Методика за изчисляване на разхода на гориво. Условия за увеличаване и намаляване на разхода на гориво

Експлоатацията на превозни средства по обществени пътища (I, II и III категории) в планините, включително градове, градове и крайградски райони, на височина:

от 300 до 800 м - до 5% (по-ниски планини);

от 801 до 2000 м - до 10% (средни планини);

от 2001 г. до 3000 м. - до 15% (високопланински райони);

над 3000 м - до 20% (високи планини).

Експлоатацията на превозни средства по обществени пътища от категории I, II и III със сложен план (извън границите на градовете и крайградските райони), където средно има повече от пет кръга (завои) с радиус по-малък от 40 м на км (или на 100 км трасе) - около 500) - до 10%, по обществени пътища от IV и V категория - до 30%.

При експлоатация на превозни средства в населени места с население от:

над 5 милиона души - до 35%;

(виж текст в предишното издание)

от 1 до 5 милиона души - до 25%;

(виж текст в предишното издание)

от 250 хиляди до 1 милион души - до 15%;

(виж текст в предишното издание)

от 100 до 250 хиляди души - до 10%;

(виж текст в предишното издание)

до 100 хиляди души (при наличие на регулирани кръстовища, светофари или други пътни знаци) - до 5%.

(виж текст в предишното издание)

Експлоатацията на превозни средства, изискваща чести технологични спирки, свързани с товарене и разтоварване, качване и слизане на пътници, включително таксита за совалки, автобуси, товарни и пътнически автомобили и малки камиони, пикапи, вагони и др., Включително транспортиране на продукти и малки товари, обслужване на пощенски кутии, събиране на пари, обслужване на пенсионери, инвалиди, пациенти и т.н. (ако има средно повече от една спирка на 1 км бягане; докато спирките на светофари, кръстовища и кръстовища не се вземат предвид) - до 10%.

При шофиране на автомобили с намалена средна скорост (при превоз на нестандартни, обемисти, тежки, опасни товари, стоки в стъкло и други подобни стоки, при движение в колони с ATC, придружени от покрити превозни средства) в диапазона от 20 - 40 км / ч - до 15% , същото със средна скорост под 20 км / ч - до 35%.

(виж текст в предишното издание)

При движение в нови автомобили и такива, които са излезли от основен ремонт (пробегът се определя от производителя на оборудването) - до 10%.

С централно шофиране на автомобили самостоятелно в единична държава или в конвой - до 10%; при шофиране-теглене на автомобили в двойно състояние - до 15%; по време на теглене-теглене в изградено състояние - до 20%.

За автомобили, които са в експлоатация повече от пет години или с общ пробег над 100 хиляди км - до 5%; повече от осем години или с общ пробег над 150 хиляди км - до 10%.

(виж текст в предишното издание)

При експлоатация на камиони, микробуси, таксита за камиони и др. без транспортна работа - до 10%.

(виж текст в предишното издание)

Когато автомобилите работят като технологичен транспорт, включително работа вътре в предприятието, до 20%.

(виж текст в предишното издание)

При експлоатация на специални превозни средства (патрулиране, заснемане, пожарникари, линейки, автомобили за фото и видео фиксиране, кули за ремонт, въздушни платформи, мотокари и др.), Които извършват процеса на транспорт по време на маневриране, с намалена скорост, с чести спирки, заден ход и др. п. - до 20%.

(виж текст в предишното издание)

При работа в кариери (с изключение на специални кариерни автоматични телефонни централи), при движение през полето, при превоз на дърва и др. на хоризонтални участъци от пътища от категория IV и V: до 20% за автоматични телефонни централи в работно състояние без товар, за автоматични телефонни централи с пълно или частично зареждане на превозни средства - до 40%.

(виж текст в предишното издание)

При работа в екстремни климатични и тежки пътни условия по време на сезонно размразяване, снеговалеж или пясък, с обилен сняг и валежи, наводнения, горски пожари и други природни бедствия за пътища от I, II и III категория - до 35%, за пътища IV и V категории - до 50%.

(виж текст в предишното издание)

При шофиране по обществени пътища - до 20%; по време на тренировъчно шофиране на специално обозначени тренировъчни площадки, при маневриране с намалена скорост, с чести спирания и заден ход - до 40%.

При използване на инсталацията "климатичен контрол" (независимо от времето на годината) при шофиране на автомобил - до 7%.

(виж текст в предишното издание)

При използване на климатик при шофиране на автомобил - до 7% (използването на този коефициент заедно с надбавка за зимата в зависимост от климатичните райони не е разрешено).

(виж текст в предишното издание)

Размерите на разход на гориво за експлоатация на допълнително оборудване на хладилници, автобуси, специални и специализирани превозни средства се определят от научни организации, участващи в разработването на такива стандарти, производители на допълнително оборудване или автоматични телефонни централи (нормализирани в л / час).

(виж текст в предишното издание)

Когато използвате климатика на паркинга, стандартният разход на гориво се задава въз основа на един час неактивност при работещ двигател, еднакъв на паркинга при използване на блока за управление на климата (независимо от годината) за един час бездействие при работещ двигател - до 10% от основната норма.

В случай на престой на превозното средство по време на товарене или разтоварване в пунктовете, където е забранено да се изключва двигателят (депа за масло, специални складове, товари, които не позволяват охлаждане на каросерията, банки и други предмети), както и в други случаи на принудителен престой на превозното средство с условия на безопасност или други приложими правила с включен двигател - до 10% от основната норма за един час бездействие.

През зимата или студ (при средна дневна температура под +5 ° C), паркингът при пускане и загряване на автомобили и автобуси (ако няма независими отоплителни уреди), както и на паркинги, които чакат пътници (включително за медицински обмен и по време на транспорт деца) стандартният разход на гориво се установява въз основа на един час паркиране (време на престой) при работещ двигател - до 10% от основната норма.

