vrata.

Gljiva od eksplozije dosegla je visinu od 68 kilometara. U ovom slučaju, udarni val, odražen s tla, spriječio je spuštanje kuglice plazme na zemlju, koja bi u ogromnom prostoru spaljivala sve.

Razni efekti su bili monstruozni. Seizmički val tri je puta kružio svijetom. Svetleće zračenje bilo je u stanju da izazove opekline trećeg stepena na udaljenosti od 100 km. Grmljavina eksplozije čula se u radijusu od 800 km. Zbog jonizujućeg efekta u Evropi, radio smetnje su se primećivale duže od sat vremena. Iz istog je razloga za 30 minuta izgubljena komunikacija sa dva bombaša.

Ispitivanje se pokazalo iznenađujuće čistim. Radioaktivno zračenje u krugu od tri kilometra od epicentra, dva sata nakon eksplozije, bilo je samo 1 rendgen u satu.

Tu-95 V, uprkos činjenici da je bio 39 kilometara od epicentra, na vrhuncu je pao udarnim talasom. A pilot je mogao povratiti kontrolu nad letjelicom, samo što je izgubio 800 metara nadmorske visine. Bomba je u potpunosti, uključujući vijke, obojena bijelom reflektivnom bojom. Ali nakon pregleda utvrđeno je da je fragmentarna boja izgorela. A neki su se strukturni elementi čak istopili i deformirali.

Zaključno, treba napomenuti da bi se punjenje od 100 megatona moglo uklopiti u slučaj AN602.

Carska bomba naziv je za hidrogen bombu AN602 koja je testirana u Sovjetskom Savezu 1961. godine. Ova bomba bila je najmoćnija ikad detonirana. Snaga mu je bila takva da je bljesak od eksplozije bio vidljiv preko 1000 km, a nuklearna gljiva popela se na gotovo 70 km.

Kraljeva bomba bila je hidrogenska bomba. Nastao je u laboratoriji Kurcatova. Snaga bombe bila je takva da bi bilo dovoljno za 3800 Hiroshima.

Prisjetimo se priče o njegovom nastanku.

Na početku "atomskog doba", Sjedinjene Države i Sovjetski Savez ušli su u trku ne samo po broju atomskih bombi, već i po svojoj moći.

SSSR, koji je nuklearno oružje nabavio kasnije od svog konkurenta, nastojao je da izjednači situaciju stvaranjem naprednijih i snažnijih uređaja.

Razvoj termonuklearnog uređaja kodnog naziva "Ivan" pokrenuo je sredinom 1950-ih grupa fizičara pod vodstvom akademika Kurčata. Grupa uključena u ovaj projekat uključivala je Andreja Saharova, Viktora Adamskog, Jurija Babajeva, Jurija Trunova i Jurija Smirnova.

Tijekom istraživanja, naučnici su također pokušali pronaći granice maksimalne snage termonuklearne eksplozivne naprave.

Teorijska mogućnost proizvodnje energije termonuklearnom fuzijom bila je poznata još prije Drugog svjetskog rata, ali pitanje rata za stvaranje tehničkog uređaja za praktično stvaranje ove reakcije postavilo je rat i kasnija trka oružja. Poznato je da su 1944. godine u Njemačkoj izvedeni radovi na pokretanju termonuklearne fuzije komprimiranjem nuklearnog goriva koristeći naboje konvencionalnih eksploziva - ali oni su bili neuspješni jer nije bilo moguće dobiti potrebne temperature i pritiske. SAD i SSSR razvijali su termonuklearno oružje od 1940-ih, gotovo istovremeno testirajući prve termonuklearne uređaje početkom 1950-ih. Godine 1952. američki Anill Eniwetok pokrenuo je eksploziju naboja od 10,4 megatona (450 puta veća od snage bombe koja je pala na Nagasaki), a 1953. je u SSSR-u testiran uređaj od 400 kilograma.

Dizajni prvih termonuklearnih uređaja bili su loše prilagođeni za stvarnu borbenu upotrebu. Na primjer, uređaj je testiran od strane SAD-a 1952. godine, uz tlo građevine visine dvokatnice i težine više od 80 tona. Tečno termonuklearno gorivo skladišteno je u njemu uz pomoć ogromne rashladne jedinice. Stoga se u budućnosti masovna proizvodnja termonuklearnog oružja obavljala korištenjem čvrstog goriva - litijuma-6 deuterida. Sjedinjene Države su 1954. testirale uređaj na osnovu njega na atolu Bikini, a 1955. nova sovjetska termonuklearna bomba testirana je na poligonu Semipalatinsk. 1957. godine u Velikoj Britaniji je proveden test hidrogenske bombe.

Istraživanja dizajna trajala su nekoliko godina, a posljednja faza razvoja „602 proizvoda“ dogodila se 1961. godine i trajala je 112 dana.

