Ruslan Baysarov. Poslovni projekti za budućnost. Ruslan Baysarov: biografija bez zvjezdanih šljokica Ugljeni projekti koji obećavaju i ne samo to
U oktobru 2014. godine postalo je poznato da se najstarija ćerka čečanskog milionera Ruslana Baysarova udala.
Za sestru Denisa Baysarova ovaj brak je bio drugi.
Camilla se nadala da će biti posljednji, ali njen san se nije ostvario.
Drugo vjenčanje Camille postalo je poznato tek zahvaljujući Denis instagramu
16-godišnji Denis tada je napisao nevjerovatno dirljivu čestitku za rođaka.
„Volim te više od života, moja draga sestro. Danas ste posebno lijepi, sretni i općenito danas ste supruga! Siguran sam da ćete biti najsretniji. Sada ćete stvoriti svoju obitelj, i bit ćete najbolja supruga. Stvarno sam sretna zbog tebe i ne nadam se ni malo, ali viđamo se vrlo često, nije me lako riješiti. Mi smo jedna velika porodica i uvijek smo zajedno. Čestitamo i budite sretni “, rekao je Denis.
Mladić nije rekao ko mu je postao novi rođak, već je podijelio sliku mladenke.
Camilla je, kako to priliči muslimanki, bila odjevena u potpuno zatvorenu snježno bijelu haljinu, koja ipak nije sakrila raskošnu figuru. Glava mladenke takođe je bila prekrivena gustom bijelom krpom. Sam Denis izgledao je prilično neformalno u košulji, trapericama i tenisicama.
Haljinu za mladenku tada je šivao Igor Chapurin
Kamilin prvi suprug bio je izvjesni čečenski "biznismen" Islam Isaev, čije se vjenčanje održalo kada je djevojčica imala 17 godina.
Prema čečenskim običajima, djevojka se može vjenčati tek nakon blagoslova svog oca. Jasno je da je Baysarov svoju kćer dao ne za običnog momka. Porodica mladoženja mladencima je predstavila Cartier-ov dijamantni set, koji je upotpunjen Chopardovim zaručničkim prstenom i Mikimoto bisernim perlicama.
A raskošna haljina vezena biserima, koja je uzimala više od šest metara ručno izrađene čipke, koštala je bogatstvo.
Mladi su igrali vjenčanje u jednom od elitnih moskovskih restorana, kojem im je povjerljivi prilazio romantični Rolls-Royce. Među gostima ceremonije bili su supružnici Emin i Leila Agalarov, ministar komunikacija Igor Schegolev, poslovna žena Alla Verber, biznismen Umar Džabrailov, pjevačica Katya Lel i drugi.
Camilla i prvi suprug Islam Isaev
Međutim, prvi brak nasljednice milijunskog bogatstva nije trajao dugo - samo godinu i pol.
Par nije naveo službene razloge za raskid, ali brojna poznavanja mladih ljudi jednoglasno su rekla da je brak bio po dizajnu - početničkom Isajevom početniku Isaevu zaista je potrebna veza s tako moćnom osobom kao što je Ruslan Baysarov.
Prije prvog braka, Camilla se uspjela sastati sa sinom azerbejdžanskog biznismena i zamjenika Danila Adlija, s Ivanom Yankovskim, s Kirillom Sheykhametov, koji trenutno odgaja dvije kćeri iz Miss Moskve`11 Daria Konovalova, kao i sa sinom Fedora Bondarchuka Sergeja, koji je sada otac dvoje djece iz Tatyane Mamiashvilli.
Na jednoj od njezinih stranica na društvenim mrežama (nakon prvog razvoda) Camilla je tvrdila da nisu zvanično oslikani islamom Isaevom - na vjenčanju je bila samo ceremonija mula, tradicionalna za muslimanska vjenčanja, i nisu otišli u matični ured.
24-godišnja Camilla Baysarova jedna je od najsjajnijih predstavnika "zlatne omladine", ali o njenom životu se ne zna mnogo. Najstarija kći biznismena Ruslana Baysarova nema društvene mreže (ili je tamo registrirana pod pretpostavljenim imenom) i rijetko izlazi.
Posljednji put čuli smo se s njom prije tri godine, kada je postalo poznato da se djevojka udala.
A juče su mediji prenijeli da se Baisarova ponovno pridružila redovima zavidnih mladenki.
Camilla je raskinula sa suprugom Rahmanom dvije godine nakon rođenja djeteta. Šta je uzrokovalo razdvajanje nije poznato.
I malo o Camilinom tati.
Jedan od najbogatijih Čecena, ruski biznismen Ruslan Baysarov, bio je oženjen četiri puta, a sva njegova deca iz tih brakova ostala su da žive s njim. Prvo supruga Ruslana Baysarova uspješna modna manekenka Tatjana Kovtunova udala se za njega početkom devedesetih, a četiri godine kasnije rodila mu je kćer Camilu.
Međutim, Ruslanova romansa sa ruskom pjevačicom Kristinom Orbakaite stavila je kraj njihovog porodičnog života.
Na fotografiji - Baysarov s prvom suprugom Tatjanom Kovtun i kćerkom Camillom
Nakon razvoda, prva supruga biznismena se ponovo udala i započela posao - postala je vlasnik kompanije za organizovanje proslava. Nestalo je i još uvijek ništa se ne zna.
