• Dom
  •  > 
  • Instagram
  •  > 
  • Japanske firme za laku industriju. Industrija u Japanu. Od pozitivnog može se izdvojiti

Japanske firme za laku industriju. Industrija u Japanu. Od pozitivnog može se izdvojiti

Japanska ekonomija jedna je od pet najvećih svjetskih ekonomija. A što se tiče blagostanja, to je značajno ispred Kine, zauzevši položaj među vodećim europskim zemljama. Međutim, njegov udio u svjetskom BDP-u stalno se smanjuje. Finansijski sistem je u ozbiljnim problemima. A mogućnosti za rast praktički nema. Ovaj članak će vam reći o stanju japanske ekonomije, istoriji formiranja njene moderne strukture i problemima koji koče dalji razvoj.

Struktura ekonomije. Istorija njenog formiranja

Japanska je ekonomija dobila snažan poticaj za rast u drugoj polovini 20. stoljeća. Nakon završetka rata država je zapravo bila pod američkim protektoratom. Amerika već desetljećima diktira svoju političku volju prema Zemlji izlazećeg sunca. No zauzvrat, bile su joj osigurane zapadne tehnologije - posebno u automobilskoj industriji i mikroelektronici. Japan je bio u stanju da vrlo vešto raspolaže ovim resursom. I za 20 godina postao je jedan od najvećih izvoznika visokotehnoloških proizvoda.

Prvih godina nakon rata zemlja je aktivno uvozila tehnologiju i znanje. Gradi se efikasan sistem istraživanja i razvoja (istraživanje i razvoj), usvaja se strano iskustvo. Možemo reći da su Amerikanci podučavali Japance da stvaraju prve robote i raznu opremu u civilne svrhe. Međutim, nakon nekog vremena, Japan i sam počinje izvoziti i robotiku i video rekordere, televizore, fotoaparate, frižidere i drugu opremu. Štaviše, svi su proizvodi vrhunskog kvaliteta. Zemlja postepeno osvaja sve više i više prodajnih tržišta.

Ovakvi rezultati postignuti su zbog jeftine radne snage. A takođe zahvaljujući izgradnji posebnog poslovnog modela koji će kasnije igrati surovu šalu sa ekonomijom.

U Japanu se pojavio poseban oblik državnog kapitalizma uz prisustvo oligopolskih igrača. Vlada je aktivno podržavala velike kompanije koje izvoze proizvode. Izvozna orijentacija postala je glavna ideja nacionalne ekonomije.

Oligopolna struktura tržišta bila je karakteristična za Japan već u 19. stoljeću. Tako je ostalo i nakon američke okupacije sredinom 20. stoljeća. No ključnu ulogu počeli su preuzimati ne obiteljski klanovi, već veliki financijski i industrijski konglomerati formirani na temelju partnerstva.

Ovaj je model u početku dao vrlo dobre rezultate i doprinio razvoju. Država je aktivno podržavala velike izvozno orijentirane korporacije. Stimulirala ih je, pružala razne subvencije i zaštitu.

U 60-ima, 70-ima i 80-ima, Japan je postao jedan od najvećih proizvođača mikroelektronike, kućanskih aparata, opreme, automobila i brodova. Roba iz ostrvske države je visoke kvalitete i nije jako skupa.

U 70-im i 80-ima, kao u Sjedinjenim Državama i u zapadnoj Evropi, Japan započinje tranziciju iz industrijske ekonomije u postindustrijsku. Sektor usluga se aktivno razvija. Finansijski segment se brzo širi. Tržište hipoteke je u procvatu. Na berzi se i kotacije stalno povećavaju. Vrhunac rasta pada na 85-90-e. Japan se naziva zemljom ekonomskog čuda.

Međutim, eksplozivni rast dovodi do naduvavanja velikih mjehurića. Ovi oblaci se formiraju kako u realnoj ekonomiji, tako i u finansijskom sektoru. Hipotekarni segment postaje poseban problem. Počinje kriza prevelike proizvodnje. Istovremeno, s rastom blagostanja, radna snaga raste u cijeni. To povećava troškove proizvedene robe. Situaciju uvelike pogoršava oligopolistička struktura ekonomije.

Jačanje velikih korporacija koje podržava država pomaže slabljenju konkurencije. Malim kompanijama postaje izuzetno teško probiti se. Ali velikim konglomeratima se daju posebne privilegije, a njihove se greške zatvaraju. To smanjuje efikasnost proizvodnje. Pojavljuju se takozvane zombi kompanije - koje postoje samo na štetu državne podrške i nisu u mogućnosti opstati na slobodnom tržištu. Problemi ignoriranja primjećeni su i u financijskom segmentu. Zabranjena je prodaja velikih blokova dionica. Rast kotacija na berzi u velikoj mjeri je posljedica činjenice da korporacije preprodavaju vrijednosne papire jedna drugoj.

Mjehurići u japanskoj ekonomiji izbili su devedesetih. Svi problemi koji su ranije skriveni izlaze na površinu. Velike kompanije ispadaju neefikasne. Prenasićeno tržište nekretninama počinje padati. Na berzi dolazi do kolapsa indeksa dionica. Nadalje, krizu zamjenjuje stagnacija, koja se povlači za 10 godina. Stručnjaci govore o izgubljenoj deceniji.

U 2000-ima se situacija malo poboljšala. Ali globalna kriza koja je izbila 2008. konačno završava japansku ekonomiju. Postoji pad BDP-a za 10-15% (uporediv sa rastom u 60-80-ima).

Drugi udarac je razorni cunami u 2011. godini, koji prekida rast oporavka iz 2010. godine.

U ovom trenutku, japanska ekonomija je i dalje jedna od najrazvijenijih. Na industrijski sektor otpada 23%. Finansijske usluge - 18%. Zdravstvo, obrazovanje i socijalni sistem čine 30%. Trgovina, komunikacije, restorani i hotelijerstvo - 20%. Poljoprivreda - 1,5%. Zemlja je u potpunosti postindustrijska. Akumulirajući masti u povoljnim godinama brzog rasta, država postepeno troši preostale resurse. Japan ima izuzetno razvijenu infrastrukturu (putevi su neki od najboljih). Životni standard je prilično visok.

Industrija i dalje proizvodi visokokvalitetne kućanske aparate, automobile, morska plovila raznih namjena. Mikroelektronika i digitalna oprema su izvrsnog kvaliteta. Dobra naučna baza pomaže u provođenju istraživanja i novih dostignuća. Mnogo se pažnje posvećuje robotizaciji (stvaraju se autonomni dvonožni roboti). Međutim, općenito, daljnji razvoj je upitan. Zemlja izlazećeg sunca gubi udio u svjetskom BDP-u. Njeni proizvodi su manje konkurentni zbog visoke cijene. Tačke rasta praktički ne postoje. Međutim, postoje brojni ozbiljni dugoročni problemi. Prvi je ogroman javni dug koji za 2,5 puta premašuje BDP države (250%). Istina, ovaj dug je skoro sav interni.

Za razliku od Sjedinjenih Država, gdje trećina duga pripada strancima, u Japanu se 95% kredita dijeli među samim građanima. Značajan dio je u rukama velikih kompanija. To daje mogućnost vladi za manevriranje. Međutim, iznos duga i dalje predstavlja prijetnju i vrši pritisak na proračun. Drugi problem Japana je u polju demografije. Broj starih ljudi zbog očekivanog trajanja života prevelik je u odnosu na radno sposobno stanovništvo. Sve to čini dalji razvoj zemlje prilično teškim. Vlada pokušava riješiti problem visokih troškova proizvodnje devalvacijom valute. Ali do sada su rezultati vrlo skromni. No, državni dug i dalje raste.