Bomba AN602 imala je konstrukciju u tri faze: nuklearni naboj prve faze (procijenjeni doprinos eksplozivnoj snazi \u200b\u200bje 1,5 megatona) pokrenuo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos snazi \u200b\u200beksplozije je 50 megatona), a ona je, pak, pokrenula tzv. Jekyll-Hyde reakcija “(fisija jezgara u uranijumu-238 blokova pod utjecajem brzih neutrona koji nastaju reakcijom termonuklearne fuzije) u trećem stupnju (još 50 megatona snage), tako da je ukupna proračunata snaga AN602 bila 101,5 megatona.

Ipak, originalna verzija je odbijena, jer bi u tom obliku uzrokovala izuzetno moćno zagađenje zračenjem (koje bi, međutim, prema proračunima, ipak bilo ozbiljnije inferiorno onoj koju su uzrokovali mnogo manje moćni američki uređaji).
Kao rezultat, odlučeno je da se u trećoj fazi bombe ne koristi „Jekyll-Hyde reakcija“ i da se zamijene komponente urana sa njihovim ekvivalentom olova. To je smanjilo procijenjenu ukupnu snagu eksplozije za gotovo upola (na 51,5 megatona).

Kao rezultat toga, strane su postigle kompromis - nuklearni inženjeri prepolovili su težinu bombe, a zrakoplovni dizajneri pripremili su za nju posebnu modifikaciju bombe Tu-95 - Tu-95V.

Pokazalo se da naboj neće biti moguće postaviti u ležište bombe ni pod kojim uvjetima, pa je AN602 trebao biti doveden do cilja Tu-95V pomoću posebne vanjske suspenzije.

U stvari, nosač aviona bio je spreman 1959. godine, međutim, nuklearni fizičari dobili su upute da ne forsiraju rad na bombi - upravo u tom trenutku u svijetu su se pojavili znakovi smanjenja napetosti u međunarodnim odnosima.

Početkom 1961., Međutim, situacija se opet pogoršala i projekt je reanimiran.

Konačna težina bombe zajedno sa padobranskim sistemom bila je 26,5 tona. Proizvod je imao nekoliko imena odjednom - "Veliki Ivan", "Car-Bomba" i "Kuzkina majka". Potonji se zalegao u bombu nakon govora sovjetskog lidera Nikite Hruščova pred Amerikancima, u kojem im je obećao da će pokazati "Kuzkinovu majku".

Ispitno mjesto identificirano je kao poligon za suhi nos na Novoj Zemlji. Priprema za eksploziju završena je krajem oktobra 1961. godine.

Nosač aviona Tu-95V bio je smješten na aerodromu u Vaengu. Ovdje je, u posebnoj prostoriji, izvršena posljednja priprema za testove.

Ujutro, 30. oktobra 1961. godine, posada pilota Andreja Durnovceva primila je naredbu da leti do područja vježbališta i izvrši pad bombe.

U 11:33 po moskovskom vremenu, izvršena je eksplozija na visini od 4 km iznad cilja.

Snaga eksplozije značajno je premašila izračunatu (51,5 megatona) i kretala se u rasponu od 57 do 58,6 megatona u ekvivalentu TNT-a.

Princip rada:

Djelovanje vodikove bombe temelji se na upotrebi energije koja se oslobađa tijekom reakcije termonuklearne fuzije svjetlosnih jezgara. To je ta reakcija koja se odvija u utrobama zvijezda, gdje se pod utjecajem nadviših temperatura i gigantskog tlaka jezgre vodika sudaraju i spajaju u teže jezgre helija. Tokom reakcije, dio mase jezgara vodika pretvara se u veliku količinu energije - zahvaljujući tome zvijezde takođe stalno emituju ogromnu količinu energije. Naučnici su kopirali ovu reakciju koristeći vodikove izotope - deuterijum i tritijum, koji su dali ime "hidrogenska bomba". U početku su se za proizvodnju naboja koristili tečni izotopi vodika, a kasnije se počeo upotrebljavati litijum-6 deuterid, čvrsta supstanca, spoj deuterija i litijum izotop.

Litijum-6 deuterid glavna je komponenta vodikove bombe, termonuklearnog goriva. Deuterijum je već pohranjen u njemu, a izotop litija služi kao sirovina za stvaranje tritijuma. Za pokretanje reakcije termonuklearne fuzije potrebno je stvoriti visoku temperaturu i pritisak, kao i odvojiti tricijum od litijuma-6. Ovi uslovi su navedeni na sledeći način.

Školjka spremnika termonuklearnog goriva izrađena je od urana-238 i plastike, pored kontejnera je postavljen redovan nuklearni naboj kapaciteta nekoliko kilotona - naziva se okidač ili pokretač vodikove bombe. Tijekom eksplozije naboja inicijatora plutonijuma pod utjecajem moćnog rendgenskog zračenja, omotač spremnika pretvara se u plazmu stisnuvši se tisućama puta što stvara potrebni visoki tlak i ogromnu temperaturu. Istovremeno, neutroni koje emituje plutonijum uzajamno djeluju sa litijumom-6, tvoreći tritijum. Jezgra deuterijuma i tritijuma deluju pod dejstvom ultravikih temperatura i pritiska, što dovodi do termonuklearne eksplozije.