Ruslan Baisarov upoznao je svoju drugu suprugu 1997. godine i godinu dana kasnije Kristina Orbakaite rodila je sina Denisa.
Tri godine kasnije, na predstavljanju Christininog novog albuma „May“, koji je održan u prestoničkom klubu Crystal, u naletu ljubomore, Baysarov je snažno udario svoju suprugu iz uobičajenog zakona da mu je slomio nos, ali konačni jaz između njih dogodio se kasnije - 2003. godine biznismen je započeo aferu sa mladi devetnaestogodišnji model iz Modus vivendis Alina Tsevina, a rezultat te strasti bilo je rođenje drugog djeteta Ruslana - sina Elmana.
Na fotografiji - Alina Csyvina
Alina je postala treća supruga Ruslana Baysarova i preselila se u njegovu kuću blizu Moskve.
Ali njihov porodični život trajao je samo dvije godine - biznismen je imao novu ljubavnicu - model po imenu Julia. Sada je Alina doživjela ulogu prevarene supruge i odselila se od Baisarova, a njeno mjesto zauzela je Julia, koja je rodila biznismenkinju kćer Dali.
Prema posljednjim informacijama, danas je supruga Ruslana Baysarova čečenka iz njegovog rodnog sela, koje je samo godinu dana starije od njegove kćeri Camille.
Na fotografiji - posljednja supruga Ruslana Baysarova (desno) i njegova kćerka Camilla
Uprkos činjenici da je Baysarov uticajni biznismen, njegovo ime mnogima je postalo poznato tek nakon što je postao suprug Kristine Orbakaite, kao i zahvaljujući značajnom procesu povezanom s dugotrajnim suđenjem nad rođenjem sina njihovog Denisa. Kristina je tvrdila da je njen bivši suprug ukrao njihovog zajedničkog sina i da ga ne želi vratiti, pa je došlo do toga da je čečenski predsjednik Ramzan Kadirov intervenirao u ovaj sukob. Kao rezultat, bivši supružnici odlučili su otići u svijet i pustili su Denisa da sam odluči s kim želi ostati. Nakon što su se rastali sa Kristinom Baisarov, predstavila je svojoj bivšoj svekrvi Ala Pugachevu luksuzni stan u elitnoj kući u centru Moskve s pogledom na Katedralu Hrista Spasitelja.
Denis i Camilla
Izvori: eg.ru, beremenyaska .., ru, woman.ru, fotkaew.ru
Ažurirano 22.3.18. 12.39:
Postalo je poznato ko je i dalje drugi suprug
Ažurirano 22.3.18. 12.42:
Vlasnik i izvršni direktor Tuva Energy Industrial Corporation JSC (TEPK).
Predsjednik Upravnog odbora IC Grupe kompanija Most.
Ruslan Baysarov rođen je 9. avgusta 1968. u malom selu Prigorodnoye, Čečensko-Inguška autonomna socijalistička sovjetska republika. Njihova velika obitelj nije živjela dobro i teško da je itko tada mogao pretpostaviti da je jedan od sinova Sulima i Kashirata budući poznati svjetski poznati poslovni čovjek, menadžer strateški važnih državnih projekata i čest sudionik prestižnih Forbesovih ocjena. Istina, talent vještog biznismena već se tada očitovao u njemu - od rane dobi poduzetni mladić je pronalazio različite načine zarade - preprodavao je jabuke kupljene od zaposlenika državnih voćnjaka ili, primjerice, sakupljao kefirske boce. Dakle, već u školskim godinama, imao je svoj novac, ali i veliki san da će postati uspješna osoba.
Biografija poduzetnika-industrijalca i filantropa, generalnog direktora TEPK-a AD i šefa upravnog odbora USK Most AD.
Poznati čovjek, iako ga se ne može nazvati javnim likom. Uspješan je privrednik i ekonomista. Ruslan Baysarov osnivač je, vlasnik i generalni direktor Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK JSC), kao i vlasnik blokirajućeg udjela i predsjednik upravnog odbora USK Most JSC. Ove najveće poslovne strukture angažirane su u velikim infrastrukturnim projektima koji mijenjaju živote čitavih regija.
Uz to, 50-godišnji biznismen čečenskog porijekla aktivno je uključen u dobrotvorni rad, posebno pomažući djecu oboljelu od raka. Oženjen, otac šestoro dece.
Ko je Ruslan Baysarov
Rođeni Čečen-Inguška autonomna Sovjetska Socijalistička Republika, Ruslan Baysarov rođen je 9. avgusta 1968. u selu Prigorodnoye Čečenske republike u brojnoj porodici predstavnika čečenskog teip Khachara. Porodica nije bila bogata, pa je Ruslan radio od djetinjstva, pokušavajući da doprinese porodičnom budžetu.
Nakon završetka škole 1985., upisao se u moskovski institut za građevinarstvo, gdje se okušao u tada novom biznisu računara.
Obuku je prekinula vojska. Nakon što je odslužio dvije godine i nakon što je demobiliziran, budući optuženik na Forbesovoj listi promijenio je obrazovni profil i prebacio se na Državni naftni tehnički univerzitet u Groznom, po akademiku M. D. Milionshchikov, koji je diplomirao 1996. godine. Ruslan Baisarov 2001. godine magistrirao je sociologiju na Moskovskom državnom univerzitetu, a 2018. odbranio disertaciju na Nacionalnom istraživačkom tehnološkom univerzitetu „MISiS“.
