Najuticajnija tehnika Drugog svetskog rata. Sovjetska oprema iz vremena Velikog domovinskog rata

Nagli skok u razvoju oružja i vojne opreme dogodio se za vrijeme Drugog svjetskog rata. „Uticaj naučnog i tehnološkog napretka na prirodu ovog rata bio je ogroman i višestruk. Jednostavno rečeno, sve do 1918. godine vojne su operacije vođene u dvije dimenzije (na kopnu i moru), u lakoj vidljivosti oružjem kratkog dometa i razornom snagom. Tokom rata 1939-1945. dogodile su se gigantske promjene - treća dimenzija (zrak), sposobnost "gledanja" neprijatelja na daljinu (radar), prostori u kojima se vodile bitke, dodavana je snaga oružja. Tome se moraju dodati sve vrste kontramjera. Najveći utjecaj na borbe tokom rata 1939-1945. izvršena vazdušna snaga. To je revolucioniralo strategiju i taktike rata na kopnu i na moru ".

U fig. 89 prikazuje zrakoplove iz perioda Drugog svjetskog rata.

Zrakoplovstvo različitih zemalja sastojalo se od bombi težine od 1 kg do 9 hiljada kg, automatskih topova malog kalibra (20-47 mm), mitraljeza velikog kalibra (11,35-13,2 mm),

rakete.

Sl. 89.

Sovjetske letjelice: 1 - borac MiG-3; 2 - borac La-5;

3 - Yak-3 borac; 4 - čeoni bombarder Pe-2; 5 - prednji bombarder Tu-2; 6 - avion Il-2; 7 - bombarder Il-4 dugog dometa; 8 - bombarder dugog dometa Pe-2 (TB-7). Strani zrakoplovi: 9 - borac Me-109E (Njemačka); 10 - ronilački bombarder Ju-87 (Njemačka); 11 - bombarder Ju-88 (Njemačka); 12 - Spitfire borac (Velika Britanija); 13 - borac za Ercobru (SAD); 14 - bombarder "Mosquito" (Velika Britanija); 15 - strateški bombarder "Lancaster" (Velika Britanija); 16 - Strateški bombarder B-29 (SAD).

Tenkovi su imali najvažniju ulogu u Drugom svjetskom ratu (sl. 90). Nacistička Njemačka je u Drugi svjetski rat ušla sa sljedećim tenkovima u službi: lakim T-1 i T-II, srednjim T-Sh i T-IV.

Međutim, već na početku Velikog domovinskog rata, sovjetski tenkovi T-34 i KV pokazali su potpunu superiornost nad nacističkim tenkovima. 1942., Hitleritska komanda modernizirala je srednje tenkove - na T-Sh je umjesto 37-mm postavljeno topove od 50 mm, a T-IV je primio top cijevi od 75 mm, dugog cijevi umjesto kratkog cijevi, a debljina oklopa povećavala se. 1943, teški tenkovi, T-V Panther i T-VI Tigar, ušli su u službu nacističkoj vojsci. Međutim, ti tenkovi su u manevriranju bili inferiorni sovjetskom T-34 i IS-2 po snazi \u200b\u200boružja.

Tijekom Velikog domovinskog rata, poznati T-34 bio je glavni sovjetski tenk. Tokom rata je više puta moderniziran - 1942. godine povećana je debljina oklopa, dizajn je pojednostavljen, uvedena je zapovjednička kupola, četverostupanjski mjenjač zamijenjen je petostepenim, a kapacitet rezervoara za gorivo je povećan. U drugoj polovini 1943, T-34-85 sa 85-mm topom ušao je u službu. U jesen 1941. tenk KV zamijenio je tenk KV-1C, čija se brzina povećala s 35 na 42 km / h smanjenjem njegove mase zbog oklopa. U ljeto 1943. godine na ovaj je tenk postavljen snažniji top od 85 mm u lijevanoj kupoli - novo vozilo dobilo je naziv KV-85. 1943. godine stvoren je novi teški tenk IS-1, naoružan 85-mm topom. U decembru ove godine na tenk je ugrađen top od 122 mm. Novi tenk, IS-2, i njegove daljnje modifikacije, IS-3, s pravom su smatrani najmoćnijim tenkovima Drugog svjetskog rata. Laki tenkovi u SSSR-u, kao i u ostalim zemljama, nisu dobili puno razvoja. Na temelju tenkovskog tenka T-40 s mitraljeznim naoružanjem do septembra 1941. stvoren je lagani tenk T-60 s topom od 20 mm i ojačanim oklopom. Na temelju tenka T-60, početkom 1942. godine, razvijen je tenk T-70, naoružan 45 mm topom. Međutim, u drugoj polovini rata, laki tenkovi su se pokazali neučinkovitima i 1943. njihova proizvodnja je prestala.

Sl. 90

• 1 - teški tenk KV-2 (SSSR); 2 - teški tenk IS-2 (SSSR);
• 3 - srednji tenk T-34 (SSSR); 4 - teški tenk T-VI „Tiger“ (Nemačka); 5 - teški tenk T-V "Panther" (Njemačka);
• 6 - srednji tenk Sherman (SAD); 7 - Lakast tenk (Lokast);
• 8 - pešadijski tenk (UK).

U razvoju tenkova glavnih ratobornih vojski bili su najrasprostranjeniji srednji tenkovi. Međutim, od 1943., Postoji tendencija stvaranja novih vrsta teških tenkova i povećanja njihove proizvodnje. Srednji i teški tenkovi Drugog svjetskog rata bili su jednokrilni, sa oklopnim naoružanjem, naoružani topovima 50-122 mm.

Početkom Velikog domovinskog rata 1941-1945. Sovjetske trupe ispalile su prvi salvo iz borbenih vozila raketne artiljerije ("Katyusha") (Sl. 91). Tokom Drugog svjetskog rata njemačka fašistička, britanska i američka vojska koristile su i mlazno oružje. 1943. prvi minobacač s minobacačkim kalibrom kalibra 160 mm počeo je služiti sovjetskim trupama. Samohodni artiljerijski monti (ACS) postali su rašireni u Drugom svjetskom ratu (sl. 92): u Sovjetskoj vojsci sa 76, 85, 100, 122 i 152 mm puškom; u fašističkoj njemačkoj vojsci - 75-150 mm; u britanskoj i američkoj vojsci - 75-203 mm.

Sl. 91.

Sl. 92.

1 - SU-100 (SSSR); 2 - 88-mm protutenkovska samohodna artiljerijska instalacija "Ferdinand" (Njemačka); 3 - engleska 76-mm samohodna artiljerijska instalacija "Archer"; 4 - Američka 155-mm samohodna artiljerijska garnitura M41.

Tijekom Drugog svjetskog rata dalje je razvijeno malokalibarsko oružje (posebno mitraljezi i mitraljezi), plamenovi raznih vrsta, zapaljiva municija, kumulativne i pod-kalibra granate, minsko-eksplozivno oružje.

Za vrijeme Drugog svjetskog rata, brodovi raznih klasa korišteni su u borbi za morska i okeanska kazališta (sl. 93). Istovremeno su nosači aviona i podmornice postali glavna udarna snaga flote. Brodovi protivpodmorničke obrane (slapovi, korvete, fregate itd.) Prošli su značajan razvoj. Sagrađeni su mnogi brodovi za slijetanje (brodovi). Tijekom ratnih godina izgrađen je veliki broj razarača, ali oni su samo u nekim slučajevima vršili napade torpeda i uglavnom su se koristili za protivavionsku i protivavionsku odbranu. Glavne vrste mornaričkog oružja bili su razni artiljerijski sustavi, poboljšane torpede, mine i dubinske naboje. Od velikog značaja za povećanje borbene učinkovitosti brodova bila je raširena upotreba radarske i hidroakustičke opreme.

Sl. 93.

• 1 - krstarica "Kirov" (SSSR); 2 - brod linije (Velika Britanija);
• 3 bojni brod Bismarck (Njemačka); 4 - borbeni brod Yamato (Japan); 5 - brod "Wilhelm Gustloff" (Njemačka), koči ga sovjetska podmornica S-13 pod zapovjedništvom A.I. Marinesco; 6 - brod "Queen Mary" (Velika Britanija);
• 7 - podmornica tipa „Sh“ (SSSR); 8 - američki brodovi.

1944. fašistička njemačka vojska koristila je vođene projektile V-1 i balističke rakete V-2.

• B.L. Montgomery. Kratka istorija vojnih bitaka. - M .: Tsentrpoligraf, 2004. - P. 446.

Opis prezentacije po pojedinačnim slajdovima:

1 slajd

Opis slajda:

2 klizača

Opis slajda:

3 slajd

Opis slajda:

4 slajd

Opis slajda:

Oružane snage glavnih GLAVNIH UČESNIKA DRUGE ZEMLJE RATNOG RATA Broj oružanih snaga (milion ljudi) Do početka 1941. Do početka 1945. Njemačka 7,2 9,4 Japan 1,7 7,2 Italija 1,5 - SAD 1,8 11, 9 Velika Britanija 3,2 4,5 SSSR 5,2 9,4 Kina (Kuomintang) 2,5 4,0 Kina (komunisti) 0,4 0,9

5 slajd

Opis slajda:

6 slajd

Opis slajda:

RATIO SILA SSSR-a I NJEMAČKE NA SMJERI MOSKVA U JESENU 1941. Borbene snage i oprema Njemačke trupe Crvene armije Osoblje (u tisućama ljudi) 120 1800 Broj tenkova 990 1700 Broj pušaka i minobacača (u tisućama) 7,6 14 Broj zrakoplova 667 1390

7 slajd

Opis slajda:

Lend-Lease (od engleskog „pozajmiti“ - posuditi, a „unajmiti“ - dati u zakup) - vrsta programa kreditiranja saveznika od strane Sjedinjenih Američkih Država kroz opskrbu mašinama, hranom, opremom, sirovinama i materijalima. Prema Zakonu o zakupu SAD-a, Sjedinjene Države mogle bi isporučiti opremu, municiju, opremu i tako dalje. zemlje čija je odbrana bila od vitalnog značaja za same države. Sve isporuke su besplatne. Sav strojevi, oprema i materijali potrošeni, iskorišteni ili uništeni tokom rata nisu bili podložni plaćanju. Imovina zaostala od kraja rata i pogodna za civilne svrhe morala je biti plaćena.

8 slajd

Opis slajda:

Udio isporuka pozajmljenih u zakupu u ukupnoj količini proizvoda proizvedenih i isporučenih u SSSR

9 slajd

Opis slajda:

Zrakoplovi 22 150 Tenkovi 12 700 Laka terenska i terenska vozila 51 503 Kamioni 375 883 Motocikli 35 170 Traktori 8 071 Puške 8 218 Automatsko oružje 131 633 Pištolji 12 997 Teretni automobili 11 155 Lokomotive 1 981 Teretni brodovi 90 Protupodmornički brodovi itd. 105

10 slajd

Opis slajda:

11 slajd

Opis slajda:

12 slajd

Opis slajda:

13 slajd

Opis slajda:

14 slajd

Opis slajda:

Il-2 je najmasovnija borbena letjelica u povijesti, proizvedeno je više od 36 hiljada jedinica. U Crvenoj armiji avion je dobio nadimak "grbava gama" (za karakteristični oblik trupa). Dizajneri su letjelicu, koju su razvili, nazvali „letećim tenkom“. Avion je uživao lošu reputaciju među kopnenim snagama Wehrmachta i stekao nekoliko časnih nadimaka, poput "mesara", "željezni Gustav" Il-2 učestvovao je u borbama u svim vojnim operacijama Velikog domovinskog rata, kao i u sovjetsko-japanskom ratu. Serijska proizvodnja započela je u februaru 1941. godine. Prvi serijski Il-2 proizvedeni su u Voronežu u postrojenju broj 18 (u novembru 1941. postrojenje je evakuisano u Kuibyshev). IL-2 je serijski proizveden u fabrikama aviona # 1 i # 18 u gradu Kuibyshev, u fabrici aviona # 30 u Moskvi.

15 slajd

Opis slajda:

Razvoj su započeli dizajneri i inženjeri specijalnog dizajnerskog biroa NKVD-a, SKB-29, sredinom 1938. godine. Stvoren na osnovu iskusnog dvovaljnog borbenog motora „100“, Pe-2 je prvi let izveo 22. decembra 1939. godine, a masovnu proizvodnju započeo je krajem 1940. Pe-2 je služio i kao leteća laboratorija za ispitivanje raketnih pojačala. Prvi let s operativnim raketnim bacačem obavio se u listopadu 1943. Brzina je porasla za 92 km / h. Eksperimenti sa različitim verzijama Pe-2 sa raketnim bacačima nastavili su se sve do 1945. godine

16 slajd

Opis slajda:

Prva tri serijska Tu-2, proizvedena u pogonu br. 166, poslata su na Kalinin front u septembru 1942. Vozila su završila u 3. vazduhoplovnoj armiji. Prednji piloti visoko su cijenili Tu-2. Istaknuli su visoku efikasnost aviona, sposobnog da baci velike bombe na cilj, moćno odbrambeno naoružanje, lakoću pilotiranja i visoke leteće kvalitete. Za stvaranje i organizaciju serijske proizvodnje bombardera Tu-2 A.N. Tupoljevu je dodijeljena Staljinova nagrada prvog stepena 1943. godine, orden prvog stepena Domovinskog rata i orden Suvorova drugog stepena, a takođe je unapređen u majora generala inženjerske i tehničke službe. 1945. Tupolev postaje heroj socijalističkog rada.

17 slajd

Opis slajda:

Yak-7 sovjetska jedno-motorna borbena aviona Velikog Domovinskog rata. Razvijen je u postrojenju broj 301 ubrzo nakon početka rata na inicijativu brigade Yak-7UTI dizajnerskog biroa A. S. Yakovleva, koja je u ovoj tvornici trebala pomoći u razvoju Yak-7UTI. Yak-7 se proizvodio od 1941. godine, izgrađeno je ukupno 6.399 aviona 18 različitih modifikacija, uključujući obuku i borbu. Krajem 1942. Počeo ga je ubrzanim tempom zamjenjivati \u200b\u200bnapredniji Yak-9, koji je kasnije postao najmasovniji sovjetski borac Velikog Domovinskog rata.