Ako napravite nekoliko slojeva urana-238 i litijuma-6 deuterida, onda će svaki od njih dodati svoju snagu eksploziji bombe - to jest, takav „sloj“ omogućava vam da gotovo neograničeno povećavate snagu eksplozije. Zahvaljujući tome vodikova bomba može se napraviti gotovo bilo koje snage, a bit će mnogo jeftinija od obične nuklearne bombe iste snage.

Uprkos teškom oblačnom pokrovu, svjedoci su eksploziju vidjeli čak i na udaljenosti od hiljade kilometara i mogli su je opisati.

Radioaktivna kontaminacija od eksplozije pokazala se minimalnom, kao što su programeri planirali - više od 97% energije eksplozije proizvedeno je reakcijom termonuklearne fuzije, što praktično nije stvorilo radioaktivnu kontaminaciju.

To je omogućilo naučnicima da započnu s istraživanjem rezultata ispitivanja na eksperimentalnom polju dva sata nakon eksplozije.

Eksplozija carske bombe zaista je zadivila cijeli svijet. Bila je četiri puta snažnija od najmoćnije američke bombe.

Postojala je teorijska mogućnost stvaranja još snažnijih nameta, ali odlučeno je da se odustane od provođenja takvih projekata.

Strateški bombarderi također nisu mogli letjeti u Sjedinjene Države s takvim "prtljagom". Pored toga, postali su laka meta za sisteme protivvazdušne odbrane.

Atomski naučnici pokazali su se mnogo entuzijastičnijim. Izneseni su planovi za razmještaj na američkoj obali nekoliko super bombi kapaciteta 200-500 megatona, čija bi eksplozija trebala izazvati džinovski cunami koji bi Ameriku oprao u doslovnom smislu te riječi.

Akademik Andrei Sakharov, budući branitelj ljudskih prava i dobitnik Nobelove nagrade za mir, iznio je još jedan plan. „Nosač je možda veliki torpedo lansiran s podmornice. Zamišljao sam kako bi za takav torpedo mogao biti razvijen atomski motor s vodenom parom sa direktnim protokom. Cilj napada sa udaljenosti od nekoliko stotina kilometara trebalo bi da budu luke neprijatelja. Rat na moru gubi se ako luke budu uništene - mornari nas uvjeravaju u to. Trup takvog torpeda može biti vrlo izdržljiv, neće se bojati mina i ogradnih mreža. Naravno, uništenje luka - kao površinska eksplozija torpeda „iskakanje“ vode s nabojem od 100 megatona i podvodna eksplozija - neizbježno je prepuna vrlo velikih žrtava “, napisao je naučnik u svojim memoarima.

Saharov je rekao viceadmiralu Pyotru Fominu o svojoj ideji. Iskusni mornar koji je vodio „nuklearni odjel“ pod zapovjednikom ratne mornarice SSSR-a bio je zgrožen planom naučnika, nazivajući projekat „kanibalističkim“. Prema Saharovu, bilo ga je sramota i nikad se nije vratio ovoj ideji.

Naučnici i vojska dobili su velikodušne nagrade za uspješno provođenje testova carske bombe, ali sama ideja super-moćnih termonuklearnih naboja postala je stvar prošlosti.

Dizajneri nuklearnog oružja fokusirali su se na stvari manje spektakularne, ali mnogo efikasnije.

A eksplozija „carske bombe“ do danas ostaje najsnažnija od onih koje je čovječanstvo ikada proizvelo.

Carska bomba u brojevima:

Težina: 27 tona
Dužina: 8 metara
Prečnik: 2 metra
Snaga: 55 megatona TNT-a
Visina nuklearne gljive: 67 km
Prečnik osnove gljive: 40 km
Prečnik vatrene kugle: 4,6 km
Udaljenost na kojoj je eksplozija izazvala opekotine kože: 100 km
Udaljenost vidljivosti od eksplozije: 1000 km
Količina TNT-a potrebna za izjednačavanje snage sa carskom bombom: džinovska TNT kocka sa stranom od 312 metra (visina Eiffelovog tornja).

Mjesto eksplozije

Upotreba AN602 jasno je pokazala posjedovanje Sovjetskog Saveza neograničenih moćnih oružja za masovno uništenje. Naučni rezultat bila je eksperimentalna provjera principa izračuna i projektiranja termonuklearnih naboja višestupanjskog tipa.

AN602 je bio modifikacija projekta PH202.

