Терешин Виктор Николаевич КАТ биография. Пулсът на сърцето на столицата. Факти и цифри

На фона на мащабно измиване на редиците на столичната полиция от корумпирани служители, покриващи нелегални мигранти и трафиканти, в КАТ на ОД на МВР в Москва, неочакван резултат завърши с проверка на резонансна авария в центъра на града с участието на известен актьор и имигрант Джерард Депардийо - на 23 юни таксиметров шофьор се блъсна в една от колите на филмовия си екип. Въпреки видео и фото доказателства, Министерството на вътрешните работи твърди, че ченгетата от движението не са придружавали френския екип на филма тази нощ, а също така не са правили снимки с Депардийо на мястото на произшествието.

Причината за вътрешния одит беше публикацията в „Известия“ за инцидента, в която екипът на филма Тюркоаз падна в нощта на 23 юни на кръстовището на улица „Петровка“ и „Театрален проход“. Освен всичко друго, ръководството на полицията бе възмутено от снимките на инспектори трафик позира на мястото на произшествието заедно с Депардийо за запомнящ се кадър. Както и видео, на което патрулна кола придружава екипа на филма.

Според източници одитът е приключил едва трети път. Първите две версии на акта не отговарят на главата столичен държавен департамент на МВР Анатолий Якунин , Третият извод, подписан от изпълняващия длъжността командир на полка на КАТ на ОД на МВР в Централния окръг на Москва, полковник от полицията Виктор Терешин, се различава малко от първите двама. Според откритията на командира инспекторите Йгор Котов и Алексей Трусов, които се возили на служба Жигули пред колона от филмови дейци, „не са извършвали ескорт“.

Пътните ченгета, изобразени на тази снимка, бяха извикани на килима на ръководството.

Полковник Терешин се съгласи с думите на Котов и на самия Трусов, както и на техния шеф майор Клочков. Последният съобщи, че в тази нощ той е отговорен водач на своя батальон и лично е инструктирал Котов и Трусов. Според него той възлага на подчинените задачата да гарантират безопасността на филмовите производители, участващи в снимките, и на пешеходците.

„Клочков обясни също, че подчинените са били особено предупредени: те не трябва да придружават екипажа и да блокират движението за него“, каза източник, запознат със ситуацията.

Младши лейтенант Егор Котов, в интернет се появи видеоклип, в който фирмен автомобил придружава екипа на филма обясни, че режисьорите се движат от място на място няколко пъти през нощта, така че той трябваше да отиде с актьорите. В същото време той обясни, че "проследяването не е извършено, специални светлинни сигнали не се включват". Формално акомпаниментът на конвоя наистина е само движението начело на групата автомобили на официалната кола на КАТ с включена флашка.

„Котов също каза, че е спрял колата пред кръстовището на ул.„ Петровка “и„ Театрален проезд “, където е била предвидена спирка за обсъждане с директора на допълнителен план за действие“, продължава източникът. - Междувременно екипът на екипажа не спря по някаква причина и прокара през кръстовището и след няколко секунди стана инцидент. Котов, каза той, вече беше пристигнал на мястото на произшествието с включена мигаща светлина, но не влезе в разговор с Депардийо и не направи снимки с него.

Приблизително същото е написано в обясненията на старши лейтенант Алексей Трусов. Според него той като цяло е бил на 20-30 метра от мястото на произшествието и също не е позирал за снимка с Депардийо.

Колоната от създателите на филми, според полицията, е пътувала без придружител

Междувременно обстоятелствата на самия инцидент пораждат въпроси. Според пътната полиция таксиметровият шофьор Дмитрий Суботин е виновен за пътнотранспортно произшествие, като е управлявал червена светлина и освен това е управлявал автомобил, докато е бил лишен от правата си. Subbotin вече излежава 15 дни административен арест за това нарушение.

В същото време многобройни свидетели на произшествието с участието на Депардийо и самият Дмитрий Суботин преди това заявиха, че екипажът се опита да шофира направо през кръстовището, въпреки че в този момент е разрешен само ляв завой.