Od vlasnika kozmetičkog salona do „šefa“ moskovske nafte
Ruslan Baysarov ozbiljno se bavio biznisom u Moskvi, za početak otvaranjem na prestižnom mjestu - Međunarodnom centru trgovine na Krasnopresnenskoj nasipu - kozmetičkom salonu, jednom od prvih japanskih restorana u Rusiji, malom kockarnici i parkiralištu smještenom u susjedstvu.
Ruslan Baysarov je 1997. zajedno s rediteljem Fedorom Bondarchukom i glumcem Stepanom Mihajlovom stvorio Infant Silver, a tada je poduzetnik odlučio vratiti se na svoj odabrani specijalitet na univerzitetu i ozbiljno se uključiti u naftni posao.
Maloprodajna mreža Ruslan Baysarov Infant rafinirala je oko 1,5 miliona tona nafte u moskovskoj Rafineriji nafte. Baysarov je strukturu opsluživao ne samo oko dvije hiljade benzinskih pumpi u Rusiji, već i razne budžetske organizacije, kao i vladine agencije. Ubrzo je postao potpredsjednik Moskovske asocijacije za gorivo, u koju je bilo uključeno više od pedeset organizacija koje prodaju 75% prodaje na moskovskom tržištu goriva.
Od 2001. do 2004. godine, Ruslan Baysarov - potpredsednik moskovske naftne kompanije; U periodu 2004-2005. Bio je potpredsednik centralne kompanije za gorivo OJSC, u koju je bila uključena i moskovska Rafinerija nafte, dok je bio glavni dobavljač naftnih derivata u moskovskoj oblasti.
Ruslan Baysarov je 2005. godine bio predsjednik upravnog odbora CJSC MNK-AUTOCARD, u koje je vrijeme postao potpredsjednik OJSC Moskovska naftna i plinska kompanija (MNGK). Od 2007. godine prvi je potpredsjednik kompanije, a pod njegovim upravljanjem su rafinerija nafte Moskva, moskovska kompanija za gorivo i OJSC Mosnefteprodukt.
Prema Vikipediji, Ruslan Baysarov je 2008. godine kupio dio imovine naftne kompanije Sibir Energy. U 2010., ovaj udeo kupio je Gazprom Neft, vrednujući imovinu veću od 740 miliona dolara.
U periodu 2010–2011. Ruslan Baysarov bio je mesto prvog potpredsednika Centralne kompanije za gorivo, a od 2011. godine bio je generalni direktor Tuva Energy Industrial Corporation (TEPK).
Prva pruga u Tuvi
U 2013. godini TEPK Ruslana Baysarova dobila je dozvolu za razvoj najvećeg ruskog ležišta uglja u Republici Tyva.
Nedavno, u maju prošle godine, TEPK Kyzyl-Kuragino JSC (podružnica TEPK-a) i državna Federalna agencija za željeznički promet sklopili su ugovor o koncesiji za financiranje, stvaranje i upravljanje javnim željezničkim infrastrukturnim objektima Eleges - Kyzyl - Kuragino željezničke pruge. Ovo će biti prva željeznica u Tuvi koja će povezati republiku sa Krasnojarskim teritorijem.
Prije samo nekoliko tjedana - u aprilu 2019. godine, kompanija TEPK Kyzyl-Kuragino AD potpisala je opći ugovor s Ruskim željeznicama za dizajn i izgradnju željezničke pruge Elegest-Kyzyl-Kuragino. Vlada se nada da će provođenje tako moćnog infrastrukturnog projekta poboljšati ekonomsku i transportnu situaciju u Istočnom Sibiru, kao i stvoriti nova radna mjesta.
Uključen u željeznice, Ruslan Baysarov ne zaboravlja na vađenje uglja: kao dio integriranog razvoja Elegest ležišta uglja već je pripremljen projekt za stvaranje terminala za ugalj na teritoriji Khabarovska.
Infrastrukturni projekti Grupe kompanija "Bridge"
Grupa kompanija IC “Bridge” takođe je sfera ozbiljnih poslovnih interesa Ruslana Baysarova. Biznismen je 2015. godine stekao 25% udjela u kompaniji, a godinu dana kasnije svoj udjel je kontrolnih 56% i rukovodio upravnim odborom.
Većina je uključena u najvažnije dalekoistočne infrastrukturne projekte za Rusku Federaciju - izgradnju prvog željezničkog mosta preko rijeke Amur Nizhneleninsk-Tongjiang i prvog mosta autoputa Blagoveshchensk-Heihe koji bi trebao povezati ruski daleki istok s Kinom.
Ukupna dužina željezničkog mosta zajedno s prilaznim putevima premašit će 5 km, planirana propusnost iznosi oko 21 milion tona godišnje. Dužina pristupnog mosta cestovnog mosta iznosi gotovo 20 km, njegov kapacitet, prema izvještajima medija, je 630 kamiona, 164 autobusa, 68 automobila i oko 5,5 hiljada ljudi godišnje.
Uz to, IC Most sudjeluje u projektu modernizacije željezničke pruge Baikal-Amur i transsibirske željeznice, kao i u izgradnji drugog 6,7 km tunela Baikal, čime će se povećati obim prometa na ovoj dionici za 2,5 puta, a takođe i Ruslan Baysarov iz 2018. godine godine provodi opsežni projekt reorganizacije željezničke mreže Sahalin pod sve ruskim standardom za kolosijek - 1520 mm, čime će se značajno povećati količina robe koja se prevozi duž njega.