Carska bomba najmoćnija je proizvedena eksplozivna naprava u istoriji čovečanstva. Bomba je navedena u Guinnessovoj knjizi rekorda kao najmoćniji termonuklearni uređaj koji je prošao test.

Ciljevi projekta

Sredinom 1950-ih, Sjedinjene Države imale su apsolutnu superiornost nad SSSR-om u nuklearnom oružju. Iako su u SSSR-u do tada već bili stvoreni termonuklearni naboji, njihova raznolikost nije bila potrebna. Također, nije bilo djelotvornih sredstava za isporuku nuklearnih naboja Sjedinjenim Državama, 1950-ih i 1961. godine. SSSR nije imao stvarnu mogućnost odbojnog nuklearnog udara protiv Sjedinjenih Država.

Pored vanjskopolitičkih i propagandnih razmatranja - kako bi se odgovorilo na američke nuklearne ucjene - stvaranje carske bombe bilo je u skladu s konceptom nuklearnog odvraćanja usvojenim za vrijeme vodstva zemlje G. M. Malenkova i N. S. Hruščova, koji su se sveli na blefiranje nuklearnog oružja kako bi stvorili izgled nuklearna ravnoteža.

Također 23. lipnja 1960. izdana je Uredba Vijeća ministara SSSR-a o stvaranju N-1 super teške balističke rakete (indeks GRAU - 11A52) s glavicom težinom 75 tona (za uporednu procjenu, težina bojne glave UC-500 interkontinentalnog ICBM-a testirana 1964. godine bila je 14 -tona).

Razvoj novih dizajna nuklearne i termonuklearne municije zahtijeva testiranje, koje potvrđuje funkcionalnost uređaja, njegovu sigurnost u vanrednim situacijama i potvrđuje izračunato oslobađanje energije tokom eksplozije.

Prije bombe, početkom 1950-ih, razvijen je sličan torpedo. U SSSR-u nije bilo zrakoplovnih i raketnih sistema s potrebnim taktičkim i tehničkim karakteristikama, a rukovodstvo zemlje odlučilo je stvoriti termonuklearni torpedo i podmornicu za njegovu isporuku neprijateljskoj obali: 12. rujna 1952. JV Staljin potpisao je rezoluciju Vijeća ministara SSSR-a „O projektu i izgradnji objekta 627“ (podmornica s nuklearnom elektranom). Pretpostavljalo se da će biti nosač torpeda T-15 s termonuklearnim nabojem kapaciteta do 100 megatona ekvivalenta TNT-a. Zbog neuspjelih testova, T-15 nije završen, podmornica je dobila konvencionalne torpede. ( )

Naslov

Službeni nazivi: „proizvod 602“, „AN602“, „Ivan“.

Trenutno razlika u imenima izaziva zbrku kada je AH602 pogrešno identificiran s RDS-37 ili PH202 (stavka 202). (AN602 je modifikacija PH202. Dopisništvo za PH202 izvorno je koristilo oznake "RDS-202", "202" i "proizvod B" [ ] .)

Neslužbena imena su "carska bomba" i "Kuzkina majka". Naziv carska bomba naglašava da je ovo najmoćnije oružje u istoriji. Ime "Kuzkina majka" pojavilo se pod uticajem izjave N. S. Hruščova američkom potpredsedniku Ričardu Nixonu: "Na raspolaganju su nam sredstva koja će imati teške posledice za vas." Mi vama pokaži kuzkin majku!» .

Razvoj

Razvoj teške bombe počeo je 1956. godine i odvijao se u dvije faze. U prvoj fazi, od 1956. do 1958. godine bio je to „proizvod 202“, koji je razvijen u NII-1011 stvorenom malo prije ovoga. Savremeni naziv NII-1011 je „Ruski federalni nuklearni centar - All-ruski naučno-istraživački institut za teorijsku fiziku (RFNC-VNIITF)“. Prema službenoj istoriji instituta, naredba o stvaranju istraživačkog instituta u sistemu Ministarstva sekundarnog inženjerstva SSSR-a potpisana je 5. aprila 1955. godine, a rad na istraživačkom institutu-1011 počeo je nešto kasnije. [ ]

Na drugoj fazi razvoja, od 1960. do uspješnog testa 1961., bomba se zvala "proizvod 602" i razvijana je u KB-11 (sada VNIIEF), a VB Adamsky je razvijao, osim nje, fizičku shemu je razvio A. D. Saharov, Yu.Na Babaev, Yu.N. Smirnov, Yu.A. Trutnev.

Proizvod 202

Nakon stvaranja drugog nuklearnog centra NII-1011, 1955., 1956., rezolucijom Vijeća ministara, dobio je zadatak razvijanja naboja super velikog kapaciteta, koji se zvao Projekt 202.

