تحطم a321. الرحلة المفقودة: ما هو معروف عن أسباب تحطم طائرة A321 بعد عام. الطاقم والركاب

منذ عام بالضبط ، في 31 أكتوبر 2015 ، وقع أكبر حادث تحطم طائرة في روسيا في روسيا. ثم ، في شمال شبه جزيرة سيناء ، طائرة A321 التابعة لشركة الطيران الروسية كوجاليمافيا. وكان على متن الطائرة 217 راكبًا ، من بينهم 24 طفلاً ، وسبعة من أفراد الطاقم. ماتوا جميعا. اعترفت السلطات الروسية بالحادث على أنه هجوم إرهابي ، لكن التحقيق الدولي لم يكتمل بعد.

في 31 أكتوبر ، قامت طائرة A321 التابعة لشركة طيران كوجاليمافيا الروسية برحلة مستأجرة من شرم الشيخ إلى سانت بطرسبرغ. غادرت السفينة الساعة 5:50 صباحًا وبعد 23 دقيقة اختفت من الرادار. في نفس اليوم ، اكتشفت مجموعات البحث التابعة للحكومة المصرية حطام طائرة مدمرة بالقرب من مدينة نهيل في شمال شبه جزيرة سيناء. توفي جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 224 ، بينهم 219 روس وأربعة مواطنين من أوكرانيا وواحد من بيلاروسيا.

أسباب تحطم طائرة A321

لم يكتمل بعد التحقيق الدولي الدولي بقيادة سلطات الطيران المصرية. ممثلون عن روسيا وفرنسا وألمانيا وأيرلندا والولايات المتحدة الأمريكية يشاركون فيها.

أول ما يمكن أن يحدث لهجوم إرهابي على متن الطائرة A321 سرعان ما تم الإبلاغ عنه بعد تحطم طائرة في وسائل الإعلام الغربية ، نقلاً عن مصادر في وكالات الاستخبارات والمسؤولين. من هذه المنشورات ، تلا ذلك أن سلطات الولايات المتحدة والمملكة المتحدة نظرت في إصدار الهجوم على الأرجح. ومع ذلك ، في موسكو ، نأت بنفسها علنًا عنها لفترة طويلة ، واصفة نسخة الهجوم سابقًا لأوانه وتدعو إلى انتظار النتائج الرسمية للتحقيق. وفقط في 6 نوفمبر ، تقرر تعليق الرحلات الجوية مع مصر حتى يتم توضيح أسباب تحطم الطائرة A321 وتم إجلاء الروس الذين كانوا هناك.

رسميا ، الهجوم على FSB سيناء بعد أسبوعين ونصف فقط من الكارثة ، 17 نوفمبر. وفقا للوكالة ، عملت عبوة ناسفة في الجو. فلاديمير بوتين في اجتماع لمجلس الأمن للعثور على منظمي الحادث "في أي مكان في العالم" وتدميرهم.

ومع ذلك ، استمرت السلطات المصرية حتى بعد هذه التصريحات في الإصرار على أن السبب الأكثر ترجيحًا للكارثة هو عطل فني. وفقط في فبراير 2016 ، اعترف الرئيس عبد الفتاح السيسي بأن هجومًا إرهابيًا وقع على متن الطائرة A321.

في سبتمبر ، ذكرت صحيفة كوميرسانت ، نقلاً عن مصادر ، أن اللجنة الفنية الدولية قد حددت موقع الانفجار بالضبط في الطائرة. وفقا للنشر ، قرر الخبراء أن الإرهابيين قاموا بتفريغ حجرة الأمتعة الضخمة في الجزء الخلفي من الطائرة ، مختبئين عبوة ناسفة بين عربات الأطفال وأثاث الخوص الذي يحمله السياح.

تعتقد روسيا ووكالة الاستخبارات المركزية أن القصف على متنه كان ينظمه ولاية سيناء (حتى 2014 ، أنصار بيت المقدس) ، وهي خلية تابعة لتنظيم الدولة الإسلامية (ISIS) المحظورة منظمة إرهابية في روسيا. أعلنت هذه المجموعة مسؤوليتها عن تحطم طائرة A321: في 18 نوفمبر 2015 ، نشرت مجلة دعاية الدولة الإسلامية Dabik صورة لجهاز متفجر مؤقت مصنوع من علبة صودا شويبس. كما هو مذكور في المقال ، كان هذا الجهاز يعمل بالطاقة على متن الطائرة A321. في أغسطس 2016 ، قام الجيش المصري باغتيال زعيم ولاية فيلا سيناء ، أبو دعاء الأنصاري ، الذي كان يشتبه في تنظيمه لهجوم إرهابي.

