تذاكر طيران القرم الوطنية Rusich. طيران القرم - العواطف ترتفع درجة حرارتها. القرم شروقيس تفاصيل الاتصال

قامت سلطات القرم بتطوير مشروع لشركة Rusich الوطنية ، والتي ستساعد المنطقة على زيادة الحركة الجوية وتخفيض تكلفة التذاكر. أعلن ذلك في 23 يونيو من قبل النائب الأول لرئيس لجنة مجلس الدوما للنقل ميخائيل بريشاك. المراسل   وكالة الأنباء الفيدرالية  اكتشف من النائب كيف سيؤدي إنشاء شركة الاتصالات الخاصة بك إلى تغيير الحياة في المنطقة.

وأفيد أن البادئ بإنشاء شركة الطيران الوطنية كان ممثلو مجتمع المستهلكين في منطقة القرم الاتحادية "روس" ، الذين ناشدوا مع نداء المقابلة للسيد برياشاك. بدوره ، أرسل طلبًا مكتوبًا إلى رئيس المنطقة ، سيرجي أكسيونوف. وافق الأخير على الفكرة وأعطى تعليمات لتطوير مفهوم الشركة.

"تفترض شركة الطيران هذه المعدات التقنية لأسطولها باستخدام طائرات Tu-154. واليوم ، قدمت الوكالة الفيدرالية للنقل الجوي بالفعل نتيجة إيجابية بشأن هذه المسألة. والحقيقة هي أن هذه الطائرات لا تتطلب تكاليف تأجير خطيرة ، مما يعطي تأثيرًا إيجابيًا على المدخرات الخاصة بقطع الغيار والصيانة ، وسيؤثر ذلك بشكل إيجابي على تكلفة التذاكر "، قال نائب رئيس لجنة الدوما الحكومية ذات الصلة.

بالإضافة إلى ذلك ، أشار بريتشاك إلى أن هناك سببًا آخر يتمثل في انخفاض إجمالي عدد الرحلات في الموسم المنخفض ، عندما تقلل شركات الطيران الفيدرالية أو الأجنبية من عدد الرحلات وهناك ركود اقتصادي. علاوة على ذلك ، مع ظهور شركة الطيران الخاصة بها في شبه الجزيرة ، سيتم تخفيض التكلفة الإجمالية للرحلات ، لأن الشركات الأخرى لن ترغب في إفساح المجال أمام شركة طيران صغيرة تقدم أسعار تذاكر منخفضة.

"قد تطير شركتك الخاصة مع بعض الخسائر في النقل الجوي ، لكن البنية التحتية للمنتجع ستتلقى محتوى يعوض عن هذه الخسائر ، وبشكل عام ، سيستفيد اقتصاد القرم. هذه هي الميزة الرئيسية التي تقدمها شركة الطيران الخاصة بنا ، "أكد ميخائيل برياكاك.

وفقًا لممثل مجلس الدوما ، نظرًا لأن الخطوط الجوية ستحظى بشعبية ، فإن مبدأ عملها يعتمد على المشاركة المشتركة للمساهمين. يلاحظ الخبراء الذين يطورون مفهوم الشركة أن المشروع غير الهادف للربح يمكن أن يقلل من تكلفة التذاكر بنسبة تصل إلى 8 ٪.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن إنشاء شركة طيران في شبه الجزيرة لن يمثل أولوية للسلطات في المنطقة. سيتم حل جميع المشكلات المرتبطة بهذه المشكلة بعد نهاية الموسم السياحي. والحقيقة هي أن إنشاء شركة طيران كاملة هو مشروع صعب للغاية ، وهو أمر صعب التنفيذ ، ويجب القيام بذلك تدريجياً.

"أعتقد أنه يجب أن يكون هناك طيران لشركة القرم. وهذا يجب أن يحدث هذا العام. لا أحد سيتدخل معنا في هذه المهمة ".

لم يُعرف بعد المدن التي سيتم تمثيل Rusich فيها ، ولم يتم تحديد المفهوم بعد. تذكر أنه في الوقت الحالي ، تطير معظم شركات الطيران الفيدرالية الروسية إلى شبه الجزيرة.