Uvoz i izvoz

Područje Japana je siromašno mineralima. Zbog toga je glavni uvoz sirovina. To se posebno odnosi na energetske resurse. Gotovo cjelokupna količina potrošenih ugljikovodika se uvozi iz drugih zemalja. Istovremeno, polovina nafte se isporučuje sa Bliskog Istoka. A plin - iz Malezije, Australije, Indonezije. Uvezen je i ugalj - iz Australije, Indonezije i Kine. Gorivo čini oko 40% ukupnog uvoza države. Štaviše, njegova kupovina vrši se po prilično visokim cijenama. Metali i valjani metalni proizvodi još su jedna važna stavka uvoza. Sve to čini državu ovisnom o opskrbi sirovinama. Ovde se poseban faktor rizika može nazvati uvozom nafte iz nestabilnog regiona Bliskog Istoka. Da bi rešio ovaj problem, Japan već dugo gradi nuklearne elektrane, čime je njihov udio u energetskoj bilansi zemlje 10%. Ali nesreća u Fukušimi 2011. usporila je taj proces.

Druga najveća kategorija uvoza (nakon sirovina) je računarski hardver, jednostavna mikrocirkula i razna oprema.

Takođe, uvoz prehrambenih proizvoda premašuje obim prodaje u inostranstvu.

Glavna izvozna stavka Zemlje izlazećeg sunca su automobili i razne komponente za njih. Štaviše, japanski automobili su poznati po svojoj kvaliteti i izdržljivosti. Ova je industrija bila vrlo konkurentna sve do 90-ih, što je dovelo do trgovinskih sukoba s Amerikom. A kako je zemlja politički ovisna o Americi, rješavanje sukoba često nije bilo u korist Japana.

Veliki udio izvoza čine i razna visokotehnološka oprema (osim mašina), kućanski aparati, kancelarijska oprema, složeni mikro krugovi i računari.

Metalurška i hemijska industrija također isporučuju puno proizvoda na strana tržišta, uključujući valjane metalne proizvode i gotove naftne derivate.

Japan se može nazvati ekonomijom visoke dodane vrijednosti. Odnosno, država kupuje sirovine i od njih proizvodi mnoge proizvode s visokom dodanom vrijednošću.

Glavni trgovinski partneri Japana: Kina (19% japanskog izvoza i 22% uvoza), Sjedinjene Države (18% izvoza i 9% uvoza), Južna Koreja (8% izvoza i 5% uvoza), Australija (2% izvoza i 6% uvoza) , Saudijskoj Arabiji (1% izvoza i 6% uvoza), kao i zemljama Europske unije (posebno Njemačka) i Bliskom Istoku.

Prednosti i nedostaci

Snage:

  • visok nivo tehnološkog razvoja;
  • izvoz visokokvalitetnih visokotehnoloških proizvoda širom svijeta;
  • visok nivo blagostanja, velika marža sigurnosti;
  • javni dug u rukama stanovnika.

Slabosti:

  • visoke plaće i deflacija jena lišavaju proizvode konkurentskih prednosti;
  • prenasičenost domaće potrošnje i tržišta kreditiranja, nema bodova rasta;
  • velika ovisnost o uvozu sirovina, ovisnost uvoza nafte od nestabilnog područja Bliskog Istoka;
  • ogroman javni dug u odnosu na BDP;
  • starenje stanovništva.

Trenutna drzava

Japanska ekonomija je sada u svojevrsnoj ćorsokaku. Kao što je već napomenuto, on ima veliku maržu sigurnosti i ima visok nivo razvoja. Međutim, rast BDP-a praktično nema. Udio japanske ekonomije u svijetu smanjuje se. Proizvedeni proizvodi doživljavaju sve veću konkurenciju iz Evrope, Sjedinjenih Država i posebno Kine. Roba ispada da je skupa zbog visokih plata radnika.

Da bi smanjila troškove proizvodnje, vlada devalvira nacionalnu valutu. Ogromna količina novca se uliva u sistem. Jen umjetno pada. Međutim, to dugoročno ne donosi očekivane rezultate. Deflacijski procesi su u Japanu vrlo jaki (nema inflacije). U periodima krize oni se intenziviraju. Istodobno, u zemlji se primjećuje prekomjerna proizvodnja i zasićenost robom. Stoga građani radije čuvaju trajno skupe novčanice. To se negativno odražava na potrošačku aktivnost.

Da bi se riješili problemi visokih troškova robe i nedostatka potražnje potrošača, vrše se stalne devalvacije, a ključna stopa se zadržava na nuli. Sa svakom novom rundom kvantitativnog ublažavanja (poticajni programi), ove devalvacije postaju sve jače. Ali efekat kod njih je privremen. U isto vrijeme javni dug raste velikom brzinom. Možemo reći da se situacija samo pogoršava s godinama. Japan je u 90-ima imao pozitivan trgovinski saldo (izvoz je bio više od uvoza).

U poslednjim decenijama, Japan se pokazao kao jedna od vodećih ekonomskih sila, druga najveća nacionalna ekonomska sila u svetu. Japansko stanovništvo čini oko 2,3% globalne populacije, ali stvara oko 16% bruto svjetskog proizvoda (GWP) po trenutnim tečajevima i 7,7% kupovne moći jena. Njegov ekonomski potencijal jednak je 61% američkog, ali po proizvodnji po glavi stanovnika nadmašuje američki nivo. Japan čini 70% ukupnog proizvoda istočne Azije, a njegov bruto domaći proizvod (BDP), izračunat na osnovu trenutnih tečaja, četiri je puta veći od BDP-a Kine. Postigla je visoku tehničku izvrsnost, posebno u određenim oblastima napredne tehnologije. Današnji položaj Japana u svjetskoj ekonomiji rezultat je njegovog ekonomskog razvoja u drugoj polovini prošlog stoljeća. Godine 1938. predstavljala je samo 3% VMF-a.

U Japanu su razvijene crna i obojena metalurgija, strojarstvo, hemijska i prehrambena industrija. Iako je Japan najveći uvoznik sirovina za većinu ovih industrija, zemlja se, prema proizvodnji mnogih industrija, često nalazi na 1-2 mjestu u svijetu. Pored toga, industrija je koncentrirana uglavnom unutar pacifičkog industrijskog pojasa (13% teritorije zemlje proizvodi gotovo 80% industrijskih proizvoda).

Industrija u Japanu u početku se razvijala uglavnom na evolucijskom putu. Upotrebom uvezenih sirovina, praktično su iznova stvorene osnovne industrije kao što su energetika, metalurgija, automobilska industrija i brodogradnja, hemijska i petrohemijska industrija te građevinarstvo. Nakon krize energije i sirovina sredinom 70-ih, u industriji je počeo prevladavati revolucionarni put razvoja. Zemlja je počela sve više ograničavati rast energetski intenzivne i metalno intenzivne industrije koja ovisi o uvozu goriva i sirovina i usredotočena je na najnovije naučno intenzivne industrije. Postala je lider u polju elektronike, biotehnologije, počela je koristiti netradicionalne izvore energije.