علاقة فاضحة

شكا أقارب ضحايا الحادث مراراً وتكراراً من التحقيق وعملية دفع التعويضات. في ديسمبر / كانون الأول ، اشتكى المحامي إيغور ترونوف ، نيابة عن 35 من أقاربه في محكمة باسماني ، من تقاعس رئيس لجنة التحقيق ، ألكسندر باستريكين. وفقا للمحامي ، أعربت عن نفسها في حقيقة أن المملكة المتحدة تجاهلت اثنين من الطعون المقدمة من الأقارب. في واحد منهم ، طلبوا رقم القضية الجنائية ، والاعتراف بهم كضحايا والتعرف على مواد التحقيق. شكوى أخرى تتعلق بإنغستراخه. وذكر الطعن أن الشركة تلقت عن طريق الاحتيال بيانات من أقارب المتوفى ، مما قيد حقهم في الاستئناف أمام المحكمة للحصول على تعويض. انجستراخ نفسه رفض بشكل قاطع هذه الادعاءات. ورُفضت الدعوى المرفوعة ضد باستريكين.

العواقب

بعد تحطم طائرة Kogalymavia ، علقت روسيا رحلاتها مع مصر ، وحُظر على منظمي الرحلات السياحية العمل في هذا الاتجاه. طوال العام ، انتظروا استئناف التواصل مع الدولة ، والتي كانت لسنوات عديدة واحدة من الوجهات الرئيسية لروسيا. وفقًا لأحدث البيانات ، لا يمكن أن يحدث هذا في وقت أبكر من ديسمبر إلى يناير.

لاستئناف الرحلات ، يجب على الجانب المصري الوفاء بعدد من المتطلبات لضمان سلامة المطارات (لم يتم الإعلان عن قائمته الكاملة بشكل رسمي). خلال العام ، أرسلت روسيا مرارًا خبرائها إلى مصر للتفتيش في مطارات القاهرة وشرم الشيخ والغردقة ، ولكن في كل مرة يعد ذلك انتهاكًا. ووفقًا لمصادر صحيفة الوطن نقلاً عن تاس ، "هناك عدد من الهياكل الروسية ترفض مناقشة مسألة استئناف الرحلات الجوية مع مصر حتى نتائج التحقيق الرسمي".

مع إغلاق الرحلات الجوية ، تكبدت مصر خسائر كبيرة. من انهيار السياحة - واحدة من الصناعات الرئيسية للبلاد (أكثر من 11 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي حتى نوفمبر 2015) - تلقت ميزانية مصر ، وفقا لرويترز ، أقل من ثلاثة مليارات دولار.

أدى تحطم طائرة ايرباص الروسية وما تلاها من توقف الرحلات الجوية إلى الجمهورية العربية إلى مشاكل بالنسبة لشركة كوجاليمافيا نفسها ولشركة السياحة ذات الصلة بريسكو ، التي كانت عميلة الرحلة 9268. منذ ربيع عام 2015 ، تم رفع القضية لإعلان إفلاس شركة النقل ، وسيتم عقد الاجتماع التالي في 10 نوفمبر. في شهر مارس ، حددت الوكالة الفيدرالية للنقل الجوي شهادة مشغل Kogalymavia وحرمتها من التصاريح لـ 13 وجهة دولية.

أوقفت الجهة المنظمة للرحلة ، المشغل السياحي بريسكو في 2 أغسطس ، العمل حتى سداد ديونها للعملاء والوكالات. كما ورد في موقع بريسكو الإلكتروني ، بعد إغلاق الرحلات إلى مصر وتركيا ، عانت الشركة من "خسائر مالية واقتصادية هائلة".

لا يوجد حتى الآن فيديو موثوق به أو على الأقل صورة من موقع تحطم طائرة روسية في مصر. انهارت السفينة في منطقة خاصة ، حيث تم تقييد الوصول إليها من قبل السلطات بسبب النزاع المشتعل مع الجماعات المسلحة المحلية.