Разрешава се въз основа на решение на юридическо лице или физическо лице предприемач, осъществяващо телефонна централа:

(виж текст в предишното издание)

Увеличете стандартния разход на гориво до 1% от общото количество, консумирано от тази компания (с обосновка и като се вземе предвид реалното) за междугаражи и технически нужди на автомобилните транспортни предприятия (технически прегледи, регулиране на работата, пускане в експлоатация на части от двигателя и други компоненти на автомобила след ремонт и др.) броят на автоматичните телефонни централи, използвани в тези работи);

Сподели ...

Имайки информация за цената на един машинен час на превозното средство, компанията има възможност да изгодно избере доставчик, който предоставя услуги за наем на автомобили и механизми. Предлагаме ви подробен алгоритъм за такова изчисление.

За да определите цената на транспортното оборудване, първо трябва да изчислите цената на един машинен час. Това изчисление е необходимо в следните случаи:

• избор на доставчик на транспортни услуги за нуждите на предприятието. С информация за реалната цена на един машинен час можете да изберете доставчик при най-изгодни условия. Анализът на пазара в този случай няма да предостави обективна информация, тъй като доставчиците се стремят да увеличат максимално печалбите;
• отдаване под наем на собствените си автомобили и механизми на трети страни. Правилното изчисление ще ви позволи да установите оптималния размер на планираните спестявания.

За да определите цената на един машинен час на определен тип превозно средство, трябва да се вземат предвид следните показатели:

• балансовата стойност на превозното средство;
• амортизация на дълготрайните активи;
• разходите за всички видове ремонти, диагностика и поддръжка;
• разходите за гориво и горива и смазочни материали;
• заплата на водача, като се вземат предвид удръжките от заплатите;
• режийни разходи.

Нека разгледаме всеки индикатор по-подробно и да дадем примери за изчисление.

Балансова стойност на превозното средство- стойността на превозното средство, отразена в счетоводните документи, която при закупуване на превозното средство е равна на първоначалната стойност на превозното средство, а след преоценка е равна на цената на заместване или пълна подмяна на превозното средство.

Степен на амортизация   за всеки обект на амортизируемо свойство при прилагане на линеен метод се определя по формулата:

1. = (1 / п) × 100%

където K   - амортизационен процент като процент от първоначалната (заместваща) стойност на амортизируемия имот;

  п   - полезния живот на този амортизируем имот, изразен в месеци.

Обърнете внимание!

При определяне на полезния живот на дълготрайните активи е необходимо да се ръководи от Постановление на правителството на Руската федерация от 01.01.2002 г. № 1 „За класификация на дълготрайните активи, включени в групите за амортизация“ (изменена на 10.12.2010 г.).

Нормативен индикатор цената на всички видове ремонти, диагностични и техническиподдръжката на машината се определя по формулата:

където In with - цената на подмяна на машината, търкайте;

N p - нормата на годишните разходи за ремонт и поддръжка като процент от разходите за подмяна на машините;

  T   - годишният режим на работа на машините, маш.-час / година.

Разходи за гориво и горива и смазочни материалиможе да се определи въз основа на нормите на потребление на гориво и смазочни материали, установени в определена организация. Обикновено тези стандарти се определят и одобряват на производствена среща в компанията.

Можете да се ръководите и от насоките „Разходи на гориво и смазочни материали за автомобилен транспорт“, одобрени със Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 14.03.2008 г. № AM-23-r (изменена на 14.05.2014 г.).

Възнаграждение на водача, като се вземат предвид удръжките от заплатитезависи от формата на възнаграждение във фирмата. Най-разпространената е частична работа и въз основа на времето форма на възнаграждение.

Форма за парчета възнаграждението на труда включва възнаграждението на труда според количеството произведени продукти (работа) с установеното качество, като се вземат предвид сложността и условията на труд. Според приетата счетоводна процедура резултатът от работата на всеки изпълнител поотделно или колективният (групов) резултат (за цялата група служители) може да се вземе предвид.

Във времева форматрудът се заплаща в зависимост от времето, отработено по часови, дневни и месечни ставки или заплати. Този начин на плащане се използва в случаите, когато продукцията на отделен работник не може да бъде точно отчетена и изразена в определено количество продукция или работа, или когато не е икономически изгодно прехвърлянето на работниците на заплата на парче от естеството на работата.

Източни данни:

• броят на отработените часове на месец - 162;
• цената на час, зададена от компанията, е 130 рубли на час;
• увеличаващ се коефициент - 1,3.

Заплатата, включваща данък върху доходите на физическите лица, ще бъде: 162 × 130 × 1.3 \u003d 27 378.00 рубли.

Удръжки за заплати: 27 378,00 × 0,3 \u003d 8213,4 рубли.

____________________

отгоре   придружава основната продукция, свързана с него. Това са разходите за поддържане и експлоатация на дълготрайни активи, управление, организация, поддръжка на производството, командировки, обучение на служители и така наречените непродуктивни разходи (загуби от престой, щети на имущество и др.). Накладните разходи се включват в себестойността на продукцията, разходите за нейното производство и обращение.

Пример 2

Да приемем, че индустриалното строителство е разгледано в пример 1. В съответствие със стандартите, режийните разходи трябва да бъдат 90% от заплатите. Съответно, режийните разходи ще възлизат на: 27 378,00 × 0,9 \u003d 24 640,20 рубли.

______________________________

Разгледайте пример за изчисляване на цената на 1 машинно-час.

Пример 3

Ще изчислим цената на 1 машинна час на експлоатация на кранов автокран ZOOMLION RT-550 с товароподемност 55 т. За изчислението използваме следните данни:

• балансовата стойност на автокрана е 10,3 милиона рубли;
• полезен живот - 61 месеца;
• броят на отработените часове на месец - 166;
• годишна ставка на разходите за поддръжка и ремонт на машината - 23%;
• тарифна ставка за трудово възнаграждение - 140 рубли на час;
• разход на гориво за 1 машина / час - 14, 3 l;
• цената на 1 литър гориво и смазочни материали - 27,34 рубли .;
• разходна норма на смазочни материали на 100 л разход на гориво - 2 л;
• цената на 1 литър смазочни материали - 169,49 рубли .;
• надземна ставка - 90% от фонда за заплати.