18 slajd

Opis slajda:

Lovac La-5 pojavio se u okolnostima koje nisu bile sasvim uobičajene, ako ne i dramatične, za dizajnerski tim na čelu sa S.A. Lavochkin. Borac LaGG-Z. za puštanje i unapređenje čiji je dizajnerski biro bio odgovoran, zbog nedovoljne efikasnosti, oni su povučeni iz proizvodnje. I samo postojanje dizajnerskog biroa bilo je sada u pitanju. Naravno, dizajneri su savršeno razumjeli prirodu nedostataka LaGG-a i već su proveli dizajnerske radove na njegovoj radikalnoj izmjeni. Uz potrebu dramatičnog poboljšanja podataka o letu, glavna stvar u tom pitanju bila je učinkovitost i zahtjev za kontinuitetom dizajna LaGG-Z i njegove nove izmjene. Samo ako su ti uvjeti ispunjeni, postrojenje bi moglo biti prebačeno na proizvodnju novog zrakoplova prije nego što se borac Yak pojavio na montažnoj liniji (kako je i planirano). I dizajnerski biro S.A. Lavochkina uspješno se nosio s tim zadatkom.

19 slajd

Opis slajda:

20 slajd

Opis slajda:

Za proizvodnju oklopnih vozila na Uralu stvoren je vojni proizvodni kompleks "Tankograd". Hiljade aviona i tenkova sletjelo je sa montažnih linija odbrambenih preduzeća. To je omogućilo formiranje zračnih i tenkovskih armija, koje su igrale odlučujuću ulogu u ofanzivi sovjetskih oružanih snaga 1943-1945.

21 slajd

Opis slajda:

T-34 - bio je glavni tenk Crvene armije do prve polovine 1944. godine, kada ga je zamijenio modifikacijski tenk T-34-85. Od 1942. do 1945., glavna proizvodnja T-34 raspoređena je u moćnim postrojenjima za proizvodnju mašina na Uralu i u Sibiru, a nastavila se i u poslijeratnim godinama. Vodeće postrojenje za modifikaciju T-34 bilo je postrojenje Uralskih tenkova br. 183. Tenk T-34 imao je ogroman utjecaj na ishod rata i na daljnji razvoj svjetske izgradnje tenkova. Zahvaljujući ukupnosti svojih borbenih kvaliteta, T-34 su mnogi specijalci i vojni stručnjaci prepoznali kao jedan od najboljih tenkova Drugog svjetskog rata. Prilikom stvaranja, sovjetski dizajneri uspjeli su pronaći optimalnu ravnotežu između glavnih borbenih, taktičkih, balističkih, operativnih, trkačkih i tehnoloških karakteristika. Tenk T-34 najpoznatiji je sovjetski tenk i jedan je od najprepoznatljivijih simbola Drugog svjetskog rata.

22 slajd

Opis slajda:

Serijska proizvodnja T-44 započela je 1944. godine, ali tijekom Velikog domovinskog rata izvedena je ograničeno, kako bi se spriječilo smanjenje proizvodnje T-34-85 tijekom razdoblja velikih ofenzivnih operacija. T-44

23 slajd

Opis slajda:

Općenito, tenk je u potpunosti ispunio očekivanja komande kao sredstva kvalitativnog jačanja jedinica i podjedinica namijenjenih probijanju unaprijed i dobro učvršćenih neprijateljskih linija, kao i olujnih gradova. Je -2

24 slajd

Opis slajda:

OT-34 - stvoren je na osnovu T-34. Za razliku od linearnog tenka, bio je naoružan automatskim bacačem praha ATO-41 smještenim na mjestu mitraljeza, što je, primjerice, u usporedbi s rješenjem za KV-8 omogućavalo zadržavanje topa od 76 mm. OT-34

25 slajd

Opis slajda:

Katyusha je neslužbeni naziv raketnih topničkih raketnih topničkih sustava koji su se pojavili tokom Velikog domovinskog rata 1941-1945 (u prvom redu i u početku - BM-13, a kasnije i BM-8, BM-31 i drugi). Ovakve instalacije aktivno su koristile Oružane snage SSSR-a tokom Drugog svjetskog rata. Popularnost nadimka pokazala se toliko velikom da su posleratni MLRS o automobilskim šasijama, posebno BM-14 i BM-21 Grad, u razgovornom govoru često nazivali "Katyusha". Nakon toga, analogno "Katyusha", niz je sličnih nadimaka ("Andryusha" "," Vanyusha ") su dali sovjetski borci i druga postrojenja (BM-31, itd.) Raketne artiljerije, ali ovi nadimci nisu bili toliko rašireni i popularni i, općenito, mnogo su manje poznati.

26 slajd

Opis slajda:

27 klizač

Opis slajda:

Bilans snaga na Staljingradskom pravcu u novembru 1942. Snage i oprema Crvena armija Nemačka i njeni saveznici Osoblje (u hiljadama ljudi) 1134,8 1011,5 Broj tenkova 1560 675 Broj pušaka i minobacača 14934 10290 Broj letelica 1916 1219

29 slajd

Opis slajda:

Bilans snaga u pravcu Oryol-Kursk početkom jula 1943. Sile i oprema Sovjetske trupe Njemačke trupe Osoblje (u tisućama ljudi) 1336 900 Broj tenkova i samohodnih pušaka 3444 2733 Broj pušaka i minobacača 19100 10000 Broj zrakoplova 2172 2050

30 slajd

Opis slajda:

PROIZVODNJA BORBNE OPREME U VELIKIM ZEMLJI U 1943-1944 ZEMLJA PROIZVODNJA Cisterni (u hiljadama jedinica) PROIZVODNJA ZRAKA (u hiljadama jedinica) 1943 1944. 1943 1944. NJEMAČKA 19,8 27,3 25,2 38,0 JAPAN 1,0 1,0 16,3 28,3 SSSR 24,0 29 .0 35,0 40,3 UJEDINJENO KRALJEVSTVO 8,6 7,5 23,7 26,3 SAD 29,5 17,6 85,9 96,4

31 slajd

Opis slajda:

32 slajd

Opis slajda:

Od divizijskih topova najčešći je bio 76 mm top ZIS-3. U početnom ratu korišteni su i 76-mm top F-22 i 76-mm USV top. Korpusna artiljerija bila je zastupljena sa 122-mm topovima A-19, sa 15-metarskim haubicama modela 1909/30 i 152-mm haubicama-topom ML-20. Protivtenkovske topove uključuju 45-mm protutenkovske topove 53-K, 45-mm M-42 i 57 mm ZIS-2. Protivavionska artiljerija koristila je protivavionske topove kalibra 37-K, kao i 76-mm puške 3-K i 85-mm 52-K.

33 slajd

Opis slajda:

Prije rata, povećana pažnja posvećena je razvoju automatskog oružja - ABC samoopterećujuću pušku pratili su SVT i AVT. Međutim, glavno malo oružje sovjetske vojske bila je puška Mosin. Pored toga, puška PPSh također je dobila određenu distribuciju. Naganski revolver i TT pištolji koristili su se kao oficirsko oružje. Glavni laki mitraljez bio je DP, a mitraljez Maxim, razvijen prije Prvog svjetskog rata, korišten je kao teška mitraljeza. Neke distribucije dobio je i mitraljez velikog kalibra DShK, koji se koristi i kao protivavionski pištolj.

34 slajd

Opis slajda:

Puška Mosin 7,62 mm (trokraka) puška modela 1891. (puška Mosin, troredna) je puška iz časopisa koju je ruska carska vojska usvojila 1891. godine. Aktivno se koristio u razdoblju od 1891. do kraja Velikog domovinskog rata, u tom periodu više puta je moderniziran. Naziv trilinera dolazi od kalibra cijevi puške, koji je jednak tri ruske crte (stara mjera duljine jednaka je desetini inča, odnosno 2,54 mm - tri linije su jednake 7,62 mm). Na temelju puške modela 1891. godine i njenim modifikacijama stvoren je niz uzoraka sportskog i lovačkog oružja, puškomitraljeznog i glatkog izbojka.

35 slajd

Opis slajda:

Puškomitraljez Shpagin 7,62 mm mitraljeska pištolja sistema Shpagin iz 1941. godine (PPSh) je sovjetska pištolja iz automatskog oružja, razvijena 1940. godine, dizajnera G. S. Špagina, a usvojena od strane Crvene armije 21. decembra 1940. PPSh je bio glavno mitraljesko oružje sovjetskih oružanih snaga u Velikom Domovinskom ratu. Po završetku rata, početkom 1950-ih, Sovjetska vojska je PPSh uklonila iz službe i postepeno je zamenjena jurišnom puškom kalašnjikov, a nešto duže vreme ostajala je u službi sa stražnjim i pomoćnim jedinicama, jedinicama unutrašnjih trupa i železničkim trupama. U službi je bio s jedinicama paravojne sigurnosti barem do sredine 1980-ih. Također, u poslijeratnom periodu PPSh se u značajnim količinama isporučivao zemljama prijateljskim SSSR-om, dugo je služio vojskama raznih država, koristio se nepravilnim formacijama i tokom dvadesetog stoljeća koristio se u oružanim sukobima širom svijeta.

36 slajd

Opis slajda:

Pistol mod. 1933. (TT, Tulsky, Tokareva) - prvi armijski samo utovarivač pištolja SSSR-a, koji je 1930. godine razvio sovjetski dizajner Fjodor Vasiljevič Tokarev. TT pištolj je razvijen za takmičenje 1929. godine za novi vojni pištolj, najavljeno je da će zamijeniti revolver i nekoliko modela stranih revolvera i pištolja koji su do sredine 1920-ih bili u službi Crvene armije. Njemački uložak 7,63 × 25 mm Mauser usvojen je kao standardni toner, koji je kupljen u značajnim količinama za servisne pištolje Mauser S-96.

37 slajd

Izložba oružja, vojne opreme i utvrđenja Središnjeg muzeja Velikog domovinskog rata predstavlja prilično kompletnu kolekciju sovjetskih oklopnih vozila ratnog razdoblja, britanskih i američkih oklopnih vozila isporučenih u Sovjetski savez 1941.-1945. Pod Lend-Leaseom, kao i oklopnih vozila naših glavnih neprijatelja u ratnih godina - Njemačke i Japana.

Tijekom Drugog svjetskog rata oklopne snage, kako pokazuje iskustvo njihove borbene upotrebe, igrale su odlučujuću ulogu u borbama, obavljajući širok raspon zadataka u svim vrstama borbe, neovisno i zajedno sa drugim vrstama trupa. Količinski su i kvalitativno rasli, s pravom postajući glavna udarna sila armija raznih država. Tokom šest godina Drugog svjetskog rata oko 350 000 oklopnih borbenih vozila sudjelovalo je u borbama na obje strane: tenkovi, samohodne artiljerijske jedinice (ACS), oklopna vozila (BA) i oklopna transportera (APC).

Sovjetska vojna misao u predratnim godinama pridavala je tenkovima važnu ulogu. Oni su trebali biti korišteni u svim vrstama neprijateljstava. Kao dio puškomitralnih formacija trebali su probiti zonu taktičke obrane kao sredstvo za neposrednu potporu pješaštva (NPP), djelujući u uskoj suradnji s drugim granama vojske. Većina tenkova je bila u službi tenkovskih i mehaniziranih formacija koje su nakon proboja u odbrani imale zadatak razvijati uspjeh u operativnoj dubini.

Tijekom prvih petogodišnjih planova stvorena je potrebna proizvodna baza za masovnu proizvodnju tenkova u Sovjetskom Savezu. Već 1931. godine tvornice su Crvenoj armiji osigurale 740 vozila. Za usporedbu: 1930. trupe su dobile samo 170 tenkova, a 1932. - 3121 vozila, uključujući 1.032 laka tenka T-26, 396 lakih brzobrzovih tenkova BT-2 i 1.693 tenka T-27. Nijedna druga zemlja nije izgradila toliki broj tenkova u to vrijeme. I taj se tempo praktički održavao do početka Velikog domovinskog rata.

U 1931. - 1941. u SSSR-u su stvorena 42 uzorka raznih tipova, od kojih je 20 uzoraka usvojeno i stavljeno u masovnu proizvodnju: tenke T-27; laki tenkovi za potporu pešadije T-26; lagani brzi tenkovi na kotačima mehaniziranih formacija BT-5 / BT-7; laki izviđački amfibijski tenkovi T-37 / T-38 / T-40; srednji tenkovi izravne potpore pešadije T-28; teški spremnici dodatno kvalitetnog pojačanja prilikom probijanja utvrđenih traka T-35. U isto vrijeme počinjeni su pokušaji Sovjetskog Saveza za stvaranje samohodnih artiljerijskih postrojenja. Međutim, nije bilo moguće potpuno razraditi i pokrenuti serijsku proizvodnju ACS-a.

Sve u svemu, u Sovjetskom Savezu je za tih deset godina proizvedeno 29.262 tenka svih vrsta. Tridesetih godina prošlog veka u našoj zemlji su se pri razvoju lakih tenkova prednost davala vozilima na kotačima sa gusjenicama, koji su tada činili osnovu tenkovske flote Crvene armije.

Borbe tijekom španskog građanskog rata 1936-1939 pokazale su da su tenkovi sa neprobojnim oklopom već zastarjeli. Sovjetske tenkovske posade i tehnički specijalisti koji su posjetili Španiju zaključili su da je potrebno povećati debljinu čeonog oklopa trupa i kupole na 60 mm. Tada se tenk neće bojati protutenkovskih topova, koji su počeli da se opremu kopnenim snagama raznih zemalja. Za tako relativno tešku mašineriju, kao što su pokazali testovi, optimalan je čisto kretani pokretač. Ovaj zaključak sovjetskih dizajnera činio je osnovu za stvaranje novog srednjeg tenka T-34, koji je s pravom stekao slavu najboljeg tenka na svijetu tijekom Velikog domovinskog rata.

Na prijelazu 1930-ih - 40-ih, domaći proizvođači tenkova razvili su jasnu predstavu o izgledima za razvoj oklopnih vozila. U Sovjetskom Savezu su preduzete razne mjere za jačanje Oružanih snaga. Kao rezultat toga, Crvena armija je dobila nove tenkove srednje klase (T-34) i teške (KV-1 i KV-2) sa oklopnim topovima, moćnim oružjem i velikom pokretljivošću. U pogledu borbenih kvaliteta nadmašili su strane modele i u potpunosti ispunili moderne zahteve.