12. marta 1956. usvojen je nacrt zajedničke rezolucije Centralnog komiteta CPSU i Vijeća ministara SSSR-a o pripremi i ispitivanju proizvoda 202. Nacrt plana je trebao razviti varijantu RDS-37 kapaciteta 30 MT

6. lipnja 1956. godine u izvještaju NII-1011 opisan je termonuklearni uređaj RDS-202 procijenjene snage do 38 Mt sa potrebnim zadatkom od 20-30 Mt. U stvarnosti, ovaj je uređaj razvijen s procijenjenom snagom od 15 MT, nakon testiranja proizvoda "40GN", "245" i "205", njegovi testovi su ocijenjeni kao neprikladni i otkazani.

Proizvod 602

AN602 nije preimenovan u RN202, tek je odlučeno da se za ubrzanje testova koriste nacrti projekta 202. KB-11 (VNIIEF) uzeo je šest slučajeva za bombu projekta 202 koja je već proizvedena u NII-1011 (VNIIEF) i upotrijebila je skup opreme razvijenu za njegovo testiranje.

AN602 imao je trofazni dizajn: nuklearni naboj prve faze (izračunati doprinos eksplozivnoj snazi \u200b\u200bje 1,5 megatona) pokrenuo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos snazi \u200b\u200beksplozije je 50 megatona), a ona je, pak, pokrenula nuklearnu "Jekyll-ovu reakciju - Haida “(fisija jezgara u uranijumu-238 blokova pod uticajem brzih neutrona nastalih kao rezultat fuzijskih reakcija) u trećem stupnju (još 50 megatona snage), tako da je ukupna proračunata snaga AN602 bila 101,5 megatona.

Ispit pune, 100 Mt verzije bombe odbijen je zbog izuzetno visokog nivoa radioaktivne kontaminacije koju je trebao izazvati. A. D. Sakharov je predložio korištenje nuklearno-pasivnog materijala umjesto U 238 u sekundarnom modulu bombe, čime je snaga smanjena na 50 Mt i, pored smanjenja broja fragmenata fisije, izbjegla dodirivanje vatrene kugle zemljine površine, što je isključilo radioaktivno onečišćenje površine i podizanje velike količine radioaktivne prašine u atmosferi.

Razvoj nosača aviona

Za isporuku bombe, tim koji je predvodio Aleksandar Nadashkevič 1955. razvio je modifikovanu verziju bombe Tu-95 - Tu-95V, drugog naziva - Tu-95-202. Ovaj je avion rađen u jednom primjerku.

Prve studije o ovoj temi započele su odmah nakon pregovora I. V. Kurčatova na jesen 1954. s A. N. Tupoleva, koji je A. V. Nadashkeviča, šefa teme, postavio za svog zamjenika za oružje. Analiza je pokazala da bi obustava tako velike bombe trebala velike promjene u zrakoplovu. U prvoj polovini 1955. godine dogovorene su dimenzije, težina i položaj AN202 u avionu. Kako se i očekivalo, masa bombe bila je 15% mase poletanja nosača, ali zbog svoje veličine avion je ostao bez vanbrodskih spremnika goriva. Za ovjes AN202 razvijen je novi nosač snopa temeljen na BD-206. Razvijeni novi BD7-95-242 (BD-242) bio je značajno nosiviji od BD-206, imao je tri bombarderne brave Der5-6, nosivosti 9 tona svaka. Tri brave stvorile su problem sigurnog pada bombe i on je riješen - elektro-automatizacija osigurala je istovremeno otvaranje sve tri brave.

17. marta 1956. izdata je Uredba Vijeća ministara SSSR-a br. 357-228ss, prema kojoj je OKB-156 trebao započeti pretvorbu Tu-95 u nosač nuklearnih bombi velikog kapaciteta. Ovi radovi su se izvodili na MAP-u (Žukovski) od maja do septembra 1956. godine. Zatim je kupac prihvatio Tu-95V i predao ga za ispitivanja leta koja su izvršena (uključujući resetovanje modela „super bomba“) pod vodstvom pukovnika S. M. Kulikova do 1959. godine i prošla su bez ikakvih posebnih komentara.

Nosač "superbombe" je stvoren, ali njegovi su stvarni testovi odgođeni iz političkih razloga: Hruščov je odlazio u SAD, a u hladnom ratu je nastupila pauza. Tu-95V prebačen je na aerodrom u Uzinu, gdje je korišten kao trenažni zrakoplov i više nije bio naveden kao borbeno vozilo. 1961. godine, odlukom o testiranju, Tu-95V je hitno zamijenio sve konektore u sistemu električnog resetiranja i skinuo bombe zatvarača - prava bomba po težini (26,5 tona, uključujući težinu padobranskog sustava - 0,8 tona) i dimenzije su se pokazale malo većim od rasporeda (posebno, sada je njegova vertikalna dimenzija premašila visinu ležišta bombe). Letjelica je takođe bila obložena posebnom bijelom reflektirajućom bojom.

U jesen 1961. godine avion je dovršen za testiranje AN602 u postrojenju aviona Kuibyshevsky.