U prosincu 2018. kompanija Ruslane Baysarove završila je rad u morskom luku Sabetta na arktičkoj obali u sklopu velikog projekta Yamal LNG. Ažurirani luka osigurat će tokom cijele godine navigaciju za prijevoznike za plin.
IC "Bridge" realizuje projekte u Moskvi. Krajem 2018. godine gradonačelnik Moskve Sergey Sobyanin rekao je da je građevinska korporacija Ruslana Baysarova završila postavljanje prvog tunela sa dvostrukim tračnicama u glavnom gradu, izgrađenog španskom tehnologijom kao dio izgradnje nove linije metroa Nekrasovskaya. Kao što je napomenuo zamjenik gradonačelnika glavnog grada za izgradnju Marat Khusnullin, Projekt tunela od stanice Okskaja do Stahanovske postaje završen je na vrijeme, uprkos najtežim geološkim uslovima i gustom stambenom razvoju u tom području.
Dobrotvorna organizacija
Ruslan Baysarov ne zaboravlja na društvenu ulogu i odgovornost velikog biznisa, aktivno je uključen u dobrotvorni rad. Međutim, biznismen se posebno ne trudi oko svojih dobrotvornih projekata.
Ali nešto iscuri iz medija: naprimjer, Ruslan Baysarov 2009. godine sudjelovao je na dobrotvornoj aukciji tokom koje je položio 200 tisuća eura za malu ulogu novakinje u filmu Fedor Bondarchuk "Staljingrad." Novac je otišao za liječenje djece oboljele od karcinoma.
Otac od šest godina
Ruslan Baysarov je oženjen, on je otac šestero djece. Prva supruga biznismena bila je modna manekenka Tatjana Kovtunova, 1993. par je imao kćer Camila.
Druga supruga Baysarova bila je pevačica Kristina Orbakaite 1998. godine imali su sina Denisa. Biznismen ima i 16-godišnjeg sina Ilmana i 14-godišnju kćer Dali.
Baysarov se 2009. oženio sa svojim seljanom Madina Gaitayeva diplomirani ekonomski i finansijski fakultet Čečenskog državnog univerziteta, par je u braku imao dva sina - Amir i Amin
Ruslan Baysarov rođen je u selu Prigorodnoye u Čečeniji u brojnoj porodici. 1985. godine, nakon završetka škole, ulazi u Moskovski institut za građevinarstvo. U periodu od 1986. do 1988. služio je u vojsci, nakon čega je prebačen u Institut za naftu u Groznom nazvan po akademiku Miliononshičikovu, koji je diplomirao 1996. godine. 2001. godine magistrirao je sociologiju na Moskovskom državnom univerzitetu Lomonosov, a 2018. godine doktorirao iz tehničkih nauka na Nacionalnom istraživačkom tehnološkom univerzitetu MISiS.
NA TEMI
Prvi projekti i rad u naftnim kompanijama
Zbog činjenice da porodica Baisarov nije bila baš bogata, počeo je razmišljati o zarađivanju novca od ranog djetinjstva. Prvi ozbiljan novac dobio je kao student Moskovskog instituta za građevinarstvo i prodavao računare.
Međutim, njegov prvi ozbiljni poslovni projekt može se smatrati kozmetičkim salonom u Svjetskom trgovinskom centru na Krasnopresnenskoj nasipu u glavnom gradu. Takođe se pojavilo:
jedan od prvih japanskih restorana u zemlji,
noćni klub
vanjski parking.
Krajem 1990-ih, Baysarov se uputio u naftni posao. Njegova maloprodajna kompanija Infant rafinirala je oko milion i pol tona nafte u moskovskoj rafineriji nafte. Baisarovljevi klijenti nisu samo dve hiljade benzinskih pumpi u Rusiji, već i razne budžetske organizacije i vladine agencije.
U isto vrijeme postao je potpredsjednik Moskovskog udruženja za gorivo. Struktura je obuhvatala više od 50 različitih organizacija, koje su zajedno kontrolirale 75% prodaje na kapitalnom tržištu goriva.
Od 2001. do 2004. godine, Bajsarov je bio potpredsednik moskovske naftne kompanije.
Od 2004. do 2005. godine, karijeru je nastavio u OJSC Central Fuel Company.
Pored toga, 2005. godine bio je predsjedavajući upravnog odbora MNK-AUTOCARD-a.
Iste godine, Bajsarov je postao potpredsednik moskovske naftne i gasne kompanije. 2007. godine je bio prvi potpredsednik kompanije.
2008. godine stekla je prava na dio imovine naftne kompanije Sibir Energy. Prodao je ovaj udeo Gazprom Neft-u za 740 miliona dolara.
Od 2010. do 2011. godine obnašao je dužnost prvog potpredsjednika OJSC-a za centralno gorivo, nakon čega je na čelu Tuva Energy Industrial Corporation CJSC (TEPK) bio generalni direktor.
Osnivanje TEPK-a i izgradnja prve pruge u Tuvi
U 2013. godini TEPK je dobio dozvolu za razvoj najvećeg ležišta u slivu uglja Ulug-Khem. Ovo je najveće polje u Rusiji sa rezervama od 855 miliona tona.