Изчислението е представено в таблицата.

Таблица 2. Изчисляване на цената на 1 автокран на автокрана
					Наименование на механизма: кратък автокран ZOOMLION RT-550, g / p 55 t
№ п / п	Наименование на разходите	единица за измерване	изчисление	в общия
					1	Буквална стойност	търкайте.		10 300 000,00
2	амортизация
	Месечна норма на амортизация	%	1/61 месеца × 100%	1,64
	Месечна амортизация	търкайте.	10 300 000.00 / 1,64% × 100%	168 852,46
	Часова амортизация	търкайте.	168 920,00 / 166,00	1 017,18
3	Разходи за поддръжка и ремонт на машината
	Годишна ставка	%		23,00
	Годишни разходи	търкайте.	10 300 000.00 × 0,23	2 369 000,00
	Месечни разходи	търкайте.	2 369 000 / 12,00	197 416,67
	Часови разходи	търкайте.	197 416,67 / 166,00	1 189,26
4	Трудово възнаграждение (заплата на водача)
	Тарифна ставка, руб. / Час	търкайте.		140,00
	Застрахователни премии	търкайте.	140,00 × 0,30	42,00
	Часова заплата	търкайте.	140,00 + 42,00	182,00
5	Разходи за гориво
	Разход на гориво за 1 mph	л		14,30
	Цената на 1 литър гориво	търкайте.		27,34
	Почасови разходи за гориво	търкайте.	14.30 × 27.34	390,96
	Разходи за смазване
	Разход на масло на 100 l разход на гориво (автокран)	л		2,00
	Разход на масло в съответствие с нормата на разход на гориво	л	14.30 × 2.00 / 100	0,29
	Часови разходи за смазочни материали	търкайте.	169.49 × 0.29	48,47
6	отгоре	търкайте.	140 × 0,9	126,00
	Обща цена за 1 машинен час	търкайте.	1017,18 + 1189,26 + 182 + 390,96 + 48,47 + 126	2953,88

А. В. Макина, икономист в Bolverk LLC

Процедурата за прилагане на разхода на гориво за превозни средства

Размерите на разход на гориво са за   за отчитане и контрол на реалния разход на гориво от механични превозни средства, трактори, машини, механизми и оборудване, управлявани от юридически лица и индивидуални предприемачи. За да определите точния разход на гориво   за автомобили, които се изчисляват чрез коригиране на линейни норми на разход на гориво в зависимост от условията на тяхното използване, организациите трябва да се ръководят от Инструкцията за реда за прилагане на линейни норми за разход на гориво за автомобили, автомобили, машини, механизми и оборудване, одобрена с постановлението на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус от 16 юни 2005 г. № 28 (изменена с резолюцията от 17 август 2007 г. № 47; наричана по-долу Инструкция № 28).

Съгласно параграф 5 от Инструкция № 28 съотношението на разхода на гориво е   установяване на неговата допустима стойност при определени експлоатационни условия за конкретен модел (модификация) на моторно превозно средство. Нормирането на разхода на гориво се извършва чрез прилагане на основната норма (основна консумация) и съответните установени стойности на увеличения (намаления), както и стойностите на допълнителния разход на гориво.

Линейната норма се разбира като основна норма на разход на гориво от моторно превозно средство (с изключение на трактор) в технически добро състояние на 100 километра в литри или кубически метра за сгъстен природен газ (по-долу - ВПГ). Нормата за работа на трактор, машина, механизъм и оборудване е   основен разход на гориво при извършване на определен вид работа при специфични условия на час на машина или на операция (пълнене (източване) на един резервоар, зареждане (разтоварване), един комплект контейнери и т.н.).

Скорост на возене с товар   - Това е допълнителен разход на гориво за самосвали и влакове за самосвали за едно пътуване, свързан с маневриране и извършване на товаро-разтоварни операции.

Машинен час се счита за действителното време на работа на трактор, машина, механизъм или оборудване, измерено в часове.

Размерът на разхода на гориво е зададен в следните единици:

• за автомобили, работещи на бензин, дизелово гориво, втечнен нефтен газ (наричан по-нататък - пропан-бутан), - в литри на 100 километра;
• за автомобил, работещ на ВПГ, в кубически метра на 100 километра;
• разходът на гориво за трактор, машина, механизъм и оборудване - в литри на машинно-часова работа или в литри за конкретна операция (пълнене (източване) на един резервоар, зареждане (разтоварване) на един бункер и други подобни).

  Ако няма установена линейна норма на разход на гориво (преди неговото одобрение), действителният разход на гориво по време на движение на механично превозно средство се взема предвид във времето, съответстващо на референтния разход на гориво, установен от производителя в ръководството за експлоатация на съответното механично превозно средство (с изключение на трактора). Този период не може да надвишава три месеца.

Правила за промяна на разхода на гориво

Има фактори, при които нормата се увеличава или намалява с помощта на корекционни фактори, изразени като процент.

Условия за издиганекоито са в бюджетна спортна институция:

• работа на превозни средства през зимния сезон - от 5 до 20%;
• използването на превозни средства в планински райони, включително градски и селски селища и крайградски райони, от 5 до 20%, в зависимост от височината над морското равнище; експлоатацията на превозни средства по пътища със сложен план (най-малко 500 завоя на 100 км писта) - до 10 %;
• работа на транспорта в градове с население над 3 милиона души - до 25%;
• в градове с население от 1 до 3 милиона души - до 20%;
• в градове с население от 250 хиляди до 1 милион души - до 15%;
• в градове с население от 100 до 250 хиляди души - до 10%;
• в градове и селища от градски тип с население до 100 хиляди души - до 5%;
• с пробег на първите хиляда километра от нови автомобили (работещи) и автомобили, които са излезли от основен ремонт, до 10%;
• за автомобили, които са в експлоатация повече от 5 години - до 5%, повече от 8 години - до 10%;
• при работа в екстремни климатични и тежки пътни условия през периода на сезонно размразяване, снеговалеж и пясък, силен сняг и валежи - до 50%;
• при използване на климатик или блок за управление на климата при управление на автомобил - до 7%;
• през зимата или студ (при температура под +5 градуса С) сезона по време на престой и отопление на автомобили и автобуси с работещ двигател (нормата се определя въз основа на изчислението: 1 час престой е 140 км пробег).