"Ако имате нужда от истината, можете спокойно да напишете: всичко е изфабрикувано", заяви Дмитрий Суботин в интервю. - А таксиметровият шофьор се оказа екстремен. Ако имаше права, щеше да е 100% прав. Те пишат в интернет: служител на КАТ позволи на група френска филмова компания да се обърне на Театралния площад. Някакво наказание, което той (полицейското ченге) може да понесе за това? Как може да позволи на някои французи да се обърнат, когато има движение по театралния проход? Масово движение. Какво справедливо решение може да се очаква? КАТ ще реши всичко, както трябва.

Според резултатите от проверката екипа на филма не се опита да шофира направо през кръстовището, а зави наляво. Това според полицията се потвърждава от факта, че при сблъсък със Skoda Subbotin, мерцедесът на кинопроизводителите е бил на 1,7 метра от границата на кръстовището и все пак е имал възможност да завие наляво.

- Служителят ме сплаши и ми каза да напиша, че шофирам в червено, а ако не го направих, щеше да е, че „не съм отстъпил на организирания конвой“ - лишения за година и половина. Затова написах, че карам в червено. Исках да спася правата си, но се оказва, че вече съм лишен.

Според експерти, формално полицията, извършила одита, е донякъде права, но всъщност резултатът от разследването може да се възприема единствено като официален отговор.

„De jure, автомобил на КАТ без специални сигнали наистина не е придружител“, коментира адвокат Сергей Жорин. - Обаче служебният автомобил на практика със специално оцветяване и колите, които го следват от други участници в движението, се възприемат като организиран конвой с всички произтичащи от това последствия. И често специалните сигнали, които не са включени на пътния полицай на следващия ред в колоната, могат да бъдат трик, с който впоследствие можете да се освободите от отговорност.

Координаторът на Обществото на сините кофи Петър Шкуматов смята, че липсата на специален придружител включва автоматично оправдание или поне преглед на решението за степента на вина на таксиметровия шофьор.

- Всяка специална поддръжка предвижда наличието на звукови и светлинни сигнали, тъй като включва отклонение от правилата на пътя. Ако нямаше специални сигнали, не е виновен таксиметровият шофьор “, казва Петър Шкуматов. „Или поне взаимна, ако някои продължават направо с нарушение, а другите преминават в червена светлина.“ Но имам голямо подозрение, че таксиметровият шофьор е карал на зелено.

Що се отнася до груповата снимка „неразпозната“, опровергаването на самото съществуване на този образ в материалите от проверката на бореца за правата на автомобилистите само разсмя.

Понякога това дори не е удоволствие от резултата, а просто процесът на шибане на полицаи, какъвто е случаят с моя приятел, адвокат.

До командира на полка на КАТ на КАТ на дирекция „Вътрешни работи“ на Централния административен район на Министерството на вътрешните работи на Русия
в Москва полицейският полковник Терешин В.Н.
Към командира на 2-ри батальон на полка на КАТ в КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия
в град Москва до капитана на полицията А. Шевцов

