Objavljeni video test lansiranja novog sustava protuzračne obrane Sjeverne Koreje. Vazduhoplovne snage i protuzračna odbrana DPRK: sukobljeni signali Trebamo li se bojati Sjeverne Koreje

Prva operacija Ratnog zrakoplovstva DPRK tijekom tzv "Rat za oslobođenje Otadžbine" (zvanični naziv za rat u Koreji, koji je nastavljen u junu 1950.-jula 1953.) napali su borci Yak-9 na teritoriji Međunarodne aerodrome Seul 25. juna 1950. Pre nego što je operacija UN počela tri meseca kasnije Sjevernokorejski piloti na borbama Yak-9 imali su pet potvrđenih zračnih pobjeda: po jedan B-29, dva L-5, jedan F-80 i F-51D, bez pretrpljenih gubitaka. Situacija se potpuno promijenila kada su se zračne snage zemalja međunarodne koalicije smjestile na Jugu, a zračne snage DPRK gotovo su u potpunosti uništene. Preostali avioni prebačeni su preko kineske granice u gradove Mukden i Anshan, gdje su u studenom 1950. stvorene Ujedinjene zračne snage zajedno s kineskim ratnim zrakoplovstvom. NRK je nastavila pružati utočište i pomoć svom južnom susjedu, a do kraja neprijateljstava 1953. Zračne snage CPV sastojale su se od oko 135 boraca MiG-15. Mirovni ugovor između Sjeverne i Južne Koreje nikada nije potpisan i od tada vlada nestabilan mir između dva tabora.

Od 1969. do danas, vazduhoplovne snage DPRK nisu pokazale visoku aktivnost, s izuzetkom pojedinačnih lažnih napada mlaznih aviona na područje demilitarizirane zone (DZ) / taktičke linije koje bi trebale provjeriti vrijeme reakcije zračne obrane Južne Koreje. Na primjer, od 2011. godine, sjevernokorejski lovci MiG-29 nekoliko su puta prisiljavali južnokorejske F-16 i F-15K da lete kako bi presreli.

Izbor i obuka

Kadeti za ratno zrakoplovstvo biraju se iz drugih ogranaka oružanih snaga, vrše u vojsku ili regrutuju na dobrovoljnoj osnovi. Posade za letenje su izabrane od najuspešnijih članova omladinske Crvene garde (koja se sastoji od mladih od 17 do 25 godina) i obično su iz politički uticajnih porodica, višeg obrazovnog nivoa od prosečnog Severnog Korejaca.

Prvi korak za one koji žele postati vojni pilot u DPRK-u je Ratna akademija zračnih snaga. Kim Chkheka u Cheongjinu, gdje kadeti studiraju četiri godine. Njihova letna služba započinje 70 sati letenja na trenažnom zrakoplovu Nanchang CJ-6, koji su kineska kopija sovjetskog Yak-18. 50 ovih letjelica primljeno je u 1977-1978. Oni su smješteni na dva aerodroma na istočnoj obali u Cheongjinu i Gyeongsong-u. Ubuduće, nakon što su dobili čin drugog poručnika ili "Sowi", kadeti prelaze na 22-mesečni napredni kurs u letničkoj školi časnika Gyeongsonsa. Uključuje 100 sati leta na borbenim trenerima MiG-15UTI (50 ih je kupljeno 1953-1957) ili otprilike istim zastarjelim borbenim avionima MiG-17, koji su raspoređeni u obližnjoj zračnoj bazi u Oranu.

Nakon što je završio letačku školu sa zvanjem prvog poručnika ili „Jungwi“, sveže pečeni pilot dobija zadatak bojne jedinice za daljnje dvogodišnje studije, prema kojem se smatra potpuno obučenim. Budući piloti helikoptera obučavani su na helikopterima Mi-2, a transportni piloti obučeni su na An-2. Časnik može računati na 30 godina služenja, ali za prelazak u više činove, od kojih je najviši u zrakoplovnim snagama ili Deajang, potrebno je puno dodatnih tečajeva, a najviša mjesta su politička imenovanja.

Obuka slijedi strogu doktrinu sovjetske ere, i mora biti u skladu sa strogo centraliziranom strukturom rukovođenja i kontrole Ratnog zrakoplovstva. Anketama o defektima u Južnoj Koreji postaje jasno da loše održavanje zrakoplova, nedostatak goriva koji ograničavaju vrijeme letenja i općenito nezadovoljavajući sustav obuke sprečavaju obuku pilota na istom nivou kao njihovi zapadni protivnici.