Razvoj tenkova, motora, oružja u SSSR-u vršili su dizajnerski timovi pod vodstvom N.N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykov (T-26 i T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrova (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkina i A.A. Morozov (T-34), J. Ya. Kotina (KV i IS-2), M.F. Balzhi (IS-3), I. Ja. Trashutin i K. Chelpan (dizelski motor V-2), V.G. Grabin (tenkovske puške, V. A. Degtyarev (tenkovski mitraljezi), E. I. Maron i V.A.Agntsev (nišana tenkova).

Do 1941. u SSSR-u je organizovana serijska proizvodnja tenkova, što je zadovoljilo sve tadašnje potrebe. Do početka Velikog domovinskog rata, a potom i tokom rata, tenkove je proizvodilo oko dvije desetine tvornica u zemlji: pogon Lenjingrad Kirov, moskovski pogon nazvan I. S. Ordzhonikidze, tvornica lokomotiva u Harkovu, traktorska tvornica Staljingrad, gorkijsko postrojenje „Krasnoe Sormovo“, postrojenje u Čeljabinsku Kirov („Tankograd“), postrojenje za proizvodnju uralskih tenkova u Nižnjem Tagilu itd.

Masovne isporuke oklopnih vozila omogućile su sredinu 1930-ih početak organiziranja mehaniziranih korpusa u Crvenoj armiji, što je bilo 5-6 godina uoči pojave takvih formacija u oružanim snagama Njemačke i drugih zemalja. Već 1934. godine u Crvenoj armiji stvorena je nova grana trupa - oklopne trupe (od decembra 1942. - oklopne i mehanizirane trupe), koje su do danas glavna udarna snaga kopnenih snaga. U isto vrijeme raspoređeni su 5., 7., 11. i 57. specijalni mehanizirani korpus, koji je u kolovozu 1938. pretvoren u tenkovske korpuse. Međutim, oklopne snage su bile u procesu reorganizacije. 1939. godine te su jedinice raspuštene zbog pogrešne procjene borbenog iskustva upotrebe tenkova u Španiji. U maju 1940. oklopne snage Crvene armije sastojale su se od: jedne tenkovske brigade T-35; tri brigade T-28; 16 tenkovskih brigada BT; 22 tenkovske brigade T-26; tri motorizirane oklopne brigade; dvije odvojene tenkovske pukovnije; jedan trenažni tenkovski puk i jedan trenažni bataljon motornih oklopnih jedinica. Njihov ukupan broj bio je 111.228 ljudi. Kopnene snage su uključivale i šest motorizovanih divizija. Svaki od njih imao je po jednu tenkovsku pukovniju. Motorizovana divizija ukupno je imala 258 lakih tenkova po osoblju.

Proučavanje borbenog iskustva upotrebe oklopno-mehaniziranih trupa tijekom izbijanja Drugog svjetskog rata omogućilo je sovjetskim vojnim specijalcima da razviju naučno utemeljenu teoriju borbene upotrebe tenkovskih i mehaniziranih formacija i jedinica, kako u kombiniranom bojnom naoružanju, tako i u neovisnim akcijama. Ova se teorija dalje razvijala tokom Velikog domovinskog rata.

Neprijateljstva koja su bila kod rijeke. Jedinice i formacije Khalkhin-Gol Crvene armije jasno su dokazale da se aktivnim korištenjem pokretnih tenkovskih formacija može postići mnogo. Snažne tenkovske formacije Njemačka je široko koristila tijekom prvog razdoblja Drugog svjetskog rata. Sve je to dokazalo da se hitno treba vratiti stvaranju velikih oklopnih formacija. Zbog toga je 1940. godine započela obnova 9 mehaniziranih korpusa, 18 tenkovskih i 8 mehaniziranih divizija u Crvenoj armiji, a u februaru - ožujku 1941. započelo je formiranje još 21 mehaniziranog korpusa. Za potpuno opremanje novog mehaniziranog korpusa bilo je potrebno 16.600 tenkova samo novih vrsta, a ukupno oko 32.000 tenkova.

Dana 13. juna 1941. zamjenik načelnika Generalštaba general-potpukovnik N.F. Vatutin je u "Informaciji o rasporedu Oružanih snaga SSSR-a u slučaju rata na Zapadu" napomenuo: "U SSSR-u postoje 303 divizije: puške divizije - 198, tenkovske divizije - 61, motorizirane divizije - 31 ..." Dakle, umjesto 42 prethodne tenkovske divizije brigade i šest motorizovanih divizija u Crvenoj armiji nedelju dana pre početka rata, postojale su 92 oklopne i motorizovane divizije. Međutim, zbog tako brzog reorganiziranja trupa, manje od polovine korpusa koji su formirani dobilo je potrebno oružje i vojnu opremu. U tenkovskim jedinicama došlo je do akutnog nedostatka zapovjednika tenkova i tehničkih stručnjaka, jer zapovjednici koji su poticali iz puških i konjičkih formacija nisu imali praktično iskustvo u borbenoj upotrebi tenkovskih snaga i upravljanju oklopnim vozilima.

1. juna 1941. tenkovska flota sovjetskih kopnenih snaga sastojala se od 23.106 tenkova, uključujući 18.690 spremnih za borbu. U pet zapadnih pograničnih okruga - Lenjingradskom, Baltičkom specijalnom, Zapadnom specijalnom, Kijevskom Specijalnom i Odesi - 22. juna 1941. godine bilo je 12.989 tenkova, od kojih je 10.746 bilo spremno u bojnom stanju, a 2.243 je bilo potrebno popravku. Od ukupnog broja vozila, oko 87% su bili laki tenkovi T-26 i BT. Relativno novi modeli bili su lagani T-40 sa mitraljeznim naoružanjem, srednji T-34 (1105 jedinica), teški KV-1 i KV-2 (549 jedinica).

U borbama prvog perioda Velikog patriotskog rata sa udarnim grupama Wehrmachta jedinice Crvene armije izgubile su veliki broj svoje vojne opreme. Samo 1941. godine, tokom baltičke obrambene operacije (22. juna - 9. jula), izgubljeno je 2.523 tenka; u Beloruskoj (22. juna - 9. jula) - 4799 vozila; u zapadnoj Ukrajini (22. juna - 6. jula) - 4381 tenk. Nadoknada gubitaka postala je jedan od glavnih zadataka sovjetskih proizvođača tenkova.

Za vrijeme rata, relativni broj lakih tenkova u aktivnoj vojsci kontinuirano se smanjivao, iako je u 1941.-1942. Njihova proizvodnja u količinskom porastu. To je zbog potrebe za opskrbom trupa najvećim mogućim brojem borbenih vozila u kratkom vremenu, a bilo je relativno jednostavno organizirati proizvodnju lakih tenkova.

U isto vrijeme izvršena je njihova modernizacija i prije svega jačanje oklopa.

U jesen 1941. stvoren je laki tenk T-60, a 1942. T-70. Njihovo uvođenje u serijsku proizvodnju olakšano je niskim troškovima proizvodnje, zahvaljujući korištenju automobilskih jedinica, kao i jednostavnosti dizajna. Ali rat je pokazao da laki tenkovi nisu dovoljno efikasni na bojnom polju zbog slabosti oružja i oklopa. Stoga je od kraja 1942. njihova proizvodnja primjetno smanjena, a u kasnu jesen 1943. prekinuta je.

Napušteni proizvodni pogoni korišteni su za proizvodnju lakih samohodnih jedinica SU-76, stvorenih na bazi T-70. Srednji tenkovi T-34 od prvih dana učestvovali su u neprijateljstvima. Imali su nesumnjivu superiornost nad njemačkim tenkovima Pz. Krfw. III i Pz. Krfw. IV. Njemački specijalci su morali hitno dograditi svoje mašine.

U proljeće 1942. tenk Pz pojavio se na Istočnom frontu. Krfw. IV modifikacija F2 s novim 75 mm topom i pojačanim oklopom. U dvoboju u dresu osvojio je T-34, ali bio mu je inferioran u manevrisanju i sposobnostima trčanja. Kao odgovor, sovjetski dizajneri pojačali su top T-34 i debljinu prednjeg oklopa kupole. Do ljeta 1943. - i topovi s cijevima dugačkim 88 mm pogodili su naša oklopna vozila s udaljenosti od 1000 ili više metara.

Novi sovjetski tenkovi T-34-85 i IS-2, naoružani topovima 85 mm i 122 mm (respektivno), početkom 1944. uspjeli su vratiti prednost sovjetskim oklopnim vozilima u pogledu zaštite oklopa i vatrene snage. Sve ovo zajedno omogućilo je Sovjetskom Savezu bezuslovnu prednost u odnosu na Njemačku, kako u kvaliteti oklopnih vozila, tako i u broju proizvedenih uzoraka.

Pored toga, počevši od 1943., Crvena armija je počela da prima veliki broj samohodnih artiljerijskih instalacija. Potreba za njima otkrivena je već u prvim mjesecima neprijateljstava, a već u ljeto 1941. u moskovskom automobilskom pogonu. I.V. Staljin je žurno montirao 57-mm protutenkovski pištolj ZIS-2, model 1941, na oklopni artiljerijski traktor T-20 „Komsomolets“. Ove samohodne jedinice dobile su naziv ZIS-30.

23. oktobra 1942. Državni komitet za odbranu odlučio je započeti rad na stvaranju dvije vrste samohodnih pušaka: lakog - za izravnu vatrenu potporu pješaštva i srednjeg, oklopnog poput srednjeg tenka T-34 - za pružanje potpore i pratnje tenkova u borbi. Graditelji tenkova za lagani samohodni pištolj opremljen 76-mm topom ZIS-3 koristili su bazu tenka T-70. Ova je mašina dobro uspostavljena i relativno jednostavna za proizvodnju. Također je uzeto u obzir da se opskrba lakim tenkovima naprijed postupno smanjivala. Potom su se pojavili srednji samohodni topovi SU-122 - haubica 122 mm na osnovu tenka T-34 i teška SU-152 - haubica topa 152 mm na osnovu tenka KV-1S. 1943. Vrhovna komanda je odlučila prebaciti samohodne artiljerijske jedinice iz GAU-a na komandanta oklopnih i mehaniziranih snaga. To je doprinijelo naglom povećanju kvalitete ACS-a i rastu njihove proizvodnje. Iste godine 1943, otpočelo je formiranje samohodnih artiljerijskih pukova za tenkovske, mehanizirane i konjice. U ofanzivi, laka samohodna puška praćena pješadijom, srednja i teška samohodna puška borila se protiv tenkova, jurišnih pušaka, protivtenkovske artiljerije neprijatelja i uništavala obrambene strukture.

Uloga samohodnih topova povećavala se u uvjetima široke upotrebe neprijateljskih tenkova "Panther" i "Tiger". Za borbu protiv njih sovjetske trupe su dobile vozila SU-85 i SU-100.

100 mm pištolj instaliran na SU-100 SPG nadmašio je 88-milimetarsko topovsko oružje njemačkih tenkova i SPG-a po snazi \u200b\u200boklopnih i visokoeksplozivnih fragmentarnih granata, ne inferiorni im u količini vatre. Tijekom rata, samohodni artiljerijski nosači pokazali su se vrlo učinkovitim groznim oružjem te su, na prijedlog tankera, dizajneri razvili ACS zasnovan na teškim tenkovima IS-2, a oklopne granate ubacile su u streljivo punjenje teških samohodnih oružja ISU-122 i ISU-152, što je omogućilo, u završnoj fazi rata , pogodili su gotovo sve vrste njemačkih tenkova i samohodnih pušaka. Laka samohodna puška razvijena je u birou dizajniranja pod vodstvom S.A. Ginzburg (SU-76); LL. Terentjev i M.N. Ščukin (SU-76 M); srednje - u dizajnerskom birou pod vođstvom N.V. Kurina, L.I. Gorlitsky, A.N. Balashova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); teška - u dizajnerskom birou pod vodstvom J.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrov (SU-152, ISU-152, ISU-122).

U januaru 1943. godine u Crvenoj armiji počelo je formiranje tenkovskih armija uniformiranog sastava - pojavila su se 1. i 2. tenkovska armija, a do ljeta iste godine u Crvenoj armiji je već bilo pet tenkovskih armija koje su se sastojale od dve tenkovske i jednog mehanizovanog korpusa. Sad su oklopne i mehanizirane trupe uključivale: tenkovske vojske, tenkovske i mehanizirane leševe, tenkovske i mehanizirane brigade i pukovnije.

Za vrijeme rata sovjetska oklopna vozila nisu bila inferiorna od opreme Wehrmachta i često su je nadmašila i kvalitativno i kvantitativno. Već 1942. u SSSR-u je proizvedeno 24.504 tenka i samohodnih oružja, tj. četiri puta više od njemačke industrije proizvedene iste godine (5953 tenka i samohodna puška). S obzirom na neuspjehe iz prvog razdoblja rata, to je bio pravi podvig sovjetskih tenkista.

Generalni pukovnik inženjersko-tehničke službe Zh.Ya. Kotin je napomenuo da je neprocjenjiva značajka sovjetske škole za izgradnju tenkova u tome igrala ogromnu ulogu - najveću moguću jednostavnost dizajna, potragu za kompleksom samo ako se isti efekt ne može postići jednostavnim sredstvima.

Broj sovjetskih tenkova koji su učestvovali u operacijama neprestano se povećavao: 780 tenkova učestvovalo je u bitki za Moskvu (1941-1942), 979 u bitki za Staljingrad (1942-1943), u bjeloruskoj strateškoj ofanzivnoj operaciji (1944) - 5200, u Berlinskoj operaciji (1945) - 6.250 tenkova i samohodnih pušaka. Prema riječima načelnika Generalštaba Crvene armije, generala vojske A.I. Antonova, „... drugu polovinu rata obeležila je prevladavanje naših tenkova i samohodne artiljerije na ratištima. To nam je omogućilo da izvodimo operativne ogromne razmjere, da okružimo velike neprijateljske grupe, da ih pratimo dok ne budu u potpunosti uništene. "

Ukupno je 1941.-1945., Sovjetska tenkovska industrija dala fronti 103.170 tenkova i samohodnih pušaka (poslednji - 22.500, od kojih - srednji - više od 2.000, a teški - više od 4.200), od čega su laki tenkovi činili 18,8%, srednja - 70,4% (T-34 sa pištoljem 76 mm 36 331, a sa topom 85 mm - još 17 898 tenkova) i težak - 10,8%.

Tijekom borbi, oko 430.000 borbenih vozila vraćeno je u službu nakon popravka na terenu ili u tvornici, odnosno svaki je tank koji je proizvela industrija popravljen i restauriran u prosjeku više od četiri puta.