تقوم شركة إيرباص A-321 من شركة Metrojet - وهي شركة Kogalymavia - بتشغيل رحلة شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ. اختفت الطائرة من شاشات الرادار بعد 23 دقيقة من الاقلاع. في الساعات الأولى ، تم تلقي بيانات متضاربة حول مصير الخطوط الملاحية المنتظمة ، ولكن من المعروف الآن أنها مؤكدة - تحطمت إيرباص ولم يكن هناك ناجون. كان على متن الطائرة 224 شخصًا - وهذا هو سبعة من أفراد الطاقم و 217 راكبًا. هذا العدد من الضحايا في تاريخ الطيران المدني الروسي لم يكن حتى الآن.

حلقت طائرة إيرباص في الرحلة رقم 9268 في غضون 23 دقيقة فقط. أطول بكثير - بعد ساعات قليلة من اختفائه من الرادار - جاءت معلومات متضاربة حول مصير السفينة. لم يكن من الممكن على الفور تكوين صورة أكثر أو أقل وضوحًا لما حدث في السماء فوق سيناء.

مطار شرم الشيخ ، 5 ساعات و 51 دقيقة بالتوقيت المحلي (6.51 بتوقيت موسكو). أقلعت Kogalymavia Airbus ، وهي شركة طيران مستأجرة معروفة تحت العلامة التجارية Metroget ، وتتجه إلى سانت بطرسبرغ. لم تكن هناك مقاعد فارغة تقريبا. قائد طاقم ذو خبرة - 12 ألف ساعة طيران ، ثلثها - فقط على "Airbus-321". بعد إقلاعها تقريبًا ، اكتشف بعض المشكلات على متن الطائرة ، وتواصل مع الأرض ، وأبلغ عن حدوث أعطال ، وطلب الإذن بالهبوط في أقرب مطار. في هذه الجلسة انتهت ، والمزيد من "ايرباص" لم تحصل على اتصال. في 7 ساعات و 14 دقيقة بتوقيت موسكو ، فقدت الخطوط الرادارية.

"في الساعة 7.14 ، كان من المفترض أن أدخل جلسة اتصال مع لارنكا ، جمهورية قبرص. لم يحدث الاتصال اللاسلكي بالطائرة ، فقد فقدت. اختفت العلامة من رادار خدمات الإرسال أيضًا. كان هناك 217 راكباً و 7 من أفراد الطاقم على متنها ، معظمهم من المواطنين الروس." - قال السكرتير الصحفي للوكالة الاتحادية للنقل الجوي سيرجي Izvolsky.

وفقا لبيانات محدثة من الساعات الماضية ، كان على متن الطائرة أيضا ثلاثة مواطنين من أوكرانيا وواحد - من روسيا البيضاء. انطلاقًا من بيانات مورد Flytradar للإنترنت ، فإن آخر شيء سجلته الأرض هو الدقيقة قبل اختفائها من الشاشات ، انخفض ارتفاع الطائرة بحوالي كيلومترين. وانخفضت السرعة أيضًا بشكل حاد: من حوالي 750 كيلومترًا في الساعة ، أولاً إلى 350 ، ثم إلى 170 كيلومترًا في الساعة! هذا هو آخر ما ينقله المرسل المستجيب ، وهذه الأرقام تتجاوز الأهمية. طائرة كبيرة في مثل هذه السرعة المنخفضة ببساطة لا يمكن البقاء في الهواء. علاوة على ذلك ، وفقًا لشهود عيان لاحظوا سقوط "إيرباص" ، بدا أن محركه اشتعلت فيه النيران.

كانت الطائرة قد تحطمت بالفعل - تحطمت في شمال شبه جزيرة سيناء ، على بعد 35 كيلومترًا من مدينة العريش ، واستمرت وكالات الأنباء والصحف في صب الرسائل المتضاربة. أعلن شخص على الفور تحطم الطائرة. ثم جاءت البيانات التي يزعم أنه وصلها مرة أخرى. ثم جاءت كل الإشارات المربكة إلى المرسلين المصريين الذين يزعم أنهم سلموا "إيرباص" إلى نظرائهم الأتراك. لكن لم يتم تأكيد هذه المعلومات.