تم إنشاء الشركة وفقًا لمبدأ الاستثمارات المتبادلة ، في الوقت الحالي ، يصل عدد المساهمين في المشروع إلى حوالي 1.5 ألف شخص ، ويبلغ حجم الأموال التي تم جمعها 150 مليون روبل

تم تقديم عرض رسمي لشركة طيران القرم الوطنية Rusich على موقع منتدى نقل القرم في الوشتا في 23 يونيو ، والذي تم إنشاؤه في شبه الجزيرة على أساس التعاون ، حسبما ذكرت وكالة تاس. خلال عرض مشروع شركة النقل المحلية الجديدة ، التي ستتمركز في سيمفيروبول ، قال أوليغ بيكر ، رئيس مجلس الاتحاد الجمهوري لجمعيات المستهلكين في منطقة القرم الفيدرالية ، إنه في نوفمبر - ديسمبر 2016 ، من المقرر إطلاق رحلات مجدولة من سيمفيروبول إلى جميع المدن تقريبًا ويبلغ عدد سكانها أكثر من مليون شخص. وقال بيكر: "في فصل الشتاء ، ستستأجر الجوانب الأربعة لشركة الطيران رحلات إلى فيتنام والصين وتايلاند من خلال هبوط فني في مطار تشيتا ، وقد تم بالفعل إبرام اتفاق معه".

ووفقا له ، في المرحلة الأولية ، سيتألف أسطول الشركة من 8 طائرات من طراز Tu-154M. وقال بيكر: "نتوقع أن نتمكن خلال ثلاث سنوات من طلب طائرة روسية جديدة". ووفقا له ، في ظل ظروف الحصار في شبه جزيرة القرم ، فإن تشغيل الطائرة الروسية Tu-154M "سيسمح بتجنب الاعتماد على الاستيراد". أعلن أوليغ بيكر سياسة التسعير للناقل في المستقبل. ووفقا له ، فإن الرحلة من سيمفيروبول إلى موسكو سيكلف الركاب 2500-3000 روبل.

"المبلغ الرئيسي للاستثمارات في المرحلة الأولى من المشروع هو 500 مليون روبل ، وسيتم جمع الأموال من رأس مال المساهمين. يتم تكوين رأس المال في المرحلة الأولى من إنشاء شركة طيران القرم الوطنية Rusich عن طريق تقديم مساهمات الأعضاء والمساهمين لشركات المستهلكين Aviator و Crimean Resorts. نقلت تاس عن أوليغ بيكر قوله "نظرًا لأن شركة الطيران تم إنشاؤها وفقًا لمبادئ التعاون ومبدأها الرئيسي هو تلبية احتياجات المساهمين في النقل وتنظيم أوقات الفراغ ، فمن المخطط إعادة الاستثمار في تطوير الشركة".

في الوقت الحالي ، يصل عدد المساهمين في المشروع إلى حوالي 1.5 ألف شخص ، ومبلغ الأموال المجمعة هو 150 مليون روبل. وقال بيكر: "في حوالي شهر أغسطس ، سنكمل تشكيل أول سهم لرأسمالنا ، والذي سيصل إلى 245 مليون روبل ، وتشغيل الطائرات الثلاث الأولى ، وسوف يقومون بتشغيل رحلات جوية على برنامج مستأجر". "سيتم تكليف حوالي ثلاثة جوانب أخرى بحلول شهر سبتمبر ، وبحلول أكتوبر ، ستكون الطائرتان المتبقيتان."

من المخطط أن تقوم شركة الطيران بحوالي 170 رحلة كل شهر. سيتمكن منظمو الرحلات السياحية ، على وجه الخصوص ، Crimean Resorts ، من توزيع جزء من المقاعد على الطائرات ، وسيتم إرسال جزء من التذاكر للبيع مجانًا ، وسيتم منح جزء للمساهمين أنفسهم.

كما أبلغت Gudok.ru بالفعل ، قال ميخائيل براياك ، النائب الأول لرئيس لجنة مجلس الدوما للنقل ، أنه سيتم إنشاء شركة طيران خاصة بها في القرم هذا العام مع أسطول من طائرات الركاب طراز توبوليف 154. كما أشار إلى ذلك

تم إنشاء شركة الطيران "Crimean Dawns" كشركة تابعة لمطار سيمفيروبول الدولي. في وقت افتتاحها (ديسمبر 2011) ، كانت تحت تصرفها وحدتين من طائرات SAAB 340V ، والتي تم تأجيرها من شركة طيران أوديسا Southern Airlines. قدرتها 33 راكبا.