ЖАЛБА

Уведомявам ви, че на 13 април 2015 г. в 12 часа 05 минути се движех, шофирайки колата си, на улицата. Bakuninskaya в района на къща 43-55, сграда 5 в посока към центъра, където е спрян от старши инспектор на 2-ри отдел „Пътна полиция“ на КАТ в дирекция „Вътрешни работи“ на Централното административно управление на Министерството на вътрешните работи на Русия в Москва Яшин, внезапно изскочи на пътното платно (n / a 77-1074) , На въпроса си към Яшин каква е причината за спирането ми, Яшин отговори, че не съм отстъпил на пешеходец от отсрещната страна на пътя (от четната страна на къщите), за което съм подчинен на административна отговорност. Отговорих на Яшин, че, първо, няма абсолютно кой да ми отстъпи, тъй като пешеходецът, посочен от Яшин, е бил само уж, защото той все още стои на тротоара и планирал да започне да се движи, и второ, виждах го само с периферно зрение, тъй като пътят на това място се състои от четири ленти и той застана от противоположната страна и дори да предположим, че той (пешеходецът) планира да започне да се движи, не мога да предвидя това и да спра колата моментално, особено като пешеходец от Яшин беше по-обмислен лен и на пътното платно под колелата на една / м изведнъж скочи, съответно, и трафик мен нарушения, не, не. Яшин не ме послуша и като взе документите ми, той уж отиде да състави протокола. И тогава забелязах, че инспектор Яшин служи сам, без съдружник, няма патрулна кола и освен това той събра цяла линия шофьори около мен, в която бях трети или четвърти шофьор.
След като изчаках безуспешно 20 минути, оставих колата си и отидох при инспектор Яшин с въпроса: „Колко време трябва да чакам и най-важното какво?“. Яшин отговори, че "ще чакате толкова дълго, колкото е необходимо" и докато, каза Яшин, няма да се занимавам с други шофьори, няма да се справя с вас. Отговорих на Яшин, че според мен би било по-логично да не се създава опашка от автомобили и шофьори на едно място и на едно място, като по този начин се създава потенциална спешна ситуация и да се подходи към проблема по-прагматично. Яшин отговори, че няма какво да нарушава SDA, тогава няма да има нужда да чакаме, на което аз отговорих, че не съм нарушил SDA, но все пак трябва да чакам. Тогава Яшин явно започна да губи самообладание и значително повиши гласа си, започна да изисква от мен да не се приближавам към него (Яшин) от пътното платно, в противен случай ще ме глоби като пешеходец. Ако преди това Яшин просто правеше впечатление на нарцистична личност и се носеше над обществото и хората, тогава в този момент вече имах първите тревожни съмнения относно неговата адекватност. Как мога да се приближа до инспектора, който стои на тротоара, излизайки от колата, стояща на алеята, а не на пътното платно, все още не разбирам, но, явно, Яшин познава, очевидно, гений. В този момент реших да не влошавам ситуацията и да не губя време, но просто уведомях инспектор Яшин, че действията му ще бъдат обжалвани от мен по предвидения от закона начин, след което се върнах в колата си.
Безсмислено, като изчаках още малко време, най-сетне Яшин се приближи до колата ми и ми подаде предпазливо открехнатия прозорец на Заповедта за административно нарушение срещу мен, който той ми каза да подпиша. По-нататък Яшин започна да изисква да му взема химикалката и да нося всички подписи само на нея, за мое учудване Яшин горещо обясни, че ако подпиша документите с писалката си, тогава мастилото може да изчезне от документите. Честно казано, в този момент си помислих, че най-накрая Яшин е изгубил ума си, но не съм разговарял с него за това и не съм взел писалката му. Нещо повече, попитах Яшин на какво основание е взел решението, без да съставя протокола, като знам, че многократно съм му казвал за липсата на престъпление като такова и още повече, като знам от мен, че неговите действия ще бъдат обжалвани от мен. Яшин ми отговори, че сега според постановлението на правителството на Руската федерация редът за съставяне на документите не е важен, че сега той ще отиде и ще напише протокола и че не му казах, че не съм съгласен с приемането на резолюцията без протокола. Разбира се, че не съм казал, отговорих! Е, не знаех, че той веднага ще попълни Резолюцията, но от друга - за липсата на нарушение от моя страна, говорих и говорих повече от веднъж. Информирах и Яшин, че правителството на Руската федерация със своите решения не урежда процедурата и последователността за попълване на документи - това е прерогативът на Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, но не е имало желание да се започне по-нататъшен диалог с Яшин. Общото време, което прекарах в компанията на инспектор Яшин, беше малко над 50 минути.
Въз основа на гореизложеното, вие трябва да разберете, вземете подходящи мерки и да ме информирате за взетите решения. Моля ви също да отмените Резолюцията в случай на административно нарушение 18810077140001027736 и да оцените действията на инспектор Яшин. Моля, изпратете отговора на:

//////////////////////////////////////// //

________________________________________ ________________________

Както стана с полицая, който поради собствената си глупост беше публично изслушан на следващото офицерско заседание и уволнен от органите на вътрешните работи.