I. Metalurgija je posljednjih godina pretrpjela velike promjene. Umjesto mnogih zastarjelih tvornica, izgrađene su moćne tvornice, opremljene najnovijom tehnologijom. Nemajući dovoljno svoje sirovinske baze, Japan se vodi uvozom željezne rude i koksnim ugljem. Malezija i Kanada bili su i ostaju glavni dobavljači željezne rude. Glavni dobavljači uglja su SAD, Australija; u manjoj mjeri - Indija i Kanada. Japan je na drugom mjestu u svijetu po proizvodnji rafiniranog bakra, poslije Sjedinjenih Država. Depoziti polimetalnih ruda čine osnovu za razvoj proizvodnje cinka i olova.

II. Energetska industrija u Japanu fokusirana je prvenstveno na uvozne sirovine (uglavnom naftu i naftne proizvode). Uvoz nafte iznosi više od 200 miliona tona (vlastita proizvodnja od 0,5 miliona tona u 1997. godini). Udio uglja u potrošnji se smanjuje, raste udio prirodnog plina u potrošnji (uvozi ga u smanjenom obliku). Uloga hidroelektrane i nuklearne energije raste. Japan ima snažnu elektroenergetsku industriju. Preko 60% kapaciteta čine termoelektrane (najveće za 4 miliona kW). Nuklearna elektrana se gradi od sredine 60-ih. Trenutno preko 20 nuklearnih elektrana radi na uvoznim sirovinama (više od 40 energetskih jedinica). Obezbjeđuju oko 30% električne energije. Zemlja je izgradila najmoćnije nuklearne elektrane na svijetu (uključujući Fukušimu - 10 elektrana).

III. Japanska industrija brodogradnje vrlo je raznolika: najveći svjetski supertankeri i drugi brodovi napuštaju brodogradilišta Yokohama, Osaka, Kobe, Nagasaki i brojni drugi brodograđevni centri. Brodogradnja je specijalizirana za izgradnju tankera velikog kapaciteta i nosača rasutih tereta. Ukupna tonaža brodova izgrađenih u Japanu iznosi 40% svjetske tonaže. U brodogradnji se zemlja čvrsto nalazi na prvom mjestu u svijetu (2. mjesto - Republika Koreja). Brodogradnja i objekti za popravak brodova nalaze se u cijeloj zemlji. Glavni centri nalaze se u najvećim lukama (Yokohama, Nagasaki).

IV. Proizvodnja obojenih metala je materijalno i energetski intenzivna. Oni su klasificirani kao „ekološki prljavi“ industrije, stoga je izvršena značajna reorganizacija industrije. Samo u posljednjoj deceniji, topljenje obojenih metala smanjeno je 20 puta. Tvornice za pretvaranje smještene su u gotovo svim velikim industrijskim centrima.

V. Mašinsko inženjerstvo u Japanu uključuje mnoge industrije (brodogradnja, automobilska industrija, opšta mašinstva, izrada instrumenata, radio elektronika, zrakoplovna industrija). Postoji veliki broj tvornica u teškoj mašinogradnji, izgradnji alatnih strojeva i opreme za laku i prehrambenu industriju. Ali glavne industrije su elektronika, radio i transportni inženjering.

  • 1) U pogledu proizvodnje automobila (13 miliona jedinica godišnje) posljednjih godina, Japan je također na prvom mjestu u svijetu (proizvodi industrije predstavljaju 20% japanskog izvoza). Najvažniji centri u industriji su Toyota (regija Nagasaki), Jokohama, Hiroshima.
  • 2) Glavna preduzeća opšteg inženjerstva nalaze se u pacifičkom industrijskom pojasu: u Tokijskoj regiji - složena konstrukcija alatnih strojeva, industrijski roboti; u Osaki - oprema koja troši metale (u blizini centara obojene metalurgije); u regiji Nagoya - izrada alatnih strojeva, proizvodnja opreme za ostale industrije.
  • 3) Preduzeća radio-elektronske i elektroindustrije vode centri sa kvalifikovanom radnom snagom, sa dobro razvijenim transportnim sistemom, sa razvijenom naučnom i tehničkom bazom. Japan je predstavljao preko 60% industrijske proizvodnje robota ranih 90-ih,? CNC alatni strojevi i proizvodi od čiste keramike, od 60 do 90% proizvodnje određenih vrsta mikroprocesora u svijetu. Japan zadržava vodeću poziciju u proizvodnji elektronike široke potrošnje i elektroničke opreme. Udio zemlje u svjetskoj proizvodnji televizora u boji (uključujući proizvodnju na stranim kompanijama japanskih kompanija iznosi više od 60%, video snimača - 90% itd.). Proizvodi naučno intenzivne industrije čine oko 15% ukupne industrijske proizvodnje u Japanu. I općenito, oko 40% za inženjerske proizvode.
  • 4) Preduzeća za preradu nafte i hemijsku industriju gravitiraju glavnim centrima pacifičkog industrijskog pojasa - u tokijskoj aglomeraciji industrijskog pojasa Alan. U gradskom području Tokija (Kawasaki, Chiba, Yokohama), u regijama Osaka i Nagoya, preduzeća koriste uvezene sirovine. U pogledu razvoja hemijske industrije, Japan je jedan od prvih u svijetu.
  • 5) Industrija celuloze i papira razvijena je i u Japanu.
  • 6) zadržava malo važnosti u lakoj i prehrambenoj industriji. Međutim, raste konkurencija zemalja u razvoju u mnogim vrstama radno intenzivne proizvodnje lake industrije (zbog jeftine radne snage u drugim zemljama).

Druga važna tradicionalna grana japanske industrije je ribarstvo. U pogledu ulova ribe, Japan je jedan od prvih na svijetu. U zemlji postoji više od 3 tisuće ribolovnih luka. Bogata i raznolika fauna obalnih mora pridonijela je razvoju ne samo ribolova, nego i mari kulture. Riba i morski plodovi zauzimaju vrlo veliko mjesto u japanskoj prehrani. Razvijena je i industrija bisera.

Vrlo važna karakteristika japanske industrije je izuzetno jaka uključenost u međunarodne ekonomske odnose.

Poput besmrtnog feniksa, nakon poraza u Drugom svjetskom ratu, Zemlja izlazećeg sunca ponovno se rodila iz pepela. To se uglavnom odnosi na ekonomiju i industriju Japana. Nakon poraza 1945. godine, vlada zemlje imala je dva zadatka: ukloniti hiperinflaciju ili sva sredstva posvetiti obnovi industrije. Naravno, odabrana je druga opcija i nakon 10 godina industrijska proizvodnja u zemlji oporavila se za 80%. Ovaj skok u razvoju nazvan je "japanskim ekonomskim čudom".

Danas se japanska industrija smatra jednom od vodećih na svjetskom tržištu. Unatoč visokoj razini ovisnosti o uvoznim resursima, Zemlja izlazećeg sunca može se pohvaliti mnogim dostignućima u različitim industrijskim segmentima.

Kratki pregled

Japanska moderna industrija uvelike ovisi o uvozu nedostajućih resursa. Ispunivši potrebu, zemlja je smanjila energetski intenzivnu i metalno intenzivnu proizvodnju, fokusirajući se na razvoj industrije koja zahtijeva intenzivno znanje. Uprkos tome, Japan ima dobro razvijenu metalurgiju, proizvodnju mašina, brodova i automobila, energetiku, hemijsku, prehrambenu i laku industriju.