Organizacija

Sadašnja struktura zrakoplovnih snaga DPRK uključuje štab, četiri zrakoplovne divizije, dvije taktičke zračne brigade i toliko snajperskih brigada (specijalnih snaga) koje su pozvane da izvrše slijetanje trupa u neprijateljski dio kako bi se to organiziralo tijekom borbi.

Glavno sjedište se nalazi u Pjongjangu, a direktno nadzire specijalni letni odred (VIP prijevoz), školu leta leta oficira Gyeongsong, obavještajne podatke, elektronsko ratovanje, ispitne jedinice, kao i sve dijelove zračnih snaga DPRK.

Ofanzivno i odbrambeno naoružanje dio su tri zračne divizije raspoređene u Kesonu, Toxanu i Hwangjuu koje su odgovorne za upotrebu brojnih artiljerijskih protivavionskih sustava i sustava protuzračne obrane. Preostala zrakoplovna divizija u Oranu namijenjena je operativnoj obuci. Dvije taktičke transportne brigade imaju svoje sjedište u Tachonu i Sondoku.

Zračne divizije i taktičke brigade imaju na raspolaganju nekoliko zračnih instalacija, gotovo svi imaju utvrđene hangara, a neki imaju pojedinačne infrastrukturne elemente skrivene u planinama. No, nije svima dodijeljen vlastiti zrakoplov. Plan DPRK-a u slučaju rata predviđa rasipanje aviona iz glavnih baza kako bi se njihovo uništavanje zakomplikovalo preventivnim udarom.

Ratno vazduhoplovstvo ima na raspolaganju ne samo „nepomične“ vazdušne baze: DPRK je pletenom mrežom dugih i ravnih autoputa koji se presijecaju sa drugim autocestama koristeći velike betonske mostove. Iako se to može primijetiti u drugim zemljama, DPRK nema privatni prijevoz, štoviše, ženama je čak zabranjeno da voze bicikl. Teret se prevozi željeznicom, a drumski je vrlo mali. Autoceste su dizajnirane za brzo kretanje vojnih jedinica u cijeloj zemlji, kao i alternativnih aerodroma u slučaju rata.

Glavni cilj ratnog zrakoplovstva DPRK je protuzračna odbrana, koju provodi automatizirani sustav kontrole zračnog prostora, koji uključuje mrežu radara smještenih u cijeloj zemlji i osvjetljavaju zračne situacije nad Korejskim poluotokom i južnom Kinom. Čitav sustav sastoji se od jedinstvenog okruga protuzračne obrane, u kojem su sve operacije koordinirane iz borbenog zapovjednog mjesta u sjedištu zrakoplovstva DPRK. Okrug je podijeljen u četiri sektorske komande: sjeverozapad, sjeveroistok, jug i podsektor protuzračne obrane Pjongjang. Svaki sektor sastoji se od sjedišta, centra za nadzor zračnog prostora, pukova (-a) za rano upozoravanje, pukova (-a) za ratno upozoravanje, puka (-a) protuzračne obrane, artiljerijske divizije protuzračne obrane i drugih neovisnih jedinica protuzračne obrane. Ako se pronađe uljez, alarm se podiže u borbenim jedinicama, avioni se sami dižu u zrak, a sustavi protuzračne obrane i protivavionska artiljerija uzimaju metu za pratnju. Daljnje akcije sistema protuzračne obrane i artiljerije treba da budu koordinirane sa sjedištem borbenih aviona i borbenim zapovjednim centrom.

Glavne komponente sustava temelje se na polu-pokretnim radarima za rano upozoravanje, uključujući ruske radare za rano upozoravanje i 5H69 sustave za vođenje, od kojih su dva isporučena 1984. Ovi sustavi, čiji je deklarisan domet otkrivanja 600 km, podržani su s tri radara za otkrivanje i upravljanje raketama ST-68U. primljeni u 1987-1988. Oni mogu istovremeno detektirati do 100 zračnih ciljeva na maksimalnom dometu od 175 km i optimizirani su za otkrivanje nisko letećih ciljeva i vođenje raketa protuzračne obrane S-75. Stariji P-10 sustavi, od kojih je 20 stupilo u uporabu u 1953-1960, imaju maksimalni domet detekcije od 250 km, a još pet relativno novijih P-20 radara s istim rasponom detekcije elementi su radarskog polja polja. Sadrži najmanje 300 radara za upravljanje vatrom iz barel-artiljerije.