كان من المفترض أن تنشئ شركة الطيران بديلاً عن شركات النقل المحلية الباهظة الثمن ، وربطت في البداية سيمفيروبول بأوديسا ، دونيتسك ، كييف ، خاركوف ، وأحيانًا تسافر إلى يريفان. في المستقبل ، تم التخطيط ليس فقط للاتصال بالمراكز الصناعية في أوكرانيا ، ولكن أيضًا بالمدن الأخرى.

في عام 2012 ، تم التخطيط لاستئجار ثلاث وحدات بوينغ 737 أخرى للاتجاهات موسكو ، سان بطرسبرج ، لفيف وتيومين. لكن في شهر مارس ، بسبب عدد من المشاكل وعدم وجود تدفق كبير من الزوار ، تم إلغاء معظم الرحلات الجوية.

البيانات الأساسية للشروق القرم:

الخطوط الجوية القطرية - أوكرانيا

الخطوط الجوية الإقليمية في أوكرانيا وإلى البلدان المجاورة من سيمفيروبول

سنة المظهر: 2011

رمز الطيران ICAO: OTL

القرم شروقيس تفاصيل الاتصال:

رقم هاتف المدينة: +380652595005

عنوان البريد الجوي: pl. المطار ، 15 ، قرية. ايروفلوت ، سيمفيروبول ، أوكرانيا ، 95491

فاكس الخطوط الجوية: +380652595481

عنوان البريد الإلكتروني للخطوط الجوية:

ظهر مستثمر في القرم الذي يريد استثمار 500 مليون روبل. في إنشاء شركة الطيران المحلية Rusich. يعتزم رئيس اتحاد القرم في جمعيات المستهلكين أوليغ بيكير جمع هذا المبلغ من مساهمات المساهمين ، وإعادة تحصيل ثمانية طواحين من طراز توبوليف 154Ms وبدء رحلات هذا العام إلى المدن التي يزيد عدد سكانها على مليون نسمة ، وفي فصل الشتاء إلى تايلاند وفيتنام. لكن وزارة النقل في الاتحاد الروسي تعتقد أن المشروع ينطوي على العديد من المخاطر ، ويلاحظ الخبراء أن المشروع مع الطائرات القديمة سيتعين عليه التنافس مع الشركات الأخرى بأسطول أحدث وأكثر كفاءة.

صرح وزير النقل في القرم أندريه بيزسالوف لوكالة إنترفاكس بأن سلطات القرم تتفاوض مع روسافياسيا بشأن إنشاء شركة طيران خاصة بها في المنطقة. تم تقديم مشروع إنشاء شركة Rusich الجوية مع أسطول مكون من ثماني طائرات من طراز Tu-154M محدثة في منتدى النقل في الوشتا. وفقا للسيد بيزسالوف ، بدأ المشروع من قبل الاتحاد الجمهوري لجمعيات المستهلكين في القرم روس ، الذي تلقى الدعم من سلطات المنطقة. أوضح المسؤول أنه نظرًا لوجود طلب على الرحلات إلى شبه جزيرة القرم ، والرحلات "من الواضح أنها لا تكفي" ، سترحب وزارة النقل في شبه جزيرة القرم بإنشاء مثل هذه الشركة ، والأهم من ذلك أن روس لديها الأموال لفتحها. كجزء من المشروع ، من المزمع إنشاء محطة صيانة الطائرات الخطية في سيمفيروبول ، وأبرمت اتفاقات مع مطارات مينفود ، أوفا ، نوفوكوزنيتسك لاستعادة وصيانة صلاحية الطائرات للطيران Tu-154M.

صرح أوليغ بيكر ، رئيس مجلس روس ، لوكالة تاس بأنه في ظل ظروف "حصار شبه جزيرة القرم" ، فإن تشغيل الطائرات الروسية "سيتيح لنا التخلص بنسبة 100٪ من الاعتماد على الاستيراد". في غضون ثلاث سنوات ، تتوقع الشركة طلب طائرة روسية جديدة. ابتداء من رأس المال 500 مليون روبل. من أموال المساهمين الذين يقدمون مساهمات لشركات المستهلكين Aviator and Crimean Resorts. الآن هناك حوالي 1.5 ألف مساهم ، وقد تم جمع 150 مليون روبل. في أغسطس ، يخطط السيد Becker لإكمال تكوين أول سهم بقيمة 245 مليون روبل. وبدء تشغيل الطائرات الثلاث الأولى ، ستقوم بتشغيل رحلات الطيران العارض ، بحلول شهر سبتمبر - ثلاث طائرات أخرى ، وبحلول أكتوبر - الطائرتان المتبقيتان. في نهاية العام ، ستبدأ Rusich في تسيير رحلات منتظمة من سيمفيروبول إلى المدن التي يزيد عدد سكانها على مليون شخص ، وفي فصل الشتاء ، ستطير الطائرات في رحلات جوية مستأجرة إلى فيتنام والصين وتايلاند مع هبوط فني في تشيتا ، تم إبرام اتفاق معها.