Test

Hruščov je u svom izvještaju od 17. oktobra 1961. godine na XXII kongresu KPJU osobno najavio nadolazeće testove bombe od 50 megatona. Prije formalne najave u neformalnom razgovoru, on je američkom političaru rekao o bombi, a New York Times je te informacije objavio 8. septembra 1961. godine.

Testovi s bombom održani su 30. oktobra 1961. godine. Pripremljeni Tu-95V broj 5800302 sa bombom na brodu poletio je sa aerodroma Olenya i uputio se ka Novoj Zemlji. Posada aviona nosača bila je 9 osoba:

vodeći pilot pilot bojnik Durnovcev Andrey Egorovich;
ispitivač olovnog navigatora bojnik Kleshch Ivan Nikiforovich;
drugi pilot, kapetan Kondratenko Mihail Konstantinovič;
radar navigator st. Poručnik Anatolij Sergejevič Bobikov;
radarski operater Kapetan Prokopenko Aleksandar Filippovič;
kapetan inženjera leta t / s Evtushenko Grigory Mikhailovich;
Čl. radio operater Poručnik Maškin Mihail Petrovič;
KOU, kapetan oružnika i radio operatera Snetkov Vjačeslav Mihajlovič;
radio-puškomitraljez Corporal s / s Bolotov Vasily Yakovlevich.

Ispitivanje je takođe uključivalo laboratorijski avion Tu-16A (serijski, opremljen za praćenje testova), repni broj 3709 sa posadom:

vodeći pilot pilot potpukovnik Martynenko Vladimir Fedorovich;
drugi pilot Poručnik Mukhanov Vladimir Ivanovič;
vodeći navigator major Grigoryuk Semen Artyomievich;
radarski navigator bojnik Muzlanov Vasily Timofeevich;
radio operater Narednik s / s Shumilov Mikhail Emelyanovich.

U 2 sata 3 minute nakon polijetanja na nadmorskoj visini od 11,5 km, bomba je srušena s nosača zrakoplova, nakon čega je spuštena na glavni padobran površine 1600 m², ukupne mase padobranskog sustava, koji je uključivao još pet ispušnih padobrana pokrećenih tri „kaskade“ ", Iznosi 800 kg.

Bomba je detonirana barometričnim osiguračem 189 sekundi nakon resetiranja u 11 sati 33 minute MSC (08:33 UTC) na nadmorskoj visini od 4200 m (4000 m iznad cilja).

Ostali izvori navode različite visine eksplozije, od 3700 m iznad cilja (3900 m nadmorske visine) do 4500 m.

Letelica nosača u vrijeme eksplozije bila je na udaljenosti od oko 39 km, a laboratorijska letjelica - 53,5 km. Šok val zahvatio je nosač avionom na udaljenosti od 115 km, djelovanje udarnog vala od eksplozije osjetilo se u obliku vibracije i nije utjecalo na način leta aviona. Nakon slijetanja na trup, primijećeno je nekoliko tačaka od posljedica eksplozije eksplozije.

Kad je stigao udarni val, laboratorijski se avion nalazio na udaljenosti od 205 km od mjesta eksplozije. Izmjerena snaga eksplozije (58,6 megatona) značajno je premašila projektnu (51,5 megatona). Postoje dokazi da je, prema početnim podacima, snaga eksplozije AN602 bila znatno precijenjena i procijenjena je na 75 megatona.

Rezultati ispitivanja

Naučni rezultat testa bila je eksperimentalna provjera principa izračuna i konstrukcije termonuklearnih naboja višestepenog tipa. Eksperimentalno je dokazano da ne postoji temeljno ograničenje povećavanja snage termonuklearnog naboja (međutim, 30. oktobra 1949., tri godine prije Mikeovog testa, u Dopuni službenog izvještaja Generalnog savjetodavnog odbora američke komisije za atomsku energiju, nuklearnih fizičara Enrico Fermi i Isidore Rabi je napomenuo da termonuklearno oružje ima "neograničenu destruktivnu snagu" i da je cena povećanja snage municije po cenama u fiskalnoj 1950. godini bila 60 centi za jedan kiloton TNT-a). U testiranom primjerku bombe, za povećanje snage eksplozije za još 50 megatona, bilo je dovoljno zamijeniti olovnu školjku uranom-238, kao što se inače pretpostavljalo. Zamjena materijala školjke i smanjenje snage eksplozije bili su uzrokovani željom da se količina radioaktivnog ispada smanji na prihvatljiv nivo, a ne željom da se smanji težina bombe, kako se ponekad vjeruje (težina AN602 se stvarno smanjila, ali ne značajno - uranijumska školjka morala je težiti oko 2800 kg, ali olovo kućište iste zapremine - zasnovano na nižoj gustoći olova - oko 1700 kg, postignuto olakšanje od nešto više od jedne tone slabo je primjetno s ukupnom masom AN602 od najmanje 24 tone (čak i ako uzmete skromniji Yu procjena) i nije imao utjecaja na status njegovog transporta. [ ]

Eksplozija je postala jedna od najčišćih u atmosferi nuklearnih testova u pogledu jedinice snage. Prvi korak bombe bio je napunjenje urana kapaciteta 1,5 megatona, što je samo po sebi osiguralo veliku količinu ispada radioaktivnih tvari, međutim, možemo pretpostaviti da je AN602 bio zaista relativno čist - više od 97% eksplozijske snage proizvedeno je termonuklearnom reakcijom, što praktično nije stvorilo radioaktivno zagađenje sinteza.