Uporedo sa masovnom proizvodnjom oklopnih vozila tokom Velikog Domovinskog rata, Crvena armija je dobila tenkove i samohodne topove koji su iz Velike Britanije, Kanade i Sjedinjenih Država dolazili pod Lend-Leaseom. Prijevoz oklopnih vozila odvijao se uglavnom tri puta: sjever - preko Atlantskog i Barentsovog mora, jug - preko Indijskog okeana, Perzijskog zaljeva i Irana i na istoku - preko Tihog okeana. Prvi transport s tenkovima stigao je u SSSR iz Velike Britanije u septembru 1941. godine. A početkom 1942. godine Crvena armija je dobila 750 britanskih i 180 američkih tenkova. Mnogi od njih su korišteni u bitci za Moskvu u zimu 1941-1942. Ukupno, za vrijeme Velikog domovinskog rata za Sovjetski Savez, prema zapadnim izvorima, u Veliku Britaniju je otpremljeno 3805 tenkova, uključujući 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. Njima treba dodati 25 tankova za Valentinovo. Kanada je SSSR-u isporučila 1.388 tenkova Valentine. U Sjedinjenim Državama na brodove pod Lend-Leaseom ukrcano je 7172 tenka, uključujući 1676 lakih MZA1, 7 lakih M5 i M24, 1386 srednjih MZAZ, 4102 srednjih M4A2, jednog M26, kao i 707 protutenkovskih samohodnih pušaka (uglavnom M10 i M18), 1100 protivavionskih samohodnih pušaka (M15, M16 i M 17), te 6666 oklopnih transportera. Međutim, nisu sva ta vozila učestvovala u neprijateljstvima. Dakle, pod udarima njemačke flote i avijacije poslano je 860 američkih i 615 britanskih tenkova na morsko dno zajedno s brodovima arktičkih konvoja. Uz poprilično visok stupanj pouzdanosti može se reći da je u četiri godine rata u SSSR isporučeno 18.566 jedinica oklopnih vozila, od čega 10.395 tenkova, 6242 oklopnih transportera, 1802 samohodna puška i 127 oklopnih vozila, koji su korišteni u jedinicama, formacijama i jedinicama za obuku Crvene armije.

Sovjetske tenkovske posade za vrijeme Velikog domovinskog rata pokazale su primjere učinkovite uporabe oklopnog oružja, iako je neprijatelj bio jak i imao je vrlo moćnu vojnu opremu. Otadžbina je zasluženo zabilježila podvig sovjetskih tankera: u njihovim redovima bilo je 1150 Heroja Sovjetskog Saveza (uključujući 16 - dvaput Heroja), a više od 250 000 nagrađeno je ordenima i medaljama. 1. jula 1946. dekretom Presedijuma Vrhovnog Sovjeta SSSR-a, profesionalni praznik "Dan Tankmana" uspostavljen je u spomen na velike zasluge oklopnih i mehaniziranih trupa u porazu neprijatelja tokom Velikog domovinskog rata, kao i za zasluge tenkista u opremanju Oružanih snaga zemlje oklopnim vozilima. Duboko je simbolično što je legendarni tenk T-34 često postavljan na pijedestalima spomenika u čast oslobađanja sovjetskih gradova od nacističkog zatočeništva, a mnogi sovjetski tenkovi tog vremena zauzeli su svoje časno mjesto u mnogim domaćim muzejima.

U svom modernom obliku oklopne snage predstavljaju glavnu udarnu silu kopnenih snaga, što je moćno oružje oružane borbe, dizajnirano za rješavanje najvažnijih zadataka u različitim vrstama borbenih operacija. Važnost tenkovskih snaga kao jednog od glavnih ogranaka kopnenih snaga ostat će u doglednoj budućnosti. Istovremeno, tenk će zadržati svoju ulogu vodećeg univerzalnog borbenog sredstva kopnenih snaga. U poslijeratnim godinama oklopne snage su dobile brojne moderne modele tenkova, samohodnih artiljerijskih postrojenja, oklopnih transportera, borbenih vozila pješaštva i borbenih vozila u zrak, koji su utjelovili najnovija dostignuća domaće nauke i tehnologije.

Njemačka vojska, naš glavni neprijatelj tokom Velikog patriotskog rata, imala je vrlo snažne oklopne trupe (Panzerwaffe). Versajski mirovni ugovor iz 1919. zabranio je Nemačkoj tenkovske trupe i proizvodnju oklopnih vozila. Međutim, kršeći njegove uvjete, već krajem 1920-ih Nijemci su potajno počeli raditi na polju gradnje tenkova, a dolaskom na vlast Hitlera u siječnju 1933. spuštena su sva ograničenja Versajskog ugovora, pa je stvaranje masovne vojske započeto ubrzanim tempom u Njemačkoj. Tenkovi su u njemu imali posebno mjesto.

General G. Guderian bio je pokretač izgradnje oklopnih snaga i teoretičar njihove upotrebe u ratu. Tenkovi su se, prema njegovim stavovima, trebali masovno upotrebljavati u sklopu velikih mehaniziranih šok-formacija u suradnji s drugim granama oružanih snaga, prije svega zrakoplovstvom. Probijajući neprijateljsku odbranu i ne čekajući pješadiju, tenkovi moraju izaći u operativni prostor, razbiti stražnjicu, narušavajući komunikacije i paralizirajući rad neprijateljskog štaba. Popisao je zasluge tenkova sljedećim redoslijedom: mobilnost, oružje, oklop i komunikacije.

Za vrijeme Drugog svjetskog rata, njemački Panzerwaffe postao je temelj "blitzkriega", koji je predstavljao glavnu udarnu silu kopnenih snaga Trećeg Reicha. Wehrmacht je odustao od podjele tenkova prema namjeni - na pješadiju i krstarenje. Tenkovi, okupljeni u velike formacije, po potrebi su morali obavljati bilo koje funkcije: i tenkovi za pratnju pješaka i tenkovi za razvoj uspjeha. Iako se potpuno odbijanje relativno malih tenkovskih jedinica dizajniranih za blisku suradnju s pješačkim formacijama i jedinicama, također se ne može smatrati uspješnim. Wehrmacht je prešao (slično kao Crvena armija) u podjelu tenkova na lake, srednje i teške. Ali ako je u SSSR-u takav kriterij bila samo masa tenka, onda su u Njemačkoj tenkovi dugo bili podijeljeni u klase, i u pogledu mase i naoružanja. Na primjer, originalni rezervoar Pz. Krfw. IV se smatrao teškim borbenim vozilom, na osnovu svog naoružanja - 75-mm top - i kao takav se smatrao do ljeta 1943. godine.

Svi tenkovi koji su ušli u službu s Wehrmachtom dobili su kraticu slova Pz. Krfw. (skraćeno od Ranzegkampfwagen - oklopno borbeno vozilo) i serijski broj. Promjene su označene slovima latinične abecede i kraticom Ausf. - (skraćeno Ausfuhrung - model, opcija). Zapovjedni tenkovi su označeni kao Pz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Paralelno s ovom vrstom oznake, uporabljen je i krajnji sustav za sva mobilna sredstva Wehrmachta. Prema prolaznom sistemu, većina oklopnih vozila Wehrmachta (s izuzecima) dobila je oznaku Sd. Kfz. (skraćeno Sonderkraftfahrzeug - vozilo posebne namjene) i serijski broj.

Samohodne artiljerijske garniture, koje se smatraju oružjem pojačanja pješaštva i tenkova na bojnom polju, različito su označene, jer su Wehrmacht i SS trupe imali velik broj svojih klasa i vrsta u službi. Napadne puške imale su vlastiti sistem označavanja, samohodne haubice, ZSU i protutenkovske instalacije imali su svoje. Istovremeno, službeno imenovanje gotovo bilo kojeg ACS-a u pravilu je uključivalo i podatke o šasiji tenka na temelju koje je stvorena. Poput tenkova, većina samohodnih artiljerijskih nosača je također imala krajnji indeks sa serijskim brojevima u Sd. Kfz. Razvrstavanje samohodnih artiljerijskih instalacija Vermachta razlikovalo se prema nekoliko glavnih klasa: jurišne puške (Sturmgeschutz; StuG); napadne haubice (Sturmhaubitze; StuH); samohodna kolica i šasije (Selbstfahrlafetten; Sf.); jurišne puške (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); jurišni tenkovi (Sturmpanzer; StuPz.); razarači tenkova / samohodne protutenkovske topove (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); haubice samohodne puške (Panzerhaubitze; Rz.N); samohodne protivavionske puške (Flakpanzer, Fl.Pz). Poremećaj s klasifikacijom i oznakama pogoršavao je činjenicu da su strojevi jedne vrste, nakon modernizacije i promjena u dizajnu, stekli potpuno drugačija svojstva, tzv. 75 mm StuG napada. III, koji se nakon ugradnje 75 mm dugog cijevi u njega, zapravo pretvorio u razarač tenka, ali nastavio je da se navodi kao napadačko oružje. Samohodne protutenkovske instalacije "Marder" takođe su pretrpjele promjene u oznaci, umjesto originalnog "Rak Slf" (samohodnog protutenkovskog pištolja), postale su poznate kao "Panzerjager" (razarač tenka).

Svetlo Pz bio je prvi serijski nemački tenk. Krfw. U vojsku sam ušao 1934. godine. Sledeće godine pojavio se drugi lak tenk Pz. Krfw. II. Ova vozila su testirana u borbenim uslovima tokom španskog građanskog rata 1936-1939.

Stvaranje srednjih tenkova u Njemačkoj kasnilo je zbog nestabilnih taktičkih i tehničkih zahtjeva za njih, iako su neke firme 1934. godine počele razvijati prototip sa 75-mm topom. Guderian je smatrao potrebnim posjedovati dvije vrste srednjih tenkova: glavni tenk (Pz. Krfw. III) s topom od 37 mm i potporni spremnik s pištoljem s kratkom cijevi od 75 mm (Pz. Krfw. IV). Proizvodnja Pz tenkova. Krfw. III i Pz. Krfw. IV je započeo samo 1938. godine.

Nakon zauzimanja Češke, u ožujku 1939., Wehrmacht je primio više od 400 modernih čeških tenkova LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Pored toga, njemačke tenkovske snage znatno su ojačane tenkovima LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), koji su se proizvodili u okupiranoj Moravskoj, ali već po njemačkim nalozima, koji su imali veće borbene karakteristike od tenkova Pz. Krfw. Ja i Pz. Krfw. II.

1. rujna 1939. tenkovska flota Wehrmachta u borbenim, obučnim jedinicama i u bazama brojala je 3.195 vozila. U aktivnoj vojsci bilo ih je oko 2800.

Gubici Nijemaca u oklopnim vozilima tokom poljske kampanje bili su mali (198 uništeno i 361 oštećeno) i industrija ih je brzo nadoknadila. Nakon rujnih (1939) bitki, Guderian je zatražio da povećaju oklop i vatrenu snagu tenkova i povećaju proizvodnju Pz. Krfw. W i Pz. Krfw. IV. Do početka kampanje u Francuskoj (10. maja 1940.) 5 njemačkih tenkovskih korpusa imalo je 2.580 tenkova. Britanski i francuski tenkovi su nadmašili neprijatelja u pogledu oklopa i naoružanja, ali nemačke tenkovske snage su imale višu obuku i borbeno iskustvo, a bile su i bolje kontrolirane. Masovno su korišteni, dok su se saveznici vodili tenkovskim bitkama u malim skupinama, ponekad nisu imali bliske suradnje ni jedno s drugim ni sa pješaštvom. Pobjeda je pripala njemačkim šok grupama.

Za napad na Sovjetski Savez, nemačka komanda, koju je činilo 17 tenkovskih divizija, koncentrisala je 3582 tenka i samohodne puške. Tu su se nalazili 1.698 tenkova: 180 Pz. Krfw. I; 746 Pz. Krfw. II; 149 Pz. 35 (t); 623 Pz. 38 (t) i 1404 srednji tenkovi: 965 Pz. Krfw. III; 439 Pz. Krfw. IV, kao i 250 jurišnih pušaka. Te trupe su takođe imale 230 komandnih tenkova koji nisu imali topovsko naoružanje. Bitke na sovjetsko-njemačkom frontu otkrile su brojne tehničke nedostatke njemačkih tenkova. Pokazalo se da su njihova prohodnost i pokretnost na terenu niski. U pogledu naoružanja i oklopa bili su znatno inferiorniji sovjetskim T-34 i KV. Komandi Wehrmachta postalo je jasno da su trupama potrebne snažnije mašine. Dok je u toku razvoj novih srednjih i teških tenkova, počelo je naoružavanje Pz-a. Krfw. IV (75-mm pištolj s dugočutnom cijevi je postavljen uz istovremeno povećanje oklopa). To ga je privremeno izjednačilo sa sovjetskim tenkovima u pogledu naoružanja i oklopa. Ali prema ostalim podacima, T-34 je zadržao svoju superiornost.

Čak i na vrhuncu Drugog svjetskog rata, Nijemci nisu odmah počeli na silu oslobađati vojnu opremu, već tek kad je ispred njih odjeknuo duh poraza. U isto vrijeme, tokom neprijateljstava, materijalni dio njemačkih tenkovskih snaga kontinuirano se unapređivao u kvaliteti i povećavao u količini. Od 1943. godine, Nemci su počeli masovno koristiti srednji tenk Pz na ratištima. Krfw. V "Panther" i teški Pz. Krfw. VI "Tigar". U tim novim tenkovima Wehrmachta oružje je bilo bolje razvijeno, a njihov nedostatak prije svega je bila velika masa. Debeli oklop nije spasio vozila Wehrmachta iz granata sovjetskih topova postavljenih na tenkove T-34-85 i IS-2, te samohodne puške SU-100 i ISU-122. Da bi stekao superiornost nad sovjetskim tenkom IS-2, 1944. stvoren je novi teški tenk Pz.Krfw. VI u "Kralju tigra". Bio je to najteži proizvodni tenk Drugog svjetskog rata. Tokom rata, njemačka industrija je počela proizvoditi sve više i više samohodnih artiljerijskih jedinica raznih namjena. Kako je Wehrmacht prešao na obrambene operacije, proporcija samohodne artiljerije rasla je u usporedbi s tenkovima. 1943. proizvodnja samohodnih jedinica premašila je proizvodnju tenkova, a u poslednjim mesecima rata, tri puta je premašila. Na sovjetsko-njemačkom frontu u različito vrijeme bilo je otprilike 65 do 80% oklopnih vozila Wehrmachta.