نحو الظهر ، أصبح من الواضح أن المجال الجوي لمصر لم يغادر الطائرة. ألغى رئيس وزراء هذا البلد جميع الرحلات وعقد اجتماعًا طارئًا وأعلن أن الطائرة ما زالت تحطمت. تم تطبيق نظام الطوارئ في سيناء. وأخيرا ، في فترة ما بعد الظهر ، أعلنوا رسميا: تم العثور على الحطام.

وقال رئيس الوزراء المصري شريف إسماعيل "أرسلنا مجموعة عمل إلى موقع تحطم الطائرة التابع لوزارة الطيران المدني. ستجري تحقيقًا ، وهذا إجراء معياري. بالطبع ، نحن على اتصال دائم بالسفير الروسي".

أولئك الذين كانوا أول من شاهد موقع التحطم بأعينهم قاموا بنقل الأخبار التي دفنت في النهاية الأمل: تم تدمير السفينة بالكامل ، ولم تكن هناك فرصة للعثور على ناجين. بعد نصف ساعة أخرى ، بدأ رجال الإنقاذ في استخراج جثث الموتى من تحت الأنقاض. سيتم تسليمهم إلى القاهرة ، ومن هناك يتم نقلهم إلى روسيا. العمل البحثي معقد بسبب التضاريس الجبلية وحقيقة أن الطائرة التي سقطت كانت تجتاح حرفيًا.

وصف ضابط أمن مصري صورة مخيفة لرويترز: "أنا أشهد مشهدًا مأساويًا. هناك العديد من الجثث ملقاة على الأرض ، العديد منهم يرتدون أحزمة الأمان في مقاعدهم. تم تقسيم الطائرة إلى قسمين. الأول ، قسم الذيل الصغير ، محترق ، والثاني "تحطم الجزء الأمامي الكبير في صخرة. لقد انتزعنا بالفعل 100 جثة ، والباقي ما زالوا تحت الأنقاض. سمعنا عشرات الهواتف التي كانت مملوكة للضحايا ، ضباطنا معبئون بها في حقيبة."

تعمل Airbus-321 المحطمة منذ حوالي 19 عامًا - وهذا مقبول تمامًا في مجال الطيران المدني ، والسؤال الآخر هو كيف تم صيانة الطائرة. خدم هذا المجلس الخاص لعدة سنوات في شركات الطيران في بلدان منطقة الشرق الأوسط: في لبنان وتركيا والمملكة العربية السعودية وسوريا. حصلت عليها Kogalymavia الروسية في عام 2012.

يفهم الخبراء أسباب المأساة ، ويتم ترك الصور للأشخاص. عادت صور أولئك الذين سافروا من مصر من إجازة في الرحلة 9268. وقبل الإقلاع ، تمكنت من ترك منشورات على الشبكات الاجتماعية مع التعليق التالي ، على سبيل المثال: "مرحبًا ، بيتر ، وداعًا ، مصر. نحن في طريقنا إلى الوطن".

في 31 أكتوبر 2015 ، قامت الطائرة الروسية إيرباص A321 التابعة لشركة طيران كوجاليمافيا (Metrojet) ، والتي كانت تشغل رحلة 9268 شرم الشيخ - سان بطرسبرج ،.

نيابة عن الرئيس ، والحكومة الروسية في اتصال مع الكارثة ، بقيادة وزير النقل مكسيم سوكولوف. ترأس لجنة الطيران المشتركة بين الولايات (IAC) المدير التنفيذي للجنة ، فيكتور سوروتشينكو.

القاهرة فور وقوع الكارثة حول فرصة المشاركة في التحقيق في المأساة. تم إنشاء لجنة تحقيق خاصة ، هي: روسيا ، مصر ، فرنسا (الدولة التي طورت الطائرة) ، ألمانيا (الدولة التي صنعت الخطوط الملاحية المنتظمة) وأيرلندا (حالة التسجيل). تم تعيين أيمن المقداد رئيسًا للجنة التحقيق في الكوارث.

في 1 نوفمبر 2015 ، شارك المدعي العام المصري نبيل أحمد صادق في التحقيق في أسباب تحطم الطائرة الروسية في شبه جزيرة سيناء.