И историята е такава. През април тази година в мястото на пребиваване на старши лейтенант на полицията Петър Двойни, както и в апартамента на баща му Сергей Двойни е извършено претърсване, по време на което са иззети патрони за огнестрелно оръжие. Нещо повече, касетите не са прости, но 1936, 1944 и 1956 г. на освобождаване, тоест са вид рядкост. Следователят започна наказателно дело срещу полицая по подозрение за незаконно притежаване на боеприпаси. В резултат на това инспекторът на пътната патрулна служба на 1-ви батальон на полка на Пътна полиция на КАТ в Москва Централен административен окръг Петър Двойних е освободен от органите на вътрешните работи след 16 години служба.

По този повод на 31 август се проведе офицерска среща, на която началникът на дирекция „Вътрешни работи“ в Централния административен район, генерал-майор на полицията Александър Букач, помощник-началникът на дирекция „Вътрешни работи“ в Централния административен окръг (за работа с персонал), полковник от вътрешната служба Сергей Солод и командирът на полка Полковник Виктор Терешин, патрулна служба на КАТ на Централна административна област.

Мъжът е приет в полицията. Минало обучение. Той знае какво е нарушение, какво е престъпление и какво е престъпление. Всеки полицейски служител трябва да разбере, че патроните трябва да бъдат закупени в подходящи специализирани магазини. Всичко, което се купува неофициално - или е престъпление, или престъпление, - Александър Букач, ръководител на областната администрация, говори доста емоционално и грубо.

Виктор Терешин подкрепи Александър Валентинович, като изрази възмущението си от неправилното поведение на двойките:

Персоналът, който днес трябваше да почива в законния си почивен ден, „благодарение“ на служители като Двойни, сега е длъжен да седи тук на офицерската среща. Срамувам се от тази ситуация.

Самият Двойни отрече вината си. Стоейки на подиума, той заговори за желанието си да се върне отново в службата, като доказа своята невинност пред съда. Някои колеги, въпреки деликатната ситуация, отговориха положително на Петър Сергеевич. Фактът обаче, че служител на органите на вътрешните работи се сдобива с патроните незаконно, никъде не отива. Толкова лесно се спъна веднъж, не успя не само той, но и целият екип.

Всички сте възрастни. И преди да направите нещо, трябва да помислите за последствията за вас, за семействата ви. Днес Double беше освободен от вътрешни работи по отрицателни причини. Той няма да продължи да служи в органите за вътрешни работи и ако го направи, само ако успее да докаже невинността си в съда “, заяви Сергей Солод, помощник-началник.

Полковата полиция на КАТ на дирекция „Вътрешни работи“ в Централния административен район, командвана от полицейския полковник Виктор Терешин, е вече втора година - най-добрата в Москва. Услугата тук е специална. Никой не отменя обичайните задължения на всички служители на КАТ, но се добавят усилия за осигуряване на многобройни публични събития. Тук, в центъра, има много чужди автомобилисти, които дойдоха да видят столицата, но понякога се оказват в трудни ситуации, защото не са свикнали с интензивността на движението в Москва. А центърът на града страда от задръствания на капитали в по-голяма степен. И това до голяма степен е заслугата на КАТ на дирекция „Вътрешни работи“ на Централния административен окръг на МВР на Русия в Москва и полкът на КАТ, включително че централната част на Москва все още не е изправена, че гражданите и гостите на столицата имат възможност да пътуват нормално по Тверская и други централни улици.

Заместник-командирът на отдел "Пътна полиция" в ОД на МВР на Русия в Москва подполковник Дмитрий Варфоломеев говори за работата, задачите и проблемите на "най-централното" звено на КАТ в столицата.

Дмитрий Сергеевич, когато две поредни години полкът беше сред лидерите, това означава, че вече можем да говорим за тенденцията. И вероятно има някои особености в организацията на оперативни дейности, които ви отличават от другите звена на КАТ на столицата?