Ako su se oklopna vozila Njemačke, stvorena u razdoblju 1934. - 1940., Odlikovala uglavnom visokom pouzdanošću, jednostavnošću i lakoćom održavanja i rada, lakoćom upravljanja, tada se oprema stvorena u ratnim godinama više nije mogla pohvaliti takvim pokazateljima. Požuda i žurba u razvoju i pokretanju u proizvodnju tenkova Pz.Krfw.V "Panther", Pz.Krfw.VI Ausf.E "Tiger" i Pz.Krfw.VI tenkovi Ausf. B („Royal Tiger“) negativno je uticao na njihovu pouzdanost i operativne karakteristike, posebno tenkovi „Panther“ i „Royal Tiger“. Osim toga, Wehrmacht je koristio i zarobljena oklopna vozila, ali u prilično ograničenim količinama. Uhvaćeni tenkovi su, po pravilu, bili zastareli i malo su vrednovali prema frontu (osim čehoslovačkog modela LT-38). Wehrmacht ih je koristio u sekundarnim operativnim kazalištima, za okupacijske snage i borbu protiv partizana, kao i za obučavanje tankera.

Uhvaćena oprema koristila se i za preinaku za samohodne artiljerijske jedinice, oklopne transportere za isporuku streljiva itd. Sve tvornice evropskih država koje su Nijemci okupirali radili su i za njemački Wehrmacht. Dvije velike tvornice u Češkoj „Škoda“ (Plzen) i SKD (Prag), preimenovane u VMM, proizvodile su tenkove i samorazvijene samohodne puške na njima, do kraja rata. Ukupno su češke tvornice proizvele više od 6.000 tenkova i samohodnih pušaka. Tvornice tenkova u Francuskoj uglavnom su bile uključene u izmjenu zarobljenih francuskih tenkova, njihovo popravljanje ili proizvodnju nekih rezervnih dijelova za njih, međutim, niti jedan novi tenk ili samohodna puška nisu tamo sakupljeni. U Austriji, pripojenom Trećem rajhu tokom Anschlussa 1938. godine, postrojenje za montažu tenkova Niebelungwerke (Steyr-Daimler-Puch) u St. Valentine osnovano je za vrijeme Drugog svjetskog rata. Njeni proizvodi uvršteni su u ukupnu proizvodnju njemačkih tvornica. Nakon predaje Italije 1943. godine, njen teritorij djelomično su okupirale njemačke trupe. Neke tvornice tenkova u sjevernoj Italiji, na primjer, Fiat-Ansaldo (Torino), nastavile su proizvoditi tenkove i samohodne puške za njemačke formacije koje djeluju u Italiji. Između 1943. i 1945. proizveli su preko 400 vozila. Ukupno je od rujna 1939. do ožujka 1945. njemačka industrija proizvela oko 46.000 tenkova i samohodnih pištolja, a posljednja je činila više od 22.100 jedinica. Osim ovih mašina, u Njemačkoj su za vrijeme Drugog svjetskog rata proizvedeni i gusjenični, kotački i poluprazni oklopni transporteri, oklopna vozila i transportni traktori.

Prvi britanski tenkovi Mk V stigli su u Japan 1918. godine, a 1921. tenkovi Mk A i francuski Renault FT 17. Godine 1925. iz tih su vozila formirane dvije tenkovske kompanije. Japanci su započeli vlastitu izgradnju tenkova tek 1927. godine, kada je stvoreno nekoliko prototipova višekrevetnih tenkova težine oko 20 tona. Iste godine kupljeni su britanski tenkovi Vickers-6-tone i tanket Cardin-Loyd MkVI, francuski tenkovi Renault NC1 (potonji su bili u službi do 1940. godine pod oznakom Otsu). Na njihovoj osnovi japanske firme počele su razvijati tenkove i lake tenkove.

U 1931-1936, srednji tenk tipa 89 proizveden je u malim serijama.Ovo označavanje vojne opreme usvojile su oružane snage zasnovane na japanskoj hronologiji, prema kojoj je japanska godina 2589. odgovarala 1929. godini gregorijanskog kalendara. 1933. japansko vođstvo i vojna komanda odlučili su mehanizirati japansku vojsku i izdali odgovarajuće naredbe industriji. U početku su japanski dizajneri više voljeli tankete. Prvi od njih - tip 92 (1932), a slijede rezervoari za maglice tipa 94 \u200b\u200b(1934) i mali tenk tipa 97 „Te-ke“ (1937). Ukupno je izgrađeno preko 1000 tanketa do 1937. godine. Međutim, daljnja proizvodnja ove klase vozila prestala je zbog njihovih niskih borbenih kvaliteta, iako je upravo u Japanu dizajn tankete dostigao svoj najveći razvoj.

Od sredine 1930-ih japanska industrija tenkova u potpunosti se prebacila na razvoj lakih i srednjih vozila. 1935. stvoren je najmasivniji laki tenk "Ha-go", a 1937. - srednji "Chi-ha". Potonji je do kraja Drugog svjetskog rata bio glavni model japanskih oklopnih snaga. Godine 1937. tempo proizvodnje tenkova porastao je u vezi s isporukama vojsci Kwantung u Manchuria. Istovremeno je izvršena modernizacija mašina "Ha-go" i "Chi-ha". Sredinom 1930-ih, zapovjedništvo japanske vojske prvo je pokazalo interes za proizvodnju amfibijskih tenkova, koji su bili neophodni za provođenje operacija slijetanja amfibija u budući rat. U to se vrijeme razvijaju uzorci tenkova iz vodozemaca.

Japansku izgradnju tenkova 1920-ih i 1930-ih karakteriše temeljita studija stranog iskustva; hobi za klinove; koncentracija napora na stvaranju lakih i srednjih tenkova za naoružavanje Kwantung vojske u Kini, a također, s početkom 1933., upotrebom dizel motora u tenkovima. Japanski tenkovi su testirani u borbi za vrijeme vojnih operacija tridesetih i početka 1940-ih na Dalekom istoku protiv kineskih i mongolskih trupa, kao i jedinica Crvene armije. Iskustvo stečeno u borbenoj upotrebi tenkova prisililo je japanske dizajnere prije svega da traže načine kako povećati svoju vatrenu snagu i poboljšati zaštitu oklopa. Ukupno je između 1931. i 1939. japanska industrija proizvela 2020. tenkove. Razvijeno je 16 uzoraka, uključujući 7 serijskih.

Izbijanjem rata u Europi, proizvodnja tenkova u Japanu dobiva na značaju: 1940. godine proizvedeno je 1.023 vozila, 1941. - 1.024. Uzimajući u obzir izolirani položaj zemlje, japansko vojno vodstvo nije nastojalo izgraditi svoj tenk i trupe. U uputstvu o obuci trupa objavljenom 1935. godine navedeno je: "Glavna svrha tenkova je borba u uskoj suradnji s pješaštvom." S taktičkog stanovišta, tenkovi su smatrani samo sredstvom za podršku pješadije i svedeni su na male jedinice. Razmatrane su njihove glavne zadaće: borba protiv vatrenih točaka i terenske artiljerije i pravljenje prolaza za pješaštvo u preprekama. Tenkovi su mogli biti poslani u „bliske provale“ izvan prednje ivice neprijateljske obrane do dubine ne veće od 600 m. Istovremeno, narušavajući njegov obrambeni sustav, morali su se vratiti svojoj pješačkoj postrojbi i podržati njen napad. Najviše manevarske vrste borbenih operacija bile su "duboke racije", zajedno sa konjicom, motorizovanom pešadijom u vozilima, saperima i terenskom artiljerijom. Na defanzivi su tenkovi korišćeni za izvođenje čestih kontranapada (uglavnom noću) ili za gađanje iz zasede. Borba s neprijateljskim tenkovima bila je dozvoljena samo kad je to bilo nužno. U studenom 1941. godine, prema operativnom planu stožera za zauzimanje Filipinskih ostrva, Maleje, Burme i drugih teritorija, bile su uključene glavne snage flote i zrakoplovstva, a sa strane kopnenih snaga raspoređeno je 11 pješadijskih divizija i samo 9 tenkovskih pukova.

Do decembra 1941. tenkovska flota japanske vojske sastojala se od oko 2.000 vozila: uglavnom laki tenkovi "Ha-go" i tankete, srednji tenkovi "Chi-ha" bili su nekoliko stotina. Od 1940. godine modernizirani su glavni tenkovi "Ha-go" i "Chi-ha". Kao rezultat toga, laki tank "Ke-nu" i srednji "Chi-he" izgrađeni su u primjetnim količinama tokom ratnih godina. 1942 godine, dizajneri su stvorili amfibijski tenk Ka-mi, koji stručnjaci smatraju najboljim primerom u istoriji japanske gradnje tenkova. Ali njegovo oslobađanje bilo je izuzetno ograničeno. Iste godine, ograničen broj samohodnih artiljerijskih jedinica poslat je japanskoj vojsci da se bori protiv tenkova saveznika i da podrži svoje trupe.

Japanski tenkovi su imali slabo naoružanje i oklop, zadovoljavajuću pokretljivost, a također nisu bili dovoljno pouzdani i nisu imali dobra sredstva za promatranje i komunikaciju. Ova vozila po pitanju naoružanja, zaštite i drugih karakteristika zaostaju za modelima drugih ratobornih zemalja. Stoga su do kraja rata japanske upute već smatrale tenkove jednim od najefikasnijih protutenkovskih oružja, a često su tenkovi bili ukopani u zemlji u odbrani. Glavna karakteristika japanske izgradnje tenkova bila je raširena upotreba dizelskih motora. Tokom rata, japanska gradnja tenkova imala je stalni manjak sirovina (čelika) i kvalificirane radne snage. Proizvodnja tenkova u Japanu dosegla je vrhunac 1942. godine i tada je počela da opada. Japanska industrija je u 1942-1945 proizvela 2.377 tenkova i 147 samohodnih pištolja.

Centralni muzej Velikog domovinskog rata uporno radi na identificiranju i prikupljanju materijalnih dokaza o herojskoj i tragičnoj prošlosti. Sa svakom narednom godinom nakon rata, sve je teže izvoditi radove na kompletiranju njihovih kolekcija novim modelima oklopnih vozila. Trenutno u muzeju se nalaze tenkovi i druga oklopna vozila domaće proizvodnje predratnog, ratnog i poratnog perioda proizvodnje. To omogućava otkrivanje glavnih faza izgradnje domaćih tenkova, prikaz intenzivnog rada radnika, inženjera, dizajnera, tehnologa, organizatora proizvodnje i svih radnika kućnih fronta na postizanju pobjede u nevjerojatno teškim uvjetima.

Zbirku oklopnih vozila SSSR-a, Velike Britanije, SAD-a, Njemačke i Japana stvarali su djelatnici muzeja od 1990. godine. Veliku pomoć u ovom poslu pružili su Glavna oklopna uprava Ministarstva odbrane Ruske Federacije, rukovodstvo Graničnih trupa FSB Rusije, vojno-patriotska javna udruženja, grupe za pretragu, veteranske organizacije tenkova. Muzej rekreira nestale uzorke oklopnih vozila gradeći svoje modele od preživjelih fragmenata koje su pronašle istraživačke udruge. Na ovaj način rekreirali su raspored teškog tenka KV-1 i modele japanskih tenkova. Brojni eksponati restaurirani su od strane stručnjaka 38. Instituta za ispitivanje naoružanih vozila Ministarstva odbrane Ruske Federacije prije postavljanja na izložbu oružja.

Fotografija. Višenamensko vojno vozilo na sva četiri točka

Willis-MV (SAD, 1942.)

Težina bez opterećenja 895kg. (2150kg)

Motor sa tečnim hlađenjem karburatora sa 4 ciklusa 42hp / 2500 o / min. 2200cm²

Menjač: 3 brzine + 1 preokret

Maksimalna brzina na autoputu: 104 km / h.

Potrošnja goriva 14l / 100kl.

Rezervoar 57L.

Fotografija. Protivtenkovski pištolj. M-42. 45 mm. Kalibar 45mm. Duljina cijevi 3087mm. Maksimalna brzina paljbe je 15-30 metaka u minuti.

Fotografija. Katyusha. Raketni minobacač BM-13. Kreirano 1939. dizajnerski biro A. Kostyukov. Taktičke i tehničke karakteristike: Kalibar: 132mm. Težina bez školjki: 7200kg. Broj vodiča: 16 Domet vatre: 7900m.

Fotografija. 122 mm. Howitz. Uzorak 1938. Napravljeno 1938. godine dizajnerska grupa F. Petrov. Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: 2400kg u borbenom položaju. Domet vatre: 11800m. Maksimalni kut visine je + 63,5 °. Brzina vatre 5-6 rds / min

Fotografija. 76 mm. Divizijski top. Uzorak 1942. Napravljeno u 1938-1942. dizajnerski biro V. Grabin. Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: 1200kg u borbenom položaju. Domet vatre: 13290m. Maksimalni kut visine je + 37 °. Brzina paljbe 25 hitaca / min.

Fotografija. 57 mm. Protivtenkovski top. Uzorak 1943. Napravljeno u 1938-1942. dizajnerski biro V. Grabin. Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 1250kg. Domet vatre: 8400m. Maksimalni kut visine je + 37 °. Brzina vatre 20-25 okretaja / min

Fotografija. 85 mm. Protivavionski top. Uzorak 1939. Kreirano 1939. G. D. Dorokhin. Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: 4300kg u borbenom položaju. Domet paljbe na visini: 10500m. Horizon: 15500m. Maksimalni kut visine je + 82 °. Brzina paljbe 20 metaka / min.

Fotografija. Cijev 203 mm. Howitzers. Uzorak 1931. Dizajneri FF Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: 17700kg u borbenom položaju. Domet vatre: 18000m. Maksimalni kut visine je + 60 °. Brzina vatre 0,5 okretaja u minuti

Fotografija. 152 mm. Howitz-gun M-10. Uzorak 1937 Kreirano 1937. dizajnerska grupa F. Petrov Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 7270 kg. Domet vatre: 17230m. Maksimalni kut visine je + 65 °. Brzina vatre 3-4 rds / min

Fotografija. 152 mm. Howitz D-1. Uzorak 1943. Napravljeno 1943. dizajnerska grupa F. Petrov Taktičke i tehničke karakteristike: Težina: u borbenom položaju 3600 kg. Domet paljbe: 12400m. Maksimalni kut visine je + 63,30 °. Brzina paljbe 3-4 hica / min.

Fotografija. Poljska kuhinja. KP-42 M.