الآن 20 شركة طيران تطير إلى شبه جزيرة القرم ، مما يجعل 80- 115 رحلة يوميا. وفقا لوزارة النقل في الاتحاد الروسي ، من بداية العام ، نما تدفق الركاب من شركات الطيران إلى شبه جزيرة القرم بنسبة 7 ٪.

أخبر رئيس مساعد نقل القرم ، أناتولي تسوركين ، كوميرسانت أنه لم يسمع بأوليج بيكر ، لكن فكرة إنشاء شركة طيران من شبه جزيرة القرم كانت "ضرورية وصحيحة من الناحية السياسية" ، وقد تمت مناقشتها مرارًا وتكرارًا عندما كان السيد تسوركين وزيراً للنقل في شبه جزيرة القرم. ووفقا له ، فإن إنشاء الشركة "عملية كثيفة الاستهلاك للطاقة." كانت فكرة إنشاء شركة طيران في شبه جزيرة القرم قيد المناقشة منذ عام 2014 ؛ قرأ Grozny Avia و Red Wings هذا الدور ، لكن موسكو و Simferopol لم يتفقا على العنصر المالي للمشروع. أقرت وزارة النقل في الاتحاد الروسي بعدم كفاية المشروع بسبب ارتفاع موسم الرحلات الجوية إلى شبه جزيرة القرم وصعوبات في قاعدة الصيانة. في عام 2015 ، اقترحت الشركة المتحدة للطائرات إنشاء شركة تعتمد على SSJ-100 ؛ وقدرت الاستثمارات بحوالي 1.5 مليار روبل.

وفقًا لمصدر Kommersant على دراية بالوضع ، فإن خطط إنشاء شركة لشركة Crimean مرتبطة بشركة Aviator الاستهلاكية ، المسجلة في أبريل في منطقة Tver ، حيث توجد ضريبة منخفضة على النقل الجوي. من المفترض أن يتم تسجيل جميع الطائرات في هذه المنطقة ، وسوف تتلقى تفاصيل جديدة ، وسوف تكون قادرة على القيام برحلات الطيران العارض. يستدعي مصدر كوميرسانت أوليغ بيكر مساعد حاكم ترانسبايكاليا لشؤون القرم ، الذي يمتلك بالفعل عددًا من الشركات في القرم. رئيس مجلس إدارة Aviator ، وفقًا لـ SPARK ، هو Valentin Plekhanov ، الذي كان يعمل في صناعة الطيران.

لكن فكرة شركة طيران القرم لا تدعم حاليا وزارة النقل في الاتحاد الروسي. وقال نائب الوزير نيكولاي أسول أن إنشاء شركة طيران القرم ليست أولوية بالنسبة للمنطقة ، "ليست هناك حاجة للتسرع". وأضاف أن هناك العديد من المخاطر ومن المهم للغاية عدم تكبد خسائر. لم تستجب الوكالة الفيدرالية للنقل الجوي لطلب كوميرسانت. يقول أوليج بانتيلييف ، المدير التنفيذي لوكالة Aviaport: "شبه جزيرة القرم هي منطقة تتميز بموسمية واضحة ، على عكس سوتشي مع مجموعة تزلج ، والفرصة الوحيدة لشركة طيران محلية هي استخدام الطائرات بمعدل تأجير منخفض أو استهلاكها بالكامل". وأشار الخبير إلى أنه في موسم الذروة ، يتعين على شركة الطيران التنافس مع شركات الطيران الرائدة ، ولن يكون الأسطول العمري الذي لا يتسم بالكفاءة في استهلاك الوقود هو أفضل حجة.

هذا الأسبوع في القرم بدأوا مرة أخرى لمناقشة مشروع إنشاء شركات الطيران الخاصة بهم. قامت مجموعة المبادرة بتطوير المشروع وحتى أعطت الاسم لشركة النقل الجديدة - Rusich. يعتقد مؤلفو الفكرة أن شركة طيران القرم الخاصة بهم ستساعد شبه الجزيرة من الناحية الاقتصادية من خلال ضمان وصول المزيد من السياح في فصلي الربيع والخريف.