Dok ukratko raspravljamo o industriji Japana, vrijedi se detaljno zaustaviti na ekonomskoj industriji. Jedan od njenih najvažnijih segmenata je poljoprivreda, koja proizvodi 2% BDP-a i zadovoljava prehrambene potrebe stanovnika za 70%. Glavna uloga u njemu dodijeljena je ratarskoj proizvodnji, uglavnom uzgoju riže. Intenzivno se razvija i stočarstvo (svinjogojstvo, perad, stoka). Zbog povoljnog položaja japanskih otoka, u toj zemlji aktivno se obavlja ribolov. Za taj posao država je nabavila jednu od najvećih ribljih flota, njen broj prelazi 400 tisuća plovila.

Iako su japansku ekonomiju i industriju pogođeni čestim zemljotresima i cunamijem, to nije razlog da prestanemo biti najbolji. Do 1950-ih teška industrija bila je u središtu industrijskog potencijala. Danas se svi njeni segmenti aktivno razvijaju, a udio japanske industrije u svjetskoj proizvodnji je 14%.

Metalurgija

Malo ljudi zna, ali Japan se već dugo trguje crnim i obojenim metalima. Možda je to jedna od najvažnijih grana međunarodne komunikacije. 70-ih godina prošlog veka metalurška industrija Japana dostigla je apogej - zemlja je pretekla SAD u proizvodnji čelika. To je postalo moguće zahvaljujući kapitalnoj izgradnji metalurških pogona. U samo 10 godina u toj zemlji je naraslo 20 novih preduzeća.

Od 1980-ih u metalurgiji je zbog energetske krize uočen pad proizvodnje, količina proizvodnje nije se vratila na prijašnje pokazatelje, već je ostala stabilna. Danas Japan nudi 15% svjetske potražnje za čelikom. Tehnološka oprema preduzeća mnogo je veća od sličnih fabrika u naprednim zemljama. Od 14 najvećih metalurških poduzeća na svijetu, 8 pripada Japanu, što je samo po sebi visoka brojka.

Energija

Energija ima važnu ulogu u japanskoj industriji. Razvoj ove industrije može se podeliti u 5 faza:

  1. 1950-te.Hidroelektrane su glavni dobavljači električne energije. Bilo je 600 stanica širom zemlje. Ali do kraja desetljeća njihova je produktivnost počela opadati, a stalna upotreba dijelova rijeka snažno je utjecala. Termoelektrane postaju vodeći proizvođači energije
  2. 1960-e... Japan je počeo uvoziti jeftinu naftu, što je omogućilo izgradnju termoelektrana u cijeloj zemlji. Uostalom, nekada su građene u blizini bazena uglja. Do sredine 70-ih termoelektrane su dale 80% električne energije.
  3. 1970-te... Japansku je energetsku industriju pogodila kriza. Nafta je naglo poskupjela, što je dovelo do revizije energetskih koncepata. Naftu je zamijenio uvozni ugalj, a prirodni plin je široko korišten. Izgrađena je prva geotermalna elektrana. Ali vlada je svoj glavni ulog postavila brzom razvoju nuklearne energije.
  4. 1980-te... Razvoj kapaciteta električne energije. Energija ne dolazi samo iz termoelektrana, hidroelektrana i nuklearnih elektrana, već i iz alternativnih izvora.
  5. 1990-te... Posljednja, obećavajuća, faza energetskog razvoja. U ovom trenutku, vlada je odlučila da maksimalno iskoristi svu snagu i mogućnosti nuklearne elektrane. Istovremeno, paralelno razvijajte alternativne izvore energije.

Japanska potrošnja energije sada čini 5% svjetske proizvodnje. Zemlja ima 39 nuklearnih elektrana. Nekonvencionalni izvori energije kojima su se nadali tokom 1980-ih i 1990-ih sada daju samo 1% ukupne potrošnje energije.

Automobili

Ova specijalizacija industrije u Japanu smatra se jednom od najrazvijenijih u svijetu. Zbog energetske krize 70-ih, povećala se potražnja za japanskim automobilima koji su trošili manje goriva. Naučnici su razvili mašine malih dimenzija s potrošnjom energije benzina za domaće tržište, ali su ubrzo postale potražnja na svjetskom tržištu. Do kraja 80-ih, zemlja je proizvela 10 milijuna automobila i do ranih 90-ih postala lider među zemljama koje proizvode automobile. Japan je 15 godina držao časno 1. mjesto. Tada je stopa jena porasla, a proizvodnja se lagano smanjila, ali čak i danas japanske tvornice automobila posluju u različitim dijelovima svijeta.

Sada je zemlja na drugom mjestu u proizvodnji automobila. Najveća briga su: Toyota, Honda, Nissan, Mazda i Mitsubishi.

Mehanički inžinjering

Što se tiče ostalih grana strojarstva, početkom 1990-ih napravili su pristranost prema naučno intenzivnoj proizvodnji, za koju nije bila potrebna velika količina sirovina. Robotika je primjer ovog trenda. Naučnici su krajem osamdesetih napravili prve pokušaje stvaranja humanoidnog robota. Svake godine poboljšavaju svoj razvoj. Kao rezultat toga, dobili su moderni robot-android ASIMO, koji posjeduje kormilo prve umjetne inteligencije na svijetu.

Mnogo napora uloženo je za unapređenje proizvodnje alatnih strojeva za rezanje metala, koje su od 1982. godine lideri na svjetskom tržištu. Japan takođe zauzima prve pozicije u proizvodnji potrošačke elektronike. Vrijedno je napomenuti da se početkom 60-ih godina praktično nije proizvodio takav proizvod, već je 1993. udio mikroelektronike i kućanskih aparata na tržištu iznosio 46%.

Tradicionalna specijalizacija japanske industrije nije se povukla ni u pozadinu. Stoga je brodogradnja još uvijek segment međunarodne specijalizacije. Opskrba brodova na svjetskom tržištu je preko 28%.

Izgradnja aviona

Tek 1960-ih ovaj segment je počeo privlačiti dovoljno pažnje u Japanu. Razvoj industrije u području zrakoplovstva i raketiranja, unatoč malom proizvodnom proizvodnji, stručnjaci smatraju glavnim osnovama ekonomije u bliskoj budućnosti.

Krajem 60-ih, stručnjaci za konstrukciju aviona počeli su razvijati vlastiti model aviona. 1973. obilježeno je stvaranjem prvog domaćeg ultrazvučnog aviona T-2. Ovaj je model postao prototip za dizajn lovaca F-1.

Po mnogim pokazateljima, ovaj segment je inferiorniji od proizvodnje aviona u Evropi i Sjedinjenim Državama. Međutim, to je glavna komponenta vojnog potencijala zemlje. Polovina tvornica u vazduhoplovnoj industriji bavi se proizvodnjom proizvoda u vojne svrhe.

Elektronika

Važno je obratiti pažnju na japansku industriju proizvodnje elektronike. Vlada izražava ogromnu podršku fabrikama elektronike. Budući da se proizvodnja bilo kojih uređaja temelji na eksperimentalnom i naučnom radu, to zahtijeva velike materijalne troškove. Međutim, isplati se.

Na međunarodnom tržištu visoko su cjenjeni takvi proizvodi kao što su uređaji za zračnu fotografiju, mikroskopi, mikrokontrole, video kamere, kamere, navigatori i medicinska oprema. Vrlo je kvalitetan i većinom je opremljen ljudskom čitljivom kontrolom (CNC).