Malo je vjerovatno da Sjeverni Korejci imaju samo ove sisteme. DPRK često pronalazi načine za zaobilaženje režima međunarodnih sankcija namijenjenih za sprečavanje pada novih sistema oružja u njihove ruke.

Operativne doktrine

Akcije zračnih snaga DPRK, čiji broj doseže 100 000, određene su dvije osnovne odredbe osnovne doktrine vojske Sjeverne Koreje: zajedničke operacije, integracija gerilskih ratova s \u200b\u200bakcijama redovnih trupa; i „rat na dva fronta“: koordinacija redovnih trupa, partizanske operacije, kao i snage specijalnih operacija u dubinama Južne Koreje. Iz toga slijede četiri glavna zadatka zrakoplovnih snaga: protuzračna odbrana zemlje, slijetanje snaga specijalnih operacija, taktička zračna podrška kopnenih snaga i mornarice, transportni i logistički zadaci.

Naoružanje

Rješenje prvog od četiri zadatka, protuzračne obrane, leži u borbenim zrakoplovima, koji se sastoji od otprilike 100 boraca Shenyang F-5 (kineska kopija MiG-17, od kojih su 200 nabavljena 1960-ih), jednaka je količina Shenyang F-6 / Shenyang F-6C (kineska verzija MiG-19PM), isporučeno 1989-1991.

Fighter F-7B je kineska verzija novijih verzija MiG-21. U službi postoji 25 boraca MiG-21bis, koji su ostaci onih 30 bivših vozila ratnih snaga Kazahstana, ilegalno kupljenih u Kazahstanu 1999. Vazduhoplovne snage DPRK dobile su najmanje 174 MiG-21 raznih modifikacija u 1966-1974. Oko 60 MiG-23, uglavnom modifikacije MiG-23ML, dobivene su u 1985-1987.

Najmoćniji borci DPRK-a su MiG-29B / UB, oni koji su ostali od 45 kupljenih u periodu 1988-1992. Otprilike 30 njih okupljeno je u tvornici aviona u Parchonu koja je posebno dizajnirana za izradu ove vrste zrakoplova. Ali poduhvat nije uspio zbog embarga na oružje koje je Rusija uvela kao rezultat sporova oko plaćanja.

Sjevernokorejska domišljatost nesumnjiva je i nema razloga vjerovati da, s obzirom na pažnju koju režim posvećuje vojnim pitanjima, oni ne mogu održavati klimu onih zrakoplova koji su dugo bili na deponiji otpada, kao što je to slučaj s Iranom. Od tih letjelica, samo MiG-21, MiG-23 i MiG-29 imaju u uporabi rakete zrak-zrak: 50 R-27 (kupljeno 1991.), 450 R-23 (isporuke u razdoblju 1985-1989) i 450 R-60 kupljenih istovremeno. Više od 1000 raketa R-13 (sovjetska kopija američkog AIM-9 Sidewinder) primljene su u 1966-1974., Ali bi im operativni vijek do sada trebao isteći. Dodatne isporuke mogu se dogoditi protivno međunarodnim sankcijama.

Upadljive snage predstavljale su do 40 napadnih aviona Nanchang A-5 Fantan-A isporučene 1982. godine, preostalih 28-30 borbenih aviona Su-7B kupljenih 1971. godine, i do 36 napadnih aviona Su-25K / BK primljenih na kraju 1980-te DPRK u zračnom stanju održava značajan broj (80 ili više) prednjih bombi Harbin N-5 (kineska kopija sovjetskog IL-28), od kojih su neke povezane s izviđačkom modifikacijom HZ-5.

Izravnu potporu trupama vrši većina onih koji su isporučeni u periodu 1985-1986. 47 helikoptera Mi-24D, od kojih se procjenjuje da će samo 20 ostati u borbenoj spremnosti. Oni su, poput helikoptera Mi-2, naoružani protutenkovskim raketama Malyutka i Fagot, koje su u DPRK proizvedene po sovjetskoj licenci.