من الجدير بالملاحظة أنه في شبه جزيرة القرم يرغبون في إنشاء شركة طيران إقليمية على أساس طائرة طراز توبوليف 154M. وفقًا للخطة ، ستدخل ثماني طائرات من هذا القبيل أسطول الشركة ، والذي سيطير في جميع أنحاء روسيا ويوفر تدفقًا للسياح في غير موسمها. علاوة على ذلك ، وفقًا لمشروع إنشاء شركة Rusich الجوية ، توصل مؤلفو الفكرة إلى أن الطيران على طراز Tu-154M الذي تمت ترقيته هو أكثر ربحية من النماذج الشهيرة للمصنعين الغربيين.

بدأت جولة جديدة من المناقشات خلال منتدى نقل القرم ، الذي انعقد في 23 يونيو في الوشتة. كان هنا العرض التقديمي الرسمي للمشروع. خلال هذا الحدث ، قال أوليغ بيكر (رئيس مجلس الاتحاد الجمهوري لجمعيات المستهلكين في منطقة القرم الفيدرالية) إن Rusich Airlines سيكون مقرها في سيمفيروبول.

بالفعل في نوفمبر إلى ديسمبر 2016 ، ستبدأ الطائرات التي تحمل شعاراتها في الطيران إلى جميع المدن التي تضم ملايين من أصحاب الملايين في روسيا. وفي رحلات الشتاء المستأجرة إلى فيتنام ، سيتم تنظيم الصين وتايلاند ، مع هبوط متوسط \u200b\u200bفي مطار تشيتا.

عند الحديث عن سياسة التسعير ، أشار السيد بيكر إلى أن تذاكر الطائرة طراز Tu-154M ستصبح واحدة من أكثرها بأسعار معقولة. على سبيل المثال ، على الطريق سيمفيروبول - موسكو يسترشدون بتكلفة تذكرة على مستوى 2500 - 3000 روبل.

في الوقت نفسه ، وفقًا لـ O. Becker ، يجب أن تصبح المؤسسة مربحة جدًا ، مما سيمكنك من شراء طائرة محلية جديدة في غضون ثلاث سنوات. لم يحدد نوع الطائرة التي كان يتحدث عنها ، ولكن بالنظر إلى الضجة المحيطة بعرض الطائرة MS-21 ، يجب أن نفترض أنه من المخطط أن تطلب بدقة هذه الطائرات.

من المقرر إطلاق الرحلات الأولى في أغسطس 2016. سوف يسمح رأس المال الأولي الذي تم تشكيله في مرحلة إنشاء شركة Rusich برفع 3 طائرات من طراز Tu-154M محدثة في الهواء. بحلول شهر سبتمبر ، سيتم إضافة 3 طائرات أخرى للعمل. وفي شهر أكتوبر من هذا العام ، سيتم تشغيل أسطول مكون من 8 خطوط سوفيتية بالكامل.

تجدر الإشارة إلى أن فكرة إنشاء شركة طيران إقليمية في شبه جزيرة القرم قد أيدها ميخائيل براياشاك ، النائب الأول لرئيس لجنة مجلس الدوما للنقل. كما حضر منتدى نقل القرم ويدعي أن المشروع له الحق في الحياة. علاوة على ذلك ، فهو مدعوم في قيادة الجمهورية.

في الوقت نفسه ، شكك ممثلو وزارة النقل في روسيا في هذه الفكرة. ذكر نائب رئيس القسم ، نيكولاي أسول ، الحاضرين أنه حتى الشركات الكبيرة قد انهارت في ظل الوضع الاقتصادي الصعب الحالي. وإنشاء شركة طيران جديدة هو خطوة جادة وصعبة مرتبطة بمخاطر هائلة.

تجدر الإشارة إلى أن فكرة إنشاء شركة طيران جمهورية ليست جديدة. في عام 2015 ، حاولوا تنفيذ الفكرة. صحيح ، إذن كان الأمر يتعلق بإنشاء مؤسسة تعتمد على Sukhoi SuperJet 100. كان يعتقد أن حوالي 1.5 مليار روبل سيتعين استثمارها في الشركة لبدء الرحلات الجوية.