Hemijska industrija

Jedna od glavnih industrija u Japanu. Neke njegove proizvodnje (kozmetika, boje i lakovi, tehnička ulja i lijekovi) postoje već duže vrijeme. Novi krug razvoja hemijske proizvodnje dobio je kada su počeli aktivno prerađivati \u200b\u200botpad iz šumarstva i metalurgije.

Šezdesetih godina 20. stoljeća započela je proizvodnja petrohemijskih sredstava. To je omogućilo stvaranje sintetičkih proizvoda. Mogla bi se koristiti kao nova vrsta sirovina sa niskim cijenama. Japan se smatra jednim od najvećih proizvođača sode, sumporne kiseline, amonijum sulfata, sintetičkih smola, plastike i gume, te umjetnih vlakana.

Područje biokemijskih istraživanja također nije lišeno pozornosti stručnjaka: lijekovi, sredstva za zaštitu poljoprivrednih biljaka, vitamini i kiseline čine dobar dio izvoznih proizvoda.

Laka industrija

Laka i prehrambena industrija prva je bila zahvaćena u industrijalizaciji 20. stoljeća. Tehnička rekonstrukcija velikih poduzeća vidljivo je utjecala na tekstilnu industriju koja po prometu godišnje nadmašuje Evropu i Sjedinjene Države. Za rad se koriste domaća hemijska vlakna, kao i uvozni pamuk i vuna.

Proizvodnja keramike igra važnu ulogu. U modernim stvarnostima ovo nije samo počast kulturnim tradicijama, već i prilično profitabilno poslovanje, jer je otkriveno 170 ležišta kaolina u Japanu. Drvoprerada se takođe brzo i efikasno razvija u zemlji. Od 2015. u Japanu postoji više od 30 000 pilana i tvornica šperploče.

Poljoprivreda i šumarstvo

Poljoprivreda poljoprivredu zauzima važno mjesto u ekonomiji, što osigurava većinu potreba za hranom. Generalno, počiva na malim vlasnicima zemljišta, od kojih su većina žene ili penzioneri.

55% svih obrađenih površina posvećeno je riži, koja je osnova svakodnevne prehrane. Vrtlarstvo se razvija prema ustaljenim tradicijama: agrumi, čaj i šljiva uzgajaju se u suptropskim regijama; na sjeveru i gorju područja - jabuke.

Životinjski proizvodi i dalje zaostaju za potražnjom, iako su se povećali za više od 70% od 1960-ih.

Površina šuma na teritoriji zemlje je 5 puta veća od površine zemljišta dodijeljenog za poljoprivredne potrebe. Stoga su mnogi seljaci zaposleni ne samo u poljoprivredi, nego i u šumarstvu, što zadovoljava 50% tržišne potražnje.

Ribolov

Ribolov također igra važnu ulogu u industriji. Na kraju krajeva, Japan je, prije svega, ribarska država. Aktivno love morske plodove u dubokim vodama. Bliže obali, ribe se hvataju iz duginih brodova. Po ulovu ribe, zemlja je na prvom mjestu u svijetu, a morski plodovi su osnova ishrane. U Japanu se aktivno razvija marikultura. Već u 8. stoljeću Japanci su naučili stvarati umjetne grebene, mrijestilišta i ribnjake.

Pored ribolova, stanovnici Japana bave se biserom industrije. Svake godine s okeanskog dna uklanja se 500 školjki. Ali ako su prije pokušali pronaći prave bisere u njima, sad su školjke potrebne za njihovo umjetno uzgoj.

I kamo god da napredak teče, samo Japan može skladno kombinirati novo i tradicionalno. Industrija i poljoprivreda uspjeli su se vratiti na noge samo zahvaljujući ovoj osobini japanskog naroda.

Veliki dio globalne zajednice iznenađen je organizacijom japanske industrije. Mnogi ljudi ne mogu shvatiti kako je srednja država, koja zauzima arhipelag bez ikakvih ležišta minerala, već decenijama među liderima svjetske ekonomije.

Japan čini 12% svjetske industrijske proizvodnje.

Ali bukvalno pre 70–80 godina, japanska roba nije bila tražena, jer je kvaliteta njihove izrade mnogo toga bila poželjna.

Industrija

Od druge polovine dvadesetog stoljeća država je radikalno revidirala ekonomsku doktrinu japanske industrije. Osim podrške vodstvu ekonomije, koja je bila laka industrija, prednost je data teškoj industriji. Posebna niša izdvojena je za razvoj visokih tehnologija.

Već do 70-ih, Zemlja izlazećeg sunca zadivila je cijeli svijet svojim naprednim stopama razvoja u industrijama poput elektronike, izrade instrumenata, mašinogradnje, brodogradnje, medicine i znanosti.

Japan je zemlja s vrlo visoko razvijenom industrijom.

Automobilski

Automobilska industrija u Japanu već više od 45 godina jedna je od najrazvijenijih na svijetu. Najveći centri formirani su u industrijskim regijama kao što su Tokio, Jokohama, Nagoya, Osaka, Kobe. Danas ova industrija s pravom definira lice Japana.

Uprkos automatizaciji procesa, industrija zapošljava oko šest miliona ljudi širom svijeta i oko 700 hiljada u samoj zemlji. Automobilska industrija osigurava 1/10 državnog BDP-a.

Aktivni razvoj proizvodnje automobila počeo je sredinom 1920-ih. Okidač za automobilsku industriju bio je potres 1923. godine. Prirodna katastrofa uništila je željezničke i tramvajske pruge.

Zemlji su trebali kamioni, autobusi i automobili. U početku su američke kompanije "Ford" i "General Motors" izgradile svoje tvornice u blizini Tokija. Tokom Drugog svjetskog rata, proizvodni pogoni su uništeni bombardiranjem.

Do 50-ih godina većina preduzeća je obnovljena, a prva proizvodnja automobila iznosila je 30 000 jedinica godišnje. Korejski rat (između sjevera i juga) imao je globalni utjecaj na japansku automobilsku industriju. Američka vojska je za svoje potrebe naručila ogromne količine tojota, Nissan, Isuzu kamiona i automobila.

Ovaj video govori o porijeklu, razvoju i formiranju strojarstva japanske autoindustrije.

Kvaliteta proizvoda rasla je zajedno s volumenom. Na kraju neprijateljstava, "japanska mašina" nije se mogla zaustaviti. Nikon koku je do 1980. godine premašio Ameriku u broju proizvedenih automobila, zauzevši prvo mjesto na svijetu.

Broj automobila proizvedenih u SAD-u i Japanu (u hiljadama jedinica, 1960-2005)

Država 1960 g. 1970 godina 1980 godina 1985. godine 1990 godina 1995 god 2000 godina 2005 godina
Japan 760 5290 11 045 12 300 13 490 10 195 9480 11 500
SAD 7870 7830 8010 11 430 9780 12 065 12 775 11 300

Nakon krize od 1973-1974. ekonomični japanski automobili preuzeli su američko tržište i nastavljaju dominirati do danas. Glavni automobil se odnosi na Toyota, Nissan, Honda i Mazda imaju mrežu proizvodnih pogona u Sjedinjenim Državama i drugim delovima sveta. Automobili su visokog kvaliteta i poštuju ih vlasnici automobila iz bilo koje zemlje.

Elektronika

Opći razvoj teške industrije i nauke od pedesetih godina prošlog stoljeća direktno je utjecao na brzi razvoj elektronike u Japanu. Zajedno s automobilima, zemlja je počela izvoziti tehnički sofisticiranu robu. Krajem 60-ih, japanski radio i televizije postali su bolji od američkih.