Neki od bombardera N-5 prilagođeni su za lansiranje sjevernokorejske verzije kineske protubrodske krstareće rakete CSS-N-1, označene kao KN-01 Keumho-1. Raketa ima streljanu od 100-120 km, 100 je ispustilo 1969-1974. 1986. godine primljeno je pet protivpodmorničkih helikoptera Mi-14PL, ali njihov trenutni status nije poznat.

Vjeruje se da DPRK ima UAV u službi, poznato je i da je ruski kompleks Malakhit s deset taktičkih bespilotnih letelica "Bumblebee-1" kupljen 1994. Neće biti iznenađenje znati da ih je Pjongjang koristio kao uzorke za razvoj vlastitih UAV-a.

Logističku podršku pruža Air Koryo, državni prijevoznik, ali i transportni puk zrakoplovstva DPRK. Danas se flota avio-kompanija sastoji od jedinog Il-18V (isporučen 1960-ih), kao i tri Il-76TD (koji se koriste od 1993.). Ostale zrakoplove predstavlja porodica An-24, četiri Il-62M, isto toliko Tu-154M, par Tu-134 i Tu-204. Kompanija upravlja i nepoznatim brojem helikoptera. Iako im je osnovna svrha vojna, oni nose civilnu registraciju, što im omogućava let izvan DPRK.

Trenutno nema jasnih znakova modernizacije zrakoplovstva DPRK, uprkos činjenici da je visoka ruska delegacija za kupovinu u Sjevernoj Koreji posjetila Rusiju u augustu prošle godine.

Raketna odbrana

Naravno, sistem protivraketne odbrane DPRK zasnovan je na tri glavna „stuba“ - sistemima protivvazdušne odbrane. Ovo je S-75, 1962-1980. Dostavljeno je 2.000 raketa i 45 lansera, a ovaj sistem je najbrojniji. Mnogi od njih nedavno su raspoređeni u blizini 38. paralele, a većina preostalih štiti tri koridora - jedan ide uz Keson, Sarivon, Pjongjang, Pakcheon i Sinyiju na zapadnoj obali. Druga dva prolaze duž istočne obale između Wonsana, Hamhyina i Sinpa, te između Cheongjina i Najina.

1985. isporučeno je 300 raketa i osam lansera protuzračne obrane S-125, od kojih su većina pokrivala visoko vrijedne predmete, posebno Pjongjang i vojnu infrastrukturu. 1987. godine nabavljena su četiri lansera i 48 raketa SZ-200. Ovi sustavi dugog dometa za srednje i velike nadmorske visine koriste iste radarske rudare kao i S-75. Četiri pukovnije naoružane ovom vrstom sistema protivvazdušne odbrane raspoređene su pored svojih snaga sa sistemima protuzračne zaštite S-75 (optimizovanim za borbu protiv ciljeva visoke visine).

Druga brojna vrsta sistema protuzračne obrane je KN-06 - lokalna kopija ruskog dvocifrenog sistema protuzračne obrane S-300. Njegov domet pucanja procjenjuje se na 150 km. Ovaj sistem, postavljen na šasiji kamiona, prvi put je javno predstavljen na vojnoj paradi posvećenoj 65. godišnjici osnivanja Sjevernokorejske radničke partije u oktobru 2010. godine.

Ulažu se značajni napori na kompliciranje uništavanja raketnih sustava u zraku i odgovarajućih radara. Većina severnokorejskih radara za rano upozoravanje, praćenje ciljeva i projektil navođenja nalaze se ili u velikim podzemnim betonskim bunkerima koji štite od oružja protiv oružja, ili u iskopanim planinskim skloništima. Ovi objekti sastoje se od tunela, kontrolne sobe, biroa za posadu i protueksplozijskih čeličnih vrata. Ako je potrebno, radarska antena uzdiže se posebnim dizalom na površinu. Postoje i mnogi lažni radari i rakete kao i rezervna mjesta za same sustave protuzračne obrane.