Намален разход на гориво може да бъде   в случай, че колата работи по обществени пътища извън естествената зона на равен, леко хълмист терен, до 15%. Ако превозните средства се експлоатират в крайградски район, тогава не се прилагат корекционни (градски) фактори.

Ако е необходимо, няколко квоти се прилагат едновременно. В такива случаи нормата на разход на гориво се определя, като се взема предвид количеството или разликата на тези квоти. Стойностите на зимните надбавки към нормите на потребление се класифицират по региони на Руската федерация въз основа на стойностите на средните месечни, максимални и минимални температури на въздуха, данни за средната продължителност на зимния период, експлоатационен опит на автоматичните телефонни централи в регионите (GOST 16350-80 "Климат на СССР. Зониране и статистически параметри на климатичните фактори за технически цели “). Посоченият период на прилагане на зимните надбавки и техният размер се съставят със заповед на регионалните (местните) власти, а при липса на заповеди - със заповед на ръководителя.

Ако превозното средство на дадена институция бъде изпратено в друга климатична зона, например в командировка, тогава се препоръчва да се прилагат премиите, установени за началната и крайната точка.

Повече за товарителница:	товарителници форми :

Тези препоръки са съставени въз основа на постановлението на Министерството на транспорта на Руската федерация „За прилагането на методически препоръки относно нормите на потребление на горива и смазочни материали (горчиво-смазочни материали)“. Както и допълнения към поръчките и. Подробна информация за разхода на гориво от моделите на превозните средства е представена в приложенията на поръчките.

Общи разпоредби

1. Методологични препоръки „Норми за разход на гориво и смазочни материали в автомобилния транспорт“ (наричани по-долу стандарти за разход на гориво) са предназначени за предприятия за автомобилен транспорт, организации, ангажирани в системата за контрол и управление, предприемачи и др., Независимо от формата на собственост, работещото автомобилно оборудване и специалните мобилни устройства композиция върху шаси на автомобил на територията на Руската федерация.
2. Тези препоръки предоставят стойностите на основните, транспортни и експлоатационни (като се вземат предвид надценките) разход на гориво за автомобилни подвижен състав с общо предназначение. Също така нормите за разход на гориво за експлоатация на специални автомобили, прилагането на нормите, формулите и методите за изчисляване на нормативния разход на гориво по време на работа, референтните нормативни данни за разхода на смазочни материали и специални течности, стойностите на надбавките за зимата и др.
3. Коефициентът на разход на гориво спрямо моторните превозни средства предполага установената стойност на мярката на неговото потребление при работа с автомобил на определен модел, марка или модификация.

Размерите на разход на гориво и смазочни материали за автомобилен транспорт са предназначени за изчисляване на нормативната стойност на разхода на гориво на мястото на потребление, за извършване на статистическа и оперативна отчетност, определяне на разходите за транспорт и други видове транспортни работи. А също и за планиране на нуждите на предприятията от осигуряването на петролни продукти, за изчисляване на данъчното облагане на предприятията, прилагане на режим на икономия и енергоспестяване на консумираните нефтопродукти, извършване на сетълмент с потребители на превозни средства, водачи и др.

При нормиране на разхода на горива и смазочни материали се разграничава основната стойност на разхода на гориво, която се определя за всеки модел, марка или модификация на автомобила като общоприета норма, и прогнозната нормативна стойност на разхода на гориво, като се вземат предвид извършената транспортна работа и условията на работа на автомобила.

Стандарти за разход на гориво за автомобили

  4. Процедурата за определяне на стандарти

Размерите на разход на гориво могат да бъдат определени за всеки модел, марка и модификация на превозни средства, които се използват и съответстват на определени условия на работа на автомобилите в съответствие с тяхната класификация и предназначение. Нормите включват разход на гориво, необходим за осъществяване на транспортния процес. Разходът на гориво за технически, гаражни и други битови икономически нужди, които не са пряко свързани с технологичния процес на превоз на пътници и товари, не е включен в нормите (в таблици) и се задава отделно.

За автомобилите са установени следните видове стандарти:

• основна норма в литри на 100 km (l / 100 km) движение на моторно превозно средство (ATS) в състояние на движение;
• транспортна норма в литри на 100 км (л / 100 км) пробег по време на транспортна работа:
• автобусът, който отчита масата на превозното средство и номиналното натоварване на пътниците, нормализирано от предназначението на автобуса;
• самосвал, който отчита теглото на превозното средство и нормализираното натоварване на самосвала (с коефициент 0,5);
• транспортната норма в литри на 100 тона километри (l / 100 tkm) при извършване на транспортната операция на камион отчита разхода на гориво, допълнителен към основната норма, когато се управлява автомобил с товар, пътни влакове с ремарке или полуремарке без товар и с товар или при използване на предварително установени коефициенти за всеки тон превозван товар, масата на ремаркето или полуремаркето - до 1,3 л / 100 км и до 2,0 л / 100 км за автомобили, съответно с дизелови и бензинови двигатели - или като се използват точни изчисления, извършени от специална програмна техника директно за всяка конкретна марка, модификация и тип ATS.

Основната норма на разход на гориво зависи от дизайна на автомобила, неговите компоненти и системи, категорията, вида и предназначението на автомобилния подвижен състав (автомобили, автобуси, камиони и др.), От вида на използваното гориво, отчита масата на автомобила в състояние на движение, въведения маршрут и условия на шофиране при експлоатационни условия в рамките на "Правилата на пътя".

Транспортната норма (нормата за транспортна работа) включва основната норма и зависи или от товароносимостта, или от нормализирания товар на пътниците, или от конкретната маса на превозвания товар.

Работната норма се установява на мястото на работа на автоматичната телефонна централа въз основа на основната или транспортната норма, като се използват коригиращи фактори (надбавки), които отчитат местните условия на работа, съгласно формулите, дадени в този документ.