Iste godine TEPK je započeo suradnju s Ruskim geografskim društvom. Postignut je dogovor o izvođenju iskopavanja na gradilištu željeznice. Prema arheolozima, moglo je postojati vrijedan istorijski artefakt. Da bi ih sačuvala, kompanija Baysarova postala je partner arheološke i geografske ekspedicije sa više od 700 učesnika.
Za provođenje vladinog naloga u svibnju prošle godine, TEPK Kyzyl-Kuragino AD i država koju zastupa Federalna agencija za željeznički promet potpisali su ugovor o koncesiji za stvaranje i korištenje objekata željezničke infrastrukture obećavajuće pruge Elegest-Kyzyl-Kuragino, prve željeznice u Tyvi koja se spajala Republika sa teritorijom Krasnojarsk.
U travnju 2019. godine TEPK Kyzyl-Kuragino potpisao je sporazum s ruskim željeznicama. Stranke su se složile da željeznički prijevoznik postane generalni izvođač radova na izgradnji pruge od Elegeta preko Kyzyl-a do Kuragina. i stvoriće mnoga nova radna mesta.
Primjetan je i projekt integriranog razvoja polja Elegest. Koncept uključuje stvaranje terminala za ugalj morske luke Vanino.
Infrastrukturni projekti GK SK Most Ruslan Baysarov
Drugo Baisarovo dijete je grupa kompanija IC Most. U 2015. godini poduzetnik je stekao 25% udjela u Grupi kompanija, a godinu dana kasnije svoj je udjel stavio pod kontrolu - 56% - i predvodio upravni odbor.
SC Bridge Most aktivno se uključuje u realizaciju najvažnijih infrastrukturnih projekata:
- Konstrukcije Ruslana Baysarova grade prvi željeznički most preko rijeke Amur, koji će povezati ruski daleki istok s Kinom. U ožujku 2019. dio je završen: provedena je montaža proširenja i ugradnja raspona dužine 132 metra, težine više od hiljadu tona. Ukupna dužina konstrukcije sa pristupnim putevima prelazi sedam kilometara. Očekuje se da će most godišnje proći oko 21 milion tona tereta.
- Pored toga, SC Most Group uključena je u projekt modernizacije željeznice Baikal-Amur i transsibirske željeznice, a uključena je i u izgradnju drugog tunela Baikal u dužini od 6,5 kilometara. Stručnjaci transportne industrije naglašavaju da će se po završetku radova volumen prometa na gradilištu povećati 2,5 puta.
- Od 2017. godine kompanija Ruslana Baisarova provodi opsežni projekt obnove željezničke pruge Sahalin od kolosijeka 1,067 milimetara do širine mreže 1520 milimetara. Rekonstrukcija će omogućiti povećanje količine prevezene robe na osam miliona tona.
- Između ostalog, u siječnju 2019. godine SK Most Group je dovršio izgradnju nekih objekata morske luke Sabetta na arktičkoj obali. Dio je velikog projekta Yamal LNG-a. Nova luka pružat će navigaciju za prijevoz plina tokom cijele godine.
Kompanija Baysarova takođe sprovodi projekte u glavnom gradu naše zemlje. Tako je krajem prošle godine gradonačelnik Moskve Sergej Sobyanin rekao da je IC Most završio polaganje prvog tunela sa dvostrukom stazom u Moskvi, sagrađenog pomoću španske tehnologije.
Ovo je dio nove linije metroa Nekrasovskaya od stanice Okskaya do Stakhanovske. Kao što je napomenuo šef moskovskog građevinskog kompleksa Marat Khusnullin, uprkos najtežim geološkim uslovima, kao i gustom stambenom razvoju, tunel je izgrađen uspješno i na vrijeme.
Lični život
Ruslan Baysarov oženjen je, ima šestoro djece - dvije kćeri i četiri sina. Prva supruga poduzetnika bila je Tatyana Kovtunova, a kćerka Camila rođena je u braku. Baysarov je 1997. godine upoznao pjevačicu Kristinu Orbakaite, godinu dana kasnije pojavio se prvi sin Denis. 2003. godine razišli su se.
2003. godine rodila se sin Ilman, 2005. kći Dali.
Biznismen se 2009. godine ponovo oženio, supruga mu je rodila dva sina - Amira i Amina. Djevojka je po obrazovanju ekonomista.
Dobrotvorno učešće
Kao i mnogi veliki biznismeni, i Ruslan Baysarov učestvuje u dobrotvornim organizacijama. Prema medijskim izvještajima, 2009. godine za 200 hiljada eura za početnicu glumicu stekao je trominutnu ulogu u filmu Fjodora Bondarčuka "Staljingrad".
Prihodi su korišteni za liječenje djece oboljele od karcinoma.
Graditelj, naftni čovjek, industrijalac, filantrop i zgodan, inteligentan i bogat čovjek u svom vrhu. Može li dečko iz prigorsko-češko-prigradskog sela Prigorodnoye Ruslan Baysarov, koji je prvi novac od prodaje vrtnih jabuka donio svojoj porodici, zamisliti da će biti na listi Forbesa? Teško.
Ali ako ste osoba sa pretjeranim ambicijama, poduzetničkim duhom i velikom željom da se dan i noć trujete, prije ili kasnije sigurno ćete se naći u „zlatnoj ocjeni“.