Do sredine 1980-ih, zapadna tržišta su bila zaglavljena s videorekorderima i video kamerama iz Zemlje izlazećeg sunca. Japan je postigao nevjerojatne tehnološke iskorake u ovoj industriji. Započeo je razvoj i proizvodnja složenije opreme - računara.

Kompanije iz Japana već duže vrijeme drže vodeće pozicije na svjetskom tržištu elektroničkih uređaja.

Industrija elektronike trenutno zapošljava oko 1,6 miliona Japanaca. Više od polovine njih radi na novim vrstama komunikacije.

Industrija aviona u Japanu počela se stvarno razvijati tek u 1970-ima, zahvaljujući sporazumima sa zapadnim zemljama.

Danas u zemlji postoji 146 registrovanih preduzeća koja se bave razvojem i proizvodnjom vazduhoplovne opreme. Postojeći kapaciteti mogu zadovoljiti 96% unutrašnjih potreba.

Najveći proizvođači aviona:

  • Mitsubishi Heavy Industries.
  • Kawasaki Heavy Industries.
  • Fuji Heavy Industries.
  • IHI je lider u izgradnji japanskih motora za zrakoplove.

* Za Boeing 787 Dreamliner, Mitsubishi Heavy Industries proizvodi središnji dio s krilnim konzolama i nekim modulima trupa.

Brodogradnja

Najstarija industrija u Japanu, brodogradnja, ostala je vodeća tijekom mnogih stoljeća. Moderni proizvodni pogoni brodogradnje omogućuju izgradnju brodova svih vrsta i namjene.

Središte industrijskog i industrijskog okruga Kanto proteže se između Kawasakija, Tokija i Jokohame. Ukupno 75 kompanija koje se bave brodogradnjom registrirano je u Japanu. Vodeća preduzeća su Univerzalna brodogradnja (SAD), Mitsubishi, Kawasaki i Sasebo.

BRODOGRADNJA je jedna od vodećih industrija u Japanu.

U ovom periodu potražnja za civilnim brodovima opada zbog smanjenja brodskog prometa. Rast konkurencije utiče i na smanjenje prodaje. Ali industrija dobro radi, a narudžbe od vojske značajno su se povećale.

Mnoge kompanije su opremile brodogradilišta za izgradnju aviona, nosača helikoptera i drugih brodova za japansku i američku mornaricu.

Robotika

Uporedo s razvojem elektronike, industrija robotike se počela ubrzano razvijati. Prvi robot na svijetu nastao je u Japanu sredinom 60-ih. Sada je ova industrija jedna od vodećih u zemlji i praktički nema konkurenata u svijetu.

Vlada je aktivno uključena u razvoj industrije, pružajući izumiteljima povoljne radne uvjete.

Trenutno, Japan proizvodi oko 45% industrijskih robota u svijetu. Vodeće organizacije za razvoj robotskog alata su nacionalni univerziteti Aizu, Iwasaki, Tohoku, Tsukuba, Hokaido, Ritsumeikan, Kagawa, kao i Politehnički institut u Shibauri. Vojska Japana i Sjedinjenih Država pokazuje posebno interesovanje za daljinski upravljanu robotiku.

Saznajte sa čime su roboti obdareni iz video zapisa u nastavku.

Roboti nisu ništa manje potraženi u svakodnevnom životu. Briga o invalidnim osobama i starijim osobama već se praktikuje automatski. Stvaraju se roboti, slični ljudima, koji su sposobni obavljati funkcije socijalnih radnika.

Inovacije su bile korisne i u medicinskoj industriji. Glavni programeri i proizvođači robota su Sony, Honda, Toyota, Mitsubishi Electric, Panasonic, Kawasaki i Yamaha.

* Istraživački institut Mitsubishi napravio je 2019. izvještaj da će roboti do 2030. godine zaposliti 7,4 milijuna ljudskih poslova u zemlji.

Hemijska industrija

Hemijska industrija je glavni poticaj osjetila 60-ih godina. s povećanom potražnjom energije, koju su stvarali plin i naftni proizvodi. Upravo su otpadni naftni proizvodi postali izvrsna sirovina za hemijsku industriju.

Tokom ovog perioda, japanska hemijska industrija je omiljena na azijskom tržištu i zauzima drugo mjesto na svijetu. Glavni proizvođači robe u ovom segmentu su sljedeće korporacije:

  • Asahi Chemical;
  • Asahi Glas;
  • Fuji Photo Film;
  • Sekisui Chemical;
  • Mitsubishi Chemical.

Skoro sve kompanije bave se naftnim hemikalijama. Zavisno od specijalizacije, preduzeća proizvode sintetičku gumu, polimere, hemijska vlakna i drugo. Osim petrokemijskih sredstava, korporacije se bave i proizvodnjom biohemije, koja uključuje lijekove i gnojiva.

Najveća diverzificirana područja kemijske industrije

Vrijedno je spomenuti i ekologiju zemlje. Saznajte više o ekologiji.

Danas je Japan jedna od najindustrijaliziranijih zemalja na svijetu, koja čini oko 12 posto svjetske industrijske proizvodnje.

Industrije koje se najbrže razvijaju su one koje se zasnivaju na naprednim tehnologijama, poput proizvodnje komunikacijskih i informacionih tehnologija, proizvodnje novih kompozitnih materijala i biotehnologije.

Zemlja izlazećeg sunca sada je na 1. mjestu u svijetu po proizvodnji brodova, strojeva za rezanje metala, industrijskih robota, fotografske opreme i drugih visokotehnoloških proizvoda.

Proizvodnja robe široke potrošnje, uglavnom izvozno orijentisane, na visokom je nivou. Proizvodnja medicinske elektroničke opreme, mikroelektronike i CNC strojeva se konstantno povećava. Japan planira uskoro istražiti blizinu svemira.

Dugo vremena temelj japanske energetske industrije bio je ugljen i drvo. Međutim, rast teške industrije doveo je do značajnih promjena u energetskoj bazi Istočnog Japana, gdje je koncentrirana najintenzivnija industrija. Opseg potrošnje uvozne nafte i uglja naglo je porastao, dok se udio nacionalnih izvora energije znatno smanjio. Energetska baza japanske industrije vrlo je ranjiva, jer gotovo 80% ovisi o uvozu nafte.

Japan trenutno troši 5% svjetske proizvodnje električne energije. U 50-im godinama prošlog vijeka glavni udio u proizvodnji električne energije pripadao je hidroelektranama (HE), međutim, od početka 60-ih godina počele su se aktivno graditi termoelektrane (TE) na domaćem uglju. 70-ih godina u Japanu je započela gradnja nuklearnih elektrana (NE), ali nakon nesreće 2011. godine u nuklearnoj elektrani u Fukušimi, japanska vlada odustala je od razvoja ovog pravca.

Upotreba nekonvencionalnih izvora energije u Japanu je od velikog interesa. Japan je zemlja aktivnih i izumrlih vulkana. Ovdje, posebno na otoku Honšu, poznate su hiljade vrućih izvora, gejzira i fumarola. Već u 70-ima. ovdje je izgrađena prva geotermalna elektrana. Početkom 90-ih. u zemlji je već bilo milion "solarnih kuća" u kojima se solarno zračenje koristi za zagrijavanje prostorija i zagrijavanje vode.