Нормите за разход на гориво на 100 км от превозното средство са определени в следните измервания:

• за бензинови и дизелови автомобили - в литри бензин или дизелово гориво;
• за автомобили, работещи на втечнен нефтен газ (LPG) - в литри пропан-бутан със скорост 1 литър бензин съответства на "1,32 литра пропан-бутан, не повече от" (препоръчителна норма в рамките на 1,22 +/- 0,10 литра пропан-бутан до 1 l бензин, в зависимост от свойствата на пропан-бутановата смес);
• за автомобили, работещи на сгъстен (сгъстен) природен газ (CNG) - в нормални метри кубически LNG, при норма 1 литър бензин съответства на 1 +/- 0,1 кубически метра. m ВПГ (в зависимост от свойствата на природния газ);
• за газодизеловите превозни средства нормата на потребление на сгъстен природен газ е посочена в кубически метра. m с едновременно посочване на скоростта на разхода на дизелово гориво в литри, съотношението им се определя от производителя на оборудването (или в инструкциите за експлоатация).

Отчитането на автомобилния транспорт, климатичните и други експлоатационни фактори се извършва с помощта на корекционни коефициенти (надбавки), регулирани под формата на процентно увеличение или намаление на първоначалната стойност на нормата. Стойностите на коефициентите се определят с решение на юридическото лице или индивидуалния предприемач, управляващ превозното средство (ATS).

  5. Нормите на разход на гориво се увеличават при следните условия.

Работата на превозните средства през зимния сезон, в зависимост от климатичните райони на страната - от 5% до 20% (включително - и по-долу за всички горни гранични стойности на коефициентите). Приложението, стойностите и валидността на надбавките за зимата са представени в допълнение N 2.

Експлоатацията на превозни средства по обществени пътища (I, II и III категории) в планините, включително градове, градове и крайградски райони, на височина:

• от 300 до 800 м - до 5% (по-ниски планини);
• от 801 до 2000 м - до 10% (средни планини);
• от 2001 г. до 3000 м. - до 15% (високопланински райони);
• над 3000 м - до 20% (високи планини).

Работата на превозните средства по пътища със сложен план (извън границите на градовете и крайградските райони), където средно има повече от пет кръга (завои) с радиус по-малък от 40 м на 1 км писта (или около 500 на 100 км трасе):

• по обществени пътища от I, II и III категория - до 10%,
• по обществени пътища от IV и V категория - до 30%.

Работата на превозните средства в градове с население (изменена със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 07.14.2015 N HA-80-r):

• над 5 милиона души - до 35%;
• от 1 до 5 милиона души - до 25%;
• от 250 хиляди до 1 милион души - до 15%;
• от 100 до 250 хиляди души - до 10%;
• до 100 хиляди души - до 5% (при наличие на регулирани кръстовища, светофари или други пътни знаци).

При експлоатация на превозни средства, изискващи чести технологични спирки, свързани с товарене и разтоварване, качване и качване на пътници. Както и совалкови таксита, автобуси, пътнически и товарни автомобили и малки класове, пикапи, вагони и др., Включително превоз на хранителни стоки и дребни стоки, поддръжка на пощенски кутии, събиране на пари, обслужване на пенсионери, хора с увреждания, пациенти и др. п. (ако има средно повече от една спирка на 1 км пробег; в същото време спирките на светофарите, кръстовищата и кръстовищата не се вземат предвид):

• чести технологични спирки - до 10%.

При шофиране на автомобили с намалена средна скорост (при превоз на нестандартни, обемисти, тежки, опасни товари, товари в стъкло и други подобни товари, при движение в колони, придружени от автоматични телефонни централи с покрити превозни средства):

• в диапазона от 20 - 40 км / ч - до 15%,
• със средна скорост под 20 км / ч - до 35%.

При работа с нови автомобили и при основен ремонт (пробегът се определя от производителя на оборудването):

• до 10%.

С централно задвижване на автомобили самостоятелно

• в едно състояние или в колона - до 10%;
• при шофиране-теглене на автомобили в двойно състояние - до 15%;
• по време на теглене-теглене в изградено състояние - до 20%.

За превозни средства в употреба:

• повече от пет години или с общ пробег над 100 хиляди км - до 5%;
• повече от осем години или с общ пробег над 150 хиляди км - до 10%.

При експлоатация на камиони, микробуси, таксита за камиони и др .:

• без транспортна работа - до 10%.

Когато автомобилите работят като технологичен транспорт, включително работа вътре в предприятието:

• технологичен транспорт - до 20%.

При експлоатация на специални превозни средства (патрулиране, заснемане, пожарникари, линейки, автомобили за фото и видео фиксиране, кули за ремонт, въздушни платформи, мотокари и др.), Които извършват процеса на транспорт по време на маневриране, с намалена скорост, с чести спирки, заден ход и др. п.

• специално транспортно маневриране - до 20%.

При работа в кариери (с изключение на специални кариерни автоматични телефонни централи), при движение през полето, при превоз на дърва и др. на хоризонтални участъци от пътища от категории IV и V:

• за автоматични телефонни централи в работно състояние без товар - до 20%,
• за автоматични телефонни централи с пълно или частично зареждане на превозни средства - до 40%.

При работа в екстремни климатични и тежки пътни условия по време на сезонно размразяване, снеговалеж или пясък, с обилен сняг и валежи, наводнения, горски пожари и други природни бедствия

• за пътища от категории I, II и III - до 35%,
• за пътища от IV и V категория - до 50%.

С тренировъчна езда:

• по обществени пътища - до 20%;
• на специално определени места за тренировки, при маневриране с намалена скорост, с чести спирания и заден ход - до 40%.

Когато използвате инсталацията "климатичен контрол" (независимо от времето на годината)

• при шофиране на автомобил - до 7%.