Danas je 51-godišnji Ruslan Sulimovich Baysarov (rođen 9. kolovoza 1968.) generalni direktor Tuva Energy Industrial Corporation JSC (TEPK) i predsjednik upravnog odbora SK Most Group, a karijeru je započeo poslom za zabavu. 1997. godine zajedno s Fjodorom Bondarčukom i sinom Nikite Mikhalkova otkriven je Stepan, potomak drevne čečenske porodice gotovo u samom centru Moskve
Salon lepote
- jedan od prvih japanskih restorana u zemlji,
- kockanje
- i noćni klub.
Biznismen koji je živeo zaradio je novac za ovaj projekt još dok je studirao na Moskovskom institutu za građevinarstvo, u koji je upisao odmah nakon škole 1985. godine. Prvakinja, koja je u to vrijeme bila ozbiljna, zarađivala je prodajući računare prilagođene korisnicima koji govore ruski jezik.
Prije provođenja salona i zabave, kako bi rekao startup krajem 90-ih, budući biznismen dvije je godine služio u vojsci. Nakon vojne službe Baysarov je odlučio da se ne vrati - prebacio ga je iz njega u Institut za naftu u Groznom. Akademik M.D. Milionskikova. Pet godina kasnije, certificirani inženjer-ekonomista zainteresovao se za nauku o društvu i magistrirao na Odjelu za sociologiju Moskovskog državnog univerziteta. I 2018. godine Baysarov je na moskovskom institutu čelika i legura odbranio disertaciju. Sada je dolarski milioner kandidat tehničkih nauka.
Od početka 2000-ih Ruslan Baysarov pokušavao je s „naftnom industrijom“ - najprije stvara kompaniju za rafinerije nafte Infant, koja je godišnje rafinirala oko 1,5 miliona tona nafte, stavljajući gas na domaće benzinske pumpe i isporučujući gorivo državnim kompanijama, a kasnije, već imajući Čvrsta poduzetnička pozadina, aktivno je uključena u nekoliko projekata u sektoru goriva i nafte i plina.
U različitim godinama, rukovodio je pozicijama u:
- Moskovsko udruženje za gorivo,
- Moskovska naftna i gasna kompanija,
- Moskovske naftne i centralne kompanije za gorivo.
Krajem 2000-ih Ruslan Sulimovich kupuje dio imovine Sibir Energy-a, a zatim ih prodaje Gazprom Neft-u za 740 miliona dolara.
Porodica je ključ uspjeha
Prije nego što se okrenemo detaljima na što je poduzetnik danas fokusiran, vrijedno je reći da je posao za Ruslana Baysarova važan dio njegovog života, ali da nikad ne zaboravlja na svoju obitelj i djecu.
51-godišnji Ruslan Sulimovich ima šestoro djece. Istina, od različitih supruga.
Prvo dijete 1993. godine bila je kćerka Camilla. Nakon nekog vremena, mladić upoznaje Kristinu Orbakaite, a 1998. godine rođen je Denis - najstariji sin biznismena. Kasnije se par rastao. Takođe, preduzetnik ima sina Ilmana (rođen 2003. godine). Dječak je, poput njegove kćeri Camile, odrastao u porodici Baysarov. Druga kćerka - Dali - rođena je 2005. godine. U trenutnom braku, sa njegovom sunarodnicom Madinom Gaitajevom, za koju se biznismen oženio 2009. godine, sinovi Amir i Amin odrastaju.
Iako je zaposlen, Baisarov, koji je odrastao u velikoj porodici, brine se za svu svoju djecu, pokušava provesti što više vremena s njima, a posebnu pažnju posvećuje njihovom kulturnom obrazovanju u nacionalnom duhu.
Projekti koji obećavaju ugljen i ne samo to
Glavno područje od interesa za ruskog privrednika danas je razvoj gorivno-energetskog kompleksa Rusije i formiranje moderne infrastrukture na Dalekom istoku i zapadnom Sibiru, bez koje je, kako kaže Ruslan Baysarov, nemoguće uspostaviti ekonomske veze između regija, povećati vanjsku trgovinu i proširiti investicijsku saradnju.
Godine 2011., poduzetnik stvara vlastiti projekt u Tuvi, osniva kompaniju i sam postaje vođa, a dvije godine kasnije TEPK stječe dozvolu za razvoj najvećeg najvećeg ležišta uglja u Rusiji.
Dugo se raspravlja o ogromnim izgledima za razvoj Elegeta, ali i čitavog ugljenog bazena Ulug-Khem, čiji je rudnik dio. Izgradnja rudarskih i prerađivačkih preduzeća ovdje je, prije svega, uspon ekonomije Tuve i razvoj ugljene industrije u republici. A obim industrijskih rezervi samo jednog polja poduzetnika je ogroman - gotovo 860 milijuna tona. Pored toga, kompanija Ruslana Baisarova gradi ne samo rudarsko i prerađivačko preduzeće, već stvara i infrastrukturu u okviru projekta - to je terminal za isporuku uglja u jednoj od ruskih luka, koji bi trebao biti izgrađen do 2024. godine, kao i željeznička pruga Elegest-Kyzyl-Kuragino između Uzgred, ovo je prva željeznica u istoriji regiona. U sovjetska vremena lokalni stanovnici o tome nisu mogli ni sanjati - nije bilo jasno kako se takav projekt može provesti u tako teškim uvjetima. I sada svi shvataju koliko je naporan posao koji predstoji. Nije šala: na 400 kilometara autoputa kroz planine će biti postavljeno osam tunela i biće izgrađeno više od stotinu mostova. Ali što je najvažnije, regija bogata resursima dobit će pristup saveznoj magistrali.