Dugoročna posledica bila je povećana radioaktivnost akumulirana u ledenjacima Nove Nove Zemlje. Prema ekspediciji iz 2015. godine, zbog nuklearnih testova, glečeri u Novoj Zemlji su 65-130 puta više radioaktivnog nego u pozadini u susjednim područjima, uključujući i zbog testova majke Kuz'kine.

Izgledi za praktičnu upotrebu

AN602 nikada nije bio oružje, bio je to pojedinačni proizvod, čiji je dizajn omogućio dostizanje kapaciteta od 100 Mt TEQ, test bombe od 50 megatona bio je i test operabilnosti dizajna proizvoda za 100 megatona. Ova je bomba bila namijenjena isključivo psihološkom pritisku na Amerikance.

Stručnjaci su započeli razvoj vojnih raketa za bojeve glave velike snage (150 Mt ili više), koji su bili preusmjereni na zaključivanje svemirskih letjelica: UR-500 (masa bojne glave 40 tona, koji se praktički implementiraju kao lansirno protonsko vozilo, indeks GRAU - 8K82), N-1 (masa bojne glave je 75–95 tona, razvoj je preusmeren na nosač za lunarni program, projekat je doveden u fazu testova dizajna leta i zatvoren 1976., GRAU indeks je 11A52), P-56 (indeks GRAU je 8K67).

Glasine i prevare povezane s AN602

Rezultati ispitivanja AN602 su postali predmet glasina i prijevara.

Neke su publikacije tvrdile da je snaga bombe dosegla 120 megatona. To je vjerovatno zbog „prekrivanja” informacija o prekomjernoj stvarnoj eksplozivnoj snazi \u200b\u200bnad procijenjenom za oko 20% (u stvari, za 14-17%) od prvobitne dizajnerske snage bombe (100 megatona, tačnije 101,5 megatona). List Pravda dodao je gorivo u vatru takvih glasina, na čijim je stranicama i službeno navedeno da je „ona<АН602> - jučer atomsko oružje. Sada su stvorene još snažnije optužbe. " U stvari, dizajneri su razmatrali mogućnost stvaranja snažnije termonuklearne municije (na primjer, bojna glava rakete UR-500 kapaciteta 150 megatona), ali daljnji projekti nisu dalje razvijeni. [ ]

U različitim su se vremenima pojavile glasine da je snaga bombe prepolovljena u odnosu na planiranu, jer su se naučnici plašili pojave samoodržive fuzijske reakcije koja uključuje atmosferu i ocean u reakciji vodika i naknadnom izgaranju kisika.
(Prije ispitivanja prve atomske bombe u Sjedinjenim Državama izražena je slična zabrinutost zbog pojave nekontrolirane nuklearne reakcije u atmosferi, unatoč suprotnosti takve mogućnosti sa svim poznatim informacijama o nuklearnim reakcijama. Neposredno prije te eksplozije mladi znanstvenik koji je bio nervozan zbog takvih strahova uklonjen je s mjesta ispitivanja po savjetu ljekara ) U stvari, detonacija ni atmosfere ni okeana nije moguća nijednom snagom termonuklearne eksplozije.

Kruži glasina o izuzetno brzom razvoju carske bombe, navodno je ona izgrađena u potpunosti 112 dana nakon Hruščovih uputa na sastanku 10. jula 1961. godine. U stvari, razvoj je započeo 1956. godine.

Ova bomba nikada nije bila neka vrsta radnog poklona proizvođača nuklearnog oružja otvaranju narednog kongresa stranke, kako su napisali neki autori.