Когато използвате климатик (използването на този коефициент заедно с надбавка за зимата в зависимост от климатичните райони не е разрешено):

• при шофиране на кола - до 7%

Размерите на разход на гориво за експлоатация на допълнително оборудване на хладилници, автобуси, специални и специализирани превозни средства се определят от научни организации, участващи в разработването на такива стандарти, производители на допълнително оборудване или автоматични телефонни централи (нормализирани в л / час).

Когато използвате климатика на паркинга, стандартният разход на гориво се определя въз основа на един час бездействие при работещ двигател, еднакъв на паркинга при използване на устройството за управление на климата (независимо от годината):

• за един час престой с работещ двигател - до 10% от основната норма.

В случай на престой на превозното средство по време на товарене или разтоварване в пунктовете, където е забранено да се изключва двигателят (депа за масло, специални складове, товари, които не позволяват охлаждане на каросерията, банките и други предмети), както и в други случаи на принудителен престой на превозното средство двигателят е включен от основната норма за един час бездействие:

• принуден престой на автомобила с включен двигател - до 10%

През зимата или студ (при средна дневна температура под +5 ° C), на паркингите, ако трябва да стартирате и затопляте автомобили и автобуси (ако няма независими отоплителни уреди), както и на паркингите, които чакат пътници (включително за медицински телефонни станции и по време на транспорт деца) задава стандартния разход на гориво на час от основната норма:

• паркиране (опростено) при работещ двигател - до 10%

Разрешава се въз основа на решение на юридическо лице или физическо лице предприемач, осъществяващо телефонна централа:

• за вътрешно превозни средства и технически нужди на предприятията за автомобилен транспорт (технически прегледи, работи по настройка, пускане в експлоатация на части от двигателя и други компоненти на превозното средство след ремонт и др.) увеличете стандартния разход на гориво до 1% от общата сума, консумирана от тази компания (с обосновка и като се вземе предвид действителната броят на автоматичните телефонни централи, използвани в тези работи);
• за марки и модификации на автомобили, които нямат значителни структурни промени в сравнение с базовия модел (със същите технически характеристики на двигателя, скоростната кутия, крайното задвижване, гумите, формулата на колелата, каросерията) и не се различават от базовия модел по собствено тегло, установете основен разход на гориво в същите размери като за базовия модел;
• за марки и модификации на автомобили, които нямат горните структурни промени, но се различават от базовия модел само по собствено тегло (при инсталиране на микробуси, кунг, палатки, допълнително оборудване, резервация и др.), може да се определи разходът на гориво:
  • за всеки тон увеличение (намаление) на собствената маса на превозното средство с увеличение (намаление) на база до 2 л / 100 км за автомобили с бензинови двигатели,
  • при скорост до 1,3 л / 100 км - с дизелови двигатели,
  • на база до 2,64 л / 100 км за превозни средства, работещи на втечнен газ,
  • на база до 2 куб.м. м / 100 км за превозни средства, използващи сгъстен природен газ;
  • с газодизелов двигател, приблизително 1,2 куб.м. м природен газ и
  • до 0,25 л / 100 км дизелово гориво, въз основа на всеки тон промяна на собственото тегло на автомобила.

  6. Разходът на гориво може да намалее.

При работа по обществени пътища от I, II и III категории извън крайградската зона на ниско хълмист равнинен терен (надморска височина до 300 м надморска височина) - до 15%.

В случай, че превозните средства се експлоатират в крайградски район извън границата на града, корекционните (градските) коефициенти не се прилагат.

Ако е необходимо да се използват няколко квоти едновременно, разходът на гориво се установява, като се взема предвид количеството или разликата на тези квоти.

В допълнение към нормализирания дебит на газ се разрешава използването на бензин или дизелово гориво за превозни средства с бензин в следните случаи:

• за влизане и излизане от зоната за ремонт след извършване на технически влияния - до 5 литра течно гориво на един автомобил с бензин;
• за стартиране и работа на двигател с автомобилен газов балон - до 20 литра течно гориво на месец на автомобил през летния и пролетно-есенния сезон, зимните надбавки допълнително се вземат предвид през зимното време в съответствие с Приложение № 2;
• по маршрути, чиято дължина надвишава обхвата на едно зареждане с газ, до 25% от общия разход на гориво по тези маршрути.

Във всички тези случаи регулирането на разхода на течно гориво за автомобили с бензин се извършва в същите размери, както за съответните базови автомобили.

Във връзка с конкретните условия на работа на автоматичните телефонни централи е позволено да се използват коригираните стойности на корекционните коефициенти (надбавки) към основните стандарти за разход на гориво, одобрени с настоящите насоки, или допълнителни коефициенти (квоти) към основните стандарти за разход на гориво, с подходяща обосновка и съгласувано с Министерството на транспорта на Русия.

За периода на валидност на този документ за модели, марки и модификации на автомобилни превозни средства, влизащи във флота на държава, за които Министерството на транспорта на Русия не е одобрило нормите на разход на гориво (които не са изброени в този документ), по решение на юридическото лице или индивидуалния предприемач, осъществяващ автоматичната телефонна централа, по отношение на данните Автоматичните телефонни централи могат да въвеждат основни стандарти, разработени по индивидуални приложения по предписания начин от научни организации, ангажирани с разработването на такива стандарти, съгласно специални програмни методи ,

  7. Коли

За автомобилите стандартната стойност на разхода на гориво се изчислява по формулата:

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D), (формула 1)

• Qn
• Хс- Основна норма на разход на гориво за пробег на превозни средства, л / 100 км;
• S- пробег на превозното средство, км;
• D

Основни норми на потребление:

  8. Автобуси

За автобусите стандартната стойност на разхода на гориво се изчислява по формулата:

Qn \u003d 0.01 x Hs x S x (1 + 0.01 x D) + Не x T, (формула 2)

• Qn- стандартен разход на гориво, l;
• Хс- транспортна норма на разход на гориво на пробег в автобус, л / 100 км (като се вземе предвид натоварването на пътниците, нормализирано по клас и предназначение на автобуса);
• S- пробег на автобуса, км;
• горещ- разход на гориво при използване на редовни независими нагреватели за работата на нагревателя (ите), l / h;
• T- време на работа на автомобила с включен нагревател, h;
• D- корекционен коефициент (общ относителен размер или намаление) до нормалното,%.