Crna metalurgija jedna je od starih industrija koja u sadašnjoj fazi razvoja svjetske ekonomije doživljava hronični pad proizvodnje zbog prelaska na kompozitne materijale i smanjenja proizvodnje proizvoda koji troše metal. Ipak, za Japan je proizvodnja valjanog metala bila i ostala jedna od najvažnijih grana međunarodne specijalizacije.

Trenutno Japan osigurava 14-15% ukupne svjetske proizvodnje čelika. Topljenje čelika u 1999. godini iznosilo je 101,651 miliona tona. Treba imati na umu da je tehnički nivo metalurških preduzeća u Japanu mnogo veći od nivoa sličnih preduzeća u Sjedinjenim Državama i Zapadnoj Europi. Čelik se tali samo najsavremenijim metodama - pretvaračem kiseonika (70%) i električnom proizvodnjom čelika (30%). Skoro cijelo njegovo lijevanje odvija se na strojevima za kontinuirano lijevanje. Japan je bio i ostao najveći svjetski izvoznik čelika i valjanih proizvoda (20-30 milijuna tona godišnje) koji se šalju u Sjedinjene Države, Kinu, zemlje jugoistočne, jugozapadne Azije i druge regije svijeta. Međutim, ovaj se izvoz u posljednje vrijeme postepeno smanjuje, kako zbog smanjene potražnje za željeznim metalima, tako i zbog povećane konkurencije Republike Koreje, Tajvana, koja prodaje čelik i valjane proizvode po nižim cijenama. Japan godišnje izvozi 24-26 miliona tona čelika.

Mašinsko inženjerstvo čini jezgro japanske industrije. Po vrijednosti proizvoda ove industrije, prema udjelu strojarstva u strukturi prerađivačke industrije (37%), zemlja je na drugom mjestu od Sjedinjenih Država, na trećem je mjestu, a po udjelu u izvozu (75%) - prva na svijetu. Sektori međunarodne specijalizacije u Japanu posebno se izdvajaju - automobilska industrija, brodogradnja, izrada alatnih strojeva, robotika, potrošačka elektronika i optika te proizvodnja satova. To je rezultat dubokog restrukturiranja japanske industrije.

Tokom 80-ih - početkom 90-ih. prošlog veka, u toj su strukturi bile zacrtane nove promene. Glavni je još veća predrasuda prema industrijama koje rade na znanju, usredotočenim prvenstveno na kvalificirano osoblje i istraživanje i razvoj koji ne zahtijevaju veliku količinu sirovina i goriva. Primjer za to je tradicionalna industrija robotike. Zemlja je izašla na vrh proizvodnje u proizvodnji alatnih strojeva za rezanje metala još 1982. godine. U isto vrijeme, ona je činila gotovo polovinu svjetske proizvodnje CNC strojeva. Japan je i danas vodeći u njihovoj proizvodnji.

Da bismo zamislili uistinu svemirski uzlet Japana na polju potrošačke elektronike, dovoljno je podsjetiti se da 1960. uopće nije proizvodio televizore, već je proizveo samo 300 tisuća radijskih prijemnika. . bilo je 46%.

Istovremeno, tradicionalne industrije također ne napuštaju scenu. Primjer za to je brodogradnja, gdje je Japan svjetsko vodstvo od 1956. Točno, u 80-ima. njegov udio se smanjio (sa više od 50% na oko 40%). Trenutno je udio japanskih kompanija za brodogradnju 28,1%. Sada Republika Koreja „korača po petama“ (27,7%). Međutim, brodogradnja i dalje ostaje jedna od grana međunarodne specijalizacije u Japanu.

Japanska autoindustrija je još jedan takav primer. Proizvodnja automobila u Japanu potječe sredinom 1920-ih. Zemljotres 1923. godine teško je oštetio gradski prijevoz u Tokiju i drugim gradovima. Trebalo je hitno zamijeniti tramvaje i gradske željeznice autobusima, kamionima i automobilima. U početku su ih nabavljali iz SAD-a. U 1924-1925. Američke firme "Ford" i "General Motors" izgradile su svoje prve pogone za montažu automobila u oblasti Tokio, a to su 30-ih godina. prebacio uglavnom na proizvodnju kamiona za potrebe japanske vojske. Tokom Drugog svjetskog rata svi su uništeni bombardiranjem i to tek u ranim 50-ima. ponovo počeli proizvoditi kamione i autobuse, a potom i automobile. 1950. godine samo je nešto više od 30 hiljada automobila napustilo transportere japanskih fabrika automobila, dok je 8 miliona automobila napustilo transportere američkih.

Drugi zamah razvoju automobilske industrije dobio je već 50-ih godina, dijelom zbog vojnih naloga tokom Korejskog rata 1950-1953., Kao i na početku porasta potražnje za putničkim automobilima. 60-ih godina. proizvodnja automobila povećala se gotovo sedam puta, 70-ih. - duplo više. Već 1974. Japan je prestigao Sjedinjene Države u pogledu izvoza automobila, a uskoro i u njihovoj proizvodnji. 80-ih. ovaj se jaz još više proširio. Do 1994. godine Japan je bio ispred Sjedinjenih Država u proizvodnji automobila.

Danas je Japan na drugom mjestu na svjetskom automobilskom tržištu. Udio Japana u svjetskoj proizvodnji automobila iznosi 21,2%, a izvozi 46% proizvedenih automobila. Za razliku od Sjedinjenih Država, Japan je već odavno specijaliziran za proizvodnju ekonomičnih modela malih dimenzija automobila; nakon početka energetske krize, ovaj je pravac dobio novi razvoj. Pod utjecajem strogih zakona o okolišu, tehnika i tehnologija proizvodnje toliko su poboljšani da sada Japan proizvodi automobile "najčišće" (u smislu emisije štetnih tvari u atmosferu). Oko 700 hiljada radnika direktno radi u automobilskoj industriji u Japanu, ali ukupno je 5-6 miliona ljudi zaposleno u proizvodnji, radu i održavanju automobila.

Najveći automobilski koncern u Japanu je Toyota, koja čini 9% svjetske proizvodnje automobila. Na drugom je mjestu američkim koncernima General Motors i Ford Motor. Slede kompanije "Honda" (5,4%), "Nissan" (5,2%), zatim "Mitsubishi" (3,5%), "Mazda". Sve ove firme ne samo da izvoze značajan dio svojih proizvoda na američko tržište, što je više puta dovodilo do izbijanja "automobilskog rata" između dviju zemalja, već su i izgradile vlastite tvornice automobila u Sjedinjenim Državama, proizvodeći više od 2,5 milijuna automobila godišnje.

Od početka 60-ih. japanska industrija aviona se brzo razvijala. U tom periodu došlo je do značajnog širenja i poboljšanja proizvodne i istraživačke baze. U istraživačkim laboratorijama japanskih kompanija od kasnih 60-ih. počeo je razvoj zrakoplova vlastitih dizajna. 1973. stvoren je prvi domaći nadzvučni trenažni avion T-2, koji je poslužio kao osnova za stvaranje taktičkog borbenog aviona F-1.

Japanski i strani stručnjaci primjećuju da, uprkos relativno malom obimu proizvodnje, država zrakoplovnoj industriji (zajedno s industrijom tehničkih medija) dodjeljuje ulogu "glavnog stuba nacionalne ekonomije u skoroj budućnosti". Država pruža organizacijsku i financijsku potporu industriji.