شاركت مجموعة من المحققين وعلماء الطب الشرعي بالجهاز المركزي للجنة التحقيق الروسية ، بالتشاور مع السلطات المختصة وممثلي جمهورية مصر ، وفقًا للقانون الوطني والدولي ، في تفتيش موقع التحطم في مصر.

في 17 نوفمبر 2015 ، كشف رئيس FSB في الاتحاد الروسي ، ألكساندر بورتنيكوف ، خلال اجتماع في الكرملين عن نتائج التحقيق في أسباب تحطم طائرة روسية ، نتيجة لدراسة الممتلكات الشخصية والأمتعة وأجزاء من الطائرة التي تحطمت في مصر ، تم الكشف عن آثار المتفجرات الأجنبية. هو.

بدورها ، حثت السلطات المصرية على عدم التسرع في الاستنتاجات. وقال وزير الخارجية المصري سامح شكري إنه كجزء من تحقيق جنائي.

في مارس 2016 ، أكدت اللجنة الدولية للتحقيق في حادث الطائرة الروسية A321 أنها تلقت تقريرًا رسميًا من لجنة التحقيق الروسية وقدمته إلى المدعي العام في مصر لاستكمال الإجراءات القانونية. واصلت اللجنة نفسها ، على الرغم من نقل القضية إلى هيئات التحقيق التابعة لأمن الدولة ، الفحص الفني لحطام السفينة.

في منتصف أبريل ، قام النائب العام المصري نبيل صادق بتحويل قضية تحطم طائرة روسية إلى مكتب النائب العام الأعلى للبلاد. تم اتخاذ قرار رئيس السلطة الإشرافية ، المشار إليه في نص البيان ، بناءً على تقرير لجنة التحقيق الروسية "الذي يشير إلى وجود اشتباه في وجود أثر جنائي".

في يونيو ، تحدث مدير المخابرات الأمريكية جون برينان في مجلس الشيوخ بالكونجرس الأمريكي عن أن المخابرات الأمريكية لديها دليل على تورطها في الانفجار الذي وقع على طائرة ركاب روسية من طراز A321 تابعة لجماعة أنصار بيت المقدس المصرية ، التي أقسمت بالولاء لحركة تنظيم الدولة الإسلامية الإرهابية المحظورة في العديد من البلدان. (منظمة محظورة في الاتحاد الروسي) ، وفي 4 أغسطس ، أعلنت وزارة الدفاع المصرية عن تصفية زعيم هذه الجماعة الإرهابية.

بناء على إصرار لجنة التحقيق الروسية ، لجنة دولية للتحقيق في الحوادث. نتيجة للعمل المنجز ، تم تأسيس حقيقة تأثير عناصر الطاقة العالية على جلد الطائرة في الاتجاه "من الداخل إلى الخارج" و "تخفيف الضغط المتفجر" أثناء الطيران.

في أكتوبر 2016 ، قامت لجنة التحقيق ، التي شكلها مكتب المدعي العام المصري ، بإثني عشر حطامًا حطامًا في مختبر أبحاث السبائك لإجراء دراسة مفصلة.

العمل لتحديد أسباب تحطم الطائرة. حتى الآن ، ليس لدى الأطراف أي فهم لما حدث للطائرة ، وكيف وصل الجهاز المتفجر على متن الطائرة ، ومن حملها. لا يوجد أيضًا أي مشتبه بهم محددين ومتواطئين معهم من بين موظفي المطار.

في 31 أكتوبر 2015 ، قامت طائرة إيرباص A321 الروسية التابعة لشركة طيران كوجاليمافيا (Metrojet) ، والتي كانت تشغل الرحلة 9268 شرم الشيخ - سانت بطرسبرغ ، في شبه جزيرة سيناء في مصر.

كان على متنها 224 شخصًا ، من بينهم 217 مسافرًا (58 رجلاً و 134 امرأة و 25 طفلاً - 212 منهم من مواطني الاتحاد الروسي وأربعة أشخاص من مواطني أوكرانيا ومواطني بيلاروسيا) وسبعة من أفراد الطاقم.

طارت الطائرة بشكل رئيسي سكان سانت بطرسبرغ. سكان المناطق المجاورة - منطقة لينينغراد ، نوفغورود ، بسكوف ، كاريليا ، وعدة أشخاص من رعايا الاتحاد الآخرين عادوا أيضًا إلى روسيا. مات كل من كانوا على متن الطائرة. أصبحت الكارثة الأكبر في تاريخ الطيران الروسي والسوفيتي.