Zračne snage DPRK su također odgovorne za uporabu MANPADS-a. Najbrojniji su MANPADI „Strela-2“, ali istodobno u 1978-1993. Oko 4.500 sjevernokorejskih primjeraka kineskih MANPAD-ova HN-5 isporučeno je trupama. Godine 1997. Rusija je DPRK-u prenijela dozvolu za proizvodnju 1.500 Igla-1 MANPAD-a. Strela-2 je MANPADS prve generacije koji može izazvati zračenje samo u bliskom infracrvenom opsegu, većinom izduvnih gasova iz motora. S druge strane, Igla-1 je opremljen dvostrukom (infracrvenom i ultraljubičastom) vodilicom koja se može voditi manje moćnim izvorima zračenja koji proizlaze iz aviona s jedrilicom. Oba sistema su optimizirana za upotrebu protiv nisko letećih ciljeva.

Govoreći o artiljerijskim sistemima protivvazdušne odbrane, treba napomenuti da je njihov greben 100-mm top KS-19, razvijen četrdesetih godina prošlog vijeka. 500 pušaka ovog tipa isporučeno je u 1952-1980, a nakon toga još 24 puška 1995. Smrtonosnije su oko 400 samohodnih protivavionskih topova - 57-mm ZSU-57 i 23-mm ZSU 23/4, dobijeni 1968-1988. Ovaj arsenal pokriva velike gradove, luke, velika preduzeća. DPRK je također razvio vlastiti samohodni 37-mm protivavionski pištolj, nazvan M1992, koji snažno podsjeća na kineske modele.

Odužena država

Postojeće oružje omogućilo je stvaranje jednog od najgušćih sistema protuzračne obrane na svijetu. Naglasak na sustavima protuzračne obrane i topništvu izravan je rezultat nemogućnosti Pjongjanga da kupi moderne borce ili čak rezervne dijelove za antikvitete koji čine većinu zrakoplovnih snaga DPRK. Ispitivanje stavova Kine i Rusije u 2010. i 2011. godini odbacile su obje zemlje. Kao država skitnica na svjetskoj sceni, CPV je stekao reputaciju neobaveznog obveznika za već isporučenu robu, a čak i Kina, koja je dugi niz godina bila saveznik i pomoćnik Sjevernoj Koreji, iritirana je ponašanjem svog južnog susjeda. Na veliko nezadovoljstvo Pekinga, namjerno odbija stvaranje tržišne ekonomije istog tipa koja se pokazala uspješnom u toku reformi u Kini.

Održavanje statusa quo i kontinuirano ugnjetavanje ljudi glavna su pokretačka snaga vođa DPRK. Ispada da je mnogo jeftinije stvoriti ili prijetiti stvaranjem nuklearnog oružja koje može uznemiravati i prijetiti potencijalnim vanjskim agresorima nego kupovati i održavati moderne oružane snage. Sjevernokorejsko rukovodstvo brzo je saznalo sudbinu pukovnika Gadafija, koji je podlegao zapadnjačkim zahtjevima i uništio svoj nuklearni potencijal i druge vrste WMD-a pridruživši se klubu Good Boys.

Korejsko poluostrvo

Drugi zadatak s kojim se suočavaju zračne snage DPRK je razmještanje snaga specijalnih operacija na Korejskom poluotoku. Prema procjenama, sjevernokorejska vojska broji do 200.000 ljudi koji su pozvani da izvrše sličan zadatak. Sletanje je u velikoj mjeri posljedica 150 transportnih zrakoplova An-2 i njegove kineske kopije Nanchang / Shijiazhuang Y-5. 1980-ih zaobilazeći sankcije, tajno je kupljeno oko 90 Hughes 369D / E helikoptera, a danas se procjenjuje da je njih 30 još uvijek sposobno letjeti u zrak. Ova vrsta helikoptera značajan je dio flote Južne Koreje, a ako snage za posebne operacije prodreju južno od granice, mogu biti zbunjene među braniteljima. Zanimljivo je da Južna Koreja ima i nepoznat broj An-2, za koje pretpostavlja da imaju slične zadatke.

Sljedeća najpopularnija vrsta helikoptera u službi u DPRK je Mi-2, kojih ima oko 70. Ali imaju vrlo malo korisnog tereta. Vjerovatno je u beznačajnim količinama i veteran Mi-4 u službi. Jedine moderne vrste helikoptera su Mi-26, čije su četiri kopije dobijene u periodu 1995-1996. i 43 Mi-8T / MTV / Mi-17, od kojih je najmanje osam ilegalno dobiveno iz Rusije 1995. godine.

Trebamo li biti oprezni prema Sjevernoj Koreji?