U pogledu mnogih osnovnih tehničkih i ekonomskih pokazatelja, japanska industrija aviona značajno je inferiorna u odnosu na slične industrije u drugim vodećim kapitalističkim zemljama. Međutim, uprkos malom obimu proizvodnje, industrija je važan sastav vojno-ekonomskog potencijala zemlje, više od 80% svoje proizvodnje pada na udio vojnih zrakoplova.

Proizvodnu bazu industrije čini 60 postrojenja. Više od 30 njih bavi se proizvodnjom vojnih zrakoplova. Industriju karakteriše visoki stepen teritorijalne koncentracije. Skoro sve tvornice nalaze se na oko. Honshu, uglavnom u oblastima gradova Tokio, Nagoya, Osaka.

Najveće poduzeće u zrakoplovnoj industriji je tvornica za izgradnju aviona Nagoya Mitsubishi Jyukoge koja u svoje četiri tvornice zapošljava ukupno 6.000 ljudi. Sjedište tvornice Ooe (Nagoya) zapošljava 3.000 radnika i inženjera. Proizvodi tvornice uključuju širok spektar dijelova i sklopova za F-15 i F-1 taktičke borbene zrakoplove, nadzvučni trenerski avion T-2, patrolne zrakoplove Orion P-3C, putničke avione Boeing 767, helikoptere N-2 protiv podmornice i takođe lansiraju vozila za lansiranje umjetnih satelita Zemlje u kopnenu orbitu. Postrojenje ima brojne istraživačke laboratorije, gdje se rade na stvaranju turbojetrijskih motora zajedno sa naučnicima iz SAD-a, Velike Britanije, Njemačke, Italije. Japan je postavio zadatak osvajanja blizu svemira.

Elektronika je u vrlo kratkom vremenu postala jedna od najvažnijih industrija u Japanu. Još od sovjetskih vremena, vrlo dobro se sjećamo da su se japanska elektronika i kućanski aparati smatrali najboljim na svijetu. Glavni pravci u japanskoj elektronici su proizvodnja posebnih elektroničkih uređaja i uređaja, radio prijemnika, televizora, magnetofona, opreme za radio komunikaciju, navigacijskih uređaja, automatskih upravljačkih sistema i medicinske opreme.

Visokokvalitetni proizvodi optičke industrije (kamere, mikroskopi, optički instrumenti za zrakoplovnu fotografiju, za podvodnu fotografiju itd.) Stekli su visok ugled izvan Japana.

Hemijska industrija. Neke kemijske industrije, poput boja i lakova, proizvodnja tehničkih ulja, kozmetičkih supstanci, lijekova itd., Postoje u Japanu već duže vrijeme. Hemijska industrija dobila je značajan rast kada su se počeli aktivno koristiti otpadi iz ugljene i metalurške industrije i šumarstva.

Sljedeći veliki pomak u hemijskoj industriji dogodio se na prijelazu iz 60-ih. prošlog vijeka, kada je petrohemija nastajala ubrzanim tempom na bazi otpada nafte i plina. Petrohemija pruža nove sirovine za proizvodnju sintetičkih proizvoda po relativno niskoj cijeni i u velikim količinama, dopunjavajući i zamjenjujući stare vrste sirovina dobivenih iz otpadnog uglja, crne i obojene metalurgije.

U pogledu proizvodnje mnogih vrsta hemijskih proizvoda, Japan je na trećem mjestu nakon Sjedinjenih Država i Njemačke.

Asortiman hemijskih proizvoda proizvedenih u Japanu je raznolik. Za takve hemijske proizvode kao što su amonijev sulfat, sumporna kiselina, soda, umjetna vlakna, etilen, sintetičke smole i plastika, sintetička guma, Japan je među najvećim svjetskim proizvođačima. Tako su, na primjer, za proizvodnju sintetičkih smola i plastike (14,8 miliona tona), sintetičke gume (1,5 miliona tona) krajem dvadesetog veka. Japan je drugi na svijetu nakon Sjedinjenih Država; u proizvodnji hemijskih vlakana (1,8 miliona tona), na petom mjestu u svijetu, nakon Sjedinjenih Država, Kine, Fr. Tajvan, Republika Koreja.

U Japanu se velika pažnja posvećuje biohemiji - proizvodnji efikasnih ljekovitih sredstava, sredstvima za zaštitu bilja, proizvodnji vitamina i specijalnih kiselina.

Hemikalije su važan japanski izvoz. Izvoze se mineralna gnojiva, hemikalije, boje, lijekovi, kozmetika i mnoge druge robe.

Laka industrija. Industrijalizacija Japana krajem devetnaestog i početkom dvadesetog stoljeća. započeo s lakom i prehrambenom industrijom. Te su industrije i sada značajne. Udio velikih preduzeća se povećao, dok ostaje mnogo malih.

Dobro opremljena velika preduzeća postala su temelj lake industrije. Nezavisna mala i srednja preduzeća opstala su u udaljenim kvartima od industrijskih središta. Međutim, i ta mala preduzeća provode tehničku obnovu.

Tehnološki napredak primjetno je utjecao na sudbinu tekstilne industrije koja je sve do 1930-ih zauzimala vodeće mjesto u japanskoj ekonomiji. Promijenjena je struktura proizvodnje tekstila, ažurirana oprema, uvedene nove tehnologije, poboljšana je kvaliteta proizvoda, povećao se asortiman proizvedenih proizvoda.

Dvije glavne tekstilne industrije, pamuk i vuna, posluju na uvoznim sirovinama, uglavnom iz Sjedinjenih Država (pamuk), Australije i Južne Afrike (vuna). Velike svote troše se za kupovinu sirovina.

U pogledu stope razvoja tekstilne industrije, Japan je iz godine u godinu nadmašio zemlje zapadne Europe i Sjedinjene Države. Intenzivnije je rasla proizvodnja sintetičkih vlakana, vunenih i pletenih proizvoda.

Proizvodnja umjetnih vlakana uglavnom se nalazi na jugozapadu Japana. Najznačajnije biljke smještene su na području gradova Kyoto, Hiroshima, Yamaguchi, na zapadu Honshu-a u području Toyama Bay-a i na sjeveru Shikoku-a. U Kjušu je izgrađeno nekoliko velikih tvornica. Mnogo sintetičkih vlakana se izvozi u zemlje u razvoju Južne Azije i Afrike. Po proizvodnji i izvozu celuloznih vlakana, Japan je već dugo na prvom mjestu, ispred Sjedinjenih Država.

Preduzeća starih grana tekstilne industrije - pamuk i vuna - nalaze se uglavnom u velikim lučkim gradovima, gdje je koncentrirana jeftina radna snaga i gdje se sirovine dostavljaju iz inozemstva.

Proizvodnja keramike, među najstarijim nacionalnim industrijama u Japanu, oduvijek je igrala važnu ulogu u ekonomiji, a u moderniziranom obliku ona danas igra značajnu ulogu.

Japan posjeduje veliku rezervu visokokvalitetnih glina, posebno kaolina, ukupno postoji preko 170 značajnih dostignuća u glinama, na područjima kojih postoje goruća preduzeća. Najpoznatiji centar za proizvodnju keramike nalazi se u gradu Seto u blizini grada Nagoya.

Trenutno se do 75% proizvedene robe izvozi u različite države širom svijeta. Izvezeno: posuđe za domaćinstvo; laboratorijska, hemijska i električna keramika; vodovod; proizvodi za rukotvorine; igračke.

Dakle, može se reći da danas Japan ima sve preduvjete da i dalje bude među liderima u pogledu ekonomskog razvoja i industrijske proizvodnje.