كانت الطائرة Airbus-A321 التابعة لشركة طيران Kogalymavia (Metrojet) ، التي طار فيها منظّم الرحلات السياحية بريسكو ، من شرم الشيخ (مصر) إلى سانت بطرسبرغ في 31 أكتوبر في الساعة 06.51 بتوقيت موسكو واختفت من شاشات الرادار بعد 23 دقيقة. وفقًا لإدارة الطيران المدني المصري ، اتبعت الطائرة على ارتفاع 9.4 كيلومترات ، ثم هبطت بحدة بمقدار 1.5 كيلومتر ، ثم اختفت من على الرادار.

لم يتم تلقي مصير الطائرة لفترة طويلة بما فيه الكفاية. اختفت السفينة من شاشات الرادار في منطقة قبرص ، لذلك لم يتمكنوا لمدة نصف ساعة من تحديد مكان الحادث المحتمل.

للبحث عن الطائرة الروسية كانت الطائرة العسكرية لمصر. قوات الدفاع الإسرائيلية الخدمات المصرية ، وإرسال طائرات الاستطلاع الخاصة بها للمشاركة في عملية البحث.

تم اكتشاف حطام A321 في وسط شبه جزيرة سيناء في الجبال بين منطقتي القنطلة والقسمة بالقرب من بلدة الحسنة. لتحديد الطائرة ، تم إرسال خدمات الطوارئ في مصر إلى مكان الكشف ، حيث أجريت عملية بحث وإنقاذ واسعة النطاق.

بالاتفاق مع القاهرة ، شاركت مجموعة من القوات والأصول التابعة للنظام الروسي الموحد للوقاية من الطوارئ والاستجابة لها (EMERCOM) بمبلغ أكثر من ألف شخص و 250 قطعة من المعدات في القضاء على عواقب تحطم السفينة ، بما في ذلك أكثر من 660 شخصًا و 100 وحدة من وزارة الطوارئ الروسية الفنيين ، وكذلك علماء النفس EMERCOM من روسيا.

تم تنظيم العمل الاستكشافي في الموقع باستخدام المركبات الجوية بدون طيار وبيانات رصد الفضاء ، وتم فحص أكثر من 40 كيلومترا مربعا من الأراضي.

في يوم تحطم الطائرة ، تم العثور على اثنين من مسجلات الطوارئ المحمولة جوا A321 في القاهرة - الكلام والمعايير.

فيما يتعلق بتحطم طائرة روسية في مصر ، أعلن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين الإعلان عن الحداد في البلاد في 1 نوفمبر 2015. سلطات سان بطرسبرج حتى 3 نوفمبر ، ومنطقة لينينغراد - حتى 4 نوفمبر.

كانت لجنة التحقيق التابعة للاتحاد الروسي حول حقيقة تحطم طائرة روسية في مصر أولًا في مقال "انتهاك قواعد الطيران والإعداد لها" ، ثم تناولت مقالة أخرى حول "أداء العمل أو تقديم خدمات لا تفي بمتطلبات السلامة". في وقت لاحق كانوا في إنتاج واحد.

القاهرة فور وقوع الكارثة ، جميع الدول المعنية حول فرصة المشاركة في التحقيق في المأساة. تم إنشاء واحدة خاصة ، تضم خبراء من خمس دول: روسيا ومصر وفرنسا (الدولة التي طورت الطائرة) وألمانيا (الدولة التي صنعت الخطوط الملاحية المنتظمة) وأيرلندا (حالة التسجيل). تم تعيين أيمن المقداد رئيسًا للجنة التحقيق في الكوارث.

في 1 نوفمبر 2015 ، قام النائب العام المصري نبيل أحمد صادق بالتحقيق في أسباب تحطم الطائرة الروسية في شبه جزيرة سيناء. وفقًا لسفير الاتحاد الروسي في القاهرة ، فإن سيرجي كيربيتشنكو وروسيا ومصر ، وفقًا لذلك ، يمكن للمتخصصين الروس الوصول إلى كل مكان تقريبًا حيث يريدون الذهاب كجزء من التحقيق في حادث تحطم طائرة A321.