Много е приятно да бъдем в победителите, но, от друга страна, налага определени задължения: първо, да не се подхлъзнем и второ, понякога нашите колеги са равни и помолени да им предоставим цялата възможна консултативна помощ при организирането на услугата. През целия си живот работех в КАТ на Централния окръг на различни длъжности, като започнах от инспектора на КАТ на Районното управление на полицията в Тагански, така че не смея да ни сравнявам с някого, но мога да говоря за нашия район.

Нашата територия е сложна. Тук, в сравнение с други райони, има сравнително малък жилищен сектор, но значителен трафик. Освен това всички значими политически събития, митинги, шествия се провеждат в централната част на града, което ни поставя допълнителна тежест.

Затова правилната подбор, настаняване, обучение и образование на персонала е от голямо значение в нашата работа. Съответно, в присъствието на работещ екип, освен това споеният екип, екипът от съмишленици, задачи с всякаква сложност могат да бъдат решени много по-лесно. И въпросът за запазването на екипа, ръководството и персонала като един юмрук е една от нашите приоритетни задачи.

Факти и цифри

За 12 месеца на 2013 г. в зоната за оперативно обслужване на полка на КАТ беше възможно да се намали броят на регистрираните пътнотранспортни произшествия с наранявания с 15% (общо - 471 произшествия) и да се намали броят на ранените граждани в резултат на тях с 21% (общо - 507), и също така намалява броя на произшествията, при които хората са загинали с 4% (общо - 26 произшествия)

Всички наши успехи са резултат от работата на всеки на неговия пост с максимална възвръщаемост.

През 2013 г. личният състав на полка, като защитава обществения ред и гарантира обществената безопасност, участва в задържането на лица, извършили престъпления на обществени места и на улиците на Москва. Служители на полка задържали 251 души за извършване на престъпления, по които са образувани наказателни дела и са прехвърлени на съдилищата от разследващите органи.

Колко време трябва да работи един служител, за да стане истински специалист? Какви качества са му необходими?

Тук много зависи от моралните, физическите, интелектуалните данни на човек. Вероятно, въпреки това, в настоящия живот, в сегашните отношения в обществото, най-важната от тях е съвестта и търпението. Москва е доста нервен град. При такъв интензивен трафик след известно време всички нерви се претоварват и ако служителят на КАТ не прояви търпение и сдържаност в отношенията с хората, той ще "изгори", защото човек не може да бъде постоянно в състояние на стрес.

Имало ли е психологически сривове?

Ние нямаме психологически сривове като такива, защото всеки кандидат за услугата преминава доста строг процес на подбор. Психолозите провеждат своята психодиагностика, мениджърите и колегите разговарят с всички, обясняват всички отрицателни страни на нашата служба, свързани например с физически натоварвания, с необходимостта да дежурим в най-страшната жега, студ, дъжд, сняг.

Полкът изпитва ли кадрови проблеми, има ли голям оборот на личен състав?

- По време на ресертификацията имаше доста висок оборот, голям отлив от персонал и през 2011 г. имахме голям недостиг, много пенсионери. Но днес не бих казал, че оборотът ни е голям, а недостигът на работници се колебае между 2-3 процента. След месец ние наемем 4 до 8 служители, в същия лимит сме командировани в други звена чрез прехвърляне, както и уволнения.

През последните години КАТ на столицата провежда все повече превантивни мерки, насочени към намаляване на произшествията и предотвратяване на груби нарушения на правилата за движение на Руската федерация. Разкажете ни за най-важните и ефективни.

За 12 месеца на 2013 г. в зоната за обслужване на полка бяха предприети 58 оперативни превантивни мерки, включително пешеходци, пешеходни прелези, кръстовища, насреща лента, безопасност, велосипедист на скутер, мотоциклетист , "Пиян шофьор." По време на последното, например, бяха идентифицирани 248 шофьори, от които 153 са шофирали в нетрезво състояние, 93 са привлечени към административна отговорност за неспазване на изискването за медицински преглед за опиянение, а 2 са повдигнати многократно административно отговорни.