Fotografija. Teški tenk IS-2. Kreirano 1943. dizajnerska grupa Z. Ya. Kotin, NL Dukhova Taktičke i tehničke karakteristike: Borbena težina: 46t. Rezervacije: trup čelo; 120mm; strana trupa; 90mm; toranj 110mm. Brzina: 37 km / h Krstarenje dometom na autocesti: 240 km. Naoružanje: 122 mm top; 3 mitraljeza 7,62mm; protivavionska mitraljeska 12,7 mm municija: 28 metaka, 2331 hicima Posada: 4 osobe.

Fotografija. Teška samohodna artiljerijska instalacija ISU-152 nastala 1944. godine. Taktičke i tehničke karakteristike: Borbena težina: 47t. Rezervacije: trup čelo; 100mm; strana trupa; 90mm; kabina 90mm. Brzina: 37 km / h Krstarenje dometom na autocesti: 220 km. Naoružanje: 152mm haubica; protivavionska mitraljeska 12,7 mm municija: 20 metaka Posada: 5 ljudi.

Fotografija. Heavy Tank IS-3 Razvijen je pod vodstvom dizajnera M.F.Blazhija. Uveden u službu 1945. godine. Taktičke i tehničke karakteristike: Borbena težina: 45,8 tona Brzina: 40 km / h Krstarenje dometom na autoputu: 190 km. Snaga: 520ks Naoružanje: 122-mm top D-25T, model 1943. 7,62 mm DT mitraljeza, 12,7 mm DShK mitraljeza. Streljivo: 20 metaka Posada: 4 osobe.

Informacije iz Muzeja bitke za Staljingrad u gradu Volgogradu.

Vojna oprema tijekom Velikog domovinskog rata, postavljena kao spomenici i muzejski eksponati u St.

Zidne novine dobrotvornog obrazovnog projekta "Kratko i jasno o najzanimljivijem" (web stranica veb stranica) namenjeni su školarcima, roditeljima i nastavnicima Sankt Peterburga. Besplatno ih se dostavlja u većinu obrazovnih ustanova, kao i u brojne bolnice, sirotišta i druge ustanove u gradu. Publikacije projekta ne sadrže oglašavanje (samo logotipi osnivača), politički su i religiozno neutralni, napisani su jednostavnim jezikom, dobro su ilustrirani. Zamišljeni su kao informativno „kočenje“ učenika, buđenje kognitivne aktivnosti i želja za čitanjem. Autori i izdavači, ne pretvarajući se u akademsku cjelovitost prezentacije građe, objavljuju zanimljive činjenice, ilustracije, intervjue poznatim ličnostima nauke i kulture i nadaju se time povećanjem interesa školaraca u obrazovnom procesu. Vaše povratne informacije i prijedloge pošaljite na: [adresa e-pošte zaštićena] Zahvaljujemo Odjelu za obrazovanje u administraciji Kirovskog okruga Sankt Peterburga i svima koji nesebično pomažu u distribuciji naših zidnih novina. Zahvalni smo projektu „Knjiga sjećanja“, Vojno-istorijskom muzeju artiljerije, inženjerskog i signalnog korpusa, Graničnom muzeju i izložbenom kompleksu Sestroretsk, te Sergeju Šarovu na materijalima koji su dostavljeni u vezi sa ovom problematikom. Veliko hvala Alekseju Švarovu i Denisu Šaliapinu na vrednim komentarima.

Ovo izdanje posvećeno je vojnoj opremi koja se borila na poljima Velikog domovinskog rata, a danas se postavlja kao spomenici na teritoriji Sankt Peterburga. Pomoću ovih tenkova, brodova, aviona i pušaka, Oružane snage Sovjetskog Saveza porazile su nacističku Njemačku, protjeravši neprijatelja iz naše zemlje i oslobađajući narode Europe. Ta borbena vozila (a neka od njih su ostala u jednom primjerku) zaslužuju da ih se pažljivo čuva, proučava, pamti i ponosi njima. Izdanje je pripremljeno u suradnji s projektom "Knjiga sjećanja" čiji je zadatak pronaći i sistematizirati sve spomenike posvećene događajima Drugog svjetskog rata 1939.-1945. U Sankt Peterburgu i Lenjingradskoj oblasti. Poratni spomenici ostaju iza kulisa: tenk T-80 na Naftnom putu, „raketni voz“ u Muzeju željezničke tehnologije, podmornica S-189 na nasipu poručnika Schmidta, avion MIG-19 u parku Aviator , podmornica "Triton-2M" u Kronstadtu i neke druge. I planiramo da posebnu novinu posvetimo vojnoj opremi instaliranoj na pijedestalima u Lenjingradskoj oblasti. Također, u posebnom izdanju govorit ćemo o opsežnoj kolekciji Artiljerijskog muzeja na otoku Kronverksky.

Admiralteyskiy okrug

1.305 mm željeznička artiljerijska garnitura

Foto: Vitaly V. Kuzmin

Muzej željezničke tehnologije na nekadašnjem željezničkom kolodvoru Varshavsky prikazuje mnoge jedinstvene eksponate. Jedno od najzanimljivijih je ovo ogromno oružje. Ploča s objašnjenjem glasi: „Držač za željezničku pušku TM-3-12. Kalibar pištolja je 305 mm. Maksimalni domet pucanja je 30 km. Brzina paljbe - 2 kruga u minuti. Težina - 340 tona. Izgrađena u državnoj tvornici u Nikolajevu 1938. godine. Ukupno su izgrađene 3 instalacije ovog tipa, s upotrebom pušaka demontiranih sa bojnog broda "Carica Marija". Sudjelovao u sovjetsko-finskom ratu 1939-1940. Od juna do decembra 1941. sudjelovali su u obrani sovjetske mornaričke baze na poluotoku Hanko (Finska). Onemogućili su ga sovjetski mornari tokom evakuacije baze, koju su finski specijalci nakon toga obnovili oružjem ruskog bojnog broda Aleksandra III. U službi su bili do 1991., a pušteni iz zatvora 1999. godine. Instalacija je muzeju dostavljena u februaru 2000. godine “. Isti transporter artiljerije nalazi se u moskovskom muzeju na Poklonnoj brdu. Adresa: Nasip kanala Obvodny, 118, Muzej željezničke tehnologije.

2. Željeznička oklopna platforma

Ova oklopna platforma od 22 tone proizvedena je 1935. godine. Tokom Drugog svjetskog rata takve oklopne platforme, opremljene protivavionskim puškama ili mitraljezima, korišćene su za zaštitu vlakova od napada neprijateljskih aviona. Adresa: Nasip kanala Obvodny, 118, Muzej željezničke tehnologije.

Vasileostrovski okrug

3. Ledena propusnica "Krasin"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ledenica "Krasin" (do 1927. - "Svyatogor") izgrađena je 1916. godine u Engleskoj po nalogu ruske vlade. Nekoliko desetljeća bila je najmoćnija arktička ledolomnica na svijetu. 1928. Krasin je spasio preživjele članove ekspedicije na Sjeverni pol na zračnom brodu Italia, koji se srušio kod obale Spitsbergena. Nakon toga „Krasin“ je postao poznat u cijelom svijetu. Za vrijeme Drugog svjetskog rata poznati ledolom je nabavljao mornaričku artiljeriju i utro put "polarnim konvojima". Ovo je naziv karavana brodova sa vojnim i civilnim teretom koje su naši saveznici (SAD i Velika Britanija) slali u SSSR. Desetine brodova plovilo je Krasinom preko leda Kara, Laptev i Bijelog mora. Za hrabrost i hrabrost pokazanu tokom ožičenja tokom ratnih godina, preko 300 stanovnika Krasina dobilo je vladine nagrade. Ledena puška je od 2004. podružnica Muzeja svjetskog okeana. Adresa: Nasip poručnika Schmidta na 23. liniji ostrva Vasilijevski.

4. Kule glavne baterije kruzera "Kirov"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Sovjetska lagana artiljerijska krstarica „Kirov“ sagrađena je u baltičkom brodogradilištu br. 189 u Lenjingradu, a pokrenuta je 1936. godine. Već prvog dana rata odbio je zračni napad na Riju protivavionskim kalibrom, a zatim masovne zračne napade na glavnu bazu Baltičke flote u Talinu. Nakon preusmjeravanja eskadrile Baltičke flote u Kronstadt i do kraja rata, „Kirov“ je ostao zastava (to je naziv broda na kojem je zapovjednik). Aktivno je učestvovao u odbrani Lenjingrada. Ukupno, tokom rata „Kirov“ je odbio racije 347 neprijateljskih aviona. 1942–44. Zauzimao je položaj uglavnom između Palamskog mosta i mosta poručnika Schmidta, odakle je vršio pucnjavu u živo. Na kraju rata je svojim glavnim kalibrom podržavao ofanzivne operacije naše vojske. 100-kilogramske granate ispaljene iz trostrukog oružja dugog 10 metara pogodile su cilj na tadašnjoj rekordnoj udaljenosti od 40 kilometara. Preko tisuću članova posade dodijeljeno je vladine nagrade za herojstvo i hrabrost. „Kirov“ se 1961. godine prekvalificirao kao trenažni brod i redovno je krstario kadetima Baltičkim morem. Nakon što je 1974. brod izbačen sa popisa flote, odlučeno je da se postave dva njegova luka 180 mm i propeleri kao spomen podvigu pomoraca Baltičke flote. Instalirano 1990. Adresa: Morskaya nasip, 15-17.

5. Torpedo brod projekta "Komsomolets"

Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov

Iako je ovaj čamac na pijedestalu suočen s granitom poslijeratni, podignut je u znak sjećanja na podvig mornara torpednog broda Baltičke Crvene zastave u Velikom Domovinskom ratu. Tokom ratnih godina, slični torpedni čamci projekta Komsomolets baltičke flote potonuli su 119 neprijateljskih brodova i plovila. Instalirano 1973. Adresa: Luka, teritorija izložbenog kompleksa Lenexpo, Bolji prospekt ostrva Vasilievsky, 103.

6. Podmornica "Narodovolets"

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ova dizel-električna torpedna podmornica izgrađena je u baltičkom brodogradilištu # 189 u Lenjingradu 1929. godine. U početku su se takvi brodovi nazivali "Narodovolets", potom su preimenovani u "D-2" (prema prvom slovu naziva vodećeg broda - "Decembrist"). Čamac je direktno sudjelovao u bitkama u Velikom Domovinskom ratu. Prvi brodovi koje je potonula bili su prijevoz ugljenom i morskom parom. Nakon završetka rata, brod je nastavio služiti na Baltičkoj floti, a zatim je bio smješten u Kronstadtu kao stanica za obuku. 1989. godine, nakon restauratorskih radova, brod je postavljen na obali kao spomenik herojima-podmorničarima, naučnicima, projektantima i brodograditeljima Velikog Domovinskog rata. Muzej podmornice otvoren je 1994. godine. Adresa: kanal Shkipersky, 10.

Vyborgsky okrug

7. "Katyusha"

Ova legendarna raketa Katyusha (raketni sustav s višestrukim lansiranjima, temeljen na četvorotočkom 4-тонnom terenskom kamionu ZIS-6) spomenik je vojne i radne slave udruženja mašinogradnje Karl Marx, na čijoj je teritoriji postavljena. U preduzeću, koje je tradicionalno proizvodilo strojeve za predenje pamuka i vune, s početkom rata počeo je izrađivati \u200b\u200bmuniciju i oružje, uključujući "Katyusha". Natpis na granitnom postolju: "Vama, koji ste ovdje otišli naprijed, vama koji ste ostali da falsifikujete oružje Pobjede, vojnicima i radnicima Velikog domovinskog rata ovaj spomenik će biti podignut". Desno i lijevo iza vozila nalaze se bronzane grupe vojnika i radnika. Spomenik je otvoren 1985. godine. Adresa: Bolshoi Sampsonievsky Prospect, 68.

8. Topovi "ZIS-3" na Trgu hrabrosti

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Memorijalna kompozicija koju čine legendarni topovi ZIS-3 modela iz 1942. godine i četiri protivtenkovska „ježa“. Cvijeće na pijedestalu posađeno je u obliku natpisa "Zapamti". 76-mm divizijska puška „ZIS-3“ postala je najmasovnija sovjetska artiljerijska puška proizvedena tokom Velikog domovinskog rata (ukupno je proizvedeno 103 000 pušaka). Ovo pištolje stručnjaci su prepoznali i kao jedno od najboljih oružja čitavog Drugog svjetskog rata - zbog svojih izvanrednih kvaliteta, ekonomičnosti i jednostavnosti. U poslijeratnom periodu „ZIS-3“ je dugo bio u službi sovjetske vojske, a također je aktivno izvožen u brojne zemlje u kojima je do danas još uvijek u službi. Spomen obilježje je otvoreno 2011. godine. Adresa: Trg hrabrosti.

Kalininski okrug

9. Topovi "ZIS-3" na Aveniji Metalistov

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tokom ratnih godina, u zgradi Sjeverozapadnog regionalnog centra Ministarstva za vanredne situacije (Ministarstvo Ruske Federacije za civilnu zaštitu, vanredne situacije i otklanjanje posljedica elementarnih nepogoda) postojala je škola Ministarstva odbrane (lokalna protivvazdušna odbrana) i artiljerijski tečajevi. U čast tome, 76-mm top ZIS-3, koji je učestvovao u odbrani Lenjingrada, postavljen je na granitnoj ploči u parku ispred zgrade. Osam zvijezda oslikano je na štitu topa - prema broju oborenih neprijateljskih letjelica. S lijeve strane pištolja, na odvojenom granitnom postolju, simbolična je otvorena knjiga, na čijim je stranicama prikazana katedrala svetog Izaka za vrijeme opsade i pozdravljanja Pobjede. Adresa: Prospekt Metalistov, 119.

Kirovski okrug

10. Tenk "IS-2" na teritoriji postrojenja u Kirovu

Foto: web stranica, Georgy Popov

Na teritoriji udruženja Zavoda Kirovsky nalazi se tenk IS-2, proizveden na kraju rata u Čeljabinsku. Na pijedestalu od granitnih blokova nalazi se bronzana ploča s tekstom: „1941-1945. Ovaj je teški tenk postavljen ovdje u znak sjećanja na slavna djela tvorca tenkova, postrojenja Kirov. " IS-2 je bio najmoćniji i naoružaniji od sovjetskih serijskih tenkova ratnog perioda i jedan od najjačih tenkova na svijetu u to vrijeme. Ti su tenkovi proizvedeni od 1943. u pogonu u Čeljabinskoj Kirov, koji je stvoren u najkraćem mogućem roku na osnovu opreme evakuirane iz Lenjingrada. Tenkovi ovog tipa igrali su veliku ulogu u bitkama 1944. - 1945., Posebno za vrijeme oluje gradova. Nakon završetka rata, IS-2 su modernizirani i bili su u službi sovjetske i ruske vojske do 1995. godine. Spomen obilježje je otvoreno 1952. godine. Adresa: avenija Staček, 47.