Oružane snage Sjeverne Koreje postoje isključivo radi zaštite Otadžbine i prijetnje invazijom na Južnu Koreju. Svaka takva invazija započet će masovnim napadom Juga s male visine, a posebne snage zračnih operacija bit će napuštene preko linije fronta s ciljem da se "isključi" strateški objekti prije kopnenog napada kroz Demilitariziranu zonu (DZ). Iako se takva prijetnja može činiti fantastičnom zbog stanja zračnih snaga DPRK, to se ne može u potpunosti odbaciti. O tome svjedoči važnost koju Južna Koreja pridaje vlastitoj odbrani. U posljednjih dvadeset godina stvorile su se četiri nove sjevernokorejske zračne baze u blizini DZ-a, što smanjuje vrijeme leta do Seula na nekoliko minuta. Sam Seoul je glavna meta, to je jedan od najvećih gradova na svijetu, čiji broj stanovnika prelazi 10 miliona ljudi. Više od polovine stanovništva Južne Koreje živi u okolnom metropolitanskom području Incheon i provinciji Gyeonggi-do, što je drugi pokazatelj u svijetu: 25 miliona ljudi živi ovdje i većina je industrije ove zemlje.

Nema sumnje da će se, čak i ako sjever trpi ogromne gubitke kao rezultat sukoba, pokazati i destruktivno za Jug. Šok za globalnu ekonomiju takođe će biti ozbiljan. Vrijedi spomenuti da su krajem 2010. godine, kada su sjevernjaci pucali na južnokorejsko ostrvo, također izvedeni veliki manevari tijekom kojih je praktikovan velik zračni napad, što je navodno bio imitacija ratova velikih razmjera. Rezultat se u određenoj mjeri pretvorio u farsu, jer su tokom vježbi otkriveni avionski sudari, otkrivena je mala pouzdanost, slaba komanda i kontrola, a takođe i nesistemski plan.

Nitko ne može reći u kojem će smjeru moderni vođa DPRK-a Kim Jong-un voditi zemlju i u kojoj mjeri je on samo marioneta u rukama stare garde, uzurpirane vlasti. Ono u što možete biti sigurni je da na horizontu nema znakova promjene. A svjetska zajednica posmatra zemlju sa sumnjom, a najnoviji nuklearni testovi 12. februara 2013. samo su je ojačali u ovome.

Vojno osoblje vazduhoplovstva DPRK. PremaVazdušne snageInteligenciju je izmijenio AST Center