Izgledi za realizaciju cjelokupnog projekta uglja za regiju su ogromni: kako je rekao Ruslan Baysarov, osim poreza, i obećavaju da će biti vrlo impresivni, izgradnja same željeznice pomoći će stvaranju oko pet hiljada radnih mjesta. Dva puta više Rusa (i to barem) biće zaposleno nakon izgradnje rudarskog i prerađivačkog postrojenja i punog kapaciteta preduzeća. Odnosi između regija će ojačati pojavom puta.
Kako bi ubrzala provedbu projekta, ruska vlada je u proljeće 2018. godine naredila da se izgradi cesta prema ugovoru o koncesiji. Njeni učesnici su JSC TEPK Kyzyl-Kuragino, podružnica kompanije Baysarov, on je, takođe, kompanija i Savezna agencija za željeznički saobraćaj, kao predstavnik države. Godinu dana kasnije, poduzetnička struktura potpisala je sporazum s Ruskim željeznicama, koji je djelovao kao generalni izvođač radova na izgradnji grane. Za ekonomski razvoj imenovan je ministar ekonomskog razvoja Maxim Oreshkin, koji je također odgovoran za razvoj regije Tuva u cjelini. Prema investitoru, pojava kustosa ovog nivoa i učešće Ruskih željeznica u projektu će ubrzati tempo projekta.
U kolovozu 2019. godine postalo je poznato da je dio dokumentacije već dobio stručno mišljenje, a Baysarova kompanija mogla je pristupiti direktnoj provedbi projekta. Glavni radovi planirani su za 2020. godinu. Istovremeno, Ruske željeznice predložile su da se razmotri mogućnost povećanja kapaciteta budućeg puta na 27 milijuna tona ili više. U početnoj verziji projekta, ta je brojka približno upola manja. Tada je šef Ministarstva finansija Anton Siluanov rekao da bi izgradnja elektrane na Elegestu, kao i lučki terminal u Vaninu, ubuduće mogla dobiti garancijsku podršku države.
Vjerojatno će, čim projekt koji djeluje obećavajući Elegest početi djelovati, financijska imovina Baysarova porasti, a u prestižnom se rangu autoritativnog ekonomskog izdanja uzdiže iznad trenutne 187. linije. Podsjetimo, zahvaljujući uspješnim ulaganjima u razne industrije, posljednje četiri godine uspješan poduzetnik je nepromjenjivi sudionik na listi Forbesa od 200 najbogatijih poduzetnika u Rusiji. Prvi put se našao u prestižnom rejtingu 2014. godine. Tada je, sa bogatstvom od 900 miliona dolara, jedan od najbogatijih predstavnika čečenske dijaspore u Rusiji zauzeo 116. mjesto.
Razvoj Velikog sibirskog puta
Sredinom 2010-ih, Ruslan Sulimovich postao je dioničar SC Most Group. Tada je biznismen postao vlasnik blokade udjela u kompaniji, a već 2016. doveo je udjel na 56%, postajući kontrolni vlasnik preduzeća. Specijalizirana za izgradnju i rekonstrukciju mostova, tunela i podzemnih željeznica, grupa kompanija je puštala u rad preko 27 godina više od dvije i pol hiljade objekata. Lider u oblasti građevinske industrije uspješno je realizirao na desetine infrastrukturnih projekata značajnih za ekonomiju zemlje. Ruski most koji je već postao poznat, tuneli u Sočiju položeni za zimske olimpijske igre su među najupečatljivijim.
Možda nema zemlje u kojoj Baysarov nije izgradio barem jedan most, raskrsnicu puta, tunel ili nadvožnjak. Možete da listate rijeke dok god želite, čije su obale povezane rukama stručnjaka iz grupe SC Most, željezničkih i cestovnih tunela na autocestama širom zemlje. Uz pomoć džinovskog štita Victoria postavljen je novi dio moskovskog metroa: Okskaya - Stakhanovskaya, a danas je kompanija dovršila radove tunela i ušla u Nižnji Novgorod na liniji metroa Nekrasovskaya.
Nedavno su kompanije Ruslana Baysarova aktivne i u arktičkoj regiji. Biznismen je siguran da će implementacija velikih „severnih“ projekata dati podsticaj razvoju ne samo pograničnih zona u regionu Severnog pola, već i cele zemlje. Tako je krajem 2018. njegova kompanija, od izgradnje BAM-a, ima veliko iskustvo u izgradnji složenih objekata u otežanim okolišnim uslovima, predala jedan od svojih „arktičkih“ objekata - luku Sabetta, kroz koju neprekidno idu isporuke ukapljenog plina proizvedene u Yamalu. Kroz nove terminale tokom cijele godine također će prolaziti značajna količina tereta na Sjevernom morskom putu.
Trenutno kompanija na čelu s Baysarovom, koja objedinjuje više od deset poduzeća za izgradnju mosta i tri odjeljenja tunela, gradi dva prekogranična prelaza mosta iz NRK-a na dalekom istoku preko rijeke Amur. Cestovni most od 1080 metara povezat će zemlje u Blagoveščenskoj oblasti (Amurska regija) u decembru 2019., a željeznički most na području sela Nižnjeleninski (Jevrejska autonomna regija) takođe krajem 2019. godine. Dužina ruskog dijela željezničkog prijelaza je sama po sebi mala, ali zajedno s susjednim prilaznim putevima, njegova dužina bit će veća od pet kilometara. Planirano je da most bude otvoren za putovanja već 2019. godine. Osiguraće prinos od 21 milion tona tereta godišnje.