11. Tenk KV-85 na aveniji Staček

Foto: web stranica, Georgy Popov

Ovaj primjerak (jedan od dva poznata preživjela) tenka KV-85 postavljen je 1951. godine na inicijativu konstruktora tenkova Josepha Kotina. "Pobjednik tenkova" dio je memorijala "Kirovski val", koji je dio "Zelenog pojasa slave Lenjingrada". Teški tenk "KV" ("Klim Voroshilov") proizvodio se u tvornici tenkova u Čeljabinskoj od 1939. do 1942. godine i dugo vremena mu nije imao jednaka. Indeks "85" znači kalibar pištolja u milimetrima. Granate ispaljene sa standardnih nemačkih protutenkovskih topova odskočile su s njega, ne ostavljajući oštećenja na oklopu. Proizveden je samo u avgustu-oktobru 1943. Proizvedeno je ukupno 148 mašina ovog tipa. Prethodnik teškog tenka IS. Adresa: avenija Staček, 106-108.

12. "Kula Izhora" u ulici Korabelnaya

U blizini dobro očuvanog bunkera (Dugotrajno strelište) postavljen je takozvani "toranj Izhora" - mitraljezni oklopni toranj za štap mitraljeza sustava "Maxim" modela 1910-1930. Toranj su pronašli tražilice na karelijskom prevoju u blizini rijeke Yatki. Oklop je debeo 3 centimetra i teži oko 500 kilograma. Takve mitraljeske oklopne kule proizvela je fabrika Izhora i aktivno se koristile na odbrambenim linijama Lenjingrada. Spomen obilježje pojavilo se ovdje 2011. godine uz podršku uprave Kirovskog okruga. Adresa: Korabelnaya ulica, u javnoj bašti na raskrižju sa Kronstadtovom ulicom.

Kolpinski okrug

13. "Kula Izhora" u Kolpinu

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Ista oklopna kula postavljena je u Kolpinu kao deo spomenika oklopnim nosačima biljaka Izhora. Blindirana kula ležala je u močvarama Sinyavinski više od 50 godina, a pronašla ju je ekipa Zvezde. Ima tragove od udara ulomaka artiljerijske granate. Natpisi na kamenu, također dopremljeni iz Sinyavina, glasili su: „Nizak poklon svim tvorcima ruskog oklopa u tvornicama“ Izhora “i„ Spomen-znak „Oklopnom osoblju tvornica u Izhori“ postavljen je u godini 100. godišnjice rođenja MI Koshkina, generalnog dizajnera tenka “ T-34 "". Mihail Koškin insistirao je da toranj njegovog čuvenog tenka bude napravljen od teškog oklopa odljeva pomoću tehnologije Izhora. Spomen obilježje postavljeno je 1998. godine. Adresa: Kolpino, na raskrižju ulice Proletarska i Tankistov.

Krasnogvardeisky okrug

14.406 mm pištolj na poligonu Rzhev

Dužina barela ovog jedinstvenog topa B-37 iznosi 16 metara, krug od dva metra težak je više od tone, a streljana je 45 kilometara. Na oklopnoj kupoli je pričvršćena ploča: „406 mm nosač pištolja Ratne mornarice SSSR-a. Ovaj pištolj Crvenog transparenta NIMAP (Naučna ispitna mornarička topnička strelja) od 29. avgusta 1941. do 10. juna 1944. učestvovao je aktivno u odbrani Lenjingrada i porazu neprijatelja. Dobro ciljanom vatrom uništila je snažna uporišta i centre otpora, uništila vojnu opremu i ljudstvo, podržala akcije jedinica Crvene armije Lenjingradske fronte i Baltičke flote Crvenog transparenta na Nevskom, Kolpinskom, Uritsko-Puškinskom, Krasnoselskom i Karelijskom pravcu. Pojašnjenje s veb stranice NIMAP: Iz ovog pištolja „u januaru 1944. godine, tokom proboja blokade Lenjingrada, na neprijatelja je ispaljeno 33 granate. Jedna od granata pogodila je zgradu elektrane br. 8 koju je zauzeo neprijatelj. Kao rezultat pogotka, zgrada je potpuno uništena. U blizini je pronađen krater iz 406 mm projektila promjera 12 m i dubine 3 m. Ova eksperimentalna instalacija bila je najmoćniji sovjetski artiljerijski sistem koji se koristio tokom Drugog svjetskog rata. Bilo je planirano naoružati četiri bojna broda tipa Sovetsky Soyuz, položena 1939.-1940., Takvim oružjem u tri-puške. U vezi s izbijanjem rata, nijedan brod ovog projekta nije mogao biti izgrađen.

15.305 mm pištolj na poligonu Rzhev

Foto: aroundspb.ru, Sergej Sharov

Ovaj mornarički top proizveden je u pogonu u Obukhovu 1914. godine na poligonskom stroju tipa „Zhuravl“. Četiri takva topa činila su jednu od baterija tvrđave Krasnaja Gorka tokom Velikog domovinskog rata. Dvije slične bivše ruske puške trenutno su u Finskoj, a u Rusiji je preživjela samo jedna - ovo. Tekst na ploči: „Od 29. avgusta 1941. do 10. juna 1944. godine, nacistička trupa kalibra 305 mm pucala je na nacističke trupe u odbrani Lenjingrada.“ Najsnažnije oružje ikad serijski ugrađeno na brodove ruske ili sovjetske mornarice. Dokazni teren Rževa pod nazivom "eksperimentalna artiljerijska baterija" uspostavljen je prije više od stoljeća i pol s ciljem ispitivanja novih vrsta oružja. Vremenom se baterija pretvorila u glavni topnički domet carske Rusije, a zatim i Sovjetskog Saveza. Danas Znanstveno-ispitni mornarički topnički domet (NIMAP) zauzima značajno područje sjeveroistočno od Sankt Peterburga. U njemu se nalaze jedinstveni artiljerijski komadi koji su sudjelovali u obrani Lenjingrada tokom Velikog domovinskog rata. Za sada je teritorija testnog mjesta zatvorena za javnost, ali se raspravlja o pitanju dodjele ovim slavnim puškama statusu historijskih i kulturnih spomenika Ruske Federacije.

16. Protivavionski pištolj "52-K"

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

85 mm protivavionski pištolj modela „52-K“ iz 1939. godine - eksponat Državnog muzeja istorije Sankt Peterburga. Ovo borbeno oružje za blokadu, zajedno sa spomen-obilježjem „Regulator“, dio je memorijalnog kompleksa „Put života - 1. kilometar“. Spomenik je podignut 2010. godine. Adresa: Ryabovskoe autocesta, 129.

Krasnoselsky okrug

17. Avion, tenk i protivavionski pištolj u selu Khvoiny

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Selo Khvoiny je „komad“ Krasnoselskog okruga Sankt Peterburga, okruženo sa svih strana teritorijom Gatchinjskog okruga Lenjingradske oblasti. Ovo je aktivna vojna jedinica, ali prolaz do spomen-obilježja je besplatan. Na steli s reljefom s prikazom opkoljenog Lenjingrada nalazi se citat iz govora Leonida I. Brežnjeva (vođe SSSR-a 1966. - 1982.) Prilikom predstavljanja Lenjingrada sa Zlatnom zvijezdom heroja: „... Legende o osipanoj starini i tragične stranice ne tako daleke prošlosti blijede prije toga neuporediv ep ljudske hrabrosti, otpornosti i nesebičnog domoljublja, što je bila herojska 900-dnevna odbrana opkoljenog Lenjingrada tokom Velikog domovinskog rata. Bio je to jedan od najistaknutijih, najnevjerovatnijih masovnih podviga naroda i vojske u čitavoj historiji rata na zemlji. " U blizini se nalazi tenk T-34/85 (1944.) s natpisom "Za domovinu", protuzrakoplovna puška 130-mm KS-30 (1948) i model aviona Yak-50P. Ispod protivavionskog pištolja nalazi se spomen-ploča s natpisom: „Vojnicima-protivavionskim naoružavačima koji su branili Lenjingrad tokom Velikog domovinskog rata 1941-1945. Lenjingrad je spašen odvažnošću hrabrih. Vječna slava herojima. "

Okrug Kronstadt

18. Torpedo brod projekta Komsomolets

Foto: wikipedia.org, Vasyatka1

Poslijeratni torpedni čamac projekta Komsomolets, sličan onome instaliranom u Gavani. Ovde su, na području bivše baze Litke, tokom rata bili bazirani torpedni čamci. Jasno je vidljivo naoružanje čamca - dvije torpedne cijevi od 450 mm i dvostruko postolje od 14,5 mm mitraljeza. "Mornarima-čamcima Baltika" - piše na pločici. Oko spomenika je postavljen park, posađene su lipe. Povijesna zabilješka novina "Kronstadtskiy Vestnik": "Tokom Velikog domovinskog rata, površinski brodovi u plitkom Finskom zaljevu, koji su bili svi posuta mina, bili su uglavnom uključeni u baltičke čamce torpednih brodskih brigada. Bili su neustrašivi i odvažni, a njihovi napadi nanijeli su neprijatelju veliku štetu. I mnogi su zapovjednici ovih malih, ali uočljivih brodova postali Heroji Sovjetskog Saveza. I tokom rata i desetljećima nakon njega brigade za vuču radile su u Finskom zaljevu napunjenom minama, u koje su uvrštavali i specijalne čamce s ravnim dnom - minolovac. Više od deset tih brodova i više od stotinu mornara ubijeno je tijekom operacija čišćenja plićaka. U znak sjećanja na hrabrost i predanost jedriličara-mornara postavljen je ovaj znak ”. Spomen obilježje je otvoreno 2009. godine. Adresa: Kronstadt, ulica Hydrostroiteley, 10.

19. artiljerijska instalacija borbenog broda "Gangut"

Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov

76-mm artiljerijska topnička brda 81-K borbenog broda "Gangut" (nakon 1925. bojni brod nazvan je "Oktobarska revolucija"). Gangut je postavljen 1909. godine u brodogradilištu Admiralty u Sankt Peterburgu pod vođstvom izvanrednog ruskog brodograditelja AN Krilova. Učestvovao je u Prvom svetskom ratu. Tokom Velikog domovinskog rata, učestvovao je u odbrani Lenjingrada, oštećen je od nemačke artiljerijske vatre i aviona. Od 1954. godine korišten je kao brod za obuku, 1956. protjeran je iz mornarice i demontiran. Tekst ploče na pištolju: „Dvostruko držanje delovodnika prvog članka Ivana Tambasova“. Spomenik je otvoren 1957. godine. Adresa: Kronstadt, Kommunistička ulica, raskrižje s Obvodnim kanalom. U blizini su dva sidra slavnog bojnog broda.

20. Kabina podmornice "Narodovolets"

Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Dio ograde kabine dizel-električne torpedne podmornice serije Narodovolets (D-2). Tekst na ploči: „Prvorođenče sovjetske brodogradnje. Uleteo je 1927. u Lenjingrad. Naručena 1931. Od 1933. do 1939. godine bila je dio Sjeverne vojne flotile. Od 1941. do 1945. vodila je aktivna neprijateljstva protiv fašističkih okupatora na Crvenoj zastavi Baltičke flote (Crvena zastava Baltičke flote). Za vrijeme rata ona je potonula 5 neprijateljskih brodova ukupne pomičnosti od 40 tisuća tona ". Smještena na zatvorenom teritoriju 123. brigade podmornice Crvenog zastava.

Kurortny okrug

21. Artiljerijski polkaponier "Slon"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (od francuske reči za "produbljivanje") - obrambena građevina za vođenje bočne (bočne) vatre u oba smjera. Prema tome, polukaponier je dizajniran da puca na neprijatelja u samo jednom smjeru duž zidina tvrđave. Na fotografiji - artiljerijski polkaponijer broj 1 (pozivni znak - "Slon") fronte linije karelijskog utvrđenog područja ("KaUR"), izgrađen radi zaštite stare sovjetsko-finske granice. Kaponijer je glavni eksponat Muzeja i izložbenog kompleksa Sestroretsk. Tokom Velikog domovinskog rata, „Slon“ je pucao kroz nizinu od Resorta do Beloostrova, prilaze rijeci Sestri i željezničkom mostu artiljerijskom vatrom. U muzeju je restaurirana unutrašnjost polukaponijera, a postavljena je zbirka rezultata pretraživanja. Izložba na otvorenom uključuje različite vrste malih utvrda: dva armirano-betonska vatrena mjesta isporučena s područja Beloostrov i Mednojevo jezero, već poznata kula Izhora, osmatračnička kupola modela 1938., vatrena mjesta na temelju kula T-28, KV -1 "," T-70 "," BT-2 ", finska mitraljezna oklopna kapuljača, nadolby, ježevi, pregrade i drugi zanimljivi eksponati. Adresa: Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica", Sestroretsk, nedaleko od raskrižja autoceste Primorskoe sa prugom Kurort-Beloostrov.