Originalni publikacije: Air Force Monthly, April 2013 - Sérgio Santana

Prevod Andrey Frolov

Sjevernokorejska zračna odbrana i zrakoplovni pokloni
KN-06 aka 번개 -5 호 aka Pon "gae-6 - 16 S-300 PT vozila su kupljena u neimenovanoj zemlji, zajedno s dokumentacijom za proizvodnju raketa 5V55KD. Tehnološki oni to mogu i učiniti. Tada je izvršena umjetnička obrada. Da biste sakrili odakle potiče drva, radari HQ-9 i S-300V koji simuliraju radar samo su imitacija i radijator osvjetljenja. Prava smjernica je iz instalacije 5N63 koja se nalazi sa strane :). Raketa ima već više od 200 projektila. Što može S-300 PT ? 6 meta i 12 raketnih kanala. Domet od 5 do 75 km, nadmorska visina do 27 kilometara. Akvizicija je izvršena od strane bartera - robova u Rusiji u zamjenu za komplekse iz Ukrajine. :)
S-200 75 ALI rakete, koliko njih će ispaliti veliko pitanje, nema proizvodnje, a resursa je više nema. Najvjerovatnije, ako se par krene već naglo. Dakle, to je čisti radar.
Rakete S-125 300 i isto ALI.
S-75, ali proizvodnja ovih 11D raketa je u obje verzije. Ukupno 180 lansera i više od 2.000 raketa na zalihama. nedostaci ovog sistema - njihovo rukovanje radio komandom je dobro ugušeno. Domet do 34 km, na nadmorskoj visini od 27 km. Brzina projektila 3 Mač. Ovo je glavna vazdušna odbrana DPRK-a.
S-25 je imao 19 raketa 1961. godine, ali to već odavno nema. To su u osnovi čisto lokatorske stanice. Koliko su njih radnici….
Kocka-M1 - bilo je 18 komada. Zašto? Jer rakete nisu napravljene za njih. To je takođe čisti radar sa izgledima.
Buk-M1 - 8 komada iz neimenovane zemlje. Nema dokova za projektile. Prodato je 50 raketa. Sposoban je pogoditi avione od 3 do 35 km, projektili - 25 km na nadmorskoj visini od 22 km, maksimalna ciljna brzina 800 m / s. Julia? Ti? Kako može :).
DPRK proizvodi i kopije MANPADS 9K38 igala sa dometom do 5 kilometara. Čak su ih mogli vidjeti i u Siriji. Ukupno je proizvedeno više od 1000 kompleksa, ali većina je prodata.
Dostupne su stare strelice. Ali pucat će od njih silom snage 100 ili čak manje.
postoji 1200 barela protuzrakoplovnih pušaka dimenzija 23 mm (u sklopovima 2,4,6,8) i proizvodnja patrona za njih.
Vazduhoplovstvo
od svih vazduhoplovstva je stvarna prijetnja
MiG-29 je 30 automobila 9-12A, to je MiG-29A, a 5 9-51 automobili su MiG-29UB bez radara. Od toga spremno oko 23 automobila. A tu je i obilna količina municije. Koji se malo ažurira putem ilegalnog tržišta.
MiG-23 je 48 automobila MiG-23MF i 8 mašina MiG-23UB. Ali .... Od toga je 18 borbenih vozila MiG-23MF. I dva MiG-23UB mogu uzletjeti i sletjeti.
Su-25 je 26 jednostavnih i 8 UB. Gotovo svi lete, ali samo su to isti napadni avioni.
Ostatak su leteće krhotine od kojih većina više nije izvornik i kineske kopije MiG-15, MiG-17, MiG-19, MiG-21, Il-28, Su-7, An-2. Prikladni su samo za muzeje ili kao leteće mete. Ukupno, u otvorenim medijima ima 700 takvih ciljeva. Što je, naravno, potpuna glupost. MiG-15 i MiG-17 - 60 godina. Motori su odavno razvili resurse. Ako se nekoliko komada za muzejski izgled podigne, već je cool. MiG-19 45 godina. Evo, dvije desetine mogu poletjeti. IL-28 je isti. Bilo ih je manje. Su-7 nije bio dovoljan ako se strmo uzleti. MiG-21 službeno je bio 26 komada. Ali rezervni dijelovi za njih su i dalje mogući i jednostavni. Zbog toga ih ima 20 koji lete. Ali koji je protivnik dobro za F-16 ili F-15K ... smiješno. An-2 ... kukuruz ... s mitraljezom ... arktička lisica. Ukupno ima 80 takvih zračnih ciljeva, ako ih podignu u nebo, bit će to uzbudljivo pucanje meta :).
Dakle 41 automobil koji se stvarno može boriti u zraku. 43 automobila koja mogu pokušati pokazati napad i umrijeti. To je sve Ratno vazduhoplovstvo.
O da, helikopteri.
Mi-24 znači 20, leti 12. Mi-14 znači 8 muva 3. Mi-8 znači 40 muva 32. Poljske kopije Mi-2 znači 46 muva 12.
Ali glavni helikopter je neočekivano - američki MD500, to je također Hughes OH-6 Cayuse i da, proizvodi se u DPRK. Kako vam se sviđaju ove pite? Osnova sjevernokorejskih snaga helikoptera je AMERIČKI VOJNI helikopter. U isto vrijeme, DPRK su prodani ne samo sami helikopteri, već i kompletan set tehničke dokumentacije, uključujući Allison Model 250. Po mom mišljenju, ovo je očaravajuće :). Naoružanje ili dva bloka medicinskih sestara od 70 mm sa po 7 raketa. Ili dva puška 12,7 mm. Ili druge NURS jedinice iste veličine i težine, ili 4 ATGM-a tipa Cornet. 5 putnika.