Факти и цифри

През 201 3 полкът на КАТ осигурява опазването на обществения ред и безопасността на движението по време на подготовката и провеждането на:

От 10 до 18 август - Световни първенства по лека атлетика; 8 септември - събития, свързани с Единния ден на гласуване по време на кметските избори; от 7 до 8 октомври олимпийските щандове за факли на XXII зимни олимпийски игри, маршрутът на които се проведе в Москва.

Как можете да посочите най-належащите проблеми в полка и как се решават?

Не говорим за проблеми като такива, поне за глобални - работата на всички отдели се отстранява от грешки в продължение на много години. Но безспорно има големи натоварвания, свързани с осигуряване на голям брой обществено-политически, масови, спортни събития. Също така, трябва да призная, че няма съвсем достатъчно техническо оборудване.

Бих искал да говорите за служители, които са специализирани в проследяване на автомобили. Как това успява в огромен мегаполис?

Това е въпрос на интуиция, професионализъм и опит. Всички хора са различни, така че тази работа е лесна за някои, за други изобщо. Естествено, както във всеки добър екип, талантите се подбират, подхранват и в крайна сметка стават „солисти“. Така е тук. Гледаме внимателно служителите, които са започнали да работят и ако видим тяхното желание, стремеж, способност, ние допринасяме за тяхното развитие.

Факти и цифри

За 12 месеца на 2013 г. служителите на полка провериха 255 303 единици по време на контрола на движението с помощта на автоматизирани бази за търсене на AIPS. превозни средства, включително от региона на Северен Кавказ - 1370 единици, бяха идентифицирани 304 издирвани превозни средства, включително 270 от по-рано откраднати и откраднати превозни средства, 31 се крият от мястото на произшествието. 329671 лица бяха проверени във Федералния списък за издирване бяха идентифицирани и задържани 73 издирвани лица.

В самото начало говорим за подбиране на тези, които са достойни по морални, бизнес, интелектуални и доброволни качества, след това кандидатствайте за тях да работят, правилно да ги образовате, включително чрез институцията за наставничество, и да ги образовате правилно. Както по време на стажа, така и по време на първоначалното обучение в учебния център, ние постоянно следим как служителите осигуряват обучение. Сред менторите мога да посоча командира на взвода на КАТ майор на полицията Алексей Васин, който беше признат за най-добрият по професия сред служители на КАТ през 2013 г. в Москва.

Обучението се провежда в процеса на оперативни дейности, това е такъв естествен процес, който се провежда във всеки екип, а не само в полицията. И колкото и нов студент да е теоретично добре запознат с образователната си институция, за практическа работа той трябва да бъде под наблюдението на опитни колеги известно време.

Сергей ВОЛОГОДСКИ, снимка от Галина Правдюк и Татяна Зюбина

Страници от историята

През 1996 г. на базата на 13-ти, 14-и, 14-и, 16-и, 17-и, 18-ти и 45-ти отдели на КАТ на съответните районни управления на вътрешните работи на Централния административен район е създаден отдел на КАТ.
Москва Москва.

Именно в 16-ти отдел генерал-полковник от полицията работи като инспектор и след това заместник-началник на отдела Герой на Русия, а в близкото минало - първи заместник-министър на вътрешните работи на Русия Александър Чекалин.

Съпругата ми обича да се шегува така: „Защото ти, Саша, стана първият заместник-министър и генерал-полковник, който стоеше на кръстопът до Елоховската катедрала в Москва една година“, призна веднъж Александър Алексеевич.

Сега структурата на полка включва четири батальона, рота на КАТ, която следи за спазването на правилата за спиране и паркиране, взвод на КАТ за търсене на откраднати и откраднати превозни средства с помощта на сателитни търсачки.

Пътните ченгета, изобразени на тази снимка, бяха извикани на килима на ръководството.

Колоната от създателите на филми, според полицията, е пътувала без придружител