Ruslan Baisarov više je puta napomenuo važnost zajedničkih projekata s Kinom koji će omogućiti izgradnju mostova sa susjedom, i to doslovno i figurativno. Budući da će to pomoći integraciji ekonomije, posebno Dalekog Istoka, u ekonomije zemalja azijsko-pacifičke regije. Trgovinske i gospodarske veze između dviju zemalja koje sudjeluju u projektu bit će dodatno ojačane, a put prema potrošačima ruskih proizvoda u jugoistočnoj Aziji, bit će smanjen za više od 1.700 kilometara. Govoreći o osobitostima izgradnje prelaza, investitor je napomenuo da na primjer željeznički most predviđa prolazak vlakova duž pruga različitih širina - 1520 mm za ruske i 1435 mm za kineske vlakove.
Ovo nisu jedini grandiozni projekti SC Mosta. Od siječnja 2018. Sahalin modernizira željeznicu na Dalekom istoku od kolosijeka od 1.067 mm do mrežnog kolosijeka širine 1.520 mm. Tokom ovog projekta, bez presedana u svom geografskom obimu, kompanija Baysarova rekonstruiše 53 infrastrukturna objekta, uključujući nekoliko desetina mostova. Stručnjaci primjećuju ozbiljno propadanje ostrvske infrastrukture, te stoga moraju ponovo graditi mostove. Brzina modernizacije u velikoj mjeri ovisi o koherentnosti njihovih djelovanja, jer je zadatak kompanije pripremiti prelaze mosta za izgradnju nove željezničke pruge. Međutim, predati predmete na vrijeme - oduvijek je bila konkurentska prednost SC Mosta. Na istom Sahalinu, kompanija istovremeno gradi tri desetine mostova. Štoviše, struktura Ruslana Baisarova pridružila se projektu tek 2018. godine - dvije godine prije završetka svih radova. U ovom slučaju bilo je potrebno isporučiti opremu, opremu, materijale na otok s kopna (a to je u nedostatku mosta). Štaviše, radili su samo tokom tehnoloških pauza, kako ne bi lišili lokalno stanovništvo uobičajenih putničkih sredstava.
Zapravo, situacija je slična projektu polaganja drugog tunela Baikal, koji se vodi paralelno s prvim krakom. Gradnja u sklopu modernizacije BAM-a i Transsibirske željeznice za povećanje propusnosti oba autoputa također su izvedene od strane struktura Ruslana Baisarova. Nakon što je poduzetnik postao glavni vlasnik grupe kompanija, tuneliranje, koje je već steklo status jedne od najvećih umjetnih struktura u zemlji, ubrzalo se, što definitivno govori o privredniku kao o efikasnom strateškom investitoru, sposobnom za brzo rješavanje problema finansiranja. Uostalom, izgradnja tunela i dalje je naporan i zato izuzetno skup proces - potrebno je uzeti u obzir puno nijansi prilikom prolaska kroz stijene. Potrebno je raditi u teškim geološkim uslovima, u seizmički opasnim područjima, brinuti se za opremu koja često treba popravak, jer konstantno trenje o čvrstoj stijeni dovodi do habanja.
Štaviše, na gradilištu stručnjaci kompanije Baysarova koriste poseban kompleks za tuneliranje koji je prošao sve testove sa udarcem u Sočiju prilikom pripreme infrastrukture za Olimpijske igre 2014. godine. U društvu ga ljubazno nazivaju "veteranom", a mnogim će mladima, naročito u vještim rukama, dati nered. Prema profesionalcima SK Most, morali su poduzeti trik kako bi smanjili vrijeme zaustavljanja popravka: projektom je predviđeno svakih tristo metara kvarova između tunela i adita, zbog čega kompleks nije morao biti vraćen natrag kako bi zamijenili lopatice.
Uzgred, izgradnja drugog kraka tunela na BAM-u već se može smatrati istorijom. Glavni radovi završeni su, prema planu, krajem 2019. godine, prvi vozovi bi trebali proći kroz njega. U usporedbi s prvim tunelom Baikal, to je primjer moderne infrastrukture: objekt je opremljen svim vrstama senzora koji prate neprekidno napajanje električnom energijom, sigurnost, ventilaciju. Sistem video nadzora pomaže u održavanju reda. Nakon završetka svih radova propusnost novih i rekonstruiranih autocesta znatno će se povećati. Kad je postalo jasno koji je važan i potreban posao urađen, razmišljali su o rekonstrukciji prve grane.
Dobra djela Ruslana Baisarova
U decembru 2009. Ruslan Baysarov prebacio je ozbiljnu sumu za lečenje dece obolele od karcinoma. Bilo je dvjesto hiljada eura koje je biznismen platio za puno izloženo na jednom od dobrotvornih događaja - pravo na trominutnu nastupu glumice koja se nada, u Bondarchukovom filmu "Staljingrad". Ali ovo je samo mali dio svih dobrotvornih projekata jednog biznismena koji je ušao u medije. Preduzetnik ne reklamira aktivnosti u ovom pravcu.