Trenutno je proizvedeno 96 automobila i svi su aktivni. Naoružanje ovog helikoptera sigurno nije povezano s protuzračnom odbranom, ali neprijatelju može biti prilično neugodno. DPRK nema problema s NURS-om jer nisu izrađeni i nisu složeni u proizvodnji.
Flota protuzračne obrane praktično ne postoji i zastupljena je samo sa protivavionskim mitraljezima, pa čak i onima od samo 300 barela.
Iz navedenog, s gledišta protuzračne obrane, samo setovi koji su osigurani za vrijeme suradnje s Ruskom Federacijom predstavljaju ozbiljnu prijetnju.
Naime, S-300PT prerušen u KN-06 do 75 km, Buk-M1 do 35 km, a također i S-75 do 34 km. Pored toga, 41 avion MiG-29 i MiG-23 sa čitavim rasponom municije. Osim toga, za nisko leteće ciljeve na visinama do 5 km, opasnost predstavlja velika zasićenost MANPAD-a tipa Igla-1, 43 aviona Su-25 i MiG-21 i 140 helikoptera OH-6, Mi-24, Mi-8.
Međutim, takvo stanje nastaje samo zbog problema sa popravkama koji postoje u DPRK. DPRK ima svoj CNC i oni su bili isporučeni Ruskoj Federaciji. Međutim, nivo nauke o materijalima na nivou je 1970-ih i ima neuspjehe. To dovodi do činjenice da ne mogu svi proizvesti dijelove motora za MiG-23 u DPRK. Postoje i tehnološki propusti - DPRK ne može popraviti radar iz MiG-29, ali može ga popraviti iz MiG-19. Mogu popraviti bilo koji dio trupa MiG-29, ali nisu u mogućnosti popraviti motor. Mogu napraviti allison 250 motor, ali sa motorom MiG-21 ne mogu ništa.
Ključne industrije za DPRK su nauka o materijalima, fizika motora, lokatori i njihovi saveznici - i zato toliko studenata iz DPRK to proučava. Kad to savladaju, trebat će im određena oprema koju su već kupili i kupuju. Tada mogu pokupiti mnoga svjetovna vozila. Međutim, to će povećati broj opasnih automobila za samo 80%.
Ali vrijeme ne funkcionira samo u Sjevernoj Koreji. Stvar je u tome što je DPRK savladao proizvodnju ozbiljnih projektila koji podižu radijus protuzračne obrane DPRK-a sa 35 na 75 kilometara. I pitanje vremena kada će ih biti više.
Već u ovom trenutku, RK sam nije u stanju suzbiti zračnu odbranu DPRK bez ozbiljnih gubitaka. Međutim, za koaliciju s moćnim segmentom flote i zemlje, koja će pet puta povećati koncentraciju sredstava za uklanjanje protuzračne obrane, ona će blokirati DPRK na teritoriji Sjevera, sprečavajući proboj kroz DMZ ne samo kopnom nego i zrakom.
Koalicijske snage, u obliku u kojem je moguće, ukoliko se rat dogodio u roku od godinu dana od sadašnjeg, dovoljno je da u tri dana borbe unište avijaciju, helikopteri u mjesec dana i suzbiti zračnu odbranu za mjesec dana u sigurnom načinu borbe. Međutim, to zahtijeva masovne raketne napade na teritoriju DPRK. Ono što samo RK nema dovoljno snage. Potrebna je znatno veća zasićenost zračne obrane u regiji - što bi omogućilo sigurne letove s juga i koalicije. U suprotnom će doći do gubitaka.

Tačan datum i mesto održavanja nisu poznati

U nedjelju ujutro, 28. maja, postalo je poznato o probnim lansiranjima novih raketa usmjerenih na presretanje neprijateljskih bespilotnih letjelica ili raketa.

"Kao munja (raketa), bespilotna letjelica i neprijateljska raketa eksplodirala je u prah u trenu", glasom je komentirao lansiranje.

Ranije je objavljeno da je Sjeverna Koreja testirala novi sistem protivvazdušne odbrane. Tačan datum i mesto održavanja nisu poznati.

Suđenjima je prisustvovao sjevernokorejski vođa Kim Jong-un. Nakon toga elementi elemenata sistema. Kim Jong-un naglasio je da je potrebno razviti novi sistem u maksimalnoj količini kako bi on pokrivao cijelu zemlju poput šume. "Također je napomenuo da bi nova zračna odbrana trebalo" neprijateljima lišiti iluzije njihove dominacije u zraku ".

Podsjetimo pojačati pritisak na Sjevernu Koreju.Pridružit će se američkim nosačima aviona"Carl Vinson i Ronald reagankoje se već nalaze na području Korejskog poluostrva.