22. Strelište iz trupa tenka T-28

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Ovo je kopija vatrenog oružja koje su pretraživači otkrili na Karelijskom prelazu. Izgrađen je od trupa trorednog tanka "T-28", proizvedenog 1933-1940 u fabrici Kirov u Lenjingradu. Cisterna se prevrnula, postavljena na drveni temelj i prekrivena zemljom. Ulaz je bio kroz uklonjeni rešetku hladnjaka. Ovaj postupak je opisan u knjizi "Priručnik za inženjerijske trupe: utvrđenja" u poglavlju "Korištenje preokrenutog trupa spremnika za mitraljeske blokade." Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

23. Vatreno mjesto s kupolom tenka KV-1

Foto: Sergej Šarov

Ovo je kopija kule tenka KV-1, koja je postavljena na betonskom kazeti, izgrađenom 1943. na Karelijskom preljevu. Takvi topovski artiljerijski elementi s topovima 76 mm ugrađeni u kule tenkova KV trebali su ojačati protutenkovsku odbranu utvrđenih područja. Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

24. Odbrambeno-ofanzivni oklopni klizači

Foto: Sergej Šarov

Dva oklopna klizača izložena su u Muzeju i izložbenom kompleksu Sestroretsk. Za jednog od njih se zna da je bio naoružan kazetatskom artiljerijskom jedinicom zasnovanom na 76-metarskom tenkovskom pištolju modela 1938. i imao je pozivni znak "Halva" (na fotografiji je u pozadini). U knjizi BV Bychevskyja "City-Front" nalazi se opis: "... Počelo je stvaranje takozvanog" oklopnog pojasa "oko Lenjingrada. Razvili smo tehnologiju za masovnu proizvodnju raznih tipova montažnih pilula. Jednom su u tvornicu Izhora doveli prednjeg mitraljeza kako bi provjerili novo napravljenu konstrukciju čučnja napravljenih od oklopnih ploča. Puškomitraljez se popeo ispod haube, pregledao je unutra i izašao. "Znate šta, prijatelju", okrenuo se prema zavarivaču, "ajmo da napravimo širi otvor na dnu. Napravit ćemo okvir od trupaca za ovaj komad i staviti ga pravo na jarak ”. „Ili bih mogao zakačiti kuku za zid? - predloži zavarivač. - Kreni u ofanzivu i povedi sa sobom. Traktor ili cisterna će se hrabro vući! " "I to je tačno", reče mitraljeza. "Imaćemo to poput klizača: i za odbranu i za ofanzivu." Tako smo tog dana krstili ovu strukturu - „defenzivno-ofanzivni oklopni klizač“. Pod ovim imenom stekla je široku popularnost širom Lenjingradskog fronta. " Muzejsko-izložbeni kompleks "Sestroretska granica".

Moskovski okrug

25. Tenkovi "T-34-85" spomen-obilježja "Pulkovsky Rubezh"

Foto: lenww2.ru, Aleksej Sedelnikov

Spomenik Pulkovskom Rubežu dio je Zelenog pojasa slave. Ovdje je 1941.-1944. Prošla fronta obrane Lenjingrada. Spomen obilježje sadrži mozaičnu ploču posvećenu vojnim i radnim eksploatacijama Lenjingradersa, aleju breze i betonske protutenkovske guže. Na obje strane spomen obilježja nalaze se dva tenka T-34-85 sa trupnim brojevima 112 i 113. T-34-85 je sovjetski srednji tenk iz perioda Velikog patriotskog rata, koji je stavljen u službu 1944. godine i čini osnovu tenkovskih snaga Sovjetske vojske sve do sredine 1950-ih. Ugradnja moćnijeg topa od 85 mm značajno je povećala borbenu efikasnost tenka u odnosu na njegov prethodnik, T-34-76. Spomen obilježje je otvoreno 1967. godine. Adresa: 20. kilometar Pulkovskoe autoputa.

Nevski okrug

26. Cisterna "T-34-85" na teritoriji fabrike "Zvezda"

Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tenk "T-34-85" postavljen je na teritoriji mašinogradnje "Zvezda", koja je donedavno nosila naziv K.E. Vorošilov. Na pijedestalu je postavljena brončana ploča: "U znak sjećanja na vojni i radni podvig Vorošilovita." Osnovan je 1932. godine u Lenjingradu na osnovu odeljenja za mašinsku izgradnju najstarijeg preduzeća u zemlji - boljševičkog postrojenja (danas fabrika Obukhov) i u početku se specijaliziralo za proizvodnju tenkova. U predratnom periodu i za vreme Velikog patriotskog rata, postrojenje je proizvelo oko 14,5 hiljada tenkova. Za vrijeme rata, evakuirani radnici tvornice stvorili su gotovo 6 000 tenkova T-34 u Omsku i više od 10 000 tenkovskih motora u Barnaulu. U dućanima postrojenja u opkoljenom Lenjingradu popravljani su tenkovi, izrađivane su mine i oklopni štitnici. Spomenik je otvoren 1975. godine. Adresa: Ulica Babuškina, 123, na teritoriji JSC "Zvezda".

27. Vatreno mjesto s kupolom tenka KV-1

Na piluli obrambene linije Izhora postavljen je model tenkova KV tenka. Kako je saopštila pres služba gradske uprave, „tokom rata takva je kula bila smještena na istom mjestu, o čemu svjedoči mehanizam za okretanje tenka postavljen u gornjem dijelu bunkera. Ljubitelji, oslanjajući se na povijesne crteže, obnovili su kupolu tenka i vratili su mu klip u originalni izgled. " Spomen obilježje je obnovljeno 2013. godine. Adresa: Rybatskoye, Murzinskaya ulica, nedaleko od raskrsnice sa avenijom odbrane Obukhovsky.

Petrogradski okrug

28. Krstarica "Aurora"

Foto: wikipedia.org, George Shuklin

Aurora, krstarica 1. ranga Baltičke flote, lansirana je 1900. godine u brodogradilištu Novoe Admiralty, jednom od najstarijih brodograđevnih poduzeća u Rusiji. Car Nikola II naredio je da se brod nazove "Aurora" (boginja zore među Rimljanima) u čast jedriličarske fregate "Aurora", koja je postala poznata za vrijeme odbrane Petropavlovsk-Kamčatskog tokom Krimskog rata 1853-1856. Za vrijeme Velikog domovinskog rata, krstaš je bio u Oranienbaumu i branio je Kronstadt od zračnih napada. Devet topova 130 mm izvađenih iz kruzera (zajedno s dijelom posade) postalo je dio baterije Duderhof, koja se herojski borila protiv njemačkih tenkova. Spomenici i spomenici koji spadaju u „Zeleni pojas slave“ postavljeni su na položajima pušaka baterije Aurora. Od 1948. "Aurora" je trajno usidrena u pomorskoj školi "Nakhimov". 2010. godine krstarica je povučena iz mornarice i podružnica je Središnjeg mornaričkog muzeja. U rujnu 2014. Aurora je bila povučena na dok za popravak Pomorskog postrojenja u Kronstadtu, gdje će ostati do 2016. godine.

29. "Tri inča" s kraja 19. vijeka u Artiljerijskom muzeju

Foto: VIMAIViVS

3-inčni (76-mm) eksperimentalni terenski topni top, model 1898, izložen u Artiljerijskom muzeju. Ovo je jedno od prvih poznatih pištolja "tri inča", koje je postalo poznato kao jedno od najboljih pištolja svog vremena. Prije toga, puške su bile natovarene njuškom, što je bilo dugo i neefikasno. Zahvaljujući naporima vrsnih ruskih artiljerijskih naučnika, potpuno novo oružje razvijeno je u tvornici Putilov u Sankt Peterburgu. Dakle, prvi put su ove puške koristile klip za vijke velike brzine sa mehanizmima za zaključavanje, udarce i izbacivanje i sigurnosnu napravu, elastičnu kolicu i razvodnik, kočnicu za povrat i kočnicu. Izvrsne kvalitete novog pištolja potvrđene su na poljima rusko-japanske (1904-1905) i prvog svjetskog rata (1914-1918). Nakon modernizacije 1930. godine, ove su se puške aktivno koristile tijekom Velikog domovinskog rata, pokazavši se efikasnim sredstvom borbe protiv lakih njemačkih tenkova. Adresa: Vojno-istorijski muzej artiljerije, Inženjerijske trupe i signalni korpus, ostrvo Kronverksky.

30. Topovi 1930-ih u Artiljerijskom muzeju

Foto: Sergej Šarov

305 mm haubica model 1939 (u prvom planu) i 210 mm topovi model 1939. Ovo moćno oružje kreirao je poznati sovjetski dizajner Ilya Ivanov. Posebno je zanimljiva kolekcija oružja iz Artiljerijskog muzeja iz 1930-ih - tim oružjem, tako nam poznatim iz ratnih filmova, Crvena armija je ušla u Veliki rat. Njihova jedinstvenost leži i u činjenici da su stvorene u rekordnom roku. Među puškama istog razdoblja valja napomenuti čuvenu divizionu (topovi od 76 mm modela 1936. i 1939., glavni konstruktor Vasily Grabin), kao i leševe, armijske topove (107-mm top, model 1940 i 152 mm haubica-pištolj modela 1937, tzv. glavni dizajner Fyodor Petrov). Tu je i top (122-mm haubica modela 1938. godine), koji je bio u službi s našom zemljom do 1980-ih. Adresa: Vojno-istorijski muzej artiljerije, Inženjerijske trupe i signalni korpus, ostrvo Kronverksky.

31. Artiljerija 1941-1945 u Artiljerijskom muzeju

Foto: Sergej Šarov

Ovi sustavi su nastali direktno tokom Velikog domovinskog rata. U tom su razdoblju napravljeni odlični uzorci primjenom metode velike brzine, uzimajući u obzir iskustvo borbene upotrebe artiljerije. Mnogi od njih povezuju se sa imenom poznatog sovjetskog dizajnera Fyodora Petrov. Fotografija prikazuje jedan njegov razvoj, 152-mm haubica 1943 D-1 modela. Teško je zamisliti, ali bilo je potrebno manje od tri sedmice da se stvori, a ona je bila u službi više od trideset godina. Susjedne su s prvim snažnim artiljerijskim nosačima 100-, 122- i 152 mm - grmljavinom njemačkih tenkova i samohodnih pušaka. Adresa: Vojno-istorijski muzej artiljerije, Inženjerijske trupe i signalni korpus, ostrvo Kronverksky.

Foto: Sergej Šarov

57-mm protutenkovski pištolj model 1943 „ZIS-2“ (levo) - najmoćnije oružje ovog kalibra tokom Velikog domovinskog rata. Ovaj pištolj imao je sposobnost prodora na 145 mm oklopa, pa je pogodio sve njemačke tenkove. Posebno mjesto među puškama ratnih godina zauzima 76-mm divizijska puška modela 1942 - čuveni "ZIS-3" (u sredini). Postao je kompaktniji i čak 400 kg lakši, a značajno je nadmašio svog prethodnika, model iz 1939. godine, u svim ostalim aspektima. U njemu su se prvi put koristili njuškastu kočnicu za divizijske puške - poseban uređaj koji je omogućavao smanjenje povlačenja cijevi. Puške ovog dizajna bile su primjetne po jeftinosti u proizvodnji (tri puta jeftinije nego prije). Bili su vrlo okretni i pouzdani. Sve je to živo potvrđeno u borbenim uslovima. Strašan i lijep top zaslužio je poštovanje čak i od neprijatelja. Wolff, Hitlerov artiljerijski savjetnik, smatrao ga je najboljim oružjem Drugog svjetskog rata, "jednim od najpametnijih dizajna u povijesti topovske artiljerije". Adresa: Vojno-istorijski muzej artiljerije, Inženjerijske trupe i signalni korpus, ostrvo Kronverksky.

Foto: Sergej Šarov

Bit će znatiželjno znati da je sovjetska protivavionska artiljerija uspješno pogodila ne samo zračne, već i zemaljske ciljeve, uključujući i tenkove. Ovaj četvorostruki četverostruki protuzračni raketni stroj, dizajniran od Leshchinskog „ZPU-4“, uništio je obje letjelice (na visinama do 2000 metara) i lagano oklopne kopnene ciljeve i neprijateljsko osoblje. Njegova brzina paljbe je 600 metaka u minuti. Gotovo sve protuzračne puške kreirane i u službi u predratnim i ratnim godinama izložene su u dvorištu muzeja. Riječ je o 25- i 37-mm automatskim protivavionskim puškama modela 1940. i 1939. te 85-metarskim protivavionskim pištoljem modela 1939, što se pokazalo dobrim za vrijeme Velikog domovinskog rata. Adresa: Vojno-istorijski muzej artiljerije, Inženjerijske trupe i signalni korpus, ostrvo Kronverksky.

Foto: pomnite-nas.ru, Dmitrij Panov

Teška samohodna artiljerijska jedinica bazirana na tenku IS - ISU-152, model 1943. Glavno naoružanje samohodne pištolje bilo je 152-mm haubica-pištolj "ML-20", čija je vatrena snaga olakšala borbu sa "tigrovima" i "panterima" - glavnim neprijateljskim tenkovima. Za to je čuveni samohodni pištolj dobio nadimak "Svetog bilja". U poslijeratnom periodu "ISU-152" je prošao modernizaciju i dugo je bio u službi sovjetske vojske. Razvoj ISU-152 izvršen je pod vodstvom Josepha Kotina, glavnog projektanta čelijabinskog traktorskog postrojenja, sagrađenog na osnovu evakuiranog postrojenja Lenjingrad Kirov. Adresa: Vojno-istorijski muzej artiljerije, Inženjerijske trupe i signalni korpus, ostrvo Kronverksky.

32. Istorijski instrumenti u tvrđavi Petra i Pavla

Foto: web stranica, Georgy Popov

152-mm haubica modela 1937 „ML-20“ u tvrđavi Peter and Paul na trgu u blizini Naryskin bastiona. "Ti su haubice 1992-2002. Služile kao signalne puške tvrđave Peter i Paul i ispaljivale tradicionalni podnevni hitac", piše u pločici sa informacijama. Svake subote (od kraja maja do oktobra), pet minuta prije podne, ovdje se održava ceremonija razbijanja časne straže. Howitz "ML-20" zauzima mjesto među najboljim dizajnima barel-artiljerije. Upravo su to puške bile postavljene na „Hypericumu“ - moćnim samohodnim artiljerijskim instalacijama. Adresa: Tvrđava Petra i Pavla.

Okrug Frunze

33. Paljbena točka s kupolom tenka KV-1

Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

Paljbu prekrivenu zemljom i ostacima slučajno je otkrio lokalni stanovnik u ljeto 2014. godine. Povjesničari su se zainteresirali za pronalazak, osigurali status spomenika i prikupili novac za njegovu obnovu. Napravljena je tačna kopija kupole teškog tenka KV-1 i svečano je postavljena na izvornom mjestu. Ova kutija za pilule bila je dio obrambene linije Izhora, izgrađena 1943. godine. Kupčinski etnograf Denis Šaljapin prokomentirao je otvaranje spomenika: „Toranj sa tenkom postavljen na betonskom kazeti (što je samo po sebi najrjeđi slučaj) na jednoj od centralnih prometnica grada primijetit će apsolutno svi koji prolaze avenijom. Tako će Kupčino dobiti jedinstveni spomenik koji s pravom može postati jedan od simbola regije ". Spomenik je otvoren 2015. godine. Adresa: Avenue Avenue Glory, nasuprot kući 30.