قال رئيس FSB في الاتحاد الروسي ، ألكساندر بورتنيكوف ، خلال اجتماع في الكرملين حول نتائج التحقيق في أسباب تحطم طائرة روسية ، إنه نتيجة لدراسة الممتلكات الشخصية والأمتعة وأجزاء من الطائرة التي تحطمت في مصر ، تم الكشف عن آثار المتفجرات الأجنبية. لقد حدث كاعتداء إرهابي.

بدوره ، السلطات المصرية. وقال وزير الخارجية المصري سامح شكري إن هذه القضية الجنائية تعتبر الهجوم أحد الروايات.

في مارس 2016 ، أعلنت اللجنة الدولية للتحقيق في حادث الطائرة الروسية A321 أنها قد تم نقلها من لجنة التحقيق الروسية إلى المدعي العام في مصر لاستكمال الإجراءات القانونية. اللجنة نفسها ، على الرغم من نقل القضية إلى هيئات التحقيق في أمن الدولة ، ستواصل الفحص الفني لحطام السفينة.

في منتصف أبريل ، أكد النائب العام المصري نبيل صادق عن تحطم طائرة روسية لمكتب المدعي العام الأعلى في البلاد. تم اتخاذ قرار رئيس السلطة الإشرافية ، المشار إليه في نص البيان ، بناءً على تقرير لجنة التحقيق الروسية "الذي يشير إلى وجود اشتباه في وجود أثر جنائي".

في يونيو ، قال مدير إدارة الاستخبارات الأمريكية جون برينان ، متحدثًا في مجلس الشيوخ بالكونجرس الأمريكي ، إن المخابرات الأمريكية بشأن تورطها في الانفجار الذي وقع على طائرة الركاب الروسية A321 التابعة لجماعة أنصار بيت المقدس المصرية ، التي أقسمت بالولاء لحركة تنظيم الدولة الإسلامية المحظورة في العديد من البلدان. (IG) ، وفي 4 أغسطس ، أعلنت وزارة الدفاع المصرية عن تصفية زعيم هذه الجماعة الإرهابية.

في 28 أغسطس ، بدأت لجنة التحقيق في الكوارث "وضع" أجزاء من هيكل الطائرة في حظيرة جوية في مدينة القاهرة ، حيث تم تسليمها من موقع التحطم. بعد الانتهاء ، تم تحديد النقطة التي بدأ منها تدمير جسم البطانة.

وفقا لتقارير وسائل الإعلام ، عند تحليل مخطط شظايا A321 التي تم جمعها في حظيرة مطار القاهرة ، يقول الخبراء إن الإرهابيين وضعوا عبوة ناسفة في ذيل السفينة ، تسبب الانفجار في فصل قسم الذيل والغوص غير المنضبط. وفقا لهم ، أكملت روسيا تقريبا التقرير حول أسباب الكارثة ، مشيرا بشكل لا لبس فيه إلى درب إرهابي: تم استخدام عبوة ناسفة قوية مع عقارب الساعة ، مما أثار موجة قوية الانفجار والنار.

التحقيق في حادثة الطائرة الروسية A321 فوق شبه جزيرة سيناء. في 24 أكتوبر ، أصبح من المعروف أن لجنة التحقيق ، التي شكلها مكتب المدعي العام المصري ، أرسلت 12 شظية من السفينة إلى مختبر أبحاث السبائك لإجراء دراسة مفصلة.

بعد الكارثة ، كانت الرحلات الجوية إلى مصر من الاتحاد الروسي والتدفقات السياحية. أعلنت روسيا الحاجة إلى الأمن في المطارات المصرية لاستئناف السفر الجوي بين الدول. كما تم تعليق الرحلات الجوية إلى هذا البلد من قبل عدد من شركات الطيران الأوروبية. تبذل السلطات المصرية جهودًا كبيرة لزيادة الإجراءات الأمنية في مناطق المنتجعات والمطارات ، رغبة منها في استعادة تدفق السياح. في الأشهر التي انقضت منذ المأساة ، زار العديد من وفود الخبراء الأجانب التفتيش الأمني \u200b\u200bعلى المطارات المصرية في القاهرة والغردقة وشرم الشيخ.

المواد المعدة على أساس معلومات RIA Novosti والمصادر المفتوحة