  9. Камиони с камиони

За камиони във въздуха и пътни влакове стандартната стойност на разхода на гориво се изчислява по формулата:

Qn \u003d 0.01 x (Hsan x S + Hw x W) x (1 + 0.01 x D), (формула 3)

• Qn- стандартен разход на гориво, l;
• S- пробег на автомобил или пътен влак, км;
• Hsan- процентът на разход на гориво за движение на автомобил или пътен влак в работно състояние без товар;

Hsan \u003d Hs + Hg x Gpr, л / 100 км,

• Хс   - основната норма на разход на гориво за управление на автомобил (трактор) в състояние на движение, l / 100 km (Hsan \u003d Hs, l / 100 km, за единична кола, трактор);
• Hg- разход на гориво за допълнителната маса на ремаркето или полуремаркето, l / 100 t.km;
• GPR- собствено тегло на ремаркето или полуремаркето, t;
• Hw- разход на гориво за транспортни работи, l / 100 t.km;
• W- обемът на транспортната работа, t.km: W \u003d Gгр x Sгр (където Gгр - маса на товара, t;
• Sgr- пробег с товар, км);
• D   - корекционен коефициент (общ относителен размер или намаление) до нормалното,%.

За камиони във въздуха и пътни влакове, изпълняващи работа, преброени в тонкилометри, в допълнение към основната норма, разходът на гориво се увеличава (въз основа на изчислението в литри на тон товар на 100 километра). А също и при работа на бордови камиони, трактори с ремаркета и камиони с полуремаркета, разходът на гориво (л / 100 км) на пробег на пътен влак се увеличава (въз основа на литри на всеки тон собствено тегло на ремаркета и полуремаркета) в зависимост от вида на използваното гориво:

• за бензин - до 2 л;
• втечнен нефтен газ (LPG) - до 2,64 l;
• сгъстен природен газ (СПГ) - до 2 куб.м. m;
• с мощност на газо-дизел, приблизително - до 1,2 куб.м. м природен газ и до 0,25 литра дизелово гориво.

  10. Влекачи

За камионите трактори нормативната стойност на разхода на гориво се изчислява подобно на товарни бордови превозни средства и пътни влакове с ремаркета и полуремаркета съгласно формулата (3).

  11. Самосвали

За самосвалите и самосвалите стандартната стойност на разхода на гориво се изчислява по формулата:

Qn   \u003d 0.01 x Hsanc x S x (1 + 0.01 x D) + Hz x Z, (формула 4)

• Qn- стандартен разход на гориво, l;
• S   - пробег на самосвал или пътен влак, км;
• Hsanc- разход на гориво на самосвал или самосвал:
• Hsanc \u003d Hs + Hw x (Gpr + 0.5q), л / 100 км,
• Хс   - транспортна скорост, като се вземе предвид транспортната работа (с коефициент на натоварване 0,5), л / 100 км;
• Hw- разход на гориво за транспортната експлоатация на самосвала (ако коефициентът 0,5 не се взема предвид при изчисляването на Hs) и за допълнителната маса на самосвала или полуремаркето, l / 100 t x km;
• GPR- собствена маса на дъмпинговото ремарке, полуремаркето, t;
• р - товароносимост на ремаркето, полуремаркето (0,5q - с коефициент на натоварване 0,5), t;
• Hz- допълнителен разход на гориво за всяко возене с товар от самосвал, пътно влакче, л;
• Z- броят на возите с товар на смяна;
• D   - корекционен коефициент (общ относителен размер или намаление) до нормалното,%.

При работа на самосвали с самосвални ремаркета, полуремаркета (ако основната норма се изчислява за автомобил, както за трактор за камиони), разходът на гориво се увеличава за всеки тон от собственото тегло на ремаркето, полуремаркето и половината от номиналната му товароносимост (коефициент на натоварване - 0,5):

• бензин - до 2 л;
• дизелово гориво - до 1,3 л;
• втечнен газ - до 2,64 л;
• природен газ - до 2 куб.м. м.

За самосвали и пътни влакове, разходът на гориво (Hz) допълнително се определя за всяко пътуване с товар при маневриране на местата за товарене и разтоварване:

• до 0,25 литра течно гориво (до 0,33 литра втечнен нефтен газ, до 0,25 кубически метра природен газ) за единица изхвърлен подвижен състав;
• до 0,2 куб м природен газ и 0,1 л дизелово гориво приблизително с мощност на газо-дизелов двигател.

За тежкотоварните самосвали на БелАЗ допълнителната норма на разход на дизелово гориво за каране с товар е определена със скорост до 1 литър.

В случаите на експлоатация на самосвали с коефициент на полезен товар над 0,5, се разрешава нормализирането на разхода на гориво по същия начин, както за бордовите превозни средства, съгласно формула (3).

Етикети: норми за горива и смазочни материали, норми за гориво, отписване на горива, 2015 г., разход на горива и смазочни материали.

Имайки информация за цената на един машинен час на превозното средство, компанията има възможност да изгодно избере доставчик, който предоставя услуги за наем на автомобили и механизми. Предлагаме ви подробен алгоритъм за такова изчисление.

За да определите цената на транспортното оборудване, първо трябва да изчислите цената на един машинен час. Това изчисление е необходимо в следните случаи:

• избор на доставчик на транспортни услуги за нуждите на предприятието. С информация за реалната цена на един машинен час можете да изберете доставчик при най-изгодни условия. Анализът на пазара в този случай няма да предостави обективна информация, тъй като доставчиците се стремят да увеличат максимално печалбите;
• отдаване под наем на собствените си автомобили и механизми на трети страни. Правилното изчисление ще ви позволи да установите оптималния размер на планираните спестявания.

За да определите цената на един машинен час на определен тип превозно средство, трябва да се вземат предвид следните показатели:

• балансовата стойност на превозното средство;
• амортизация на дълготрайните активи;
• разходите за всички видове ремонти, диагностика и поддръжка;
• разходите за гориво и горива и смазочни материали;
• заплата на водача, като се вземат предвид удръжките от заплатите;
• режийни разходи.