Komentari

Napomene

Veselov, A.V. Carska bomba // Atompressa: gas .. - 2006. - br. 43 (726) (oktobar). - S. 7.
Guinnessova knjiga rekorda: 1993. - Moskva-London, 1993. - S. 198.
Zub, Vladislav Martinovič. Hruščov "Nuklearna doktrina" // Neuspelo carstvo: Sovjetski Savez u hladnom ratu od Staljina do Gorbačova / Per. M. McBall. - Ruska politička enciklopedija, 2011. - 672 str. - (Istorija staljinizma). - 1.500 primjeraka
Prvo, Michael. Raketni sustavi strateških raketnih snaga // Tehnika i naoružanje. - 2001. - br. 5-6. - S. 44–45.
Pervov, M. Raketno oružje strateških raketnih snaga. - M .: Violanta, 1999. - 288 str. - ISBN 5-88803-012-0.
Slipchenko, Victor Sergeevich. Ugovor o sveobuhvatnoj zabrani nuklearnih testova: Zbornik predavanja V. S. Slipchenko 14. travnja 2004. na Moskovskom institutu za fiziku i tehnologiju pri Moskovskom institutu za fiziku i tehnologiju za studente predmeta „Neširivanje i smanjivanje oružja za masovno uništavanje i nacionalnu sigurnost“: [ arh. 11. juna 2004. godine] / Centar za proučavanje razoružanja, energije i ekologije na MIPT-u. - MIPT, 2004.
Čuprin, Konstantin. Pripadničke bombe: Domaća avijacija ima širok spektar termonuklearnog oružja: [ arh. 11. novembra 2005] // Nezavisni vojni pregled: Gas .. - 2005. - br. 43 (452) (10. lipnja). - [internetska verzija članka].
Broj 208. Izvještaj NII-1011 o opravdanosti dizajna i proračuna proizvoda RDS-202, str. 480−482.
Broj 211. Bilješka A. P. Zavenjagina i I. S. Koneva predsjedništvu Centralnog komiteta KPJ s prikazom nacrta rezolucije Vijeća ministara SSSR-a o programu ispitivanja u julu - kolovozu 1956., str. 484.
Rosatom će pokazati "Kuzkinovu majku" na izložbi u Moskvi (Ruski). RIA News " (15. avgusta 2015.). Datum liječenja 1. veljače 2019. Arhivirano 2. veljače 2019. godine.
Br. 192. Bilješke A. D. Saharova, Ya. B. Zeldovicha i V. A. Davidenka do N. I. Pavlova s \u200b\u200bprocjenom parametara proizvoda kapaciteta 150 megatona i milijarde tona TNT-a, str. 440-441.
Predsjedništvo Centralnog komiteta KPJU. 1954-1964. Nacrt zapisnika sa sastanka. Transkripti. Odluke. / Ch. ed. SVEDOK AVRAMOV - ODGOVOR: A. Fursenko. - M .: Ruska politička enciklopedija (ROSSPEN), 2006. - T. 2 .: Rezolucije. 1954-1958. - 1120 p .:

Usvojiti nacrt rezolucije Centralnog komiteta CPSU i Vijeća ministara SSSR-a o pripremi i ispitivanju proizvoda 202.
Uključite u nacrt klauzule kojom se obvezuju:
a) Ministarstvo sekundarnog inženjerstva (t. Zavenyagina) i Ministarstvo obrane SSSR-a (t. Zhukova) po završetku pripremnih radova za testiranje proizvoda 202 da izvještavaju Centralni komitet KPJU o situaciji;
b) Ministarstvo srednjeg inženjerstva (t. Zavenyagina) koje će razraditi pitanje uvođenja u dizajn proizvoda 202 posebne razine zaštite koja osigurava neuspjeh proizvoda kada padobranski sustav padne, te o svojim prijedlozima izvještavati Centralni odbor CPSU.
Uputite TT. Vannikov i Kurcatov konačna verzija teksta ove odluke.
Br. 215. Bilješka A. P. Zavenjagina, B. L. Vannikova i P. M. Zernova Centralnom komitetu KPJ s predstavljanjem nacrta rezolucije Predsjedništva Centralnog komiteta KPJ o odgađanju razdoblja ispitivanja proizvoda „202“, str. 492-493.
Anton Volkov. 50 Mt test punjenja - „Kuzkina majka“ (Ruski) (nepristupačan link). Nuklearno i termonuklearno oružje. 2002. Anton Volkov. Datum tretmana 28. septembra 2012. Arhivirano 22. oktobra 2009. [ ]
Saharov, Andrei. Memoari: [eng. ]. - New York: Alfred A. Knopf, 1990. - P. 215–225. - ISBN 0-679-73595-X.
Tupolev Tu-95V (Ruski). „Kut neba“: Velika vazduhoplovna enciklopedija [ ]
, sa. 420.
XXII kongres Komunističke partije Sovjetskog Saveza od 17. do 31. oktobra 1961. godine: Doslovno izveštaj. - M .: Politizdat, 1962. - T. 1. - S. 55.
Khokhlov Igor Igorevich. Carska bomba (Veliki Ivan). termonuklearni uređaj koji je sredinom 1950-ih razvila grupa fizičara pod vodstvom akademika I. V. Kurčatova. U grupi su bili Andrey Sakharov, Victor Adamsky, Yuri Babaev, Yuri Trunov i Yuri Smirnov (Ruski) . Datum tretmana 1. april 2019. godine. [ ]