Нека разгледаме всеки индикатор по-подробно и да дадем примери за изчисление.

Балансова стойност на превозното средство- стойността на превозното средство, отразена в счетоводните документи, която при закупуване на превозното средство е равна на първоначалната стойност на превозното средство, а след преоценка е равна на цената на заместване или пълна подмяна на превозното средство.

Степен на амортизация   за всеки обект на амортизируемо свойство при прилагане на линеен метод се определя по формулата:

1. = (1 / п) × 100%

където K   - амортизационен процент като процент от първоначалната (заместваща) стойност на амортизируемия имот;

  п   - полезния живот на този амортизируем имот, изразен в месеци.

Обърнете внимание!

При определяне на полезния живот на дълготрайните активи е необходимо да се ръководи от Постановление на правителството на Руската федерация от 01.01.2002 г. № 1 „За класификация на дълготрайните активи, включени в групите за амортизация“ (изменена на 10.12.2010 г.).

Нормативен индикатор цената на всички видове ремонти, диагностични и техническиподдръжката на машината се определя по формулата:

където b s   - цена за подмяна на машината, руб .;

N p - нормата на годишните разходи за ремонт и поддръжка като процент от разходите за подмяна на машините;

  T   - годишният режим на работа на машините, маш.-час / година.

Разходи за гориво и горива и смазочни материалиможе да се определи въз основа на нормите на потребление на гориво и смазочни материали, установени в определена организация. Обикновено тези стандарти се определят и одобряват на производствена среща в компанията.

Можете да се ръководите и от насоките „Разходи на гориво и смазочни материали за автомобилен транспорт“, одобрени със Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 14.03.2008 г. № AM-23-r (изменена на 14.05.2014 г.).

Възнаграждение на водача, като се вземат предвид удръжките от заплатитезависи от формата на възнаграждение във фирмата. Най-разпространената е частична работа и въз основа на времето форма на възнаграждение.

Форма за парчета възнаграждението на труда включва възнаграждението на труда според количеството произведени продукти (работа) с установеното качество, като се вземат предвид сложността и условията на труд. Според приетата счетоводна процедура резултатът от работата на всеки изпълнител поотделно или колективният (групов) резултат (за цялата група служители) може да се вземе предвид.

Във времева форматрудът се заплаща в зависимост от времето, отработено по часови, дневни и месечни ставки или заплати. Този начин на плащане се използва в случаите, когато продукцията на отделен работник не може да бъде точно отчетена и изразена в определено количество продукция или работа, или когато не е икономически изгодно прехвърлянето на работниците на заплата на парче от естеството на работата.

Пример 1

Източни данни:

• броят на отработените часове на месец - 162;
• цената на час, зададена от компанията, е 130 рубли на час;
• увеличаващ се коефициент - 1,3.

Заплатата, включваща данък върху доходите на физическите лица, ще бъде: 162 × 130 × 1.3 \u003d 27 378.00 рубли.

Удръжки за заплати: 27 378,00 × 0,3 \u003d 8213,4 рубли.

____________________

отгоре   придружава основната продукция, свързана с него. Това са разходите за поддържане и експлоатация на дълготрайни активи, управление, организация, поддръжка на производството, командировки, обучение на служители и така наречените непродуктивни разходи (загуби от престой, щети на имущество и др.). Накладните разходи се включват в себестойността на продукцията, разходите за нейното производство и обращение.

Пример 2

Да приемем, че индустриалното строителство е разгледано в пример 1. В съответствие със стандартите, режийните разходи трябва да бъдат 90% от заплатите. Съответно, режийните разходи ще възлизат на: 27 378,00 × 0,9 \u003d 24 640,20 рубли.

______________________________

Разгледайте пример за изчисляване на цената на 1 машинно-час.

Пример 3

Ще изчислим цената на 1 машинна час на експлоатация на кранов автокран ZOOMLION RT-550 с товароподемност 55 т. За изчислението използваме следните данни:

• балансовата стойност на автокрана е 10,3 милиона рубли;
• полезен живот - 61 месеца;
• броят на отработените часове на месец - 166;
• годишна ставка на разходите за поддръжка и ремонт на машината - 23%;
• тарифна ставка за трудово възнаграждение - 140 рубли на час;
• разход на гориво за 1 машина / час - 14, 3 l;
• цената на 1 литър гориво и смазочни материали - 27,34 рубли .;
• разходна норма на смазочни материали на 100 л разход на гориво - 2 л;
• цената на 1 литър смазочни материали - 169,49 рубли .;
• надземна ставка - 90% от фонда за заплати.

Изчислението е представено в таблицата.

Таблица 2. Изчисляване на цената на 1 автокран на автокрана
Наименование на механизма: кратък автокран ZOOMLION RT-550, g / p 55 t
№ п / п	Наименование на разходите	единица за измерване	изчисление	в общия
	Буквална стойност
	амортизация
	Месечна норма на амортизация		1/61 месеца × 100%
	Месечна амортизация		10 300 000.00 / 1,64% × 100%
	Часова амортизация		168 920,00 / 166,00	1 017,18
	Разходи за поддръжка и ремонт на машината
	Годишна ставка
	Годишни разходи		10 300 000.00 × 0,23
	Месечни разходи		2 369 000 / 12,00
	Часови разходи		197 416,67 / 166,00	1 189,26
	Трудово възнаграждение (заплата на водача)
	Тарифна ставка, руб. / Час
	Застрахователни премии
	Часова заплата
	Разходи за гориво
	Разход на гориво за 1 mph
	Цената на 1 литър гориво
	Почасови разходи за гориво
	Разходи за смазване
	Разход на масло на 100 l разход на гориво (автокран)
	Разход на масло в съответствие с нормата на разход на гориво		14.30 × 2.00 / 100
	Часови разходи за смазочни материали
	отгоре
	Обща цена за 1 машинен час		1017,18 + 1189,26 + 182 + 390,96 + 48,47 + 126